Как да си направим резервоар от хартия. Как да направите инструкция за резервоар от хартия

С помощта на тази статия ще научите как да направите резервоар от хартия със собствените си ръце. Тази инструкция включва 2 опции за правене на такива занаяти. Те се различават по сложност и техника. Първият майсторски клас е доста прост и е доста подходящ за начинаещи. Второто е трудоемко и сложно. Ако нямате опит с оригами, опитайте първо по-лесна работа.

Хартиен резервоар звучи достатъчно сериозно. Изглежда, че е много трудно да се направи такъв занаят. А това съвсем не е така! С свободно време и малко търпение можете лесно да го създадете. Прочетете и ще научите как да направите резервоар от хартия със собствените си ръце.

Материали и инструменти:

• хартия обикновена или цветна А4;
• сив молив;
• тънка метална линийка;
• PVA лепило или канцеларски материали;
• ножица.

Как да си направим обикновен резервоар от хартия

Този занаят е лесен за правене и е идеален за начинаещи. За да го направите ще ви трябва един лист цветна хартия А4, малък лист хартия в контрастен цвят, ножица и молив.

Време за изработка - 20 минути
Нивото на трудност е лесно.

Стъпка 1: направете гънки
Вземете стандартен лист хартия А4.


Сгънете го на две по дължина.


Увийте горния ляв ъгъл до долния ръб. Изгладете добре гънките и разгънете.


По същия начин сгънете долния ляв ъгъл към горния ръб. Разширяване.


Трябва да получите кръстовидни гънки.

Стъпка 2: Оформете клапите
Поставете занаята вертикално. Сгънете десния ъгъл надолу.


Разделете долната част на 2 равни части.


Оставете първата част на място, а втората увийте в долния десен ъгъл.


Повторете от лявата страна.


В горната част на преден план трябва да получите правилен триъгълник.


Повторете от другата страна.

Стъпка 3: Стеснете средата
Сгънете долната страна нагоре до централната линия.


Сгънете хартията точно в средата и я обърнете обратно към долния ръб.





Изгладете всички гънки с желязна линийка, така че да са равни и чисти.

Стъпка 4: оформете кулата
Сгънете долния ъгъл на един от триъгълниците нагоре.


Повдигнете и дясната.


Завъртете занаята в цилиндър с всички оформени елементи нагоре.


Поставете "стрелката" вътре в квадрата.


Сгънете другите два ъгъла на „стрелката“ в долните джобове, така че да получите следното (вижте снимката по-долу).

Стъпка 5: Добавете муцуна
Вземете малък правоъгълник с контрастен нюанс.


Разточете го на тънка тръба.


Поставете тръбата вътре в кулата. Готов!

Можете също да направите този резервоар, като гледате следното видео.

Как да си направим хартиен танк с въртяща се кула

За да създадете това оригами ще ви трябва:

• 1 лист хартия А4,
• ножици,
• молив,
• желязна линийка,
• лепило,
• тънък предмет за изглаждане на малки бръчки.

Време за изработка - 1 час
Трудност: средна

Стъпка 1: Оформете ходовата част
Вземете лист хартия А4.


Сгънете го наполовина и след това учетворете. Нарежете листа на 2 равни части по средата, тоест на 2 дълги ленти (на снимката тези ленти са удвоени по ширина).


Вземете една от лентите и я разделете на 2 части по ширина, т.е. всъщност трябва да имате 2 четвърти от лист А4 в ръцете си. Отделете една четвърт и работете с втората.
Сгънете четвърт лист наполовина.


Разширяване. Сгънете долната страна нагоре до централната линия.


Огънете и дясната страна към центъра.


Навийте занаята в цилиндър.


Натиснете този цилиндър надолу.


Огънете всички ъгли на получената фигура с около 0,5 см.


Сгънете всички ъгли във формата.

Изгладете гънките с метална линийка, за да станат по-изразени.


Увийте горния капак към центъра на фигурата.


Повторете от другата страна.


Повдигнете леко десния полукръгъл джоб в долната част. Направете го по-дълго.

Повторете това от всичките 4 страни.


Приберете крайните клапи от двете страни до горната точка.


Обърнете парчето. Прегънете ъглите нагоре около 0,5 см.


Повторете от всичките 4 страни.


Издърпайте сгънатите ъгли обратно надолу.


Поставете страничните елементи перпендикулярно на оста.


На предварително сгънатите гънки огънете занаята по периметъра му.

Шасито е готово.

Стъпка 2: Защитете ходовата част
Вземете втората четвърт от лист А4.


Прегънете горния ръб на около 0,6 см, след което го прегънете отново. Трябва да увиете хартията в една посока 2 пъти. При сгъване е удобно да използвате метална линийка.

Повторете от противоположната страна.


Поставете защита върху ходовата част. Ширината на първия трябва да бъде приблизително 0,1-0,2 см по-дълъг от втория.


Огънете крайните ъгли по гънките от едната страна с около 0,5 см.


Сгънете ъглите навътре по извитите линии.

Изгладете гънките с линийка.


Обърнете крайния елемент нагоре, така че „рогата“ да стърчат настрани.


Обърнете плавателния съд и поставете шасито в него. Последните трябва да пасват удобно и плътно в защитата.


Маркирайте линия с молив за втория ръб на защитата.


Сгънете хартията навътре в маркираната точка.


Увийте ъглите от втората страна на защитата с около 0,5 см. Прегънете ъглите навътре по маркираните гънки.

Приберете задните капаци надолу, като намалите ширината им приблизително 2 пъти. Направете ги по-дълги.


Повторете от другата страна.


Вземете защита и шаси. Поставете първия върху втория и проверете как пасват. Ако е необходимо, коригирайте дребните дефекти, като съответно удължите или скъсите защитата.

Стъпка 3: Направете фиксиращия елемент
На този етап трябва да направите фиксиращ елемент за ходова част и защита, върху която ще поставите кулата. Освен това с негова помощ кулата ще може да се върти в различни посоки.
Вземете втората половина от лист А4.


Сгънете десния ръб до централната линия. Разгънете.


Изрежете една четвърт от това парче по сгънатата линия.


Сгънете хартията наполовина по дължина и маркирайте гънките по краищата.


Сгънете двата ръба към центъра по маркираните гънки.


Сгънете ъгъла надолу надясно.


От противоположната страна също огънете ъгъла, така че да получите триъгълник на преден план.


Разширяване. Трябва да получите кръстовидни гънки.


Сгънете страничните капаци навътре по маркираните гънки, така че на преден план да излезе триъгълник.

Сгънете левия ъгъл нагоре от долната страна.


Повторете от другата страна. Трябва да имате следната фигура.


Увийте долната страна до централната линия.


Сгънете и горната страна към центъра.


Поставете кораба върху шасито, така че квадратният елемент да е точно в центъра.


След това започвате да се огъвате около фигурата около шасито. Уверете се, че повтаря всички контури на елемента, поставен вътре.


Увийте плавателния съд напълно около шасито. Изрежете излишната дължина.

Поставете единия ръб на елемента в другия, така че квадратът да е разположен отгоре в централната точка.




————————————————-
Изключете монтажа.

Поставете предпазителя отгоре на шасито.

Увийте отново посочените части с елемент с квадрат отгоре. Някои действия ще бъдат достатъчно трудни за изпълнение, но не бързайте, действайте внимателно и ще успеете.

Долната част на резервоара е готова!

Стъпка 4: Направете кулата
Изрежете квадрат със страна приблизително 6-7 см. Огънете го по двата диагонала.

Сгънете хартията наполовина.

Сгънете ъглите надолу, за да оформите идеален триъгълник.

Обърнете формата.

Сгънете левия ъгъл до върха.

Повторете от другата страна.

Завъртете парчето. Огънете страничните ъгли към централната линия, така че да са леко изместени нагоре.

Поставете долния капак от дясната страна в джоба, разположен в долната част на страничния капак.

Поставете и десния капак в джоба. Трябва да свършиш така.

Обърнете парчето.

Издърпайте леко вътрешните джобове нагоре.

Обърнете леко джоба отвътре навън.

Повторете от другата страна.

Сгънете горния ъгъл надолу. Вие сте направили основата за кулата.

Стъпка 5: Направете предпазителя на кулата и муцуната
Изрежете лист хартия с размери 8 см х 6 см. За тази работа можете да използвате същия нюанс хартия, който сте използвали преди, или да използвате контрастен цвят. Използвахме различен нюанс и наистина изглежда страхотно! Ако използвате различни нюанси на хартия за всеки елемент, той ще изглежда оригинален и свеж!

Сгънете детайла наполовина по ширината. След това трябва да увиете тази хартия три пъти по точките, посочени със стрелките на снимката по-долу.

Тук хартията вече е сгъната на трети.

Отворете едно разпространение. Увийте долния ляв ъгъл отдолу нагоре. По същия начин увийте симетрично десния ъгъл към върха. Издърпайте средата нагоре и сгънете занаята наполовина. Издърпайте внимателно вътрешния клапан нагоре.

Разширете частта.

Украсете третата част от другата страна на занаята по същия начин.

Уверете се, че вътрешните клапани са разположени симетрично.

Вземете кулата си.

Поставете единия ръб на зеления предпазител във вътрешния джоб в горната част на кулата.

От долната страна поставете предпазителя във вътрешния джоб в долната част на купола. Отрежете излишната дължина.

Пъхнете изрязания ъгъл в средата.

Поставете защитата върху кулата и фиксирайте двата елемента. Използвайте малко лепило, ако е необходимо.

Изрежете малък правоъгълник по протежение на обиколката на кулата.

Разточете го на тънка лента.

Огънете единия край на лентата перпендикулярно и я сгънете наполовина, за да образувате малък триъгълник в горната част.

Поставете този край между зеления предпазител и кулата.

Увийте лентата около кулата. Поставете втория му край от другата страна на защитата. Ако е необходимо, закрепете работата с лепило.

От тънък лист хартия завъртете тръбата и я фиксирайте с лепило. Ще бъде ду.

Поставете кулата върху шасито. За да направите това, поставете квадрата, разположен в горната част на ходовата част, във вътрешните джобове в долната част на кулата.

Поставете муцуната вътре в купола и я фиксирайте с лепило.

Работата е готова!

Опитахме се да разкажем и да ви покажем техниката за направата на този резервоар възможно най-подробно. Но ако все още имате въпроси и не разбирате напълно как да направите правилно този резервоар от хартия, гледайте следното видео.

Създаването на хартиени резервоари може да представлява интерес не само за момчета, но и за момичета. Първо, такива фигури ще бъдат страхотни играчки за тях. Второ, самият процес на създаване на фигурка предизвиква безпрецедентен интерес у децата, развива двигателните умения. И трето, много родители, в процеса на формиране на такива фигури, разказват на децата си за големите войни и техните особености, въвличайки децата в историята на тяхната държава. И така, как да направите резервоар от хартия и къде да намерите оформлението и чертежа?

Създаването на хартиени резервоари може да представлява интерес не само за момчета, но и за момичета

Хартиеният резервоар T 34, съответстващ на истинския автомобил, може да бъде залепен с помощта на готови райбери.За да направите това, първо трябва да отпечатате необходимото сканиране на плътна хартия. След това трябва да изрежете всички нарисувани детайли.

За да направите T 34 от почистване, трябва да следвате инструкциите:

1. Линиите на сгъване трябва да се намират върху изрязаните елементи. Върху всяка от тях се прилага линийка, след което свободният ръб на хартията се повдига и глади. Това води до равномерно сгъване.
2. След като всички гънки са маркирани, можете да преминете към залепване на модела.
3. Първата стъпка е да залепите основното тяло на резервоара. За да направите това, препоръчително е да използвате прозрачно акрилно лепило или бързосъхнещ PVA.
4. След това всички вторични части се залепват към тялото.
5. След това можете да преминете към пистолета. Първо, основата му се залепва заедно и едва след това пистолетът се допълва с вторични елементи. Готовият модел е залепен към основния корпус на бойната машина.
6. След това гъсениците се сглобяват. Първо се правят вътрешните кръгове и едва след това те се рамкират от една гъсеница. Готовите гъсеници са прикрепени към страните на корпуса.

Струва си да се има предвид, че има различни сканирания на резервоара T 34, които могат да се различават един от друг по цвят и конвенционалност. Ако можете да отпечатате само черно-бяла версия на колата, трябва да я боядисате с акрилни бои, преди да я сглобите. Такава обработка на картон ще позволи на бъдещата играчка да придобие вид на резервоар с естествено покритие.

Галерия: хартиен резервоар (25 снимки)

Резервоар IS 7 от хартия

За да направите този резервоар, трябва да използвате и готовото сканиране.

1. Всички елементи на почистването се изрязват с чиновнически нож.
2. След това с линийка се правят гънки на всички маркирани за целта места.
3. Подготвя се опорна конструкция за тялото. Състои се от два правоъгълника, монтирани успоредно един на друг и закрепени с 3 напречни ленти, разположени на еднакво разстояние една от друга.
4. Върху получената основа се залепва тяло с изрязан кръг.
5. Тялото е залепено отстрани, оформени са ниши за гъсеницата. Оформя се дъното на резервоара.
6. Прави се основата за оръдейната инсталация. Прави се по същия начин, както при случая. На корпуса е монтирана произведена кула. На кулата са залепени картечница и допълнителни елементи.
7. След това се правят коловози: средните са гладки, задните са със зъбци.
8. Верижите са залепени към дъното на основното тяло, закрепени с гъсеница.

Този модел има доста висока сложност на сглобяване, следователно, когато го създавате с деца, е необходимо да им предоставите голяма помощ. Когато го сглобявате с деца, можете да изоставите няколко малки части, като по този начин опростите процеса на залепване.

Как да си направим танк Т 90 от хартия?

T 90 може да се изработи в техниката оригами. За да направите това, имате нужда само от хартия: лист А4 и малък лист хартия за бележки.

T 90 може да се изработи в техниката оригами

Как да се направи:

1. Първо се сгъва лист А4. Първо, той се огъва наполовина по дължина.
2. Перпендикулярните страни на листа са огънати, свързвайки се една с друга. Първо късата страна се прилага към долната дълга, а след това към горната. Подобни манипулации трябва да се извършват от двете страни на листа.
3. Листът се обръща. Ъглите на късата страна са огънати към краищата на кръстовете, образувани от линията на сгъване.
4. Листът се обръща и се сгъва по получените линии, оформяйки основната форма на двоен триъгълник.
5. Дългите страни се прегъват към средата, така че получените двойни триъгълници да са върху тях. Резултатът е двойна стрелка.
6. Новосгънатите ръбове се сгъват към външните страни на правоъгълника.
7. Страничните ъгли на един от триъгълниците са огънати до върха.
8. Заготовката се обръща и условно се разделя на 3 части, така че в резултат върхът на сгънатия триъгълник да докосва средата на основата на отворения.
9. Свободните ъгли на триъгълника се огъват навътре.
10. В получените джобове се поставят "ушите" от предварително огънатия триъгълник.
11. Резултатът е кула.
12. Малък лист хартия се сгъва в цилиндрична цев с помощта на игла за плетене или кулинарен шиш.
13. Цевта се вкарва в отвора на кулата и се залепва.

Така сглобената фигура може да бъде украсена с дебели бои, флумастери или моливи.

Как да направите резервоар от оригами модули?

За да създадете резервоари, можете да използвате схемата за сглобяване, която предлага модулно оригами.Като начало асемблерът ще трябва да подготви 1688 триъгълни модула.

Как се сглобява:

1. Първото нещо е да отидете до кулата. Нейният първи и втори ред са затворени в кръг. Всеки ред се състои от 30 модула.
2. Заготовката е обърната отвътре навън, допълнена от трети слой, състоящ се от подобен брой елементи. По този начин кулата се изгражда до 8 слоя.
3. Деветият ред е сглобен от 30 модула, но те трябва да бъдат инсталирани наобратно.
4. След това трябва да продължите към пистите. Прави се верига от 4 реда, всеки от които има 50 модула.
5. На петия ред се използват 46 елемента. Намаляването трябва да се извърши на места, където гъсеницата е огъната.
6. 7 ред се състои от 46 елемента, монтирани отзад напред.
7. Същата схема се използва за създаване на втората гъсеница.
8. За всяка гъсеница са направени 3 колела. За да направите това, кръгът е направен от 2 реда, всеки от които включва 10 модула. Фигурата е обърната навън и завършена с 5 реда.
9. Колелата са поставени вътре в гъсеницата. Тези елементи са свързани със средна лента, съставена от 34 реда: 1 - 5 модула, 2 - 4 елемента. След това редовете се редуват.
10. Между пистите се вкарва леко огъната част.
11. Отгоре е поставена кула.
12. Оръдието е съставено от 20 реда, чиято ширина се редува: 1 ред - 2 елемента, 2 ред - 1. Последните три реда се увеличават на 4, 3 и 4 елемента.
13. Картечницата е вкарана в кулата.

Модел на немския танк Landkreuzer P.1000 Ratte (проект)

През 1942 г. инженерът на Krupp Едуард Гроте предлага на Хитлер да бъде построен танк с тегло 1000 тона. Предвиждаше се на резервоара да се монтират две корабни оръдия с калибър 280 милиметра. За да не падне резервоарът в земята под собственото си тегло, върху него трябваше да се монтират гусеници с ширина 3,5 метра. Крайните размери на крайцера са 35 метра дължина и 14 метра ширина.
Предвиждаше се гигантският танк да се оборудва с два дизелови 24-цилиндрови двигателя MAN V12Z32 / 44 с мощност 6256 kW (8500 к.с.) всеки или осем 10-цилиндрови дизелови двигателя Daimler-Benz MB 501 с мощност 1472 kW (2000 к.с.). hp) всеки. ). Предполага се, че очакваната скорост на движение може да бъде около 40 км / ч. В края на 1942 г. са готови чертежите на танка, който получава собственото си име - "Ratte" (плъх).

Въпреки факта, че тактическата стойност на този танк не беше голяма, Хитлер все пак разреши неговия дизайн. Малко по-късно беше предложена друга версия на танка с тегло 1500 тона, наречена Landkreuzer P.1500 Monster. Трябваше да се използват двигатели от подводници. През 1943 г. обаче Министерството на въоръженията и боеприпасите закрива и двата проекта.

Танк МС-1 (Т-18) е първият масов и сериен съветски танк, който е изцяло разработен в Съветска Русия. Някои конструктивни решения бяха възприети от френски и италиански машини, но MS-1 превъзхождаше чуждестранните колеги по много технически параметри.

Първите танкове Renault FT са разтоварени в пристанището на Одеса заедно с френски и гръцки пехотни части на 12 декември 1918 г., а на 18 март 1919 г. са пленени четири танка. Един от танковете е изпратен в Москва като личен подарък на В. И. Ленин, а три са откарани в Харков. В. И. Ленин много хареса трофея и той реши да го покаже на първомайския парад в Москва. След това беше взето решение за производството на танкове в RSFSR.

Първите 15 танка са произведени през 1920-21 г. в завода Красное Сормово в Нижни Новгород. Всяка от машините получи собствено име.

От 1928 до 1931 г. са произведени масово около 1000 танка MS-1 (T-18). През 1938 г. танкът е модернизиран. Но според резултатите от полеви тестове тази модернизация не даде желаните резултати.
Към днешна дата са запазени около 20 танка MS-1, които са изложени в различни музеи и под формата на паметници.

Въпреки факта, че резервоарът с "котешко" име "Леопард" е проектиран много дълго време, той никога не е бил въплътен в метал.
VK1602 "Leopard" трябваше да бъде единственият представител на нов клас бронирани машини "gefechtsaufklärer" ("разузнавателно-бойни"). Той е разработен като заместител на танка VK1303 и по-нататъшно развитие на експерименталния танк VK1601 (Pz.Kpfw II Ausf.J). През 1941 г. MAN започва работа по проекта и получава договор за доставка на 5 предсерийни екземпляра. В края на ноември бяха готови чертежи за изграждане на дървен модел на машината.

Едновременно с MAN, Daimler-Benz се занимава с подобни разработки.
През 1942 г. е планирано да се пусне първият сериен Leopard и след това да се достигне скорост от 20 танка на месец. Но изискванията на клиентите се промениха и първото копие никога не беше пуснато. В началото на 1943 г. окончателният кръст е поставен върху развитието на VK1602, тъй като вече не отговаря на изискванията на военните.

Някои разработки на танка VK1602 Leopard обаче послужиха като основа за създаването на други бронирани превозни средства.
В момента има няколко малки пластмасови модела на този танк.

През 20-те години на миналия век командването на американската армия призна танка M1917, който по това време беше в експлоатация, остарял и реши да създаде подобрен лек танк с тегло не повече от 5 тона. За тази цел бяха привлечени инженери от Cunningham, които по това време произвеждаха популярните гъсенични трактори. След запознаване с чуждестранни проекти (предимно британския среден танк Mk.II) е създаден прототип на лекия танк T1. Полевите тестове на прототипа показаха, че резервоарът изисква много промени в дизайна, тъй като миналото на трактора се усети. Въпреки че танкът можеше да достигне рекордната скорост от 29 км / ч за това време, високотехнологичното шаси не можеше да се справи с различни препятствия на неравен терен.

Следващият прототип T1E1 получи подобрен дизайн на корпуса и беше пуснат в експлоатация през 1928 г. с присвояването на индекса M1. След военни изпитания се появи модификацията T1E2, която имаше по-мощен двигател и модифицирана кула.
Последната модификация на T1 беше вариантът E3. Но всички тези подобрения не позволиха танкът T1 да бъде пуснат в масово производство. Към днешна дата е оцеляло само едно копие на танка T1E2.

По време на Втората световна война много интересни превозни средства, базирани на танка Т-26, са създадени в промишлени предприятия както у нас, така и в чужбина. Един от тези дизайни е самоходна единица, която е произведена от работниците на обсадения Ленинград. Но много малко информация за тези бронирани превозни средства е запазена. В документите на 124-та танкова бригада, която е сформирана в Ленинград през септември 1941 г., има следния запис: „Бригадата разполага с 37-мм оръдия – 5, две от които на шасито Т-26“. Но как изглеждаха тези самоходни агрегати, за съжаление, не можаха да бъдат установени.

Също така на базата на Т-26 са направени самоходни оръдия с 76-милиметрово полково оръдие от модела от 1927 г. Оръдието имаше брониран щит, който осигуряваше предна и странична защита на екипажа. Те са направени в завода за транспортно оборудване на името на Киров.

По документи са минавали като СУ-Т-26, Т-26-СУ, СУ-26 или просто СУ-76. Според доклада са произведени 14 самоходни установки. Всички те постъпиха на служба в танковите бригади на Ленинградския фронт. Към 17 май 1942 г. 220-та танкова бригада има четири 76-милиметрови установки на базата на Т-26, които са в експлоатация до 1944 г.

След края на Първата световна война и Германия се озовава в ролята на „губещата страна“, й се налагат тежки условия за капитулация. Според условията на договора Германия губи около 90% от тежките си оръжия. Но по-късно съюзническата комисия на страните победители разреши изграждането на малка партида бронирани превозни средства. На 28 март 1928 г. командването на Райхсвера обявява конкурс за изграждане на танк с тегло до 12 тона. Според проектната документация резервоарът е наречен VK 31.

Три големи компании (Daimler-Benz, Krupp и Rheinmetall-Borsig) взеха участие в състезанието. Но по-късно Daimler-Benz се оттегли от състезанието. Инженерите на Rheimetall нямаха опит в изграждането на шаси на танк и затова използваха ходовата част от гъсеничен трактор-транспортьор. Инженерите на Krupp не се довериха на шасито на трактора и решиха да разработят оригинален дизайн на шасито.

Съветският съюз също участва във формирането на германските танкови сили. През декември 1926 г. е подписано споразумение за създаване на съветско-германско танково училище. Но по-късно съветските военни експерти решават, че VK 31 не представлява интерес за Червената армия.
Общо бяха построени четири танка, които бяха използвани в Германия като учебни превозни средства.

Преди началото на Втората световна война германските тайни служби многократно получават доклади за съветските танкове-чудо, които имат непосилни технически данни. След като германците видяха съветския танк KV, те най-накрая повярваха във възможността за съществуване на танкове с безпрецедентни размери в СССР.

Първо немските инженери започнаха да проектират дизайна на резервоар за пробив, който получи индекса VK 70.01. По-късно е преименуван на VK 72.01 (K) и получава обозначението Pz.Kpfw. Льове ("Лъв"). През юни 1942 г. проектът Lion е затворен, тъй като Хитлер има идеята да построи нов свръхмощен танк Maus.

Договорът за разработването му е подписан с професор Порше. Според техническото задание Мишката е трябвало да има тегло 160 тона и е въоръжена с две оръдия (150 и 105 mm). Но в крайна сметка теглото на танка се оказа 188 тона, което значително затрудни движението му по мостовете.
Бяха направени два прототипа на тежкотоварния танк Maus, но нямаха време да ги тестват в реални бойни условия. Единият от танковете е взривен, а вторият е частично разглобен.

И двата прототипа отидоха в Съветския съюз. Те бяха внимателно проучени и изпратени в СССР. По-късно от останките на два танка беше възможно да се сглоби един, който сега е изложен в музея на танковете в Кубинка.

Индексът NC в маркировката на френските танкове беше планиран да бъде заменен от бронирани превозни средства, които трябваше да заменят остарелите Renault FT-17.

През 1923 г. Renault подписва договор за разработване на два прототипа на танка. Дадени са им имената NC-1 и NC-2. И двата танка бяха почти еднакви. По време на изграждането на прототипи е използван корпусът FT, като е инсталиран по-мощен двигател и ново шаси. Съставът на екипажа и схемата на танка останаха същите. При полеви изпитания през 1926 г. прототипът NC-2 показва максимална скорост от 18,5 км/ч. Това е рекордна цифра за всички френски танкове по това време. Разходът на гориво също беше намален, което увеличи обхвата на резервоара. Използването на нова гъсеница направи възможно увеличаването на гладкостта на возенето. И все пак, след всички подобрения на шасито, танковете се отличаваха с ниската си проходимост в пясък и кал. Първият прототип NC-1 също беше тестван, но френската армия го отказа.

Опитът от изграждането на танкове NC-27 и NC-31 беше много интересен за специалисти от други страни, включително съветските танкостроители. На скелета на NC-27 танкът Т-19 е произведен в СССР, но по-късно серийното строителство на този танк е изоставено.

По време на тестовете на експериментален танк KV в битките на Карелския провлак през 1939 г. се оказа, че броневата защита на новия танк се оказа отлична. Но 76-мм оръдие не можа да се справи с многобройните бетонни укрепления на врага. Беше решено да се оборудват четири танка KV с оръдия с голям калибър. Решено е да се инсталира 152-мм гаубица М-10 от модела 1938/1940 на новия KV. Специално за това оръжие е създадена нова голяма кула. Така тежките танкове KV бяха разделени на два вида "резервоар с голяма и малка кула". По-късно им е дадено обозначението КВ-1 и КВ-2.

Но не беше възможно да се провери как ще се държат новите оръдия на Карелския провлак, тъй като основната ивица финландски укрепления вече беше унищожена. Бяха открити обаче множество недостатъци в компонентите и частите на новия танк.
В началото на юни 1941 г. в експлоатация са 134 танка KV-2. Но от тях имаше около 20 боеспособни.

И все пак фашистките нашественици ужасно се страхуваха да се срещнат с KV-2, тъй като нямаха оръдия, способни сериозно да устоят на бронираната машина.

Последният път, когато танкът участва в битките край Москва през зимата на 1941-1942 г. До днес е оцелял само един екземпляр от КВ-2, който се намира в Централния музей на въоръжените сили в Москва.

Танкът Vickers Medium Mk.I е създаден от Vickers през 1922-1923 г. Първоначално се квалифицира като лек танк. Но по-късно, с появата на по-леки танкове, той беше прекласифициран като среден танк. Mk.I е първият масово произвеждан танк с кула, произведен в Англия.

Серийното производство е създадено от 1923 до 1925 г. След това е заменен от по-модерния танк Medium Mark II, разработен от него. Колко точно бронирани машини от типа Mk.I са произведени не е известно. Общият брой на Mk.I и Mk.II е 168 превозни средства, повечето от които са танкове от последния тип. В тази връзка може да се предположи, че броят на Mk.I може да бъде няколко десетки бройки, около петдесет.

Средният танк Vickers Medium Mk.I е пуснат на въоръжение в Британските кралски танкови сили през 1924 г. и е изтеглен от въоръжение през 1938 г.

Имаше няколко модификации на този танк. В допълнение към основната модификация са произведени превозни средства с леко увеличена дебелина на бронята, с нова въртяща се командирска кула, със замяна на 47-мм оръдие с 95-мм танкова гаубица и някои други.

След края на кървавите битки на Курската издутина група съветски учени започнаха да изучават и анализират характерните щети, причинени от снаряди, удрящи танкове. Оказа се, че различни части на купола и корпуса на танка са повредени по различни начини. За да се отговори на всички въпроси, които представляват интерес, започна проектирането на нов танк.
Цялата работа беше поверена на две конструкторски бюра: Пилотен завод № 100, ръководен от Ж. Я. Котин и А. С. Ермолаев, както и Челябинския завод Киров, ръководен от Н. Л. Духов и М. Ф. Балжи.

Така се роди напълно нов модел пробивен танк.
Тежкият танк ИС-3 (обект 703) имаше сплескана кула с оригинално за времето си 122-мм оръдие Д-25. А големите ъгли на кулата допринесоха за по-голям рикошет на бронебойни снаряди.

През май 1945 г. първата експериментална партида танкове ИС-3 напуска завода. Но те нямаха време да посетят битките. Има мнение, че ИС-3 е участвал в битките с Квантунската армия през август 1945 г. На 7 септември 1945 г. 52 танка IS-3 маршируват по магистралата Шарлотенбург на парада на съюзническите сили в Берлин.

Съветският тежък танк ИС-3 се произвежда масово до средата на 1946 г. Произведени са общо 2311 бронирани машини.

Още през 20-те години на миналия век се проектират съветски свръхтежки танкове. Но преди началото на Великата отечествена война този въпрос беше повдигнат доста остро. На 7 април 1941 г. Съветът на народните комисари и Централният комитет на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките издават постановление за разработването на свръхтежки танкове КВ-4 и КВ-5. Проектирането на резервоарите е поверено на СКБ-2 на Кировския завод под ръководството на Ж.Я. Котин.

При създаването на проекта на резервоара KV-5 са използвани чертежите на KV-4, изготвени от N.V. Tseits. Той стана ръководител на по-нататъшния дизайн на 100-тонния KV-5. За да може огромният резервоар да се побере по ширина на железопътната платформа, беше решено кулата на колата да бъде висока, а височината на корпуса беше намалена до 0,92 м. Два стандартни дизелови двигателя с мощност от 600 конски сили всеки бяха използвани като електроцентрала. В края на юли 1941 г. работниците от Ленинградския Кировски завод сами изработват някои възли и части на бъдещия танк. Но работата трябваше да бъде ограничена, тъй като нацистите вече бяха близо до Ленинград. Беше планирано работата да продължи след евакуацията на завода в Челябинск. Но след евакуацията всички сили бяха насочени към подобряване на серийните бронирани превозни средства и увеличаване на тяхното производство.
Работата по създаването на тежък танк KV-5 беше напълно спряна.