Позицията на облегалката на този модел. Положението на плода в матката. Конструкция и дизайн на средната линия на гърба

Още през лятото блокът започна да бъде странен, след това показва екрана, след това се изключва, след няколко седмици дисплеят спря да работи напълно, не виждах смисъл да купувам нов блок, колко време ще издържи ли, Реших да се обърна към albin212 и той го възкреси.Преправих и схемата на работа на охладителя. Когато устройството е включено, охладителят винаги работи на ниски обороти, със силно нагряване на максимум. Както показва практиката, той никога не достига високи скорости, т.к. вече при ниски температури блокът почти не се нагрява.

  • И така две седмици не успях да сменя корпуса на термостата. Една седмица през уикенда валеше, другата трябваше да работи и в крайна сметка реши да даде на сервиза и както се оказа, не напразно. В светлината на моя най-новите историиот сервиза реших да отида до LR Premium, където беше сменено времето на този двигател и по-късно семеринга на разпределителния вал. Сега стана удобно, поне те не са в Novy Dvor, но се намират на Skryganov. Като цяло докарах колата, започнах да проверявам, дадох налягане на системата и разбрах, че тече не тялото, а от б

  • При закупуването на кола в моята конфигурация имаше затъмняващо огледало, но не работеше.Всичко течеше. Периодично им следях цените и като видях минимума реших да го взема, това го намерих на разглобяване, новото е със син оттенък, но ми харесва още повече. Огледалото се отстранява със сила по протежение на стъклото, не дърпайте себе си, в противен случай крепежните елементи ще излязат от стъклото. В новото огледало имаше още една скоба. Трябваше да донеса старата, новата, в къщата за почивка, Трансплантация на органи. Обратна инсталация

  • Въпреки факта, че пътуването до морето отдавна приключи, по време на работата, описана по-долу, тъкмо отивах там) И перспективата да карам 2600 км на педалите изобщо не ме зарадва, плюс при шофиране на круиз, консумацията става по-приятна. Проблемът беше смесеният успех на круиза. Пистата за управление на водни кончета беше консервирана по-рано. Но тъй като точната причина за неуспехите в работата му не беше ясна, той се зае отново, за да се увери, че там всичко е наред. Добавено още малко спойка. Като цяло, с

  • Здравейте на всички, които четат моя BZ. Сензорите за паркиране не ми работят от покупката на колата, както показа диагностиката, имаше 2 сензора в списъка на мъртвите. Поръчах ги веднага след диагнозата и те лежаха с мен много дълго време ... И така, намерих желание и време да ги заменя. Поръчах го тук: s.click.aliexpress.com/e/butKtJm6 В моя случай смяната им без сваляне на бронята се оказа невъзможна - лайсните бяха закрепени с връзки. Така че свалям бронята, всъщност няма нищо трудно в това, отстраняването отне около 10 минути

  • През юли имах пътуване до Украйна на море и пачката ми не се изяждаше ... Продължих да се боря с този проблем, с надеждата да го победя. Реших, че трябва да сменя кабелите на инжекторите, защото на съществуващите просто няма изолация. Окаяното състояние на изолация Пин от чипа се изважда по този начин. Директно на щифтовете запоих нови проводници.По дължината бяха разпръснати шипове от проводници,за да няма удебеления в оплетката и застъпване на запоени места. Резултатът от работата) отново опакова плитката с памучна лента и сили

  • Здравейте всички. Дойдох от почивка и 607 веднага ми се обиди, че съм я изневерил за една седмица с Fiat 500. Въпреки че проблема беше постепенен, антифриза започна да излиза, но не много, веднъж месечно трябваше да се добавят 4. Не видях никакви течове, гледах да не попадне в маслото - това е най-важното. Вчера се возих около 2 часа из града и започна да мирише на антифриз, съответно свалих капака и го видях. Доколкото разбрах, излиза от корпуса на термостата, визуално откъдето не се вижда. Делото вече е разпоредено, г

  • Сменен е тихият блок на горната възглавница. Няма накъде по-лесно. Няма нужда да публикувате нищо. Разви двата болта на "китарата" в която е сайлентблока и това е. Разкъсаният тих блок се разпадна на две части, така че не беше необходимо да се екструдира))). Натиснах нова и завинтих "китарата" на място. Не съм записал номера на сайлентблока. Продавачът показа снимка, където имам нужда от тих блок и той го намери без проблеми. Имаше лек луфт и почукване на ямите в кормилната колона. Намерих информация за смяна на кръста на

  • Резба на резба 16×1,5 вместо 14×1,25 (местна). Нарязах го, без да свалям палета, докато намазах крана с графика. Така че чипсът да залепне за крана. Равномерността на резбата се контролира от гайка, завинтена върху крана. Тоест, примамваме крана, изваждаме го и след това завиваме гайката върху него и го затягаме плътно към палета. Когато конецът беше нарязан, той затегна гайката, като по този начин контролираше равнината, така че гайката винаги да се натиска точно по равнината. Ново масло, филтър и всичко останало. За късмет се появи

  • Здравейте всички! Искам да ви разкажа за свършената работа и резултатите от нея. Малко по-рано писах, че има причини да вляза в двигателя и все пак реших. Дадох колата на приятел и тръгваме. Това, което беше направено от столицата, трудно може да се нарече, но помогна на моя двигател. Аутопсията показа, че хоунът в ръкавите (за 200 000 пробега) все още е отличен, което означава, че ще живее. Причината за маслената горелка беше в маслените скреперни пръстени, те бяха силно запушени. И разбира се уплътненията на стеблото на клапаните бяха

  • Здравейте всички! Какво бихте избрали? Може би има производител на вечни топки?) Интересува се кой какво е сложил и колко е останало. Ето моите наблюдения за Febi и Rts Визуално едно към едно, само марката е различна Febi както познавате опаковчика MOOG и stellox И двете са произведени в Турция Визуално еднакви едно към едно, без да броим марката Китай) фундаментално различни

  • Връщайки се, влязох в малка канавка и ако не бяха камъчетата, които лежаха там, всичко щеше да е наред. С тези камъни закачих тапата на масления съд, като по този начин отрязах резбата. В ямата видях, че тече от тапата, исках да го стегна, но се превърта. Както разбрах най-нормалния вариант е да срежа нова резба. Размерът на старата тапа е 14×1,25 и трябва да я разширите на 16×1,25. Просто не мога да намеря тапа 16×1,25. Как е най-добре да нарежа нова резба, за да не се скосява

  • Люлки под наем, интересно да знаете! Защо?

    - Защо няма хоризонтално положение на гърба при замаха?
    Много често чуваме този въпрос от нашите майки, които избират коя люлка да наемем, а още по-често от нашите баби.
    Покажи пълен..
    Затова решихме да отговорим на този въпрос в отделна статия.Graco Sweetpeace Soothing Swing - Cuddly Bear
    „Неудобно е бебето да лежи в него!“ - кажи едно.
    - Това е много вредно за крехкия детски гръбнак! други авторитетно казват.
    Детето е само в люлката и заспива, но много ме е страх да не нараня детето си“, тревожат се други.
    Веднага искаме да ви успокоим: ако всичко беше толкова опасно и лошо, този тип люлка отдавна щеше да бъде прекратен и Graco и Fisher-Price нямаше да заемат водеща позиция на световния пазар за производство на детски продукти в продължение на половин век и фалира поради съдебни дела на американци за осакатен гръбнак на децата
    Разбира се, нашите баби могат да бъдат разбрани.
    Те си спомнят времето на своята младост: колко плътно и красиво бяха повити децата им, лежаха като войници. Колкото по-красиво и стегнато можете да повиете детепо-голям шанс да стане мама на годината 🙂 Освен това сред тях все още битува мнението, че неповитото дете се събужда с махане на ръце, а краката му може да са криви, защото не са повити.
    Докато пишехме статията, проучихме мненията на водещи световни педиатри, обърнахме се към различни медицински източници и поискахме мнението на опитни майки, които гледаха децата си в люлки и шезлонги.
    И се оказа, че вижданията на медицината по този въпрос са напълно различни.
    Многобройни изследвания разкриха невероятен факт- оказва се, че кривият крак не става равномерен, колкото и да го увиеш. Оказва се, че равномерността на краката като цяло няма нищо общо с техниката на повиване. Оказва се, че по-трудно диша плътно повитото дете.
    Освен това мъдрите лекари стигнаха до извода, че не е необходимо да се изнасилва бебе! Защото, ако всички деца, без изключение, се стремят да заемат определена позиция - издърпайте краката, огънете ръцете - тогава, очевидно, тази позиция е най-физиологичната за детето, тоест удобна и естествена (O.E. Комаровски)

    Сега за гръбначния стълб.
    Човешкият гръбнак не е идеално прав, въпреки че изглежда прав отпред.
    Ако погледнете човек отстрани, можете да видите четири малки извивки, благодарение на които гръбнакът ни прилича на латинската буква S.
    Благодарение на извивките на гръбначния стълб тялото ни е гъвкаво и можем да запазим равновесие. В допълнение, тези завои изглаждат напрежението при ходене, бягане, скачане. Но извивките на гръбначния стълб не са вродени, а се появяват постепенно. Те се образуват чрез адаптиране към гравитацията.
    При раждането гръбначният стълб на бебето е извит и наподобява буквата "С".
    В първите дни мускулите на врата на бебето са твърде слаби, за да държат главата.
    Когато мускулите на шията укрепнат и детето започне да държи главата си, се формира шийната извивка на гръбначния стълб.
    След това бебето започва да пълзи, образува се лумбална извивка и се развиват мускули, които помагат на малкото да стои изправено.
    Така извивките на гръбначния стълб се оформят окончателно едва към края на първата година от живота, когато детето започва да ходи самостоятелно.
    Следователно, когато детето лежи на хоризонтална повърхност, всъщност то се изправя в права линия, вместо да поддържа естествена форма.
    Изследвания, проведени от Американската академия по педиатрия, посочват, че „при продължителна неподвижност върху твърда, права повърхност, тялото се изправя по тази повърхност под постоянното влияние на гравитацията, което води до постурални нарушения и намален мускулен тонус (Short, 1996). Следователно поддържането на гръбначния стълб на детето в изправено положение е вредно и може да повлияе неблагоприятно на развитието на тазобедрените връзки на детето (Kirkilionis, 2002).
    - Всичко това са новомодни фиктивни проучвания и PR акции - скептично ще възрази читателят.
    Няма да спорим с вас.

    Но вие сами можете да гледате бебето си у дома!
    И нека позная: ще забележите, че новороденото не се изправя само, можете да го изправите само насила, например, ако го повиете с „войник“.
    Ако бебето е поставено по гръб, то рефлекторно придърпва юмруци към гърдите си и спи с широко разтворени крака в „поза на жаба“.
    И защо? И тъй като позата на плода е най-естествената позиция за бебетата, тя е успокояваща и помага да се адаптират към съществуването извън матката.
    В тази позиция бебетата консумират по-малко кислород, пестят енергия и изразходват по-малко калории и усвояват храната по-добре.
    В това положение терморегулацията също е по-ефективна, тъй като областта на стомаха е затворена. Крачетата на бебето се повдигат, като по този начин натоварването от корема се отстранява, а бебето лесно и свободно се освобождава от газта.
    Ето защо люлката-люлка е идеална за бебета от раждането до шест месеца.
    Те не са много просторни и бебето се чувства много по-удобно в тях, отколкото в голямо широко креватче. Топло и уютно му е, почти като в корема на майка му. В допълнение, ергономичната позиция на гърба на люлката допринася за правилната почивка на вашите трохи и правилното развитие на гръбнака му.
    В заключение искаме да кажем повече за мелодиите и звуците, които звучат в суинга
    Практически във всички люлки, люлки - люлки има звуци от природата. Много родители не ги харесват. Струва им се, че това е просто шум и ще пречи на бебето. Това е така нареченият "бял шум".
    Но новородените не се нуждаят от тишина. Те прекараха около 9 месеца в стомаха на майката, като постоянно чуваха звука от кръвния поток на майката. но за това,
    който е вътре, този шум звучи по-силно от работеща прахосмукачка. Бебетата се чувстват по-добре, успокояват се по-бързо и спят по-добре, когато чуят звуците, с които са свикнали, докато са в корема. Производителите са взели предвид това, когато създават тези прекрасни помощници за съвременните родители!

    Позицията за сън е със столчета за кола от групи "0+/1" и "1/2". Говорим за възможност за промяна на ъгъла на гърба на държащото устройство. Някои модели от групи "1/2/3" и "2/3" също имат подобна функция - трябва да изясните информацията със специалист в магазина.

    Максималният ъгъл на наклон в позиция за сън е 45 градуса. Но е възможно да се монтира облегалката на столчето за кола под такъв ъгъл само ако ограничителят е разположен срещу посоката на движение, тъй като седалката на пътника ще предотврати това да се направи в обратната посока. Максималният ъгъл на облегалката е предвиден за бебета до 9 месеца, които винаги трябва да са в легнало положение и често да спят в колата.

    Ако столът е монтиран по посока на движението, максималният ъгъл на наклон на облегалката му е до 35 градуса.

    Един модел столче за кола с легнало положение може да има от 2 до 8 легнали позиции. Родителите могат да изберат най-удобния за детето си, както и да регулират ъгъла на наклон в зависимост от ситуацията.

    Важно е да се знае!

    Повече настройки не винаги означават по-голям ъгъл на наклон. Като правило, за да заемете позиция за сън, столчето за кола се избутва напред с 6-8 см. Ако моделът има три позиции, тогава разликата между тях ще бъде 2-2,5 см, ако 7-8 позиции - около 1 см. Но в резултат на това максималният ъгъл на наклон ще бъде същият.

    Защо столчето за кола има позиция за сън?

    Децата често спят по време на пътувания с кола. Заспиването в седнало положение е неудобно за тях: главата „кима“ и пада при завъртане. Оттук и честите капризи и сълзи. Когато столът се избута напред и облегалката се облегне назад, детето веднага заема по-удобна позиция – главата лежи стабилно, тялото е по-отпуснато. В тази позиция нищо няма да наруши съня на малък пътник.

    Моля, обърнете внимание, че в седнало положение облегалката на столчето вече е под лек наклон. Ето защо много родители грешат, вярвайки, че 30-35 градуса не е достатъчно. Като цяло столът поема достатъчно удобна позицияза сън.

    Ъгъл на наклон: защо не повече от 45 градуса?

    Някои родители се оплакват: защо производителите ограничават ъгъла на облегалката на детската седалка до 45 градуса? Причините за това са няколко.

    първо,няма достатъчно свободно място. Детско столче за кола с легнало положение е доста голям продукт. Когато се монтира в стандартна позиция, той е почти притиснат към облегалката на пътническата седалка. За да се възползвате от позицията за сън, столчето за кола трябва да се изпъне максимално, но в същото време да остави място за краката на детето. Но въпреки това разликата между него и седалката все още остава малка. Следователно ъгълът на наклон на облегалката в позиция за сън при поставяне на столчето за кола по посока на движението не надвишава 35 градуса. Срещу движението (децата карат в това положение до 9-12 месеца) ъгълът на наклон се увеличава до 45 градуса.

    второ,изисквани от правилата за безопасност. Факт е, че повечето столчета за кола имат групи "0 + / 1" и "1/2" имат вътрешен петточков предпазен колан. Закопчалката му се намира в областта на слабините на детето. Колкото повече се увеличава ъгълът на наклона, толкова повече центърът на тежестта на детето се измества към дъното, което означава, че при челен сблъсък целият товар ще падне върху таза на детето, а това е недопустимо.

    5 тайни за комфортен сън, докато пътувате в столче за кола

    1. Температурен режим - под контрол!

    За да може детето да спи удобно, е много важно да се наблюдава температурен режим. Не трябва да го увивате допълнително, ако колата постоянно се поддържа при комфортна температура. През лятото бебето трябва да бъде удобни дрехиот естествени материи. Ако се притеснявате, че ще замръзне, по-добре осигурете малко одеяло за този случай. През зимата е по-добре да свалите обемисти и горещи гащеризони от бебето и допълнително да ги покриете с одеяло. Така ще осигурите циркулация на въздуха и детето няма да се изпотява.

    2. Свежият въздух е важен.

    Колата не трябва да е задушна. Дори ако климатикът е включен и се поддържа комфортна температура, Свеж въздухтрябва да действа. И не е достатъчно само да отворите прозореца. Ако пътувате с дете за повече от един час, трябва да спрете и да проветрите кабината.

    3. Почивки по пътя.

    По време на дълги пътувания не забравяйте да спирате поне веднъж на всеки два часа. Няма значение дали бебето спи или е будно. Ако бебето е в състояние на сън, все пак се препоръчва да го извадите от столчето за кола и да го поставите на пътническата седалка за 30-40 минути. Никога не оставяйте спящо дете само в колата.

    4. Възглавница под главата.

    За да направите съня удобен за вашето дете, погрижете се за наличието на възглавници в интериора на колата. Винаги може да се постави под главата на детето, за да му осигури удобна позиция.

    5. Пазете се от слънцето!

    Слънчевите лъчи могат да донесат много дискомфорт на малък пътник. Няма да може да спи спокойно, може да плаче и да капризничи. За да създадете оптимални условия за сън, се препоръчва да закупите специална завеса, която напълно затваря прозореца и надеждно предпазва от слънчева светлина.

    Грижовни родители!

    Заедно правим света безопасен и удобен.

    експерт по детска безопасност

    : “Къде на гърба ще минава споделената нишка, по коя линия, по вертикалната линия на решетката или по разклонителната линия?”.
    Отговорът беше толкова очевиден, че не се „дърпа“ за дълга статия. Разбира се, вертикалните линии на решетката трябва да бъдат разположени в съответствие със споделената посока на нишките на материята, така че да няма изкривявания в цялостната кройка на роклята.
    Аргументи:

    • И двете оси на бастирите и релефните шевове в класическия случай са успоредни на решетката на чертежа.
    • Вертикалът на основата на материята ви позволява красиво да увиете фигурата без изкривявания и гънки. Това е в общия случай, но има и специални трикове на Dysaneir, за които не говорим днес.

    Но - "от дума на дума" - започнахме да говорим и разбрахме, че въпросът не е зададен от нулата и отговорът не е толкова еднозначен. Предлагам да се справя с интересна дизайнерска техника

    Какво е прибиране на средната линия на гърба? За какво е?

    Когато шием дрехи с плътен гръб, например блуза, риза или сако, тогава всичко е просто: средната линия е строго вертикална и съвпада с нишката на основата.

    Но якета, сака, палта и рокли с вталени силуети изискват по-прецизно прилягане и красиво прилягане на гърба. Тук на помощ идва средният шев, който в никакъв случай не се скроява вертикално. Средният шев помага за моделиране на дрехи в областта на лопатките, талията и бедрата. Следва естествената извивка на гръбнака, която е различна за всеки. Често стреличките на кръста на гърба не са достатъчни за перфектно прилягане, но се изисква повече деформация и удължаване на гърба.

    водя средна линияоблегалки (скос от точката на 7-ия шиен прешлен до линията на талията) се правят на 1-2 см за женски фигурии 1,5-2,5 см за мъжете. И дори 3,5 см за мъжките якета.

    Позата на хората е различна, включително отклонението на долната част на гърба и изпъкналостта на задните части, следователно отстраняването на средната линия трябва да бъде „направено“ за конкретна фигура. Вижте как може да изглежда:


    Техниките на дизайна, като правило, уеднаквяват и усредняват конструираните модели, но при шиването по поръчка има спасителна линия - монтаж.

    Прегледах моята дизайнерска библиотека и открих разлика в подходите на авторите към средния заден шев. Не всички от тях предлагат теглене.

    Ето преглед на най-популярните методи:

    ЕМКО СЕВ - има филиал
    Мюлер - да
    Лин Жак
    Злачевская Г.М. - не в общия случай, но има изключения нестандартни фигурис голяма извивка на гърба.


    в много добри техники няма ретракция на средния шев.

    Повече опций:
    Kryuchkova G.A. - отвличане е
    Рослякова Т.А. -Има.

    Въпросът ми беше зададен точно по метода на Рослякова. Погледнете внимателно строителната схема: Да, има отвличане по средна линия. Но заедно с изместването в посока на средната линия, талията и долната линия също се коригират: те образуват прав ъгъл с определената линия на гърба. Осите на бастирите са начертани успоредно на определената линия на гърба.

    Така че правилният отговор би бил: конецът на основата (дял) при изрязване на гърба ще съвпадне със средната линия, а не с решетката на чертежа.

    Факт е, че когато се прилага една или друга дизайнерска техника, е необходимо да се придържаме към философията и логиката на конкретен автор. Всички строителни възли са взаимосвързани и трябва да можете да видите гората за дърветата, тоест да разберете целта на всяка конструктивна линия в определена техника. Рослякова "измества" посоката на гърба, като по този начин скъсява линията на страната. Аз лично не съм правил конструкции по този метод, така че няма да се ангажирам да анализирам в дълбочина.

    Да правите или да не правите обратно отвличане?

    И какво ще кажете за този среден шев и куп умни техники, ако не са правилни?

    Нека се доближим до практиката, до шиенето на якета, палта и добре прилепнали рокли. Спрете се на метода, който ви е ясен и близък. Не забравяйте, че това е мит.

    Винаги правя средния шев на гърба (с изключение на ризите, разбира се). Правя стандартно изтегляне по линията на талията от 2 см (като Мюлер) и след това гледам фигурата:

    • Може да има издадени задници (добавям положителен повод по линията на бедрата), може да има мастни натрупвания в шийните прешлени (добавям положителен повод по линията на врата).
    • Може да има силно изкривяване в долната част на гърба (правя по-голямо извиване по линията на талията)
    • Оставям достатъчна надбавка по средната линия на гърба и при пробване забивам средната част на гърба, за да получа красива поза. Очевидно тази линия няма да е права, както е на чертежа. Бъдете внимателни тук: не можете да вземете всички излишни обеми и просто да ги „хванете“ в средния шев. Балансът на ширината и разпределението на излишните квоти за CO трябва да бъдат хармонични.
    • Очертавам линията за зашиване на ципове в рокли при последното приспособяване, когато съм напълно доволен от прилягането на продукта.