पेपर टैंक कैसे बनाये। पेपर टैंक निर्देश कैसे बनाएं

इस लेख की मदद से आप सीखेंगे कि अपने हाथों से कागज से टैंक कैसे बनाया जाए। इस निर्देश में ऐसे शिल्प बनाने के 2 विकल्प शामिल हैं। वे जटिलता और तकनीक में भिन्न हैं। पहली मास्टर क्लास काफी सरल है और नौसिखियों के लिए काफी उपयुक्त है। दूसरा श्रमसाध्य और जटिल है। यदि आपके पास ओरिगेमी के साथ कोई अनुभव नहीं है, तो पहले एक आसान काम करने की कोशिश करें।

एक पेपर टैंक काफी गंभीर लगता है। ऐसा लगता है कि ऐसा शिल्प बनाना बहुत कठिन है। और ऐसा बिल्कुल नहीं है! खाली समय और थोड़े धैर्य के साथ आप इसे आसानी से बना सकते हैं। आगे पढ़ें और आप सीखेंगे कि अपने हाथों से पेपर टैंक कैसे बनाया जाता है।

सामग्री और उपकरण:

• कागज सादा या रंग A4;
• ग्रे पेंसिल;
• एक पतली धातु शासक;
• पीवीए गोंद या स्टेशनरी;
• कैंची।

कागज से एक साधारण टैंक कैसे बनाया जाए

यह शिल्प बनाना आसान है और शुरुआती लोगों के लिए एकदम सही है। इसे बनाने के लिए, आपको A4 रंगीन कागज की एक शीट, विपरीत रंग के कागज का एक छोटा टुकड़ा, कैंची और एक पेंसिल की आवश्यकता होगी।

उत्पादन का समय - 20 मिनट
कठिनाई स्तर आसान है।

चरण 1: फोल्ड करें
A4 पेपर की एक मानक शीट लें।


इसे आधी लंबाई में मोड़ें।


ऊपरी बाएँ कोने को निचले किनारे पर लपेटें। फोल्ड्स को अच्छी तरह से आयरन करें और अनफोल्ड करें।


इसी तरह, निचले बाएँ कोने को ऊपरी किनारे पर मोड़ें। बढ़ाना।


आपको क्रूसिफ़ॉर्म फोल्ड मिलना चाहिए।

चरण 2: फ्लैप तैयार करें
शिल्प को लंबवत रखें। दाएँ कोने को नीचे मोड़ें।


नीचे के हिस्से को 2 बराबर भागों में बाँट लें।


पहले भाग को जगह पर छोड़ दें, और दूसरे को निचले दाएं कोने में लपेट दें।


बाईं ओर दोहराएं।


अग्रभूमि में शीर्ष पर, आपको एक नियमित त्रिभुज मिलना चाहिए।


दूसरी तरफ दोहराएं।

चरण 3: मध्य को टेपर करें
नीचे की तरफ को केंद्र रेखा तक मोड़ो।


कागज़ को बिल्कुल बीच में मोड़ें और उसे वापस नीचे के किनारे पर मोड़ दें।





लोहे के रूलर से सभी तहों को आयरन करें ताकि वे समान और साफ-सुथरे हों।

चरण 4: टावर बनाएं
त्रिभुजों में से किसी एक के निचले कोने को ऊपर की ओर मोड़ें।


दायें को भी उठायें।


सभी गठित तत्वों के साथ शिल्प को एक सिलेंडर में घुमाएं।


वर्ग के अंदर "तीर" डालें।


"तीर" के अन्य दो कोनों को नीचे की जेब में मोड़ो ताकि आपको निम्नलिखित मिलें (नीचे फोटो देखें)।

चरण 5: थूथन जोड़ें
एक विषम छाया का एक छोटा आयत लें।


इसे एक पतली ट्यूब में रोल करें।


टावर के अंदर ट्यूब डालें। तैयार!

नीचे दिए गए वीडियो को देखकर आप भी इस टैंक को बना सकते हैं।

घूमने वाले बुर्ज के साथ पेपर टैंक कैसे बनाया जाए

इस ओरिगेमी को बनाने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• A4 पेपर की 1 शीट,
• कैंची,
• पेंसिल,
• लोहे का शासक,
• गोंद,
• छोटी झुर्रियों को चिकना करने के लिए एक पतली वस्तु।

उत्पादन समय - 1 घंटा
कठिनाई: मध्यम

चरण 1: अंडरकारेज को आकार दें
A4 पेपर का एक टुकड़ा लें।


इसे आधे में मोड़ो और फिर चौगुना करो। शीट को बीच में 2 बराबर भागों में काटें, यानी 2 लंबी स्ट्रिप्स में (फोटो में, ये स्ट्रिप्स चौड़ाई में दोगुनी हैं)।


स्ट्रिप्स में से एक लें और इसे चौड़ाई में 2 भागों में विभाजित करें, वास्तव में, आपके हाथों में A4 शीट के 2 क्वार्टर होने चाहिए। एक चौथाई अलग रखें और दूसरे के साथ काम करें।
क्वार्टर शीट को आधे में मोड़ो।


बढ़ाना। नीचे की तरफ को केंद्र रेखा तक मोड़ो।


केंद्र की ओर भी दाईं ओर झुकें।


शिल्प को एक सिलेंडर में रोल करें।


इस सिलेंडर को नीचे धकेलें।


परिणामी आकृति के सभी कोनों को लगभग 0.5 सेमी मोड़ें।


आकृति के अंदर सभी कोनों को मोड़ो।

सिलवटों को अधिक सुस्पष्ट बनाने के लिए उन्हें धातु के रूलर से आयरन करें।


शीर्ष फ्लैप को आकृति के केंद्र की ओर लपेटें।


दूसरी तरफ दोहराएं।


नीचे दायें अर्धवृत्ताकार पॉकेट को थोड़ा ऊपर उठाएं। सुदृढ़ बनाना।

इसे चारों तरफ से दोहराएं।


चरम फ्लैप को दोनों तरफ से शीर्ष बिंदु पर टक करें।


टुकड़ा पलटें। कोनों को लगभग 0.5 सेमी ऊपर मोड़ो।


चारों तरफ से दोहराएं।


मुड़े हुए कोनों को वापस नीचे खींचें।


पार्श्व तत्वों को अक्ष के लंबवत रखें।


पहले से मुड़े हुए सिलवटों पर, शिल्प को उसकी परिधि के साथ मोड़ें।

चेसिस तैयार है।

चरण 2: हवाई जहाज़ के पहिये की रक्षा करें
दूसरी तिमाही को A4 शीट से लें।


शीर्ष किनारे को लगभग 0.6 सेंटीमीटर मोड़ें, फिर इसे फिर से मोड़ें। आपको पेपर को एक दिशा में 2 बार लपेटने की आवश्यकता है। तह करते समय, धातु शासक का उपयोग करना सुविधाजनक होता है।

विपरीत दिशा में दोहराएं।


अंडरकारेज पर सुरक्षा लगाएं। पहले की चौड़ाई दूसरे से लगभग 0.1-0.2 सेंटीमीटर लंबी होनी चाहिए।


चरम कोनों को एक तरफ लगभग 0.5 सेमी की तह के साथ मोड़ें।


घुमावदार रेखाओं के साथ कोनों को अंदर की ओर मोड़ें।

एक शासक के साथ सिलवटों को आयरन करें।


अंतिम तत्व को ऊपर की ओर मोड़ें ताकि "सींग" बाहर की ओर निकल जाएं।


शिल्प को पलट दें और चेसिस को उसमें डालें। बाद वाले को सुरक्षा में आराम से और कसकर फिट होना चाहिए।


सुरक्षा के दूसरे किनारे के लिए एक पेंसिल के साथ एक रेखा को चिह्नित करें।


कागज को चिह्नित बिंदु पर अंदर की ओर मोड़ें।


सुरक्षा के दूसरी तरफ के कोनों को लगभग 0.5 सेमी तक लपेटें। कोनों को चिह्नित तहों के साथ अंदर की ओर मोड़ें।

पिछले फ्लैप को नीचे की ओर टक करें, जिससे उनकी चौड़ाई लगभग 2 गुना कम हो जाए। उन्हें लंबा करें।


दूसरी तरफ दोहराएं।


सुरक्षा और चेसिस लें। पहले को दूसरे पर रखें और जांचें कि वे एक साथ कैसे फिट होते हैं। यदि आवश्यक हो, तो तदनुसार सुरक्षा को लंबा या छोटा करके छोटी खामियों को ठीक करें।

चरण 3: फिक्सिंग तत्व बनाएं
इस स्तर पर, आपको रनिंग गियर और सुरक्षा के लिए एक फिक्सिंग तत्व बनाने की आवश्यकता है, जिस पर आप टॉवर लगाएंगे। साथ ही इसकी मदद से टावर अलग-अलग दिशाओं में घूम सकेगा।
शीट A4 से दूसरा भाग लें।


दाएँ किनारे को मध्य रेखा की ओर मोड़ें। झुकना।


इस टुकड़े का एक चौथाई भाग मुड़ी हुई रेखा के साथ काटें।


कागज को आधी लंबाई में मोड़ें और किनारों के साथ सिलवटों को चिह्नित करें।


चिह्नित सिलवटों के साथ दोनों किनारों को केंद्र की ओर मोड़ें।


कोने को नीचे दाईं ओर मोड़ें।


विपरीत दिशा में, कोने को भी मोड़ें ताकि आपको अग्रभूमि में एक त्रिभुज मिले।


बढ़ाना। आपको क्रूसिफ़ॉर्म फोल्ड मिलना चाहिए।


साइड फ्लैप्स को चिह्नित फोल्ड के साथ अंदर की ओर मोड़ें ताकि अग्रभूमि में एक त्रिकोण बाहर आ जाए।

बाएँ कोने को नीचे की ओर से ऊपर की ओर मोड़ें।


दूसरी तरफ दोहराएं। आपके पास निम्न आकृति होनी चाहिए।


नीचे की तरफ केंद्र रेखा पर लपेटें।


ऊपरी हिस्से को भी बीच की तरफ मोड़ें।


शिल्प को चेसिस पर रखें ताकि वर्ग तत्व बिल्कुल केंद्र में हो।


अगला, आप चेसिस के चारों ओर आकृति के चारों ओर झुकना शुरू करते हैं। सुनिश्चित करें कि यह अंदर रखे तत्व के सभी रूपों को दोहराता है।


चेसिस के चारों ओर शिल्प को पूरी तरह से लपेटें। अतिरिक्त लंबाई काट लें।

तत्व के एक किनारे को दूसरे में डालें ताकि वर्ग केंद्र बिंदु में शीर्ष पर स्थित हो।




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माउंट को डिस्कनेक्ट करें।

चेसिस के ऊपर गार्ड लगाएं।

शीर्ष पर एक वर्ग के साथ एक तत्व के साथ संकेतित भागों को फिर से लपेटें। कुछ कार्यों को करना काफी कठिन होगा, लेकिन जल्दबाजी न करें, सावधानी से कार्य करें और आप सफल होंगे।

टैंक का निचला हिस्सा तैयार है!

चरण 4: टॉवर बनाओ
लगभग 6-7 सेमी भुजा वाला एक वर्ग काटें और इसे दोनों विकर्णों के साथ मोड़ें।

कागज को आधा मोड़ो।

एक पूर्ण त्रिभुज बनाने के लिए कोनों को नीचे की ओर मोड़ें।

आकृति को पलटें।

बाएँ कोने को ऊपर की ओर मोड़ें।

दूसरी तरफ दोहराएं।

टुकड़ा घुमाओ। साइड के कोनों को सेंटर लाइन की तरफ मोड़ें ताकि वे थोड़ा ऊपर की ओर शिफ्ट हो जाएं।

दाईं ओर के निचले फ्लैप को साइड फ्लैप के नीचे स्थित पॉकेट में डालें।

जेब में दायां फ्लैप भी डालें। आपको इस तरह समाप्त होना चाहिए।

टुकड़ा पलटें।

अंदर की जेबों को थोड़ा ऊपर खींचो।

जेब को थोड़ा अंदर बाहर करें।

दूसरी तरफ दोहराएं।

शीर्ष कोने को नीचे मोड़ो। आपने टावर के लिए आधार बनाया है।

चरण 5: टॉवर गार्ड और थूथन बनाएं
8 सेमी x 6 सेमी मापने वाले कागज का एक टुकड़ा काट लें। इस काम के लिए, आप कागज की उसी छाया का उपयोग कर सकते हैं जिसे आपने पहले इस्तेमाल किया था या विपरीत रंग का उपयोग किया था। हमने एक अलग शेड का इस्तेमाल किया और यह वास्तव में सुंदर लग रहा है! यदि आप प्रत्येक तत्व के लिए कागज के विभिन्न रंगों का उपयोग करते हैं, तो यह मूल और ताजा दिखाई देगा!

टुकड़े को चौड़ाई में आधा मोड़ो। अगला, आपको नीचे दिए गए फोटो में तीरों द्वारा इंगित बिंदुओं के साथ इस पेपर को तीन बार लपेटने की आवश्यकता है।

यहाँ कागज पहले से ही तिहाई में मुड़ा हुआ है।

एक स्प्रेड खोलें। निचले बाएँ कोने को नीचे से ऊपर की ओर लपेटें। इसी तरह, सममित रूप से दाएं कोने को शीर्ष पर लपेटें। बीच को ऊपर खींचो और शिल्प को आधे में मोड़ो। आंतरिक वाल्व को धीरे से ऊपर खींचें।

टुकड़ा विस्तृत करें।

तीसरे हिस्से को भी इसी तरह से दूसरी तरफ भी सजाएं।

सुनिश्चित करें कि आंतरिक वाल्व सममित रूप से रखे गए हैं।

अपना टावर लो।

ग्रीन गार्ड के एक किनारे को टॉवर के शीर्ष पर अंदर की जेब में डालें।

नीचे से, बुर्ज के नीचे अंदर की जेब में गार्ड डालें। किसी भी अतिरिक्त लंबाई को ट्रिम करें।

कटे हुए कोने को बीच में दबा दें।

सुरक्षा को टावर पर रखें और दोनों तत्वों को ठीक करें। जरूरत पड़ने पर कुछ गोंद का इस्तेमाल करें।

टावर की परिधि के साथ एक छोटा आयत काट लें।

इसे एक पतली पट्टी में बेल लें।

पट्टी के एक सिरे को लंबवत मोड़ें और शीर्ष पर एक छोटा त्रिकोण बनाने के लिए इसे आधे में मोड़ें।

इस सिरे को ग्रीन गार्ड और टावर के बीच में डालें।

पट्टी को टॉवर के चारों ओर लपेटें। इसके दूसरे सिरे को सुरक्षा के दूसरी तरफ डालें। यदि आवश्यक हो, तो काम को गोंद के साथ सुरक्षित करें।

कागज के एक पतले टुकड़े से ट्यूब को घुमाएं और इसे गोंद के साथ ठीक करें। यह एक डू होगा।

टावर को चेसिस पर लगाएं। ऐसा करने के लिए, अंडरकारेज के शीर्ष पर स्थित वर्ग को टॉवर के निचले भाग में आंतरिक जेब में डालें।

थूथन को बुर्ज के अंदर रखें और इसे गोंद के साथ ठीक करें।

काम तैयार है!

हमने आपको इस टैंक को बनाने की तकनीक को ज्यादा से ज्यादा विस्तार से बताने और दिखाने की कोशिश की है। लेकिन अगर आपके पास अभी भी प्रश्न हैं और आप पूरी तरह से समझ नहीं पा रहे हैं कि इस पेपर टैंक को सही तरीके से कैसे बनाया जाए, तो निम्न वीडियो देखें।

पेपर टैंक बनाना न केवल लड़कों के लिए बल्कि लड़कियों के लिए भी रुचिकर हो सकता है। सबसे पहले, ऐसे आंकड़े उनके लिए बड़े खिलौने होंगे। दूसरे, मूर्ति बनाने की प्रक्रिया ही बच्चों में अभूतपूर्व रुचि पैदा करती है, मोटर कौशल विकसित करती है। और तीसरा, कई माता-पिता, इस तरह के आंकड़े बनाने की प्रक्रिया के दौरान, अपने बच्चों को अपने राज्य के इतिहास में बच्चों को शामिल करने वाले महान युद्धों और उनकी विशेषताओं के बारे में बताते हैं। तो, कागज से एक टैंक कैसे बनाया जाए और लेआउट और ड्राइंग कहां खोजें?

पेपर टैंक बनाना न केवल लड़कों के लिए बल्कि लड़कियों के लिए भी रुचिकर हो सकता है

वास्तविक कार के अनुरूप टी 34 पेपर टैंक को तैयार रीमर का उपयोग करके एक साथ चिपकाया जा सकता है।ऐसा करने के लिए, आपको पहले मोटे कागज पर आवश्यक स्कैन प्रिंट करना होगा। फिर आपको सभी खींचे गए विवरणों को काट देना चाहिए।

टी 34 को झाडू से बनाने के लिए, आपको निर्देशों का पालन करना चाहिए:

1. कटे हुए तत्वों पर फोल्ड लाइन मिलनी चाहिए। उनमें से प्रत्येक पर एक शासक लगाया जाता है, और फिर कागज के मुक्त किनारे को उठाकर इस्त्री किया जाता है। इसका परिणाम एक समान गुना होता है।
2. सभी सिलवटों को चिह्नित करने के बाद, आप मॉडल को ग्लूइंग करना शुरू कर सकते हैं।
3. पहला कदम टैंक के मुख्य भाग को गोंद करना है। ऐसा करने के लिए, पारदर्शी ऐक्रेलिक गोंद या त्वरित सुखाने वाले पीवीए का उपयोग करने की सलाह दी जाती है।
4. फिर सभी माध्यमिक भागों को शरीर से चिपका दिया जाता है।
5. अगला, आप बंदूक पर जा सकते हैं। सबसे पहले, इसका आधार एक साथ चिपका हुआ है, और उसके बाद ही बंदूक को माध्यमिक तत्वों के साथ पूरक किया जाता है। तैयार मॉडल को लड़ाकू वाहन के मुख्य भाग से चिपकाया गया है।
6. उसके बाद, कैटरपिलर इकट्ठे होते हैं। सबसे पहले, आंतरिक घेरे बनाए जाते हैं, और उसके बाद ही उन्हें एक एकल कैटरपिलर पट्टी द्वारा तैयार किया जाता है। समाप्त कैटरपिलर पतवार के किनारों से जुड़े होते हैं।

यह विचार करने योग्य है कि टी 34 टैंक के विभिन्न स्कैन हैं, जो रंग और पारंपरिकता में एक दूसरे से भिन्न हो सकते हैं। यदि आप केवल कार के एक काले और सफेद संस्करण को प्रिंट कर सकते हैं, तो आपको इसे इकट्ठा करने से पहले ऐक्रेलिक पेंट का उपयोग करके इसे पेंट करना चाहिए। कार्डबोर्ड की ऐसी प्रसंस्करण भविष्य के खिलौने को प्राकृतिक कोटिंग के साथ टैंक की उपस्थिति प्राप्त करने की अनुमति देगी।

गैलरी: पेपर टैंक (25 तस्वीरें)

टैंक आईएस 7 कागज का बना है

इस टैंक को बनाने के लिए आपको तैयार स्कैन का भी इस्तेमाल करना चाहिए।

1. स्वीप के सभी तत्वों को लिपिक चाकू से काटा जाता है।
2. अगला, एक शासक का उपयोग करके, इस उद्देश्य के लिए चिह्नित सभी स्थानों पर सिलवटें बनाई जाती हैं।
3. शरीर के लिए एक सपोर्ट स्ट्रक्चर बनाया जा रहा है। यह एक दूसरे के समानांतर स्थापित दो आयतों से बना है और एक दूसरे से समान दूरी पर स्थित 3 अनुप्रस्थ पट्टियों के साथ तय किया गया है।
4. इसमें कटे हुए घेरे वाला एक शरीर परिणामी आधार पर चिपका होता है।
5. शरीर पक्षों पर चिपका हुआ है, कैटरपिलर के लिए निचे बनते हैं। टंकी का तल बनाया जा रहा है।
6. तोप स्थापना का आधार बनाया जा रहा है। यह उसी तरह से किया जाता है जैसे मामले के लिए। पतवार पर एक निर्मित टॉवर स्थापित है। एक मशीन गन और अतिरिक्त तत्व टॉवर से चिपके हुए हैं।
7. अगला, ट्रैक बनाए जाते हैं: बीच वाले चिकने होते हैं, पीछे के ट्रैक दांतों के साथ होते हैं।
8. पटरियों को मुख्य भाग के नीचे से चिपकाया जाता है, एक कैटरपिलर ट्रैक के साथ बांधा जाता है।

इस मॉडल में विधानसभा की उच्च जटिलता है, इसलिए इसे बच्चों के साथ बनाते समय, उन्हें व्यापक सहायता प्रदान करना आवश्यक है। बच्चों के साथ इसे जोड़ते समय, आप कई छोटे हिस्सों को छोड़ सकते हैं, जिससे ग्लूइंग प्रक्रिया आसान हो जाती है।

कागज से टी 90 टैंक कैसे बनाया जाता है?

ओरिगेमी तकनीक का उपयोग करके टी 90 बनाया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको केवल कागज की आवश्यकता है: नोट्स के लिए ए 4 शीट और कागज का एक छोटा टुकड़ा।

ओरिगेमी तकनीक का उपयोग करके टी 90 बनाया जा सकता है

कैसे करना है:

1. सबसे पहले, एक A4 शीट को फोल्ड किया जाता है। सबसे पहले, वह आधी लंबाई में झुकता है।
2. शीट के लंबवत पक्ष मुड़े हुए हैं, एक दूसरे से जुड़ रहे हैं। सबसे पहले, शॉर्ट साइड को नीचे की तरफ और फिर ऊपर की तरफ लगाया जाता है। शीट के दोनों किनारों पर समान जोड़तोड़ किए जाने चाहिए।
3. चादर उलटी पड़ी है। शॉर्ट साइड के कोने फोल्ड लाइन से बने क्रॉस के सिरों की ओर मुड़े हुए हैं।
4. शीट को पलट दिया जाता है और प्राप्त रेखाओं के साथ मोड़ दिया जाता है, जिससे एक दोहरे त्रिभुज का मूल आकार बन जाता है।
5. लंबी भुजाओं को बीच की ओर मोड़ा जाता है ताकि परिणामी दोहरे त्रिभुज उनके ऊपर हों। परिणाम एक दोहरा तीर है।
6. नए मुड़े हुए किनारों को आयत के बाहरी किनारों पर मोड़ा जाता है।
7. त्रिभुजों में से एक के पार्श्व कोने ऊपर की ओर मुड़े हुए हैं।
8. वर्कपीस को पलट दिया जाता है और सशर्त रूप से 3 भागों में विभाजित किया जाता है, ताकि परिणामस्वरूप, मुड़े हुए त्रिकोण का शीर्ष खुले हुए आधार के मध्य को स्पर्श करे।
9. त्रिभुज के मुक्त कोने अंदर की ओर झुकते हैं।
10. पहले से झुके हुए त्रिकोण से "कान" परिणामी जेब में सेट होते हैं।
11. नतीजा एक टावर है।
12. कागज की एक छोटी शीट को एक बुनाई सुई या एक पाक कटार का उपयोग करके एक बेलनाकार बैरल में मोड़ा जाता है।
13. बैरल को टॉवर के छेद में डाला जाता है और चिपकाया जाता है।

इस तरह से इकट्ठा की गई आकृति को मोटे पेंट, फेल्ट-टिप पेन या पेंसिल से सजाया जा सकता है।

ओरिगेमी मॉड्यूल से टैंक कैसे बनाएं?

टैंक बनाने के लिए, आप असेंबली स्कीम का उपयोग कर सकते हैं, जो एक मॉड्यूलर ओरिगेमी प्रदान करता है।आरंभ करने के लिए, असेंबलर को 1688 त्रिकोणीय मॉड्यूल तैयार करने की आवश्यकता होगी।

कैसे इकट्ठा करें:

1. पहली चीज टावर जा रही है। उसकी पहली और दूसरी पंक्ति एक घेरे में बंद है। प्रत्येक पंक्ति में 30 मॉड्यूल होते हैं।
2. वर्कपीस को अंदर से बाहर कर दिया जाता है, एक तीसरी परत द्वारा पूरक किया जाता है जिसमें समान संख्या में तत्व होते हैं। इस तरह टावर को 8 लेयर तक बनाया जाता है।
3. नौवीं पंक्ति को 30 मॉड्यूल से इकट्ठा किया गया है, लेकिन उन्हें पीछे की ओर स्थापित किया जाना चाहिए।
4. अगला, आपको पटरियों पर आगे बढ़ने की आवश्यकता है। 4 पंक्तियों की एक श्रृंखला बनाई जाती है, जिनमें से प्रत्येक में 50 मॉड्यूल होते हैं।
5. पांचवीं पंक्ति में 46 तत्वों का उपयोग किया जाता है। कटौती उन जगहों पर की जानी चाहिए जहां कैटरपिलर मुड़ा हुआ है।
6. 7 पंक्ति में 46 तत्व होते हैं जो सामने की ओर स्थापित होते हैं।
7. दूसरी कैटरपिलर बनाने के लिए उसी योजना का उपयोग किया जाता है।
8. प्रत्येक कैटरपिलर के लिए 3 पहिए बनाए जाते हैं। ऐसा करने के लिए, एक सर्कल 2 पंक्तियों से बना है, जिनमें से प्रत्येक में 10 मॉड्यूल शामिल हैं। आकृति को उल्टा कर दिया गया है और 5 पंक्तियों के साथ पूरा किया गया है।
9. पहियों को कैटरपिलर के अंदर रखा गया है। ये तत्व 34 पंक्तियों से बनी एक मध्य पट्टी से जुड़े होते हैं: 1 - 5 मॉड्यूल, 2 - 4 तत्व। फिर पंक्तियाँ वैकल्पिक होती हैं।
10. पटरियों के बीच थोड़ा मुड़ा हुआ हिस्सा डाला जाता है।
11. शीर्ष पर एक टावर रखा गया है।
12. तोप 20 पंक्तियों से बनी होती है, जिसकी चौड़ाई वैकल्पिक होती है: 1 पंक्ति - 2 तत्व, 2 पंक्ति - 1। अंतिम तीन पंक्तियाँ 4, 3 और 4 तत्वों तक बढ़ जाती हैं।
13. मशीनगन को टावर में डाला जाता है।

जर्मन टैंक Landkreuzer P.1000 Ratte (परियोजना) का मॉडल

1942 में, क्रुप इंजीनियर एडवर्ड ग्रोटे ने हिटलर को प्रस्ताव दिया कि 1,000 टन वजनी एक टैंक बनाया जाए। टैंक पर 280 मिलीमीटर के कैलिबर वाली दो शिप गन लगाने की योजना थी। टैंक को अपने स्वयं के वजन के नीचे जमीन में नहीं गिरने के लिए, उस पर 3.5 मीटर चौड़ी पटरियां स्थापित करनी थीं। लैंड क्रूजर के अंतिम आयाम 35 मीटर लंबे और 14 मीटर चौड़े थे।
यह विशाल टैंक को दो MAN V12Z32 / 44 डीजल 24-सिलेंडर इंजन के साथ 6,256 kW (8,500 hp) प्रत्येक या आठ डेमलर-बेंज एमबी 501 10-सिलेंडर डीजल इंजन की शक्ति के साथ 1,472 kW (2,000) की शक्ति से लैस करने की योजना थी। एच.पी.) प्रत्येक।) संभवतः, गति की अनुमानित गति लगभग 40 किमी/घंटा हो सकती है। 1942 के अंत में, टैंक के चित्र तैयार हो गए, जिसे अपना नाम मिला - "रैट" (चूहा)।

इस तथ्य के बावजूद कि इस टैंक का सामरिक महत्व बहुत अच्छा नहीं था, फिर भी हिटलर ने इसके डिजाइन को अधिकृत किया। थोड़ी देर बाद, 1500 टन वजनी टैंक का एक और संस्करण प्रस्तावित किया गया, जिसे लैंडक्रेज़र P.1500 मॉन्स्टर कहा गया। इसमें पनडुब्बियों के इंजनों का इस्तेमाल किया जाना था। हालाँकि, 1943 में आयुध और युद्ध सामग्री मंत्रालय ने दोनों परियोजनाओं को बंद कर दिया।

टैंक MS-1 (T-18) पहला मास और सीरियल सोवियत टैंक है, जिसे पूरी तरह से सोवियत रूस में विकसित किया गया था। फ्रांसीसी और इतालवी मशीनों से कुछ डिज़ाइन समाधान अपनाए गए थे, लेकिन MS-1 कई तकनीकी मापदंडों में विदेशी समकक्षों से बेहतर था।

12 दिसंबर, 1918 को फ्रेंच और ग्रीक पैदल सेना इकाइयों के साथ ओडेसा के बंदरगाह में पहले रेनॉल्ट एफटी टैंक उतारे गए और 18 मार्च, 1919 को चार टैंकों को पकड़ लिया गया। टैंकों में से एक को वी. आई. लेनिन को व्यक्तिगत उपहार के रूप में मास्को भेजा गया था, और तीन को खार्कोव ले जाया गया था। वी. आई. लेनिन को वास्तव में ट्रॉफी पसंद आई, और उन्होंने इसे मास्को में मई दिवस परेड में दिखाने का फैसला किया। उसके बाद, RSFSR में टैंकों के उत्पादन पर निर्णय लिया गया।

पहले 15 टैंकों का निर्माण 1920-21 में निज़नी नोवगोरोड के क्रास्नोय सोर्मोवो संयंत्र में किया गया था। प्रत्येक मशीन को अपना नाम दिया गया था।

1928 से 1931 तक, लगभग 1000 MS-1 (T-18) टैंकों का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। 1938 में, टैंक का आधुनिकीकरण किया गया था। लेकिन क्षेत्र परीक्षण के परिणामों के अनुसार, इस आधुनिकीकरण ने वांछित परिणाम नहीं दिए।
आज तक, लगभग 20 MS-1 टैंकों को संरक्षित किया गया है, जो विभिन्न संग्रहालयों में और स्मारकों के रूप में प्रदर्शित हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि "बिल्ली" नाम "तेंदुए" के साथ टैंक बहुत लंबे समय के लिए डिज़ाइन किया गया था, यह कभी भी धातु में सन्निहित नहीं था।
VK1602 "तेंदुए" को बख्तरबंद वाहनों के एक नए वर्ग "gefechtsaufklärer" ("टोही और मुकाबला") का एकमात्र प्रतिनिधि माना जाता था। इसे VK1303 टैंक के प्रतिस्थापन और प्रयोगात्मक VK1601 टैंक (Pz.Kpfw II Ausf.J) के एक और विकास के रूप में विकसित किया गया था। 1941 में, MAN ने परियोजना पर काम करना शुरू किया और 5 पूर्व-श्रृंखला प्रतियों की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध प्राप्त किया। नवंबर के अंत में, मशीन के लकड़ी के मॉडल के निर्माण के लिए चित्र तैयार किए गए थे।

इसके साथ ही मैन के साथ, डेमलर-बेंज इसी तरह के विकास में लगी हुई थी।
1942 में, पहले उत्पादन तेंदुए को जारी करने और फिर प्रति माह 20 टैंकों की दर तक पहुंचने की योजना बनाई गई थी। लेकिन ग्राहकों की आवश्यकताएं बदल गई हैं, और पहली प्रति कभी जारी नहीं की गई। 1943 की शुरुआत में, VK1602 के विकास पर अंतिम क्रॉस लगाया गया था, क्योंकि यह अब सेना की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था।

हालाँकि, VK1602 तेंदुए के टैंक के कुछ विकास ने अन्य बख्तरबंद वाहनों के निर्माण के आधार के रूप में कार्य किया।
फिलहाल, इस टैंक के कई छोटे पैमाने के प्लास्टिक मॉडल हैं।

पिछली शताब्दी के 20 के दशक में, अमेरिकी सेना की कमान ने M1917 टैंक को मान्यता दी, जो उस समय सेवा में था, अप्रचलित था और 5 टन से अधिक वजन वाले एक बेहतर प्रकाश टैंक बनाने का निर्णय लिया। इस उद्देश्य के लिए, कनिंघम के इंजीनियर, जो उस समय लोकप्रिय कैटरपिलर ट्रैक्टर का उत्पादन करते थे, आकर्षित हुए। विदेशी डिजाइनों (मुख्य रूप से ब्रिटिश मीडियम टैंक Mk.II) से परिचित होने के बाद, T1 लाइट टैंक का एक प्रोटोटाइप बनाया गया था। प्रोटोटाइप के फील्ड परीक्षणों से पता चला कि टैंक को डिजाइन में कई बदलावों की आवश्यकता थी, क्योंकि ट्रैक्टर अतीत ने खुद को महसूस किया। हालांकि टैंक उस समय के लिए 29 किमी / घंटा की रिकॉर्ड गति तक पहुंच सकता था, हाई-टेक चेसिस उबड़-खाबड़ इलाकों में विभिन्न बाधाओं का सामना नहीं कर सका।

अगले प्रोटोटाइप T1E1 को एक बेहतर पतवार डिजाइन प्राप्त हुआ और इसे 1928 में M1 इंडेक्स के असाइनमेंट के साथ सेवा में लाया गया। सैन्य परीक्षणों के बाद, T1E2 संशोधन दिखाई दिया, जिसमें एक अधिक शक्तिशाली इंजन और एक संशोधित बुर्ज था।
T1 का नवीनतम संशोधन E3 संस्करण था। लेकिन इन सभी उन्नयनों ने T1 टैंक को बड़े पैमाने पर उत्पादन में नहीं लगाने दिया। आज तक, T1E2 टैंक की केवल एक प्रति बची है।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, हमारे देश और विदेश दोनों में औद्योगिक उद्यमों में T-26 टैंक पर आधारित कई दिलचस्प वाहन बनाए गए थे। इन डिजाइनों में से एक स्व-चालित इकाई है, जिसे घेरे हुए लेनिनग्राद के श्रमिकों द्वारा निर्मित किया गया था। लेकिन इन बख्तरबंद वाहनों के बारे में बहुत कम जानकारी संरक्षित की गई है। सितंबर 1941 में लेनिनग्राद में गठित 124 वीं टैंक ब्रिगेड के दस्तावेजों में निम्नलिखित प्रविष्टि है: "ब्रिगेड के पास 37 मिमी की बंदूकें हैं - 5, उनमें से दो टी -26 चेसिस पर हैं।" लेकिन ये स्व-चालित इकाइयाँ कैसी दिखती थीं, दुर्भाग्य से, स्थापित नहीं की जा सकीं।

साथ ही, T-26 के आधार पर, 1927 मॉडल की 76 मिलीमीटर रेजिमेंटल गन वाली स्व-चालित बंदूकें बनाई गईं। बंदूक में एक बख़्तरबंद ढाल थी जो चालक दल के लिए फ्रंट और साइड सुरक्षा प्रदान करती थी। वे किरोव के नाम पर प्रसंस्करण उपकरण संयंत्र में बनाए गए थे।

दस्तावेजों के अनुसार, वे SU-T-26, T-26-SU, SU-26 या केवल SU-76 के रूप में उत्तीर्ण हुए। रिपोर्ट के अनुसार, 14 स्व-चालित इकाइयों का उत्पादन किया गया। उन सभी ने लेनिनग्राद फ्रंट के टैंक ब्रिगेड के साथ सेवा में प्रवेश किया। 17 मई, 1942 तक, 220वें टैंक ब्रिगेड के पास टी-26 पर आधारित चार 76-मिलीमीटर माउंट थे, जो 1944 तक परिचालन में थे।

प्रथम विश्व युद्ध समाप्त होने के बाद और जर्मनी ने खुद को "हारने वाले पक्ष" की भूमिका में पाया, उस पर आत्मसमर्पण की कठोर शर्तें लगाई गईं। संधि की शर्तों के तहत, जर्मनी ने अपने भारी हथियारों का लगभग 90% खो दिया। लेकिन बाद में, विजयी देशों के संबद्ध आयोग ने बख्तरबंद वाहनों के एक छोटे बैच के निर्माण की अनुमति दी। 28 मार्च, 1928 को, रीचस्वेहर कमांड ने 12 टन तक के टैंक के निर्माण के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की। परियोजना प्रलेखन के अनुसार, टैंक को वीके 31 कहा जाता था।

प्रतियोगिता में तीन प्रमुख कंपनियों (डेमलर-बेंज, क्रुप और राइनमेटाल-बोर्सिग) ने भाग लिया। लेकिन बाद में डेमलर-बेंज प्रतियोगिता से हट गई। Rhemetall इंजीनियरों को टैंक चेसिस बनाने का कोई अनुभव नहीं था और इसलिए कैटरपिलर ट्रैक्टर-ट्रांसपोर्टर से हवाई जहाज़ के पहिये का इस्तेमाल किया। क्रुप इंजीनियरों ने ट्रैक्टर चेसिस पर भरोसा नहीं किया और एक मूल चेसिस डिजाइन विकसित करने का फैसला किया।

जर्मन टैंक बलों के गठन में सोवियत संघ ने भी भाग लिया। दिसंबर 1926 में सोवियत-जर्मन टैंक स्कूल के निर्माण पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। लेकिन बाद में, सोवियत सैन्य विशेषज्ञों ने फैसला किया कि वीके 31 में लाल सेना की कोई दिलचस्पी नहीं थी।
कुल मिलाकर, चार टैंक बनाए गए, जिनका उपयोग जर्मनी में प्रशिक्षण वाहनों के रूप में किया गया।

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले, जर्मन गुप्त सेवाओं को सोवियत चमत्कार टैंकों के बारे में बार-बार रिपोर्ट मिली, जिसमें अत्यधिक तकनीकी डेटा था। जर्मनों ने सोवियत केवी टैंक को देखने के बाद, अंततः यूएसएसआर में अभूतपूर्व आकार के टैंकों के अस्तित्व की संभावना पर विश्वास किया।

सबसे पहले, जर्मन इंजीनियरों ने एक सफल टैंक का डिज़ाइन तैयार करना शुरू किया, जिसे VK 70.01 सूचकांक प्राप्त हुआ। इसे बाद में VK 72.01 (K) नाम दिया गया और पदनाम Pz.Kpfw दिया गया। लोवे ("शेर")। जून 1942 में, लायन परियोजना को बंद कर दिया गया था, क्योंकि हिटलर के पास एक नया सुपर-शक्तिशाली माउस टैंक बनाने का विचार था।

इसके विकास के अनुबंध पर प्रोफेसर पोर्श के साथ हस्ताक्षर किए गए थे। संदर्भ की शर्तों के अनुसार, माउस का वजन 160 टन होना चाहिए था, और दो बंदूकों (150 और 105 मिमी) से लैस था। लेकिन अंत में, टैंक का वजन 188 टन निकला, जिसने पुलों पर इसकी आवाजाही को बहुत बाधित किया।
हेवी-ड्यूटी माउस टैंक के दो प्रोटोटाइप बनाए गए थे, लेकिन उनके पास वास्तविक युद्ध स्थितियों में उनका परीक्षण करने का समय नहीं था। टैंकों में से एक को उड़ा दिया गया था, और दूसरा आंशिक रूप से नष्ट कर दिया गया था।

दोनों प्रोटोटाइप सोवियत संघ गए। उनका सावधानीपूर्वक अध्ययन किया गया और यूएसएसआर को भेजा गया। बाद में, दो टैंकों के अवशेषों से, एक को इकट्ठा करना संभव हो गया, जो अब कुबिंका में टैंक संग्रहालय में प्रदर्शित है।

फ्रांसीसी टैंकों के अंकन में नेकां सूचकांक को बख्तरबंद वाहनों से बदलने की योजना थी, जो पुराने रेनॉल्ट एफटी-एक्सएनयूएमएक्स को बदलने वाले थे।

1923 में, रेनॉल्ट ने दो प्रोटोटाइप टैंक विकसित करने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। उन्हें NC-1 और NC-2 नाम दिया गया। दोनों टैंक लगभग एक जैसे थे। प्रोटोटाइप के निर्माण के दौरान, अधिक शक्तिशाली इंजन और एक नया चेसिस स्थापित करने के लिए एफटी पतवार का उपयोग किया गया था। चालक दल की रचना और टैंक का लेआउट वही रहा। 1926 में क्षेत्र परीक्षणों में, NC-2 प्रोटोटाइप ने 18.5 किमी/घंटा की शीर्ष गति दिखाई। यह उस समय के सभी फ्रांसीसी टैंकों के लिए एक रिकॉर्ड आंकड़ा था। ईंधन की खपत भी कम हो गई, जिससे टैंक की सीमा बढ़ गई। एक नए कैटरपिलर के उपयोग ने सवारी की सुगमता को बढ़ाना संभव बना दिया। और फिर भी, हवाई जहाज़ के पहिये में सभी उन्नयन के बाद, टैंक रेत और मिट्टी में कम क्रॉस-कंट्री क्षमता के लिए उल्लेखनीय थे। पहले NC-1 प्रोटोटाइप का भी परीक्षण किया गया था, लेकिन फ्रांसीसी सेना ने इसे अस्वीकार कर दिया।

सोवियत टैंक बिल्डरों सहित अन्य देशों के विशेषज्ञों के लिए NC-27 और NC-31 टैंक बनाने का अनुभव बहुत दिलचस्प था। NC-27 के कंकाल पर, T-19 टैंक USSR में निर्मित किया गया था, लेकिन बाद में इस टैंक के सीरियल निर्माण को छोड़ दिया गया।

1939 में करेलियन इस्तमुस पर लड़ाई में प्रायोगिक केवी टैंक के परीक्षणों के दौरान, यह पता चला कि नए टैंक का कवच संरक्षण उत्कृष्ट साबित हुआ। लेकिन 76 मिमी की तोप दुश्मन की कई ठोस किलेबंदी का सामना नहीं कर सकी। चार केवी टैंकों को बड़े-कैलिबर गन से लैस करने का निर्णय लिया गया। नए KV पर 1938/1940 मॉडल का 152-mm M-10 हॉवित्जर स्थापित करने का निर्णय लिया गया। विशेष रूप से इस हथियार के लिए एक नया बड़ा बुर्ज बनाया गया था। तो केवी भारी टैंकों को दो प्रकारों में बांटा गया था "एक बड़े और छोटे टावर वाला टैंक।" बाद में उन्हें पदनाम KV-1 और KV-2 दिया गया।

लेकिन यह जांचना संभव नहीं था कि करेलियन इस्तमुस पर नई तोपें कैसे व्यवहार करेंगी, क्योंकि फिनिश किलेबंदी की मुख्य पट्टी पहले ही नष्ट हो चुकी थी। हालांकि, नए टैंक के पुर्जों और पुर्जों में कई खामियां पाई गईं।
जून 1941 की शुरुआत में, 134 KV-2 टैंक सेवा में थे। लेकिन उनमें से लगभग 20 युद्ध के लिए तैयार थे।

और फिर भी, फासीवादी आक्रमणकारी KV-2 से मिलने से बहुत डरते थे, क्योंकि उनके पास बख्तरबंद वाहन का गंभीरता से विरोध करने में सक्षम बंदूकें नहीं थीं।

पिछली बार टैंक ने 1941-1942 की सर्दियों में मास्को के पास लड़ाई में भाग लिया था। KV-2 की केवल एक प्रति आज तक बची है, जो मास्को में सशस्त्र बलों के केंद्रीय संग्रहालय में स्थित है।

विकर्स मीडियम Mk.I टैंक 1922-1923 में विकर्स द्वारा बनाया गया था। सबसे पहले यह एक प्रकाश टैंक के रूप में योग्य था। लेकिन बाद में, हल्के टैंकों के आगमन के साथ, इसे एक मध्यम टैंक के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया। Mk.I इंग्लैंड में निर्मित पहला बड़े पैमाने पर निर्मित बुर्ज-माउंटेड टैंक था।

सीरियल उत्पादन 1923 से 1925 तक स्थापित किया गया था। इसके बाद इसे और अधिक आधुनिक मीडियम मार्क II टैंक से विकसित किया गया। Mk.I प्रकार के कितने बख्तरबंद वाहन वास्तव में अज्ञात हैं। Mk.I और Mk.II की कुल संख्या 168 वाहन थी, जिनमें से अधिकांश बाद के प्रकार के टैंक थे। इस संबंध में, यह माना जा सकता है कि Mk.I की संख्या कई दर्जन टुकड़े, लगभग पचास हो सकती है।

विकर्स मीडियम Mk.I मीडियम टैंक को 1924 में ब्रिटिश रॉयल टैंक फोर्सेस के साथ सेवा में रखा गया था और 1938 में सेवा से वापस ले लिया गया था।

इस टैंक के कई संशोधन थे। बुनियादी संशोधन के अलावा, नए रोटरी कमांडर के बुर्ज के साथ, 95 मिमी टैंक हॉवित्जर और कुछ अन्य के साथ 47 मिमी की तोप के प्रतिस्थापन के साथ, वाहनों को थोड़ी बढ़ी हुई कवच मोटाई के साथ उत्पादित किया गया था।

कुर्स्क बुलगे पर खूनी लड़ाई के अंत के बाद, सोवियत वैज्ञानिकों के एक समूह ने गोले से टकराने वाले टैंकों से होने वाली विशिष्ट क्षति का अध्ययन और विश्लेषण करना शुरू किया। यह पता चला कि टैंक बुर्ज और पतवार के विभिन्न हिस्से अलग-अलग तरीकों से क्षतिग्रस्त हो गए थे। रुचि के सभी सवालों के जवाब देने के लिए, एक नए टैंक का डिज़ाइन शुरू किया गया।
सारा काम दो डिज़ाइन ब्यूरो को सौंपा गया था: पायलट प्लांट नंबर 100, जिसका नेतृत्व ज़ीया कोटिन और ए.एस.एर्मोलाव ने किया था, साथ ही चेल्याबिंस्क किरोव प्लांट, जिसका नेतृत्व एन.एल.दुखोव और एमएफ बलज़ी ने किया था।

तो सफलता टैंक का एक बिल्कुल नया मॉडल पैदा हुआ था।
भारी टैंक IS-3 (ऑब्जेक्ट 703) में 122-mm D-25 गन के साथ एक चपटा बुर्ज था, जो अपने समय के लिए मूल था। और बुर्ज के बड़े कोणों ने कवच-भेदी गोले के अधिक रिकोषेट में योगदान दिया।

मई 1945 में, IS-3 टैंकों के पहले प्रायोगिक बैच ने कारखाने के फर्श को छोड़ दिया। लेकिन उनके पास लड़ाइयों का दौरा करने का समय नहीं था। एक राय है कि आईएस -3 ने अगस्त 1945 में क्वांटुंग सेना के साथ लड़ाई में भाग लिया था। 7 सितंबर, 1945 को बर्लिन में मित्र देशों की सेना की परेड में 52 IS-3 टैंकों ने चार्लोटनबर्ग राजमार्ग पर मार्च किया।

1946 के मध्य तक सोवियत भारी टैंक IS-3 का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। कुल 2311 बख्तरबंद वाहनों का उत्पादन किया गया।

1920 के दशक में, सोवियत सुपर-हैवी टैंक डिजाइन किए जा रहे थे। हालाँकि, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत से पहले, इस मुद्दे को काफी तेजी से उठाया गया था। 7 अप्रैल, 1941 को पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल और बोल्शेविकों की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति ने सुपर-हैवी टैंक KV-4 और KV-5 के विकास पर एक फरमान जारी किया। Zh.Ya के नेतृत्व में किरोव प्लांट के SKB-2 को टैंकों का डिज़ाइन सौंपा गया था। कोटिन।

KV-5 टैंक की परियोजना बनाते समय, KV-4 के चित्र का उपयोग किया गया था, जो N.V. Tseits द्वारा तैयार किए गए थे। वह 100 टन केवी-5 के आगे के डिजाइन के प्रमुख बने। विशाल टैंक को रेलवे प्लेटफॉर्म पर चौड़ाई में फिट करने के लिए, कार के टॉवर को ऊंचा बनाने का निर्णय लिया गया, और पतवार की ऊंचाई को घटाकर 0.92 मीटर कर दिया गया। प्रत्येक 600 हॉर्स पावर के दो मानक डीजल इंजनों का उपयोग किया गया एक बिजली संयंत्र। जुलाई 1941 के अंत में, लेनिनग्राद किरोव प्लांट के श्रमिकों ने भविष्य के टैंक के कुछ घटकों और भागों को अपने दम पर बनाया। लेकिन काम को कम करना पड़ा, क्योंकि नाज़ी पहले ही लेनिनग्राद के करीब आ चुके थे। चेल्याबिंस्क में संयंत्र को खाली करने के बाद काम जारी रखने की योजना बनाई गई थी। लेकिन निकासी के बाद, सभी बलों को धारावाहिक बख्तरबंद वाहनों में सुधार करने और उनके उत्पादन में वृद्धि करने का निर्देश दिया गया।
भारी टैंक KV-5 के निर्माण पर काम पूरी तरह से रोक दिया गया।