الوحش الصغير "الجريء": الكورفيت الشبح الجديد قادر على تخويف أي سفينة معادية. صغيرة و "جريئة": كورفيت الشبح الجديد (صور وفيديو) معدات راديو من كورفيت "جريئة"

دائمًا ما يكون وضع سفينة جديدة عطلة ، سواء بالنسبة لبناة السفن أو البحارة. يبدو أنه لا توجد جوانب فولاذية ملموسة حتى الآن ، وبنى فوقية ، ولا 3400 طن من الإزاحة ، ولا عيار هائل ، ومخازن ، وحزم ، وحتى الطاقم لم يتم تجميعه بعد ، لكن السفينة موجودة بالفعل. أطلق على أحدث مشروع كورفيت 20386 اسم "الجرأة" وتمكن من إثارة الاحترام بين "الأصدقاء" ونذير شؤم بين "الغرباء" بإمكانياته المعلنة.

الآن لدى البحرية أربع طرادات من هذه الفئة ، كلها في DKBF (مرتين من اللافتات الحمراء لأسطول البلطيق) - "الحراسة" ، "الذكية" ، "الشجاعة" و "المقاومة". أربعة أخرى قيد الإنشاء في حوض بناء السفن Severnaya Verf: Zealous and Strict (مشروع حديث 20380) ، بالإضافة إلى Thundering and Agile (مشروع 20385).

يجري بناء "Perfect" في حوض Amur لبناء السفن في كومسومولسك أون أمور. إجمالاً ، في إطار GWP-2020 (برنامج التسلح الحكومي) ، يجب أن تتلقى البحرية الروسية 20 طراداً من هذا النوع (3-8) لكل أسطول.

من بين المشاريع الأكثر ضخامة لهذه السلسلة من الطرادات (20380 و 20385) ، هناك أيضًا المشروع 20382 برمز "Tiger" - نسخة تصدير ، تتميز بأسلحة مبسطة. 20383 - مشروع سفينة حرس الحدود.

حسنًا ، ومشروع 20386 ، ما هو "الجريء" - أفضل تطوير لهذه السلسلة من الكورفيت ، والذي سيتم تمييزه عن "إخوانهم" ليس فقط من خلال تحسين صلاحيتها للإبحار والمحركات القوية ، ولكن أيضًا من خلال تعزيز التسلح والتخفي وانخفاض ضوضاء.

من المفترض أن تقوم سفينة المشروع 20386 بضرب السفن القتالية السطحية والسفن بصواريخ كروز الخاصة بمنظومة صواريخ السفينة ، والبحث عن غواصات العدو وتدميرها بطوربيدات من مجمع صغير الحجم مضاد للغواصات ، وضمان الاستقرار القتالي للسفن والسفن من العدو. يعني الهجوم الجوي مع نظام الصواريخ المضادة للطائرات ، وتوفير الدعم المدفعي للهبوط وأعمال تركيب مدفعية الهبوط البحري.

نوع من الوحش الصغير (في الحجم) القادر على أداء مجموعة واسعة من المهام القتالية حتى بعيدًا عن شواطئها الأصلية - الحكم الذاتي لمدة 30 يومًا والقدرة على السفر ما يقرب من 5000 ميل بحري دون التزود بالوقود يسمح بذلك.

السرعة مهمة أيضًا - 32 ميلاً في الساعة مقابل 27 ميلاً في سابقاتها.

يوفر "الجرأة" وحدة توربينية غازية مشتركة ذات دفع كهربائي جزئي. يتضمن التركيب محركين توربين غازيين محليين بسعة 27500 حصان ومحركين كهربائيين رئيسيين بسعة 2200 لتر / ثانية.

بفضل التقنيات المبتكرة ، ستصبح هذه الكورفيت سفينة جديدة للأسطول الروسي. سيتم تصنيع الهيكل العلوي من مواد مركبة خفيفة الوزن ومتينة.

كما سيصبح استخدام الفتحات كبيرة الحجم والقابلة للقفل (فتحات الشحن) في اللوح الطافي ، والذي سيسمح بتنفيذ أكثر اكتمالاً لتقنية التخفي ، أمرًا جديدًا. وليس من قبيل المصادفة أن أطلق على السفينة بالفعل اسم "الحربية غير المرئية".

ومن الميزات الأخرى "الجريئة" تحسين صلاحية الإبحار بسبب خطوط الهيكل الجديدة. السفينة التي تزن ما يقرب من ثلاثة أطنان ونصف لا "تتسلق" الموجة ، لكنها تقطعها. سيجعل هذا الاستقرار من الممكن استخدام أسلحة السفينة في البحار الهائجة حتى 5 نقاط.

يحتوي كورفيت المشروع 20386 على ترسانة قوية ، تتجاوز بشكل كبير "عيار" السفن من نفس الفئة البحرية الأمريكية (على سبيل المثال ، أحدث يو إس إس مونتغمري ، التي اصطدمت بقفل قناة بنما في 29 أكتوبر من هذا العام وحصلت بالفعل على اللقب حوض متسرب - "حوض متسرب").

سيتم تجهيز "الجريء" بمدفع أوتوماتيكي عالمي 100 ملم من طراز A190 في برج "مسطح" جديد من الجانبين "الشبح". ستحمل صاروخين رباعيين من نظام الصواريخ Uran أو Uran-U القائم على السفن لشن ضربات ضد عدو سطحي على مسافة 130 إلى 260 كيلومترًا (أو ، على الأرجح ، صواريخ كاليبر المضادة للسفن ذات مدى هدف أطول). من أجل الرؤية الصفرية في وضع التخزين ، سوف تختبئ هذه المجمعات خلف الدروع في الجزء المركزي من البنية الفوقية.

يوجد في مقدمة السفينة كتلة قاذفات عمودية لنظام الدفاع الجوي Redut بصواريخ موجهة مضادة للطائرات لضرب أهداف جوية على نطاقات قصيرة ومتوسطة. سيتم تثبيت قاذفات مجمع Paket-NK المضاد للغواصات (المضاد للطوربيد) على متن الجزء الأوسط من هيكل كورفيت ، خلف منافذ اللفة. في الجزء الخلفي من البنية الفوقية - أيضًا على الجانب - سيكون هناك بندقيتان هجوميتان من طراز AK-306 من عيار 30 ملم بستة براميل مصممة لصد هجمات المخربين والقراصنة ، وكذلك لإطلاق الألغام العائمة.

التركيب الدقيق لمشروع 20386 التسلح غير معروف ، ومع ذلك ، فقد تم الإعلان عن التنفيذ المخطط لمبدأ الاستحواذ المعياري (يوجد في الجزء الخلفي من السفينة مقصورة يمكن استخدامها لاستيعاب الحاويات القابلة للتبديل والمجهزة بمعدات مختلفة ، معدات المقر ، وقاذفات أنظمة الصواريخ ، وما إلى ذلك) والقدرات القائمة على متنها ، بالإضافة إلى مروحية السفن Ka-27 (Ka-31) ، وطائرات بدون طيار ، وربما هورايزون.

ومن المرجح أن يكون التسلح التقني الراديوي للسفينة الجديدة مماثلاً لتلك الموضوعة على طرادات المشروع 20385. بالإضافة إلى BIUS (نظام المعلومات القتالية والتحكم) "Sigma" ، يشتمل أيضًا على محطة رادار. (رادار) للكشف العام "Furke-2" ، رادار تحديد الهدف للصواريخ الموجهة "Monument-A" في رادوم راديو شفاف مدمج مع الهيكل الأمامي ، رادارات ملاحية ، نظام سونار Zarya-2 بهوائي في بصلة الأنف ، ومحطة السونار Minotaur-M مع هوائي سحب ممتد ، OGAS "Anapa-M" ، مجمع الاتصالات الآلي "Ruberoid" ، معدات الحرب الإلكترونية والملاحة.

للدفاع عن النفس ضد وسائل كشف العدو وصواريخه المضادة للسفن ، تم تجهيز السفينة بأربع قاذفات بعشرة براميل PK-10 من نظام التشويش "Brave". يقلل هذا المجمع الكامل من الأسلحة التقنية اللاسلكية من احتمال إصابة سفينة بما يصل إلى 3 مرات.

فيكتور سوكيركو

كورفيت "جريئة" - استمرار لخط السفن الحربية السطحية متعددة الأغراض من المرتبة الثانية من منطقة البحر القريب للمشروع 20380 ، والتي تم وضع أولها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. الآن لدى البحرية أربع طرادات من هذه الفئة ، كلها في DKBF (مرتين من اللافتات الحمراء لأسطول البلطيق) - "الحراسة" ، "الذكية" ، "الشجاعة" و "المقاومة". أربعة أخرى قيد الإنشاء في حوض بناء السفن Severnaya Verf: Zealous and Strict (مشروع حديث 20380) ، بالإضافة إلى Thundering and Agile (مشروع 20385).
يجري بناء "Perfect" في حوض Amur لبناء السفن في كومسومولسك أون أمور. إجمالاً ، في إطار GWP-2020 (برنامج التسلح الحكومي) ، يجب أن تتلقى البحرية الروسية 20 طراداً من هذا النوع (3-8) لكل أسطول.

من بين المشاريع الأكثر ضخامة لهذه السلسلة من الطرادات (20380 و 20385) ، هناك أيضًا المشروع 20382 برمز "Tiger" - نسخة تصدير ، تتميز بأسلحة مبسطة. 20383 - مشروع سفينة حرس الحدود. حسنًا ، المشروع 20386 ، الذي سيكون "جريئًا" ، هو أفضل تطوير لهذه السلسلة من الكورفيت ، والتي سيتم تمييزها عن "إخوانهم" ليس فقط من خلال تحسين صلاحيتها للإبحار والمحركات القوية ، ولكن أيضًا من خلال تحسين التسلح والتخفي وانخفاض مستوى الضجيج. .

وإذا كان الغرض من معظم الطرادات هو إجراء عمليات عسكرية ضد عدو بحري في المنطقة البحرية القريبة ، لحماية الاتصالات البحرية وأهداف النشاط الاقتصادي البحري ، فإن الجرأة ستكون قادرة على العمل في منطقة البحر البعيد. في الواقع ، من حيث قدراتها القتالية والتشغيلية ، فإن هذه الكورفيت قريبة من المدمرات.

من المفترض أن تقوم سفينة المشروع 20386 بضرب السفن القتالية السطحية والسفن بصواريخ كروز الخاصة بمنظومة صواريخ السفينة ، والبحث عن غواصات العدو وتدميرها بطوربيدات من مجمع صغير الحجم مضاد للغواصات ، وضمان الاستقرار القتالي للسفن والسفن من العدو. يعني الهجوم الجوي نظامًا صاروخيًا مضادًا للطائرات ، ويوفر دعمًا مدفعيًا للهبوط وعمليات الإنزال البحري بتركيب مدفعي.نوع من الوحش الصغير (في الحجم) قادر على أداء مجموعة واسعة من المهام القتالية حتى بعيدًا عن موطنه الأصلي. الشواطئ - الحكم الذاتي لمدة 30 يومًا والقدرة على السفر ما يقرب من 5000 ميل بحري دون التزود بالوقود يسمح بذلك. السرعة مهمة أيضًا - 32 ميلاً في الساعة مقابل 27 ميلاً في سابقاتها.

يوفر "الجرأة" وحدة توربينية غازية مشتركة ذات دفع كهربائي جزئي. يتضمن التركيب محركين توربينيين غازيين محليين بسعة 27500 حصان ومحركين كهربائيين رئيسيين بسعة 2200 حصان. بفضل التقنيات المبتكرة ، ستصبح هذه الكورفيت سفينة جديدة للأسطول الروسي. سيتم تصنيع الهيكل العلوي من مواد مركبة خفيفة الوزن ومتينة.

سيكون استخدام البوابات كبيرة الحجم القابلة للقفل (فتحات الشحن) في اللوح الطافي أيضًا جديدًا ، مما يسمح بتنفيذ أكثر اكتمالاً لتقنية التخفي. وليس من قبيل المصادفة أن أطلق على السفينة بالفعل اسم "الحربية غير المرئية".

تم استخدام محركات مدمجة وقوية وأنظمة هيدروليكية ومواد جديدة وأنظمة تحكم لاستيعاب مجمع كبير من مرافق النقل وأجهزة السفن على متن السفينة. يتم تطبيق الحلول المبتكرة أيضًا في نظام الطاقة الكهربائية ونظام دعم الحياة وحماية البيئة وغيرها الكثير.

ومن الميزات الأخرى "الجريئة" تحسين صلاحية الإبحار بسبب خطوط الهيكل الجديدة. السفينة التي تزن ما يقرب من ثلاثة آلاف ونصف طن لا "تتسلق" الموجة ، لكنها تقطعها. مثل هذا الاستقرار سيجعل من الممكن استخدام أسلحة السفينة عندما يكون البحر هائجًا بقوة تصل إلى خمس نقاط.

يحتوي كورفيت المشروع 20386 على ترسانة قوية ، تتجاوز بشكل كبير "عيار" السفن من نفس الفئة البحرية الأمريكية (على سبيل المثال ، أحدث يو إس إس مونتغمري ، التي اصطدمت بقفل قناة بنما في 29 أكتوبر من هذا العام وحصلت بالفعل على اللقب حوض تسريب - "حوض تسريب"). سيتم تجهيز "جريئة" بمدفع أوتوماتيكي عالمي 100 ملم من طراز A190 في برج "مسطح" جديد من الجانبين "الشبح". ستحمل صاروخين رباعيين من نظام الصواريخ Uran أو Uran-U القائم على السفن لشن ضربات ضد عدو سطحي على مسافة 130 إلى 260 كيلومترًا (أو ، على الأرجح ، صواريخ كاليبر المضادة للسفن ذات مدى هدف أطول). من أجل الرؤية الصفرية في وضع التخزين ، سوف تختبئ هذه المجمعات خلف الدروع في الجزء الأوسط من البنية الفوقية. يوجد في مقدمة السفينة كتلة من قاذفات عمودية لنظام الدفاع الجوي Redut بصواريخ موجهة مضادة للطائرات لضرب الهواء أهداف في نطاقات قصيرة ومتوسطة. سيتم تثبيت قاذفات مجمع Paket-NK المضاد للغواصات (المضاد للطوربيد) على متن الجزء الأوسط من هيكل كورفيت ، خلف منافذ اللفة. في الجزء الخلفي من البنية الفوقية - أيضًا على الجانب - سيكون هناك بندقيتان هجوميتان من طراز AK-306 من عيار 30 ملم بستة براميل مصممة لصد هجمات المخربين والقراصنة ، وكذلك لإطلاق الألغام العائمة.

من الممكن أن يكون التسلح التقني الراديوي للسفينة الجديدة مطابقًا لذلك الموجود على طرادات مشروع 20385. بالإضافة إلى BIUS (نظام المعلومات القتالية والتحكم) "Sigma" ، يشتمل أيضًا على رادار محطة (رادار) للكشف العام "Furke-2" ، رادار تحديد الهدف للصواريخ الموجهة "Monument-A" في رادوم راديو شفاف مدمج مع الهيكل الأمامي ، رادارات ملاحية ، نظام سونار "Zarya-2" بهوائي في بصلة الأنف ، محطة السونار "Minotaur-M" بهوائي سحب ممتد ، OGAS "Anapa-M" ، مجمع الاتصالات الآلي "Ruberoid" ، معدات الحرب الإلكترونية والملاحة. للدفاع عن النفس ضد اكتشاف العدو والقذائف المضادة للسفن ، السفينة مجهزة بأربع قاذفات من طراز PK-10 ذات عشرة ماسورة (من نظام التشويش "Brave"). هذا المركب الكامل من الأسلحة التقنية اللاسلكية يقلل من احتمال إصابة سفينة بحوالي ثلاث مرات.

التسلح

سفن من نفس النوع

"عريض"- مدمرة من نوع "جريئة" بنيت وفق "برنامج بناء السفن الصغيرة" وتنتمي إلى عدد من المدمرات من نوع "نوفيك". كجزء من أسطول البحر الأسود الروسي ، شارك في الحرب العالمية الأولى. في عام 1918 ، أصبح جزءًا من الأسطول الألماني ، لكنه سرعان ما أصبح تحت سيطرة البريطانيين. في وقت لاحق ، أخذ البيض "الجريئة" بعيدًا إلى بنزرت ، حيث تم تفكيكها من أجل المعدن في عام 1933.

معلومات عامة

"الجرأة" وشقيقاتها - "القلق" و "الغاضب" و "الثاقب" لافتة للنظر لأنها أول مدمرات توربينات روسية تم بناؤها في المصانع المحلية ومن مواد روسية. تم قبول "الجرأة" من قبل الأسطول بعد 2.5 شهر من دخول روسيا في الحرب العالمية الأولى وقامت بدور نشط فيها. بحلول نهاية الحرب ، كان طاقم Daring واحدًا من أكثر أفراد الأسطول خبرة وتأهيلًا. تلقت السفينة فترة راحة قصيرة من الخدمة العسكرية في عام 1919 ، عندما أخذها البريطانيون من سيفاستوبول وأصلحها في مالطا.

في عام 1920 ، بدأت الخدمة القتالية النشطة مرة أخرى لـ "الجريئة" - بالفعل كجزء من الأسطول الأبيض. في نوفمبر ، غادر إلى القسطنطينية مع السرب الروسي ، ثم إلى بنزرت ، حيث أصبح الرائد الأخير في السرب. في عام 1924 ، أعلن الأدميرال إكسيلمانز على متن السفينة الجريئة اعتراف فرنسا بالاتحاد السوفيتي وتصفية السرب.

سجل الخدمة

في أكتوبر 1914 ، تم تشكيل الكتيبة الأولى من سفن من النوع الجريء كجزء من لواء الألغام ، وهو أول تشكيل من هذا القبيل لسفن حديثة وعالية السرعة في البحرية الإمبراطورية ، والتي تبين أنها مفيدة للغاية في ظروف الحرب. تميزت بداية الأعمال العدائية في البحر الأسود بهجوم مفاجئ ليلة 29 أكتوبر 1914 من قبل الأسطول الألماني التركي على عدد من موانئ البحر الأسود الروسية. في نفس اليوم ، وقعت الحملة القتالية الأولى للمدمرة "جريئة" كجزء من فرقة تحت قيادة النقيب النائب الأول سابلين.

حتى نهاية عام 1914 ، قامت "جريئة" بسبع رحلات إلى الساحل التركي لقصف ساحل منطقة الفحم (زنغولداك) وتدمير السفن التركية (تم تدمير حوالي 50 مركبًا شراعيًا). أيضا ، تم تنفيذ عمليات إزالة الألغام من المدمرات بالقرب من مضيق البوسفور. 24 ديسمبر 1914 شاركت الفرقة الأولى في المعركة بطراد خفيف ميديلي(السابق. SMS Breslau) ، التي انفصلت وغادرت عندما ظهرت الطرادات "كاهول" و "ذاكرة عطارد".

في عام 1915 ، قامت المدمرة بـ 21 رحلة إلى البحر لقصف الساحل وتدمير السفن التركية وزرع الألغام. في 4 يناير 1915 ، التقت المدمرات والطراد "Memory of Mercury" بطراد تركي بالقرب من سينوب. الحميدية. تمكن الأخير من الابتعاد بسبب حادث سيارة على "ذاكرة عطارد". سجلت المدمرات عدة ضربات في الحميدية، لكن المعركة كانت مصحوبة بحوادث خطيرة لمنشآت المدفعية - على "الثقب" بسبب تمزق علبة الخرطوشة ، وانحشر المدفع الأوسط ، وتمزق برميل المؤخرة على "الجرأة".

تم تدمير البندقية بالكامل ، واندلع حريق ، وتوفي الملازم ج. بلانسون ، وجرح 5 بحارة. في 25 أبريل 1915 ، أصبحت الغلايات مالحة قبالة ساحل الأناضول ، وانخفضت السرعة إلى 12 عقدة ، وذهبت السفينة إلى سيفاستوبول للإصلاح. في 10 يونيو ، وقعت معركة ليلية بالقرب من زونغولداك بين زوج من المدمرات "جريئة" و "غاضبة" وطراد. ميديلي. تعرضت "Wrathful" لأضرار جسيمة ، لكن "Defiant" تضررت ميديلي(سقوط 3 قذائف ، تدمير محطة إذاعية ، اندلاع حريق ، مقتل 7 أشخاص ، وإصابة 15) وإجبارهم على المغادرة بأقصى سرعة إلى مضيق البوسفور. المناورة بسرعة عالية "جرأة" لم تتلق أي ضرر. في الصباح أخذ "الغاضب" في جره واقتاده إلى سيفاستوبول. في 29 نوفمبر 1915 ، اجتاحت عاصفة الغواصة الألمانية UC-13 ، التي كانت قد غرقت سابقًا 4 قوارب شراعية روسية وباخرة صغيرة. تنكر الطاقم على القارب وطلب المساعدة. ومع ذلك ، علمت القيادة الروسية ، التي كان لديها أصفار ألمان ، بهذا الأمر وأرسلت إلى الأب. كيفكين "جريء" (تحت الراية المضفرة لقائد الفرقة الأولى ، الأمير ف.ف. تروبيتسكوي) ، "غاضب" و "لا يهدأ" ، التي أغرقت الزوارق الحربية التركية في طريقها لإنقاذ UC-13 يوزغاتو تاسكوبرو، ثم وجدوا وأطلقوا النار على UC-13 نفسه. في المجموع ، بالإضافة إلى هذه السفن الحربية ، تم غرق أكثر من 120 مركبًا شراعيًا وسفينة نقل تركية في عام 1915.

في عام 1916 ، استمرت مشاركة "الجرأة" النشطة في الأعمال العدائية. خلال العام قام بـ 19 حملة عسكرية ، ودمر أكثر من 260 مركب شراعي وبواخر تركية.

في 26 مايو ، زار الإمبراطور نيكولاس الثاني ، الذي كان في سيفاستوبول ، جميع سفن الفرقة الأولى أثناء مراجعة أسطول البحر الأسود. في الجريئة ، منح الإمبراطور شخصيًا سلاح سانت جورج إلى الملازم إن بي فيدوسيف لتميزه في المعركة مع الطراد ميديلي 11 يونيو 1915.

في 11 يونيو 1916 ، هاجمت الغواصة الألمانية U-38 دون جدوى السفينة الحربية الإمبراطورة كاثرين العظيمة بطوربيدين. استخدم "الجرأة" (النقيب الثاني من الرتبة إن آي. تشيرنيلوفسكي-سوكول) أثناء البحث عن غواصة لأول مرة (دون جدوى) - منجم سخنوفسكي المقطوع ومضاد للغواصات ، و "لا يهدأ" - معدات صوتية مائية .

في الفترة من 20 إلى 21 أغسطس ، أقام "الجريء" (الراية الجديلة لقائد الفرقة الأول نيميتز) و "بيرسينغ" 160 منجمًا على بعد ميل واحد فقط شمال غرب حصار كايساسي. في اليوم التالي ، استولوا على الباخرة "تركستان" قبالة سواحل بلغاريا وجلبوها إلى سيفاستوبول كجائزة.

في 6-7 سبتمبر ، أقامت المدمرات 20 لغما آخر في المياه الضحلة بالقرب من كارا بورنو لحصار مضيق البوسفور من الشرق. المراكب الشراعية ، القاطرة ، المدمرة لقوا حتفهم على الحاجز كوتاهياوالزورق الحربي ملاطيةفقد الطعام.

29 تشرين الثاني (نوفمبر) - 2 كانون الأول (ديسمبر) قامت "جريئة" و "أردينت" بوضع 120 لغماً على بعد 15 ميلاً غرب مدخل مضيق البوسفور. وبعد ثلاثة أيام ، قاموا بزرع 119 لغما آخر على الجانب الشرقي من هذا الحاجز ، وبذلك أغلقوا المضيق والمنطقة الواقعة شرق كيب كارا - بورنو روميلي. على هذا الحاجز ، بالفعل في 7 ديسمبر ، هلكت الغواصة الألمانية UB-46 مع الطاقم بأكمله ، فيما يتعلق بالغواصات الألمانية لم تخاطر بدخول البحر الأسود حتى مايو 1917.

في يناير 1917 ، قام "الجريء" برحلتين إلى ساحل الأناضول تم خلالها تدمير 27 سفينة بخارية وإبحار ، ثم وقفت للإصلاح. آخر فرصة لاعتراض طراد خلال الحرب ميديلي، التي دخلت البحر الأسود ، ظهرت في 1 نوفمبر ، والتي أصبحت معروفة على الفور للمخابرات الروسية التي لا تزال تعمل بشكل واضح ، والتي تقرأ الرسائل اللاسلكية للعدو. أرسل قائد الأسطول ، الأدميرال إيه في نيميتز (العلم الموجود على المدمرة "جريئة") على وجه السرعة ثلاث مجموعات مناورة إلى البحر لاعتراض العدو ، بقصد سد مدخل المضيق وتدمير العدو وفقًا لجميع القواعد . لكن العملية أحبطت من قبل فريق البارجة روسيا الحرة ، الذي غادر الموقع بشكل تعسفي وأعاد سفينته إلى سيفاستوبول. وأثارت محاولة قائد الأسطول تقديم المسؤولين عن فشل العملية للعدالة احتجاجًا حادًا من قبل البحارة. كانت التجمعات والاجتماعات مستمرة على متن السفن ، ورفض البحارة اتباع الأوامر - بدأ انهيار أسطول البحر الأسود.

بعد ثورة أكتوبر ، بدأت سفن أسطول البحر الأسود ، على الرغم من الحرب المستمرة ، في استخدامها لغرض مختلف تمامًا. في 12 نوفمبر 1917 ، غادرت السفينة "الجريئة" مع السفن الأخرى سيفاستوبول إلى الدون لمساعدة مفارز البحارة الذين هُزِموا في معارك مع قوزاق أتامان إيه إم كالدين في منطقة روستوف. صحيح أن قرار إرسال السفن كان متأخرًا ، فهم لم يشاركوا في الأعمال العدائية وعادوا إلى سيفاستوبول في أوائل ديسمبر. في 15-20 ديسمبر ، قام البحارة بمذبحة في سيفاستوبول. على متن السفينة "الجريئة" ، قُتل قائد السفينة ، أحد المشاركين في الحرب الروسية اليابانية وفارس القديس جورج ، الكابتن من الرتبة الثانية NS Salov وضابط المراقبة الملازم G.A. Tevyashev. عندما شنت القوات الرومانية هجومها في أوائل شهر يناير وهددت بالاستيلاء على بيسارابيا ، تم إرسال المدمرة "جريئة" إلى ميناء تشيليا. في وقت لاحق ، في أوائل مارس 1918 ، دعم بالنار أعمال مفرزة سوخومي التابعة للحرس الأحمر في المعارك ضد التكوينات العسكرية الجورجية المتقدمة للأمير إموخفاري.

في 1 مايو 1918 ، سوية مع جميع سفن الأسطول الجاهزة للقتال ، ذهب الجريء إلى نوفوروسيسك ، فارًا من القوات الألمانية ، وفي 16 يونيو ، غادر نوفوروسيسك عائداً إلى سيفاستوبول ، رافضًا إطاعة الأمر بإغراق السفينة - جنبا إلى جنب مع البارجة فوليا ، المدمرات "Ardent" ، "Hasty" ، "Restless" ، المدمرات "Zhivoy" مع "Hot" في السحب ، اليخت "Cross" ، وكذلك الطراد الروماني المساعد "Social Revolution" (سابقًا) "الإمبراطور تراجان").

حتى أكتوبر 1918 ، وقفت هذه السفن في جنوب خليج سيفاستوبول. بعد استسلام ألمانيا وتركيا في نوفمبر 1918 ، جاء البريطانيون والفرنسيون ليحلوا محل الألمان في سيفاستوبول. على الرغم من حقيقة أن الضباط الروس رفعوا أعلام سانت أندرو على متن سفن أسطول البحر الأسود مع وصول أول سفينة بريطانية في غارة سيفاستوبول ، طالب البريطانيون بإنزالها. في 15 ديسمبر 1918 ، نقلوا البارجة فوليا والمدمرة جريئة إلى ميناء إزميت التركي. في وقت لاحق ، تم نقل "جريئة" إلى مالطا لإصلاحها.

تم الانتهاء من إصلاح "الجريئة" في مالطا في 24 ديسمبر 1919 ، ولكن تم تأجيل نقلها إلى البيض بسبب عدم وجود طاقم. في 20 كانون الثاني (يناير) 1920 ، وصلت السفينة إلى إزميت ، حيث استقبلتها السفينة (القبطان الثاني من الرتبة إن آر جوتان) ، التي انتقل طاقمها إلى دارنج في الأول من مارس. كما تم تركيب بعض الآليات عليه من المعاقين ونزع سلاح "هيستي" ، وفي 22 مارس عادت السفينة إلى سيفاستوبول. بعد تجديد مخزون النفط في يالطا يوم 26 ، ذهب إلى نوفوروسيسك.

في مارس ، غطت "جريئة" إخلاء نوفوروسيسك. في 2 أبريل ، أطلقت "جريئة" النار على عدة قرى ساحلية احتلها الحمر بالقرب من توابسي - دزوبجا وأولجينكا. في 4 أبريل ، واصلت المدمرة تقديم الدعم الناري للقوزاق عند مصب نهر نيبوج. تم توفير أفعاله من قبل الطراد البريطاني كاليبسو ، والذي قام منه بتجديد الزيت وماء الغلايات.

في 7 أبريل ، بعد إخلاء توابسي ، أطلق النار على البطاريات الحمراء وقاتل في مبارزة بقطار مدرع ، وانفجرت إحدى قذائف الشظايا التي أطلقها الأخير بالضبط فوق سطح المدمرة بين الصواري ، مما تسبب في حدوث عدد. من أضرار طفيفة ، ولكن دون فقدان الأفراد. بعد أن استلموا النفط في باتومي ، "الجريء" ، مع سحب المدمرة Zhivoi ، والتي بسبب انخفاض جودة الفحم ، لم يتمكنوا من رفع البخار بأي شكل من الأشكال ، ذهبوا إلى سوتشي ، حيث ، مع الطراد البريطاني Caradok ، أطلقوا النار على مواقع الحمر في شاكي ولازاريفسكايا.

17 أبريل "الجرأة" كانت في منطقة سوتشي ، تغطي القوزاق المحصنين على الساحل من البحر وقصف مواقع الحمر. في التاسع عشر غادر إلى سيفاستوبول. منذ منتصف يوليو ، كانت المدمرة جزءًا من المفرزة الثالثة للسفن العاملة في الجزء الشمالي الغربي من البحر ، خلجان تندروفسكي ويغورليتسكي ، ولم تعد إلى سيفاستوبول إلا في 9 سبتمبر. في 28 سبتمبر 1920 ، لدعم هجوم القوات البيضاء ، قام أسطولهم بحملة في بحر آزوف. تضمنت مفرزة السفن "تململ" و "جريئة" ، من أجل توفير الوقود في السحب. أحضر البيض أيضًا إلى بحر آزوف في جر البارجة روستيسلاف ، التي لم تحرز أي تقدم ، وعملت كبطارية عائمة. لم تشارك المدمرات في المعارك على آزوف وغادرت إلى شبه جزيرة القرم في أكتوبر.

في 14 نوفمبر 1920 ، صمدت جميع السفن ووسائط النقل الصالحة للخدمة ، التي تحمل أعلامًا فرنسية على صواريها ، وعددها الإجمالي 132 راية ، في وجه العاصفة على طول الطريق ، وغادرت إلى القسطنطينية. وكان من بينهم أيضًا "جريء" و "قلق" ولم يتم استعادته بالكامل ومتابعته في "غاضب". انتقل الأسطول الأبيض ، الذي تحول إلى سرب روسي أثناء إقامته في القسطنطينية ، إلى بنزرت (في ذلك الوقت كانت القاعدة البحرية الفرنسية في تونس). من المعروف أن بعض السفن الروسية هناك ، بما في ذلك المدمرتان Daring and Restless ، خضعت لإصلاحات في الرصيف في عام 1921. استمر السرب المحتجز في بنزرت في تناقص تدريجي ، واستمر حتى عام 1924. وكان آخر رواده هو الجرأة. بعد اعتراف فرنسا بروسيا السوفيتية ، لم يعد السرب موجودًا. في 6 نوفمبر 1924 ، تم إنزال أعلام سانت أندرو للمرة الأخيرة على سفنها وتركها الطاقم. تم تفكيك السفن في بنزرت من قبل شركة تم إنشاؤها خصيصًا لهذا الغرض ، برئاسة المهندس الروسي A.P. Klyagin.

في عام 1933 ، تم تفكيك "الجرأة" من أجل الخردة.

علم سانت أندرو للمدمرة "جريئة" ، المحفوظ من قبل النقيب الثاني ر. إي. فيرين ، قائده الأخير ، لا يزال في نيويورك في جمعية ضباط الأسطول الإمبراطوري الروسي.

قادة السفن

نقيب ثانٍ إيمانويل سلفادوروفيتش مولاس - 16/03/1914 - 03/01/1915
نقيب ثانٍ اعتبارًا من 8/12/1915 نقيب أول ألكسندر أوتوفيتش جاد - 3/4 / 1915-03 / 1916
الكابتن الثاني نيكولاي إيفانوفيتش تشيرنيلوفسكي-سوكول - 03.1916-1917
الكابتن الثاني نيكولاي سيرجيفيتش سالوف - 1917
الملازم ليونيد ليونيدوفيتش جيتكوف - 1917-1918
الكابتن الثاني نيكولاي رودولفوفيتش جوتان - 1920 - يناير 1921
الكابتن الثاني روبرت إدواردوفيتش فون ويرين - يوليو - نوفمبر 1924

هذه السفينة في الفن. - م: مجموعة ، Yauza ، EKSMO ، 2007. - 224 ص. - (مجموعة ارسنال). - 4000 نسخة. - ردمك 978-5-699-23164-5
في 28 أكتوبر 2016 ، تم وضع أول سفينة للمشروع 20386 في مصنع Severnaya Verf لبناء السفن. وهي سفينة حربية حديثة تستمد أفضل الميزات من طرادات سلسلة 20380 و 20385.

سيتم تمييزه من خلال إزاحته ، وملامح بدن السفينة الأخرى ، والتغيرات في تكوين المعدات اللاسلكية للسفينة والعديد من التحسينات الأخرى.

تاريخ ظهور المشروع 20386

بدأ تاريخ المشروع 20386 بظهور المشروع السابق 20380. طرادات هذه السلسلة عبارة عن سفن جديدة تمامًا ومجهزة بأقوى نظام دفاع صاروخي Redut. يشتمل هذا النظام على صواريخ 9M96M ، بالإضافة إلى S-400 منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، المصممة خصيصًا للأسطول.

تعد سفن المشروع 20380 حاليًا جزءًا من أسطول البلطيق ومسلحة بأحد أقوى أنظمة الدفاع الجوي. من الصعب جدًا بالفعل نسب هذه السفن الحربية إلى سفن الدوريات العادية ، على الرغم من أنها تنتمي رسميًا إلى هذه الفئة. في الخارج ، تم عزل السفن من هذا النوع منذ فترة طويلة في فئة منفصلة.

كانت المرحلة التالية في تطوير المشروع 20380 هي السفن الحربية للمشروع 20385 ، والتي تلقت أسلحة أكثر قوة ، حتى مقارنة بطرادات المشروع السابق. إذا قارنا السفن من حيث القوة القتالية ، فيمكن وضع طرادات المشروع 20385 (وطرادات المشروع 20380 أيضًا) على قدم المساواة مع فرقاطات المشروع القوي 11356. على الرغم من هذه القوة القتالية العالية ، فإن الطرادات الجديدة نصف الحجم والإزاحة.

لماذا بدأ مشروع 20386 بالتطور وفق سيناريو مختلف؟

على الرغم من أنه يبدو أن المصممين يجب أن يستمروا في زيادة قدرة التسليح للطرادات الجديدة ، في الواقع ، هذا غير مرغوب فيه. هناك عدد من العوامل التي تتعارض مع هذا:

الطرادات ذات الأسلحة القوية والمكلفة باهظة الثمن بالنسبة للبحرية ؛
تأخر بناء هذه السفن بشكل كبير ، مما يؤدي إلى تقادمها حتى قبل إطلاقها رسميًا في السلسلة ؛
يقوم المبنى الذي يحتوي على مثل هذه الأسلحة القوية بإزالتها تلقائيًا من الفصل ، نظرًا لأن مهام الكورفيت لا تتضمن بأي شكل من الأشكال الالتزام بأن تكون نظام دفاع جوي عائم ؛
التكلفة العالية تعيق الإنتاج الضخم.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من العوامل التي تشير بعناد إلى أن المصممين الروس قد اختاروا مسارًا خاطئًا بشكل أساسي للتطور.

لهذا السبب تقرر جعل طرادات المشروع الجديد 20386 أرخص من خلال تقليل عدد الأسلحة. بالإضافة إلى ذلك ، بعد تقليل عدد الأسلحة الموجودة على متن السفينة ، زادت سرعة السفينة وقدرتها على المناورة بشكل كبير. لم يتم تصميم الكورفيت على الإطلاق لتوجيه ضربات قوية للعدو. وظائفهم الرئيسية هي كما يلي:

دورية في المياه الإقليمية ؛
مرافقة النقل والسفن التجارية ؛
الحماية من الهجمات على الأسطول الرئيسي في وضع الاستجابة السريعة.

علاوة على ذلك ، فإن البحرية الروسية في حاجة ماسة إلى سفن من هذه الفئة فقط.

مشروع جديد لإنشاء كورفيت ، تقرر تقليل التكلفة قدر الإمكان ، من أجل زيادة سرعة إنتاجهم. على الرغم من أن الأفكار قد تم التعبير عنها مرارًا وتكرارًا بضرورة استخدام السفن الجاهزة للمشاريع السابقة "كقاعدة" للإنشاء ، فقد تقرر تصميم سفينة جديدة من "قائمة نظيفة". وفقًا للاختصاصات ، يجب أن يكون لها إزاحة صغيرة وأن تحمل أسلحة خفيفة إلى حد ما ولكن متوازنة على متنها.

ماذا ستكون الكورفيت "الجريئة"؟

أول سفينة من المشروع 20386 تسمى "جريئة" هي كورفيت المستقبل. إنه نوع من الطبقة المتوسطة بين سفينة دورية وفرقاطة كاملة. نتيجة لذلك ، على الرغم من أن السفينة "الجريئة" تنتمي رسميًا إلى فئة الطرادات ، إلا أنها من حيث خصائصها أشبه بالمدمرة الكاملة.

وفقًا لخطة التطوير ، يجب أن تقاتل أول سفينة حربية من المشروع 20386 ليس فقط في المياه القريبة ، ولكن أيضًا مواجهة العدو على الحدود البعيدة للمياه الإقليمية الروسية. يواجه مصممو السفينة الجديدة مهمة صعبة حقًا - وهي إنشاء وحدة قتالية عالمية يمكن أن تحل محل السفن الحربية من عدة فئات في وقت واحد. لذلك ، وفقًا للاختصاصات ، يجب على كورفيت "جرأة" التعامل بثقة مع المهام القتالية التالية:

يجب أن تحمي السفن الجديدة الاتصالات البحرية داخل منطقة طولها 200 ميل ؛
لمواجهة العدو ، الذي يقع على مقربة وعلى مسافة طويلة من قواعد الأسطول الروسي ؛
توفير نظام دفاع جوي لحماية سفن الأسطول من الغارات الجوية المفاجئة للعدو ؛
البحث ، والعثور على وتدمير غواصات العدو في المنطقة التي تسيطر عليها السفينة الحربية ؛
توفير غطاء للهبوط المهاجم ، سواء بسبب أنظمة الدفاع الجوي أو التدريب على الحرائق التقليدي.

بطبيعة الحال ، يجب أن تكون السفينة التي لديها مثل هذا النطاق الواسع من الواجبات مختلفة بشكل كبير عن سابقاتها. حاول المصممون في المشروع 20386 تنفيذ سفينة يمكن أن تكون بمثابة القوة الضاربة الرئيسية وفي نفس الوقت لها وظائف سفينة دورية.

اتضح أن المصممين ، بعد أن وضعوا إمكانات السفينة الحربية الجديدة ، يخطوون مرة أخرى على نفس أشعل النار. من غير المحتمل أن يتم تنفيذ مثل هذا المشروع في وقت قصير ، خاصة وأن التكلفة ستكون عالية جدًا.

تواصل قيادة البحرية الروسية الالتزام بتكتيكاتها الغريبة ، والتي يتم التعبير عنها في بناء سفن متعددة الوظائف ، يتم إنتاجها بكميات محدودة للغاية. إذا كان هذا الخيار مقبولًا في بناء العديد من حاملات الطائرات الضخمة ، فيجب على الفور إنتاج ما لا يقل عن عشرات الطرادات من نفس السلسلة. تطوير مشروع جديد في كل مرة ، الصناعة العسكرية ببساطة ليس لديها الوقت لتزويد البحرية الروسية بالعدد اللازم من السفن الحربية الحديثة.

تنتج معظم القوى البحرية الرئيسية سفنًا من هذه الفئة على دفعات كبيرة إلى حد ما (لقد فعلوا الشيء نفسه في الاتحاد السوفياتي). على سبيل المثال ، تم إنتاج المدمرات الأمريكية الشهيرة أوليفر بيري بمبلغ 71 سفينة حربية. يفعل الصينيون الشيء نفسه ، حيث أنفقوا مبالغ ضخمة على صناعة الدفاع في السنوات الأخيرة. في الصين ، تم بناء أكثر من 20 طراداً من النوع 056 في 10 سنوات ، ومن المخطط إغلاق إنتاجها في موعد لا يتجاوز 60-80 سفينة من هذا النوع.

على الرغم من كل الخلافات ، وقعت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي في أبريل 2014 عقدًا مع Almaz MPKB لأعمال التصميم.

ميزات تصميم الطراد الجديد "Daring"

نظرًا لأن الكورفيت الجديد "Daring" عبارة عن سفينة حربية متعددة الوظائف ، فإن تصميمها سيشمل العديد من الحلول غير القياسية:

كمحطة طاقة ، من المخطط استخدام أحدث محطة توربينات غازية ، والتي سيتم تشغيلها جزئيًا بالكهرباء. هذا مجمع كامل يتكون من محركي ديزل توربيني غازي روسي ، كل منهما سيطور ما يصل إلى 27500 لتر / ثانية. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم دعم كل محرك من هذه المحركات بواسطة محرك كهربائي مصمم خصيصًا لهذا الغرض ، مما يؤدي إلى تطوير طاقة تصل إلى 2200 لتر / ثانية. في صناعة السيارات ، تم استخدام محطات الطاقة هذه لفترة طويلة. تُعرف باسم المحركات الهجينة ؛
من المخطط أن تكون البنية الفوقية للسفينة العسكرية الجديدة للبحرية الروسية مصنوعة من مواد متينة من البوليمر المركبة من جيل جديد ، والتي ستخفف بشكل كبير من وزن السفينة الحربية ؛
ستظهر فتحات شحن جديدة بشكل أساسي ، والتي ستكون موجودة في الأجزاء السطحية من الجانبين. سيساعد هذا السفينة على تحقيق الإمكانات الكاملة للتكنولوجيا ، وحتى الآن ، غالبًا ما يشار إلى السفينة باسم "كورفيت الأشباح" ؛
ستتلقى السفينة أنظمة هيدروليكية جديدة تمامًا ونظام تحكم جديد ودعمًا للحياة ومعدات كهربائية.

تلقت كورفيت "جريئة" ملامح هيكل جديدة ، مما سمح لها بتحسين صلاحيتها للإبحار. السفينة مستقرة جدا. إنه لا "يتسلق" الموجة ، بل يقطعها ، حتى يتمكن من الذهاب إلى البحر المفتوح بموجات تصل إلى 5 نقاط.

التسلح من أول مشروع 20386 كورفيت

إن تسليح الكورفيت "الجريء" يفوق بشكل كبير إمكانات "زملائها" الأجانب. على سبيل المثال ، فإن USS Montgomery الأمريكية ، التي تعتبر أحدث سفينة من نفس الفئة ، لديها إمكانات قتالية أضعف بشكل ملحوظ. إذا التقت هاتان السفينتان واحدة على واحدة ، فلن يكون للسفينة الأمريكية فرصة تذكر للبقاء على قيد الحياة.

سيتم تجهيز كورفيت المشروع الأول 20386 بالأسلحة التالية:

A190 المدفعية الأوتوماتيكية الشاملة من عيار 100 مم ، والتي سيتم تثبيتها في برج مسطح جديد ؛
سيتم تثبيت نظامي صواريخ من طراز Uran أو Uran-U على متن السفينة ، والتي تم تصميمها لتدمير سفن العدو على مسافة تتراوح من 130 إلى 260 كم. من المحتمل أن يكون هذا هو نظام صواريخ كاليبر ، الذي تستطيع صواريخه إصابة السفن السطحية على مسافة تصل إلى 375 كم. من أجل تقليل رؤية هذه المجمعات ، يتم إخفاؤها في وضع التخزين للسفينة خلف دروع خاصة تقع في الجزء الأوسط من البنية الفوقية للسفينة ؛
يوجد في مقدمة السفينة الحربية قاذفات لنظام الدفاع الجوي Redut. تعمل على تدمير الأهداف الجوية ، على مسافات متوسطة وقصيرة ؛
في الجزء الأوسط من الهيكل ، سيتم تثبيت قاذفات خاصة لمجمع Paket-NK جنبًا إلى جنب. تم تصميم هذا المجمع لحماية كورفيت ضد الطوربيد ؛
في المؤخرة ، على كلا الجانبين ، سيتم وضع حوامل مدفعية أوتوماتيكية بستة براميل ، مصممة لصد هجمات القراصنة والمخربين ، وكذلك لإطلاق النار على ألغام عائمة.

على الرغم من أن التسليح الدقيق للكورفيت الجريء غير معروف ، فقد ذكر المصممون مرارًا وتكرارًا أن مبدأ الاستحواذ المعياري سيتم تنفيذه على السفينة الحربية. في حجرة خاصة مصممة للوحدات ، ستكون هناك حاويات بها مجموعة متنوعة من الأسلحة والمعدات.

بالإضافة إلى ذلك ، ستحمل كورفيت Derzkiy طائرة هليكوبتر KA-27 محمولة على متن السفن والعديد من طائرات الهليكوبتر بدون طيار من نوع Horizont.

معدات راديو كورفيت "جريئة"

في الوقت الحالي ، من المخطط تركيب معدات راديو على كورفيت Derzkiy ، مماثلة لتلك الموضوعة في طرادات المشروع 20385. وبما أنه يمكن تحسين هذه الأنظمة في غضون بضع سنوات ، فمن الممكن تركيب معدات راديو أكثر تقدمًا على السفينة. كورفيت جديدة. الآن المجموعة المقترحة من أسلحة الراديو هي كما يلي:

نظام المعلومات القتالية والتحكم "سيغما" ؛
محطة الرادار "Furke-2" ؛
استهداف الرادار
نوعان للتنقل عبر RSL ؛
أدوات الملاحة؛
مجمع الاتصالات "روبرويد" ؛
مرافق الحرب الإلكترونية ؛
OGAS "Anapa-M" ؛
محطة "Minotaur-M".

للحماية من الوسائل القياسية لاكتشاف العدو وصواريخه المضادة للسفن ، يتم استخدام نظام التشويش "Brave". تشغيل هذا المجمع يقلل من فرص الاصطدام بالسفينة بنسبة 70٪.

بعد ظهور صور السفينة الجريئة في المجال العام ، أصيب الكثيرون بالدهشة من تشابهها الخارجي مع السفينة الحربية الساحلية الأمريكية من نوع Freedom ، والمجهزة أيضًا بنظام سلاح معياري. في غضون سنوات قليلة ، سيكون من الممكن مقارنة خصائص هاتين السفينتين والتحقق من الدولة التي لديها كورفيت واعد أكثر.

في 28 أكتوبر 2016 ، تم وضع أول سفينة للمشروع 20386 في مصنع بناء السفن JSC Severnaya Verf. تعتبر الكورفيتات التي سيتم تجميعها كجزء من المشروع 20386 هي أكثر السفن الواعدة في خط المشروع بأكمله 20380. كورفيت "جريئة" - أول سفينة من سلسلة 20386 - هي سفينة حربية حديثة تأخذ أفضل الميزات من طرادات سلسلة 20380 و 20385.

سيتم تمييزه من خلال إزاحته ، وملامح بدن السفينة الأخرى ، والتغيرات في تكوين المعدات اللاسلكية للسفينة والعديد من التحسينات الأخرى.

تاريخ ظهور المشروع 20386.