بارجة مصير غريب. لك بين الغرباء. بارجة ذات مصير غريب ملك ملكي آخر

خدم في البحرية السوفيتية ، حيث حمل اسم "أرخانجيلسك".

"السيادة الملكية"
صاحبة الجلالة الملكية الملكية
صاحبة الجلالة الملكية الملكية
خدمة
بريطانيا العظمى
فئة السفينة ونوعها	سفينة حربية من فئة الانتقام
منظمة	البحرية الملكية
بدأ البناء	15 يناير 1914
انطلقت في الماء	29 مايو 1915
انسحبت من البحرية	نُقلت إلى البحرية السوفيتية في 30 مايو 1944
خدمة
اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
اسم	"أرخانجيلسك"
فئة السفينة ونوعها	بوارج من الدرجة Rivenge
منظمة	البحرية السوفيتية
بتكليف	30 مايو 1944
انسحبت من البحرية	عاد إلى بريطانيا العظمى في يناير 1949
حالة	انهارت في عام 1949
الخصائص الرئيسية
الإزاحة	28000 طن عادي إجمالي 31000 طن
طول	189 م 176.9 م DWL
عرض	27.0 م
مسودة	8.7 م
الحجز	الحزام الرئيسي: 102-330 مللي متر الحزم: 102-152 مم السطح: 127 ملم أبراج GK: الجبهة - 330 ملم باربات أبراج GK: 102-254 ملم برج كونينج: 279 مم
محركات	24 غلاية ماء تعمل بالزيت توربينات بارسونز
قوة	26500 لتر. مع.
المحرك	4 مسامير
سرعة السفر	21 عقدة كحد أقصى
نطاق المبحرة	5000 ميل بسرعة 12 عقدة
طاقم	997 شخصًا
التسلح
سلاح المدفعية	4 × 2 - 381 مم / 42 م ك 14 × 1 - 152 مم / 50 BL Mk XII 2 × 1 - 76 مم 4 × 1-47 مم
أسلحة الألغام والطوربيد	4 تحت الماء 533 ملم تا
ملفات الوسائط في ويكيميديا ​​كومنز

الخدمة في البحرية الملكية لبريطانيا العظمى (1915-1944)

مايو 1916 - تم تعيينه في السرب الأول ، الأسطول الكبير. 1916 - بسبب تعطل الآلات ، لم يتمكن من المشاركة في معركة جوتلاند.

في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، خضعت الملكية الملكية للعديد من التحسينات الطفيفة ، خاصة لزيادة الأسلحة المضادة للطائرات. في 1924-1925 ، أفسحت المدافع عيار 76 ملم المجال لمدافع مضادة للطائرات من عيار 102 ملم (أول اثنين ، ثم أربعة) ، والتي بدورها تم استبدالها بمدافع توأمية في نهاية الثلاثينيات. في الوقت نفسه ، من عام 1936 ، بدأ تركيب مدافع رشاشة بثمانية فوهات 40 ملم ("بوم بومس 2 رطل") ، والتي انتهت بعد بدء الأعمال العدائية ، والرادارات. لم تتم زيادة زاوية ارتفاع مدافع البطارية الرئيسية ، وكانت أقل شأنا في مدى إطلاق النار من جميع البوارج تقريبًا في الحرب العالمية الثانية.

في سبتمبر 1939 ، كانت البارجة جزءًا من الأسطول المحلي (الأسطول الرئيسي) ، ثم تم نقلها إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​وشاركت في معركة بونتا ستيلو في 18 يوليو 1940 ، ولكن بسبب السرعة غير الكافية للسفينة ، كان كننغهام غير قادر على فرض معركة حاسمة على البوارج الإيطالية "جوليو سيزار" و "كونتي دي كافور".

في 1940-1941 ، رافقت السيادة الملكية قوافل الأطلسي. في عام 1942 ، تم تعيينها لفترة وجيزة في الأسطول الشرقي ، ومقره في ترينكومالي ، سيلان ، ثم تم نقلها إلى كيلينديني ، كينيا ، حيث كانت تعتبر قديمة جدًا لمحاربة الأسطول الياباني.

من سبتمبر 1942 إلى سبتمبر 1943 ، بسبب سوء حالة الآليات ، تم إصلاحه في الولايات المتحدة ، وبعد ذلك خدم لمدة شهر واحد في المحيط الهندي وتم استدعاؤه إلى المحمية.

بعد الانسحاب من الحرب في 8 سبتمبر 1943 ، اضطرت إيطاليا إلى دفع تعويضات لتلك الدول التي قاتلت قواتها على أراضيها. أرادت الحكومة السوفيتية استلام السفن الحربية للطبقات الرئيسية على حساب هذه التعويضات من أجل التعويض الجزئي عن الخسائر. لكن لم يكن من الممكن الحصول على السفن الإيطالية في ذلك الوقت ، ونقل الحلفاء مؤقتًا إلى الاتحاد السوفيتي عددًا معينًا من سفنهم القديمة. إحدى هذه السفن "المؤقتة" كانت البارجة "رويال سوفرين".

بحلول الوقت الذي تم فيه نقل السفينة إلى الاتحاد السوفياتي ، كانت لديها أسلحة المدفعية التالية:

• العيار الرئيسي - ثمانية بنادق فيكرز 381 ملم / 42 في أربعة حوامل للبرج بمدفعين ؛
• عيار مضاد للألغام - ثمانية بنادق من طراز فيكرز 152 ملم / 42 في حاويات بمسدس واحد ؛
• عيار مضاد للطائرات بعيد المدى - ثمانية بنادق فيكرز 102 ملم / 45 في أربعة حوامل درع من مسدسين ؛
• عيار مضاد للطائرات - 24 مدفع فيكرز 40 ملم / 39 في اثنين من ثمانية براميل واثنان من أربعة أسطوانات ، و 46 مدفع Oerlikon عيار 20 ملم / 70 في التوأم و 14 في حوامل فردية.

TTX للسفينة وقت النقل:

• الإزاحة الفارغة - 28950 طن ؛
• الإزاحة القياسية - 29150 طن (مع مشروع القوس 8.92 م ، المؤخرة 8.79 م) ؛
• الإزاحة الكاملة - 33500 طن (سحب القوس 10.83 م ، المؤخرة 9.96 م).
• أقصى طول 189.38 م
• طول الخط المائي 187.3 م
• أكبر عرض (على كرات) - 32.18 م
• ارتفاع اللوح (كحد أقصى) - 16.54 م

وفقًا للدولة البريطانية ، كان ينبغي أن يكون عدد أفراد السفينة 1234 شخصًا: 59 ضابطًا ، و 54 متخصصًا من الدرجة الأولى (في الأسطول السوفيتي - الضباط ورئيس العمال) ، 151 - من الثانية و 970 - من الدرجة الثالثة .

نائب الأدميرال جي آي ليفتشينكو ، نائب مفوض البحرية ، نائب الأدميرال جي آي ليفتشينكو ، رئيس أركان المفرزة - الأدميرال ف.أ. إيفانوف (القائد السابق للبارجة مارات). تم تنفيذ الاستعدادات لاستقبال السفينة من قبل أعضاء البعثة البحرية السوفيتية ، ونقباء المهندسين من الرتبة الأولى A.E. Brykin و P.P. Shishaev.

الأدب

بالروسية

• جوزانوف ف.وولف فيورد. - م: تيرا ، 1998. - 320 ص. - (مهمات سرية). - ردمك 5-300-01801-5.
• فاسيليف أ.سفينة حربية "أرخانجيلسك" // Gangut. - 2001. - رقم 27.
• Saveliev E.V.من Scapa Flow إلى Vaenga على متن البارجة "Arkhangelsk" // Gangut. - 1995. - رقم 9.
• أوسوف في يو.البارجة "أرخانجيلسك" // بناء السفن. - 1995. - رقم 2-3.

باللغة الإنجليزية

• برزيميسلاف بودزبون.البحرية السوفيتية في الحرب 1941-1945. - لندن: آرمز أند آرمور برس ، 1989. - ردمك 0-85368-948-2.
• ر.أ.بيرت.البوارج البريطانية ، 1919-1939. - أنابوليس ، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري ، 2012. - ISBN 978-1-59114-052-8.
• ر.أ.بيرت.البوارج البريطانية في الحرب العالمية الأولى. - أنابوليس ، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري ، 1986. - ISBN 0-87021-863-8.
• دينيس أنجيلو كاستيلو.الصليب المالطي: تاريخ استراتيجي لمالطا. - ويستبورت ، كونيتيكت: Praeger Security International ، 2006. - ISBN 0-313-32329-1.
• رويال دبليو كونيل ، وليم بي ماك.المراسم البحرية والعادات والتقاليد. - أنابوليس ، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري ، 2003. - ISBN 1-55750-330-3.
• ر.ج.دانيال.نهاية عصر: مذكرات منشئ بحري. - Penzance ، المملكة المتحدة: Periscope Publishing ، 2003. - ISBN 1-55750-352-4.
• اشلي جاكسون.الإمبراطورية البريطانية والحرب العالمية الثانية. - لندن: Hambledon Continuum ، 2006. - ردمك 1-85285-417-0.
• روبرت جاكسون.البحرية الملكية في الحرب العالمية الثانية. - أنابوليس ، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري ، 1997. - ISBN 1-55750-712-0.
• انجوس كونستام.البوارج البريطانية 1939-1945: فئات الملكة إليزابيث والسيادة الملكية. - أكسفورد ، المملكة المتحدة: Osprey Publishing ، 2009. - المجلد. 1. - ردمك 978-1-84603-388-9.
• جيمس بي ليفي.الأسطول الرئيسي للبحرية الملكية في الحرب العالمية الثانية. - هامبشاير ، المملكة المتحدة: بالجريف ماكميلان ، 2003. - ISBN 1-4039-1773-6.
• برنارد لوفيل.معرفتنا الحالية للكون. - كامبريدج ، ماساتشوستس: مطبعة جامعة هارفارد ، 1967.
• ستيفن ماكلولين.البوارج الروسية والسوفياتية. - أنابوليس ، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري ، 2003. - ISBN 1-55750-481-4.
• فنسنت بي أو "هارا ، و. ديفيد ديكسون ، وريتشارد وورث.في البحار المتنازع عليها: القوات البحرية السبع الكبرى في الحرب العالمية الثانية. - أنابوليس ، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري ، 2010. - ISBN 978-1-59114-646-9.
• فنسنت بي أو "هارا.النضال من أجل البحر الأوسط. - أنابوليس ، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري ، 2009. - ISBN 978-1-59114-648-3.
• لورانس باترسون.أسلحة اليأس: الضفادع الألمانية والغواصات القزمة في الحرب العالمية الثانية. - أنابوليس ، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري ، 2006. - ردمك 1-59114-929-0.
• بيتر بلومان.عبر البحر للحرب. - Dural Delivery Center ، NSW: Rosenberg ، 2003. - ISBN 1-877058-06-8.
• آلان رافين ، جون روبرتسالبوارج البريطانية في الحرب العالمية الثانية: التطور والتاريخ التقني لسفينة حربية وطرادات حربية تابعة للبحرية الملكية من عام 1911 إلى عام 1946. - أنابوليس ، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري ، 1976. - ISBN 0-87021-817-4.
• يورجن روهر.

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

"السيادة الملكية"
صاحبة الجلالة الملكية الملكية
صاحبة الجلالة الملكية الملكية
خدمة:	المملكة المتحدة المملكة المتحدة
فئة السفينة ونوعها	سفينة حربية من فئة الانتقام
منظمة	البحرية الملكية
بدأ البناء	15 يناير 1914
انطلقت في الماء	29 مايو 1915
انسحبت من البحرية	نُقلت إلى البحرية السوفيتية في 30 مايو 1944
خدمة:	اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
اسم	"أرخانجيلسك"
منظمة	البحرية السوفيتية
بتكليف	30 مايو 1944
انسحبت من البحرية	عاد إلى بريطانيا العظمى في يناير 1949
حالة	انهارت في عام 1949
الخصائص الرئيسية
الإزاحة	28000 طن عادي إجمالي 31000 طن
طول	189 م 176.9 م DWL
عرض	27.0 م
مسودة	8.7 م
الحجز	الحزام الرئيسي: 102-330 مللي متر الحزم: 102-152 مم السطح: 127 ملم أبراج GK: الجبهة - 330 ملم باربات أبراج GK: 102-254 ملم برج كونينج: 279 مم
محركات	24 غلاية ماء تعمل بالزيت توربينات بارسونز
قوة	26500 لتر. مع.
المحرك	4 مسامير
سرعة السفر	21 عقدة كحد أقصى
نطاق المبحرة	5000 ميل بسرعة 12 عقدة
طاقم	997 شخصًا
التسلح
سلاح المدفعية	4 × 2 - 381 مم / 42 م ك 14 × 1 - 152 مم / 50 BL Mk XII 2 × 1 - 76 مم 4 × 1-47 مم
أسلحة الألغام والطوربيد	4 تحت الماء 533 ملم تا

صاحبة الجلالة الملكية الملكية (صاحبة الجلالة الملكية الملكية) - superdreadnought ، الرائدة في سلسلة من خمس سفن من نوع Rivenge. بناه بارسونز. تم إطلاقها في بورتسموث ، المملكة المتحدة في 29 مايو 1915. مدرج في قوائم الأسطول مايو 1916. من عام 1949 إلى عام 1949 خدم في البحرية السوفيتية ، حيث حمل اسم "أرخانجيلسك".

الخدمة في البحرية الملكية لبريطانيا العظمى (1915-1944)

مايو 1916 - تم تعيينه في السرب الأول ، الأسطول الكبير. 1916 - بسبب تعطل الآلات ، لم يتمكن من المشاركة في معركة جوتلاند.

في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، خضعت الملكية الملكية للعديد من التحسينات الطفيفة ، خاصة لزيادة الأسلحة المضادة للطائرات. في 1924-1925 ، أفسحت المدافع عيار 76 ملم المجال لمدافع مضادة للطائرات من عيار 102 ملم (أول اثنين ، ثم أربعة) ، والتي بدورها تم استبدالها بمدافع توأمية في نهاية الثلاثينيات. في الوقت نفسه ، من عام 1936 ، بدأ تركيب مدافع رشاشة بثمانية فوهات 40 ملم ("بوم بومس 2 رطل") ، والتي انتهت بعد بدء الأعمال العدائية ، والرادارات. لم تتم زيادة زاوية ارتفاع مدافع البطارية الرئيسية ، وكانت أقل شأنا في مدى إطلاق النار من جميع البوارج تقريبًا في الحرب العالمية الثانية.

في سبتمبر 1939 ، كانت البارجة جزءًا من الأسطول المحلي (الأسطول الرئيسي) ، ثم تم نقلها إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​وشاركت في معركة بونتا ستيلو في 18 يوليو 1940 ، ولكن بسبب السرعة غير الكافية للسفينة ، كان كننغهام غير قادر على فرض معركة حاسمة على البوارج الإيطالية "جوليو سيزار" و "كونتي دي كافور".

في 1940-1941 ، رافقت السيادة الملكية قوافل الأطلسي. في عام 1942 ، تم تعيينها لفترة وجيزة في الأسطول الشرقي ، ومقره في ترينكومالي ، سيلان ، ثم تم نقلها إلى كيلينديني ، كينيا ، حيث كانت تعتبر قديمة جدًا لمحاربة الأسطول الياباني.

من سبتمبر 1942 إلى سبتمبر 1943 ، بسبب سوء حالة الآليات ، تم إصلاحه في الولايات المتحدة ، وبعد ذلك خدم لمدة شهر واحد في المحيط الهندي وتم استدعاؤه إلى المحمية.

بعد الانسحاب من الحرب في 8 سبتمبر 1943 ، اضطرت إيطاليا إلى دفع تعويضات لتلك الدول التي قاتلت قواتها على أراضيها. أرادت الحكومة السوفيتية استلام السفن الحربية للطبقات الرئيسية على حساب هذه التعويضات من أجل التعويض الجزئي عن الخسائر. لكن لم يكن من الممكن الحصول على السفن الإيطالية في ذلك الوقت ، ونقل الحلفاء مؤقتًا إلى الاتحاد السوفياتي عددًا معينًا من سفنهم القديمة. إحدى هذه السفن "المؤقتة" كانت البارجة "رويال سوفرين".

بحلول الوقت الذي تم فيه نقل السفينة إلى الاتحاد السوفياتي ، كانت لديها أسلحة المدفعية التالية:

• العيار الرئيسي - 8381/42 مدفع فيكرز في أربعة برج مزدوج ؛
• عيار مضاد للألغام - 8152/42 بنادق فيكرز في أكشاك بمسدس واحد ؛
• عيار مضاد للطائرات بعيد المدى - 8102/45 بنادق فيكرز في أربعة درع من مسدسين ؛
• عيار المشاجرة المضادة للطائرات - 24 40/45 مدفع فيكرز في اثنين من ثمانية براميل واثنين من أربعة أسطوانات ، و 46 مدفعًا من طراز Oerlikon مقاس 20/70 في توأم و 14 حاملًا أحادي الماسورة.

TTX للسفينة وقت النقل:

• الإزاحة الفارغة - 28950 طن ؛
• الإزاحة القياسية - 29150 طن (مع مشروع القوس 8.92 م ، المؤخرة 8.79 م) ؛
• الإزاحة الكاملة - 33500 طن (سحب القوس 10.83 م ، المؤخرة 9.96 م).

• أقصى طول 189.38 م
• طول الخط المائي 187.3 م
• أكبر عرض (على كرات) - 32.18 م
• ارتفاع اللوح (كحد أقصى) - 16.54 م

وفقًا للدولة البريطانية ، كان ينبغي أن يكون عدد أفراد السفينة 1234 شخصًا: 59 ضابطًا ، و 54 متخصصًا من الدرجة الأولى (في الأسطول السوفيتي - الضباط ورئيس العمال) ، 151 - من الثانية و 970 - من الدرجة الثالثة .

نائب الأدميرال جي آي ليفتشينكو ، نائب مفوض البحرية ، نائب الأدميرال جي آي ليفتشينكو ، رئيس أركان المفرزة - الأدميرال في إيه فوكين ، رئيس القسم السياسي - النقيب الأول ن.ب.زاريمبو ، قائد البارجة - الأدميرال ف. إيفانوف (القائد السابق لسفينة حربية مارات). تم تنفيذ الاستعدادات لاستقبال السفينة من قبل أعضاء البعثة البحرية السوفيتية ، ونقباء المهندسين من الرتبة الأولى A.E. Brykin و P.P. Shishaev.

اكتب مراجعة للمقال "HMS Royal Sovereign (1915)"

الأدب

• جوزانوف ف."وولف فيورد". - م: تيرا ، 1998. - 320 ص. - (مهمات سرية). - ردمك 5-300-01801-5.
• Vasilyev A. M. Linear ship "Arkhangelsk" / "Gangut" ، رقم 27 ، 2001
• Savelyev E. V. From Scapa Flow to Vaenga على متن البارجة "Arkhangelsk" / "Gangut" ، رقم 9 ، 1995
• Usov V. Yu. السفينة الخطية "أرخانجيلسك" // بناء السفن. 1995. رقم 2-3.

الروابط

مشاريع فردية اكتب "Bellerophon" اكتب "Saint Vincent" اكتب "العملاق" نوع أوريون اكتب "الملك جورج الخامس" (1911) اكتب "Iron Duke" اكتب "كندا" اكتب "Queen Elizabeth" اكتب "Rivenge" ("Royal Sovereign") يكتب N3 مخطط ولكن لم يتم بناؤه اكتب "نيلسون" اكتب "الملك جورج الخامس" (1939) اكتب "Temerer" أو "Lion" الأسد (لم يكتمل) Temeraire (لم يكتمل) الفاتح (مخطط له) Thunderer (مخطط له)

اكتب "سيفاستوبول" سفن وأنواع أخرى طرادات ثقيلة اكتب "سفيتلانا" مسودات و 26 مكرر مشروع 68 طرادات أخرى اكتب "نوفيك" مشروع 7 / اكتب "غاضب" مشروع 7-U / اكتب "الحارس" القادة تم التوصيل بموجب عقد الإيجار تم الاستيلاء عليها مدمرات أخرى سفن صغيرة سفن دورية قوارب طوربيد كاسحات ألغام صيادو الغواصات

الفصول الرئيسية بوارج طرادات مدمرات سفن كبيرة مضادة للغواصات سفن دورية سفن مدفعية صغيرة زوارق المدفعية كاسحات ألغام

مقتطف يصف HMS Royal Sovereign (1915)

بينما سقط فيريشاجين ، وتردد الحشد ، بصوت جامح ، وتمايل عليه ، أصبح روستوفشين شاحبًا فجأة ، وبدلاً من الذهاب إلى الشرفة الخلفية ، حيث كانت الخيول تنتظره ، قام بإنزال سيارته ، دون أن يعرف أين ولماذا. رأسًا ، مع خطوات سريعة تمشي على طول الممر المؤدي إلى الغرف في الطابق الأرضي. كان وجه الكونت شاحبًا ، ولم يستطع إيقاف فكه السفلي يهتز كما لو كان مصابًا بالحمى.
قال بصوت مرتجف وخائف من الخلف: "معالي الوزير ، بهذه الطريقة ... إلى أين تريد؟ .. بهذه الطريقة ، من فضلك". لم يتمكن الكونت روستوفشين من الإجابة على أي شيء ، واستدار بطاعة ، وذهب إلى حيث تم توجيهه. كان هناك عربة على الشرفة الخلفية. سمع هنا أيضًا قعقعة الحشد الهائج البعيدة. ركب الكونت روستوفشين على عجل في العربة وأمر بالذهاب إلى منزله الريفي في سوكولنيكي. بعد أن غادر إلى Myasnitskaya ولم يسمع صرخات الحشد بعد الآن ، بدأ العد في التوبة. يتذكر الآن باستياء الإثارة والخوف الذي أظهره لمرؤوسيه. وفكر بالفرنسية: "السكان هم رهيبون ، أيها الغباء". - Ils sont sosh les loups qu "on ne peut apaiser qu" avec de la chair. [الحشد فظيع ، إنه مقرف. إنهم مثل الذئاب: لا يمكنك إرضائهم بأي شيء سوى اللحوم.] "عد! إله واحد فوقنا! '- تذكر فجأة كلمات Vereshchagin ، وانطلق شعور غير سار بالبرودة على ظهر الكونت روستوبشين. لكن هذا الشعور كان فوريًا ، وابتسم الكونت روستوفشين بازدراء على نفسه. كان يعتقد أن "J" avais d "autres devoirs". - Il Fallait apaiser le peuple. Bien d "autres ont peri et perissent pour le bien public"، [كان لدي واجبات أخرى. كان علي إرضاء الناس. مات العديد من الضحايا الآخرين ويموتون من أجل الصالح العام.] - وبدأ يفكر في العام واجباته المتعلقة بأسرته ورأس ماله (الموكول إليه) وبنفسه - ليس مثل فيودور فاسيليفيتش روستوبشين (كان يعتقد أن فيودور فاسيليفيتش روستوبشين يضحى بنفسه من أجل المصلحة العامة [الصالح العام]) ، ولكن عن نفسه كقائد بشكل رئيسي ، حول "لو كنت فقط فيودور فاسيليفيتش ، ما ليغني دي كوندويتي aurait ete tout autrement tracee ، [لكان طريقي قد رسم بطريقة مختلفة تمامًا ،] لكن كان علي إنقاذ حياة وكرامة القائد في رئيس."
يتأرجح روستوفشين قليلاً على الينابيع الناعمة للعربة ولا يسمع الأصوات الأكثر فظاعة للحشد ، ويهدأ جسديًا ، وكما يحدث دائمًا ، بالتزامن مع التهدئة الجسدية ، صاغ العقل له أسباب التهدئة الأخلاقية. لم تكن الفكرة التي هدأت روستوفشين جديدة. منذ أن كان العالم موجودًا وكان الناس يقتلون بعضهم البعض ، لم يرتكب أي شخص على الإطلاق جريمة ضد نوعه دون أن يريح نفسه بهذا الفكر بالذات. هذا الفكر هو le bien publicity [الصالح العام] ، وهو الصالح المفترض للآخرين.
بالنسبة لرجل غير مهووس بالعاطفة ، لا يعرف الخير أبدًا ؛ لكن الشخص الذي يرتكب جريمة يعرف دائمًا بالضبط ما تتكون منه هذه السلعة. وعرفها روستوفشين الآن.
لم يكتف بتوبيخ نفسه في استدلاله على الفعل الذي قام به ، بل وجد أسبابًا للرضا عن نفسه في حقيقة أنه كان قادرًا على استخدام هذا الاقتراح [فرصة] - لمعاقبة المجرم وفي نفس الوقت الهدوء الحشد.
يعتقد روستوفتشين أن "فيريشاجين حوكم وحُكم عليه بالإعدام" (على الرغم من أن مجلس الشيوخ حُكم عليه بالأشغال الشاقة فقط). - كان خائناً وخائناً. لم أستطع أن أتركه بلا عقاب ، ثم قام جي فايس "une pierre deux coups [بضربتين بحجر واحد] ؛ أعطيت الضحية للناس ليهدأوا وأعدمت الشرير".
عند وصوله إلى منزله الريفي والانشغال بالترتيبات المنزلية ، هدأ العد تمامًا.
بعد نصف ساعة ، كان العد يركب خيولًا سريعة عبر حقل سوكولنتشي ، ولم يعد يتذكر ما حدث ، ويفكر ويفكر فقط فيما سيحدث. كان يقود سيارته الآن إلى جسر يوزا ، حيث قيل له إن كوتوزوف كان. أعد الكونت روستوفشين في مخيلته تلك التوبيخات الغاضبة التي كان سيعبر عنها لكوتوزوف على خداعه. سيجعل ثعلب البلاط القديم هذا يشعر بأن المسؤولية عن كل المصائب التي تأتي من هجر العاصمة ، من موت روسيا (كما اعتقد روستوفشين) ، ستقع على أحد رؤوسه القديمة التي فقدت عقله . بالتفكير المسبق فيما سيقوله له ، استدار روستوفشين بغضب في العربة ونظر حوله بغضب.
كان حقل الصقور مهجورًا. في نهايته فقط ، بالقرب من البيت الأصفر والبيت الأصفر ، كانت هناك مجموعات من الناس يرتدون أردية بيضاء وبعضهم وحيدين ، نفس الأشخاص يسيرون عبر الحقل ويصرخون بشيء ويلوحون بأذرعهم.
ركض أحدهم عبر عربة الكونت روستوبشين. والكونت روستوفتشين نفسه ، وحوَّابه ، والفرسان ، كلهم ​​نظروا بشعور غامض من الرعب والفضول تجاه هؤلاء المجانين المفرج عنهم ، وخاصة على الشخص الذي هرع إليهم.
كان هذا الرجل المجنون يترنح على ساقيه الطويلتين النحيفتين ، مرتديًا عباءة ترفرف ، ركض بسرعة ، وأبقى عينيه على روستوبشين ، وهو يصرخ بشيء له بصوت أجش ويضع إشارات له كي يتوقف. كان وجه المجنون الكئيب والهائم مغطى ببقع غير متساوية من اللحية ، وكان نحيفًا وأصفر. ركض تلاميذه من العقيق الأسود منخفضًا ومثيرًا للقلق فوق بياض الزعفران.
- قف! قف! أتكلم! صرخ بشكل خارق ، ومرة ​​أخرى ، وهو يلهث لالتقاط أنفاسه ، صرخ بشيء ذي نغمات مؤثرة في الإيماءات.
أمسك العربة وركض بجانبها.
ثلاث مرات قتلواني ، ثلاث مرات أقمت من بين الأموات. رجموني وصلبوني ... سأقوم ... أقوم ... أرتفع. مزقت جسدي. صاح ، ورفع صوته ورفع صوته. تحول الكونت روستوفشين فجأة شاحبًا كما كان شاحبًا عندما اندفع الحشد في Vereshchagin. التفت بعيدا.
"Sh ... اذهب بسرعة!" صرخ في السائق بصوت يرتجف.
اندفعت العربة على جميع أرجل الخيول. ولكن لوقت طويل خلفه ، سمع الكونت روستوفشين صرخة بعيدة ، مجنونة ، يائسة ، ورأى أمام عينيه وجهًا متفاجئًا وخائفًا وملطخًا بالدماء لخائن يرتدي معطفًا من الفرو.
بغض النظر عن مدى نضارة هذه الذكرى ، شعر روستوفشين الآن أنها كانت عميقة ، لدرجة الدم ، مقطوعة في قلبه. من الواضح أنه شعر الآن أن الأثر الدموي لهذه الذكرى لن يشفي أبدًا ، ولكن ، على العكس من ذلك ، ستعيش هذه الذكرى الرهيبة في قلبه حتى نهاية حياته. لقد سمع ، كما بدا له الآن ، أصوات كلماته:
"اقطعها ، ستجيبني برأسك!" لماذا قلت هذه الكلمات! بطريقة ما قلت بالصدفة ... لم أستطع قولهم (كان يعتقد): فلن يحدث شيء. لقد رأى وجه الفارس الضارب الخائف ثم المتشدد فجأة ونظرة اللوم الصامت الخجول الذي ألقى عليه هذا الصبي في معطف الثعلب ... "لكنني لم أفعل ذلك من أجل نفسي. كان يجب أن أفعل هذا. La plebe ، le traitre… le bien publicique ، "[Mob ، villain… public good.] - كان يعتقد.
عند جسر يوزا ، كان الجيش لا يزال مزدحمًا. لقد كان حارا. كان كوتوزوف ، عابسًا ومكتئبًا ، جالسًا على مقعد بالقرب من الجسر ، يلعب بسوطه على الرمال ، عندما اقتربت منه عربة صاخبة. اقترب رجل يرتدي زي الجنرال ، بقبعة ذات عمود ، بعيون متغيرة كانت إما غاضبة أو خائفة ، من كوتوزوف وبدأ يقول له شيئًا بالفرنسية. كان الكونت روستوبشين. أخبر كوتوزوف أنه جاء إلى هنا لأن موسكو والعاصمة لم تعد موجودة ولم يكن هناك سوى جيش واحد.
"كان من الممكن أن يكون الأمر مختلفًا لو لم تخبرني سيادتك أنك لن تتنازل عن موسكو دون حتى خوض معركة: كل هذا لم يكن ليحدث! - هو قال.
نظر كوتوزوف إلى روستوفشين ، وكأنه لا يفهم معنى الكلمات الموجهة إليه ، حاول بجد قراءة شيء خاص مكتوب في تلك اللحظة على وجه الشخص الذي يتحدث إليه. راستوبشين ، محرج ، صمت. هز كوتوزوف رأسه قليلاً ، دون أن يرفع نظرته البحثية عن وجه روستوبشين ، قال بهدوء:
- نعم ، لن أتخلى عن موسكو دون خوض معركة.
سواء كان كوتوزوف يفكر في شيء مختلف تمامًا عندما قال هذه الكلمات ، أو عن قصد ، مدركًا عدم معناها ، قالها ، لكن الكونت روستوفشين لم يرد وابتعد على عجل عن كوتوزوف. وشيء غريب! أخذ القائد العام لموسكو ، الكونت روستوفشين الفخور ، سوطًا في يديه ، وصعد إلى الجسر وبدأ بالصراخ لتفريق العربات المزدحمة.

في الساعة الرابعة بعد الظهر ، دخلت قوات مراد موسكو. في المقدمة ، ركب مفرزة من فرسان Wirtemberg ، خلفهم على ظهور الخيل ، مع حاشية كبيرة ، ركب ملك نابولي نفسه.
بالقرب من وسط أربات ، بالقرب من نيكولا يافليني ، توقف مراد ، في انتظار أخبار من مفرزة متقدمة حول الوضع في قلعة المدينة "لو الكرملين".
حول مراد ، تجمعت مجموعة صغيرة من السكان الذين بقوا في موسكو. نظر الجميع بحيرة خجولة إلى الرئيس الغريب طويل الشعر المزين بالريش والذهب.
- حسنًا ، هل هو نفسه ، أم ماذا ، ملكهم؟ لا شئ! سمعت أصوات هادئة.
قاد المترجم مجموعة من الناس.
"اخلع قبعتك ... اخلع قبعتك" ، بدأوا يتحدثون في الحشد ، مخاطبين بعضهم البعض. التفت المترجم إلى بواب قديم وسأل عن المسافة إلى الكرملين؟ لم يفهم البواب ، الذي استمع بحيرة إلى اللهجة البولندية الغريبة عنه ، ولم يتعرف على أصوات المترجم الفوري على أنها روسية ، ما قيل له واختبأ وراء الآخرين.
تقدم مراد إلى المترجم وأمره أن يسأل أين القوات الروسية. فهم أحد الروس ما يُسأل عنه ، وفجأة بدأت عدة أصوات في الرد على المترجم. ركب ضابط فرنسي من مفرزة متقدمة إلى مراد وأبلغ أن بوابات القلعة كانت مغلقة وأنه ربما كان هناك كمين هناك.
- جيد ، - قال مراد واستدار إلى أحد السادة من حاشيته ، وأمر بتقدم أربع بنادق خفيفة وإطلاق النار على البوابات.
تحركت المدفعية من خلف العمود الذي يتبع مراد وتوجهت على طول أربات. بعد أن نزلت إلى نهاية Vzdvizhenka ، توقفت المدفعية واصطفت في الميدان. تخلص العديد من الضباط الفرنسيين من المدافع ووضعوها ونظروا إلى الكرملين من خلال التلسكوب.
في الكرملين ، سُمع جرس صلاة الغروب ، وهذا الرنين أحرج الفرنسيين. لقد افترضوا أنها كانت دعوة لحمل السلاح. ركض العديد من جنود المشاة إلى بوابة Kutafiev. وكانت الأخشاب والدروع الخشبية موضوعة في البوابات. انطلقت طلقتان من بندقيتين من تحت البوابة بمجرد أن بدأ الضابط مع الفريق بالركض إليهما. صاح الجنرال الذي كان يقف بجانب المدافع بكلمات الأوامر للضابط ، وركض الضابط مع الجنود عائدًا.
وسمع صوت ثلاث طلقات أخرى من البوابة.

هناك سفن لم تشارك طوال فترة وجودها في التكوين القتالي للأسطول في المعارك البحرية ، ولم تقصف السواحل ، ولكن لمجرد وجودها أثرت ليس فقط على الخلفية التكتيكية ، ولكن أيضًا على الخلفية الاستراتيجية للأحداث. كانت هذه البوارج - الألمانية "تيربيتز" و "أرخانجيلسك" السوفياتية.

عمليات التدمير

حتى نوفمبر 1944 ، نفذ البريطانيون باستمرار عمليات لتدمير البارجة النازية تيربيتز في مياه شمال النرويج. والألمان ، خوفًا من تعزيز الأسطول الشمالي السوفيتي ، بحثوا عن البارجة أرخانجيلسك حتى نهاية الحرب. تم تحويل القوات والوسائل الهامة للدول المتحاربة للعمليات القتالية ضد هذه السفن.

تطوير عمليات لتدمير المدروسة من نوع السيادة الملكية - البارجة أرخانجيلسك ، كان الألمان يأملون أيضًا في شجار الحلفاء ، لأن كل شيء كان يذهب إلى حقيقة أن ألمانيا ستخسر الحرب ، وبالتالي كان هناك أمل في نتيجة مختلفة.

سلم الحلفاء البارجة للاستخدام المؤقت للأسطول السوفيتي. بدأ مطاردة أرخانجيلسك من اللحظة التي غادرت فيها سكابا فلو في اسكتلندا في 17 أغسطس 1944 ، حيث كانت السفينة كجزء من قافلة JW-59 تتجه إلى خليج كولا.

كان من المستحيل الحفاظ على هذا سرًا ، لذلك قام البريطانيون ، الذين أدركوا المسؤولية الكاملة عن الحدث ، بتخصيص مرافقة غير مسبوقة للقافلة: سفينة حربية وثلاث حاملات طائرات وثلاث طرادات و 18 مدمرة. ولم تكن هذه احتياطات عبثية. في Alta Fjord (النرويج) ، كانت تتمركز البارجة الألمانية Tirpitz ، وكان أكثر من عشرة مدمرات في حالة استعداد في القواعد الشمالية للنرويج. في الطريق ، يمكن للعدو وضع ما يصل إلى 50 غواصة.

كان مقر القائد الأعلى للقوات المسلحة مهتمًا يوميًا بمرور السفن. في اليوم التالي بعد مغادرتهم القاعدة ، بدأت ترد تقارير عن هجمات الغواصات الألمانية. كان توتر أفراد المفرزة عند الانتقال في حدوده.

في 24 أغسطس ، دخلت السفن ، بعد أن قطعت 1880 ميلًا ، خليج كولا ورسو. استغرقت العملية بأكملها لاستلام ونقل البارجة حوالي أربعة أشهر. ومع ذلك ، فقدت سفينة واحدة - هذه هي الغواصة V-1 ("Sunfish") تحت قيادة النقيب الثاني من الرتبة الأولى. فيسانوفيتش. لم يتم الكشف عن سر وفاتها حتى الآن.

السفن القديمة

جاءت نقطة تحول في الحرب ، لكن قيادة الاتحاد لم تعيش في أوهام ولم تفكر في المستقبل. أظهرت البحرية أهميتها ، خاصة في الشمال. أصبحت بحار الشمال مع بداية الحرب مسرحًا لقتال عنيف. لم تفقد بحار النرويج وجرينلاند وبارنتس أهميتها حتى اليوم.

في نهاية يوليو 1943 ، عندما استسلمت إيطاليا ، طالب الاتحاد السوفيتي بحصته من السفن الإيطالية التي تم الاستيلاء عليها. لكن الحلفاء ، تحت كل أنواع الذرائع ، أخروا حل هذه القضية وفتح جبهة ثانية. أجبرتهم مطالب ستالين الملحة على تقديم مثل هذا الخيار - استخدام سفن الحلفاء مؤقتًا. كانت جميعها قديمة ، بما في ذلك Royal Sovereign الذي تم بناؤه عام 1915.

إليكم كيف استدعى نيكولاي جيراسيموفيتش كوزنتسوف ، الذي كان آنذاك مفوض الشعب في البحرية ، هذا:

"أبلغت المقر بأنه سيتم تسليم السفن القديمة إلينا ...

أجاب ستالين: "ليس من المجدي الاعتماد على نقل المزيد من السفن الحديثة إلينا". -

هل يمكن أن تخبرني أين تعتقد أن تستخدمها؟

في الأسطول الشمالي. هناك لا يزال من الممكن أن تكون مفيدة. مفيد لمرافقة القوافل والحرب المضادة للغواصات وحماية السواحل.

بخير. احصل عليهم هناك ".

في 3 مارس 1944 ، وقع مفوض الشعب في البحرية ن. كوزنتسوف الأمر رقم 0062 بشأن تشكيل مفرزة من السفن التي تم نقلها من قبل الحلفاء ، بقيادة المدرعة الملكية الملكية.

تم تشكيل فرق سفن المفرزة في مدينة بومورس الروسية المجيدة في أرخانجيلسك ، وبالتالي تقرر تسمية البارجة الناتجة أرخانجيلسك. هذا لا يتعارض مع التقاليد - معظم البوارج الروسية تحمل أسماء المدن. لقد أتقن البحارة الروس بسرعة التكنولوجيا الجديدة لهم لدرجة أنهم أثاروا إعجاب البريطانيين.

مدرسة للبحارة وبناة السفن

مع وصول الأسطول الشمالي ، أصبحت البارجة "أرخانجيلسك" جوهر السرب المشكل للسفن السطحية ورائد الأسطول.

بطبيعة الحال ، لم يرغبوا في المخاطرة بالسفينة. في حالة الخسارة ، لا يزال يتعين عليه دفع ثمنها. بعد كل شيء ، إنها أسطورة أن الحلفاء قدموا المساعدة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مجانًا. كل شيء تم دفع ثمنه بالذهب الروسي وأرواح البشر. وإلى جانب ذلك ، كان من غير العملي استخدام سفينة حربية لحماية القوافل ؛ فقد قامت المدمرات والطائرات بعمل ممتاز في هذا الأمر. على الرغم من أن المدمرات كانت قديمة ، إلا أنها كانت في أيدي البحارة السوفييت سلاحًا هائلاً ضد "مجموعات الذئاب" الفاشية للأدميرال الكبير كارل دونيتز.

أصبحت الخدمة على البارجة مدرسة جيدة لمئات البحارة. كما يقول بناة السفن ، استفادوا من أفضل الممارسات. بالفعل في سنوات ما بعد الحرب ، تم بناء مثل هذه الطرادات من مشروع 68 مكرر في الاتحاد السوفياتي (أشهرها سفردلوف ودزيرجينسكي) ، والتي تم اصطيادها بالفعل من قبل ضباط المخابرات البريطانية.

كما دعا مفوض الشعب في البحرية ن. كوزنتسوف إلى إنشاء أسطول سطحي كبير. كما كان ستالين يحلم بـ "أسطول كبير".

"Big Fleet" هو الاسم الجماعي لبرامج بناء السفن التابعة للبحرية السوفيتية في 1938-1955 ، وكان الغرض منها إنشاء أسطول قوي عابر للمحيط. كان من المقرر أن تصبح البوارج جوهرها. لهذا ، كانت هناك حاجة إلى موظفين ، تم إعدادهم أيضًا في أرخانجيلسك.

في عام 1949 ، أعيدت البارجة إلى بريطانيا العظمى ، حيث ألغيت. استلم الاتحاد السوفياتي مدرعة مدرعة إيطالية تم الاستيلاء عليها من نوع جوليو سيزار بنيت في عام 1910 ، والتي ماتت في أكتوبر 1955 تحت اسم "نوفوروسيسك".

كلما كان ذلك أفضل ، كلما كان ذلك أفضل

حتى منتصف القرن العشرين ، كانت قوة أي سلاح بحري تحدده من خلال وجود بوارج فيه.

خلال الحرب العالمية الثانية ، امتلكت البحرية الأمريكية أكبر عدد من البوارج (27). كان لدى اليابان 14 سفينة حربية. هزمت الولايات المتحدة أرض الشمس المشرقة في المحيط الهادئ ، وحتى فعل الاستسلام الكامل لليابان - النهاية الفعلية للحرب العالمية الثانية - تم توقيعه بشكل رمزي على متن البارجة الأمريكية ميسوري ، التي تتمتع اليوم بوضع البحرية. متحف.

خلال الحرب الوطنية العظمى ، كان لدى البحرية ثلاث بوارج تم بناؤها في عام 1914 ، والتي قامت بعمل ممتاز في قصف مواقع العدو: على البحر الأسود - تمت إعادة "كومونة باريس" (اسم "سيفاستوبول" إلى السفينة في 31 مايو 1943 ) ، وفي بحر البلطيق - البوارج "بتروبافلوفسك" ("مارات") و "ثورة أكتوبر" ("جانجوت"). لذلك كانت البارجة "أرخانجيلسك" متسقة تمامًا في العمر مع نظيراتها في الأساطيل الأخرى.

ملوك البحار والمحيطات

ما هي قوة البوارج ، يعرف المؤلف عن كثب. في عام 1955 ، كان علي أن أتدرب على سفينة حربية ثورة أكتوبر ، والتي كانت في ذلك الوقت سفينة تدريب. في ذلك العام ، قامت البارجة بآخر انتقال لها كرونشتاد - بالتييسك - كرونشتاد وأطلقت العيار الرئيسي في جزيرة سيسكار. كان شيئا!

قبل إطلاق النار ، أعدت السفينة جيدًا ، حلقت قذائف نصف طن (عيار 305 ملم) على مسافة تصل إلى 30 كيلومترًا. اهتزت السفينة وأطلقت أطنانًا من المعدن. نعم ، كانت البوارج بالفعل "ملوكًا" ليس فقط للبحار ، ولكن أيضًا للمحيطات. كانوا حصون عائمة.

من المؤسف أن البارجة أرخانجيلسك ، التي خدمت البحرية السوفيتية خلال الحرب وبعد ذلك بقليل ، لم تحصل على تقييم مناسب في التقارير الرسمية. لكن كل نوع من السفن يلبي متطلبات عصره ، واليوم هذه حاملات طائرات وغواصات.

لقد استشهدت بهذه الحقيقة غير المعروفة من تاريخ أسطولنا - وجود سفينة حربية في تكوينها - كتذكير لأولئك الذين يقللون من دور البحرية في الانتصار في الحرب الوطنية العظمى والذين يعتبرون الأسطول باهظ الثمن. ولعبة غير ضرورية لروسيا. لطالما كان الأسطول جوهر الدولة. لقد كان ولا يزال مدافعًا موثوقًا به عن مصالح الدولة الروسية.

بأمر من ملك إنجلترا ، تشارلز الأول ، بدأ بناء السفينة في حوض وولويتش لبناء السفن في عام 1635 ، وكان الغرض منها تجسيد قوة المملكة بأكملها. عهد الملك بهذه الأعمال إلى فينياس بيت ، الذي أشرف في وقت ما (1610) على بناء سفينة الأمير الملكية الفخمة التي أصبحت معيارًا لعقود المستقبل. لذلك ، في 13 أكتوبر 1637 ، تم إطلاق المياه الخطي الأول سفينة "ملكالبحار »(في البداية كانت تسمى ذلك) ، والتي كانت تحتوي على ثلاثة طوابق للبطارية مع 102 مسدس برونزي. في ذلك الوقت كانت قوة هائلة ، طغت السفينة على كل أعدائها ، وأطلق عليها من بين البحارة لقب الشيطان الذهبي.

تم استثمار 66 ألف جنيه إسترليني في هذه التحفة الفنية - وهو مبلغ فلكي ، باستخدام هذه الأموال ، كان من الممكن بناء عشرات السفن الحربية العادية المكونة من 40 مدفعًا. بالنسبة للملك ، تبين أن هذا المبنى كان جانبيًا - من بين خطايا أخرى ، تم تذكيره أيضًا بـ "ملك البحار". بعد ذلك ، تم إعدامه. بعد قبول السفينة في الأسطول ، كان أول شيء يجب فعله هو تقليل عدد البنادق إلى 90 قطعة ، لأن الحمولة الزائدة بالبنادق أدت ببساطة إلى إمالتها ، مما تسبب في مشاكل في الاستقرار. تم تعديل تسليح الإبحار ، فكانت أول سفينة بها شرائط على الصواري الأمامية والصواري الرئيسية (الطبقة الرابعة). تم تزيين السفينة بنقوش رائعة من جميع الجوانب ، وقد تم تزيين مؤخرة الكشيلة بالعديد من شخصيات الأبطال القدامى المصنوعة من التذهيب ، والتي بلغت تكلفتها حوالي 7 آلاف جنيه.

خلال فترة الخدمة بأكملها ، تم تحديث السفينة ثلاث مرات ، وتغير التسلح عدة مرات. في عام 1638 ، تمت إضافة 14 بندقية أخرى ، من إجمالي الترسانة ، أطلقت 20 بندقية مدفع 60 مدفع و 8 بنادق بوزن 30 رطلاً.

في عام 1660 تم تغيير اسم السفينة إلى « رويالصاحب السيادة "، وخضع لترقية أخرى ، تم تخفيض عدد البنادق من 120 إلى 100 وحدة. يتكون الطاقم من 800 روح - وهذا جعل من الصعب بعض الشيء إكماله. في عام 1692 ، على الرغم من تقدمه في السن ، تمكن الملك الملكي من إثبات نفسه في معركة بارفلور.

في عهد ويليام الثالث ، لم تكن السفينة مستخدمة عمليًا وكانت في الميناء كاحتياطي. وفي نهاية يناير 1696 ، انقطعت حياته بسبب شمعة غير مطفأة ، مما أدى إلى نشوب حريق. وهكذا ، خدمت السفينة ما يصل إلى 60 عامًا ، وعمدت بعيدًا عن خالقها ، الملك.