Πόσο χρονών πρέπει να είσαι για να οδηγείς στο μπροστινό κάθισμα; Πόσο χρονών πρέπει να είσαι για να ταξιδέψεις με τρένο χωρίς ενήλικα; Πρόστιμα στη Ρωσία, σε ευρωπαϊκές χώρες

Οι ειδικοί λένε ότι είναι καλύτερο να μεταφέρετε το μωρό σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου που βρίσκεται στο πίσω μέρος στο κέντρο. Ωστόσο, μερικά ψίχουλα κατηγορηματικά δεν θέλουν να περάσουν μόνοι τους τον χρόνο του ταξιδιού και να ενοχλούν τις μητέρες τους με κάθε δυνατό τρόπο, αποσπώντας τους την προσοχή από την οδήγηση. Πολλοί σε αυτήν την κατάσταση δεν βρίσκουν καλύτερη λύση από το να βάλουν το μωρό δίπλα τους στο μπροστινό κάθισμα, ώστε να μπορούν να το βλέπουν πάντα και να επικοινωνούν κατά τη διάρκεια της βόλτας. Είναι όμως σωστό, και Είναι νόμιμη η μεταφορά ενός παιδιού στο μπροστινό κάθισμα;

Σύμφωνα με τους κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣτο μωρό μπορεί να κινηθεί σε αυτοκίνητο έως 12 ετών μόνο σε κάθισμα αυτοκινήτου και κάθε γονέας έχει το δικαίωμα να αποφασίσει πού θα βρίσκεται αυτό το ειδικό σύστημα συγκράτησης. Επομένως, ακόμη και Μικρό παιδίμε την προϋπόθεση ότι μπορεί να μεταφερθεί και στο μπροστινό κάθισμα σε ειδικό σταυρό συγκράτησης.

Σε ποια ηλικία μπορείς να οδηγείς το τρένο μόνος σου χωρίς ενήλικες

1. Παιδιά κάτω των 5 ετών ταξιδεύουν δωρεάν εάν το παιδί δεν καταλαμβάνει θέση, μοιράζονται τη θέση με έναν συνοδό. Εάν ο γονέας επιθυμεί να ταξιδέψει σε ξεχωριστή θέση, τότε το εισιτήριο εκδίδεται σύμφωνα με τους ναύλους για τα παιδιά.
2. Παιδιά 5-7 ετών - σύμφωνα με τα παιδικά τιμολόγια.
3. Παιδιά άνω των 7 ετών ταξιδεύουν με ναύλους ενηλίκων.

Σε ποια ηλικία μπορεί ένα παιδί να οδηγεί χωρίς κάθισμα αυτοκινήτου;

Από τις 12 Ιουλίου 2019, τίθεται σε ισχύ μια ενημερωμένη έκδοση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας. Οι νομοθέτες επέστησαν την προσοχή σε μακροχρόνια προβλήματα, όπως η προσαρμογή της αντίθετης κυκλοφορίας ή η οδήγηση παράλληλα με ένα τραμ. Αλλά μια από τις πιο αναμενόμενες καινοτομίες ήταν μια αλλαγή στους κανόνες που διέπουν την κυκλοφορία των παιδιών στα αυτοκίνητα. Αυτές οι αλλαγές κατοχυρώνονται στην παράγραφο 22.9. Τώρα λέει ότι είναι δυνατή η μεταφορά ανηλίκων μόνο με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλειά τους λαμβάνοντας υπόψη τις σχεδιαστικές ιδιαιτερότητες του οχήματος.

• παιδιά άνω των 1,4 m και βαρύτερα από 36 kg.
• μετακίνηση μικρών ατόμων με αναπηρία·
• παράδοση άρρωστων παιδιών σε ιατρικά ιδρύματα·
• μεταφορά παιδιού με αυτοκίνητο ταξί ή διερχόμενη μεταφορά σε απομακρυσμένες, απομακρυσμένες περιοχές.
• την ανάγκη επείγουσας εγκατάλειψης της περιοχής φυσικής καταστροφής ή κακών καιρικών συνθηκών·
• την ανάγκη να μεταφέρεις σε ένα αυτοκίνητο (γενικά ή στην πίσω σειρά) πολλά άτομα ταυτόχρονα.

παιδί στο αυτοκίνητο

Αυτό το στοιχείο έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές το καλοκαίρι του 2019. Στην πραγματικότητα, όσον αφορά τους κανόνες για τη μεταφορά παιδιών σε αυτοκίνητο, υπήρξαν θεμελιώδεις αλλαγές, εάν η παλιά έκδοση του SDA απαγόρευε τη μεταφορά παιδιών κάτω των 12 ετών χωρίς τη χρήση καθίσματος αυτοκινήτου, τότε στη νέα έκδοση, αυτό απαγόρευση άρθηκε, αλλά υπό ορισμένες προϋποθέσεις και προϋποθέσεις, οι οποίες θα συζητηθούν ομιλία σε αυτό το άρθρο.

Η μεταφορά παιδιών ηλικίας 7 έως 11 ετών (συμπεριλαμβανομένου) σε επιβατικό αυτοκίνητο και καμπίνα φορτηγού, τα οποία είναι σχεδιασμένα με ζώνες ασφαλείας ή ζώνες ασφαλείας και σύστημα παιδικού καθίσματος ISOFIX, πρέπει να πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας συστήματα συγκράτησης παιδιών (συσκευές) που είναι κατάλληλα για το βάρος και το ύψος του παιδιού ή χρησιμοποιώντας ζώνες ασφαλείας και στο μπροστινό κάθισμα αυτοκινήτου - μόνο με χρήση συστημάτων συγκράτησης παιδιών (συσκευών) κατάλληλα για το βάρος και το ύψος του παιδιού.

Με βάση το γεγονός ότι επιτρέπεται η μεταφορά του παιδιού στο μπροστινό κάθισμα, μπορεί να τοποθετηθεί ειδικό κάθισμα αυτοκινήτου σε αυτό το μέρος. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο πρέπει να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο, αφού η ενεργοποίησή του μπορεί να προκαλέσει ακόμα μεγαλύτερη βλάβη στο παιδί.

Νέο από 07/12/2019:Μέχρι την ηλικία των 7 ετών, το παιδί πρέπει να μεταφέρεται σε κάθισμα αυτοκινήτου, όχι μόνο στο μπροστινό κάθισμα, αλλά και στο πίσω μέρος. Από 7 έως 12 ετών, ένα παιδί μπορεί να μεταφερθεί στο πίσω κάθισμα τόσο σε κάθισμα αυτοκινήτου όσο και χρησιμοποιώντας τυπικές ζώνες ασφαλείας.

Παιδί στο μπροστινό κάθισμα

Ο παραπάνω κανόνας είναι αρκετά δύσκολο να κατανοηθεί και για πολλούς μπορεί να φαίνεται μπερδεμένος. Ας το καταλάβουμε λοιπόν! Στο παρακάτω διάγραμμα, δίνουμε μια απλή απάντηση στο ερώτημα εάν είναι δυνατή η μεταφορά παιδιών σε συγκεκριμένα αυτοκίνητα με παιδικό κάθισμα (CRD) ή δεμένα με τυπικές ζώνες ασφαλείας ή καθόλου.

Αλλαγές στη μεταφορά παιδιών στο μπροστινό κάθισμα του αυτοκινήτου έγιναν στο SDA στις 12 Ιουλίου 2019. Οι αλλαγές ως προς αυτό ήταν σημαντικές. Εάν προηγουμένως ένα παιδί κάτω των 12 ετών δεν μπορούσε να μεταφερθεί χωρίς κάθισμα αυτοκινήτου, τώρα αυτό μπορεί να γίνει, αλλά με ορισμένες λεπτές αποχρώσεις και προϋποθέσεις. Σχετικά με το πόσο χρονών μπορείτε να μεταφέρετε ένα παιδί στο μπροστινό κάθισμα σε αυτοκίνητα και φορτηγά (συμπεριλαμβανομένων όταν πρόκειται για ένα παιδί στο μπροστινό κάθισμα σε Gazelle), ποιες είναι οι αποχρώσεις της μεταφοράς παιδιών χωρίς κάθισμα αυτοκινήτου, δεμένα με κανονικές ζώνες ασφαλείας , θα καταλάβουμε στο άρθρο.

Σε ποια ηλικία μπορούν να μεταφερθούν τα παιδιά στο μπροστινό κάθισμα

Η χρήση τέτοιων μέσων θα επιτρέψει στο μωρό να κάθεται άνετα κατά την κυκλοφορία, ενώ ο γονιός θα γνωρίζει ότι το μωρό του προστατεύεται. Όταν αγοράζετε ένα σύστημα συγκράτησης, είναι απαραίτητο να προσέχετε όχι μόνο την τιμή του, αλλά και την ποιότητά του. Ενα καλό πράγμαδεν μπορεί να είναι πολύ φθηνό.

Συχνά η χρήση καθίσματος αυτοκινήτου ή άλλου συστήματος συγκράτησης δεν είναι δυνατή ή προβληματική σε ορισμένα μέσα μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένου του μπροστινού καθίσματος. Αυτό ισχύει για τη γαζέλα, το μίνι λεωφορείο, το λεωφορείο και άλλα οχήματα δημόσιας χρήσης. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τρίγωνο, έναν προσαρμογέα ή να μεταφέρετε το μωρό σε αναμνηστικό. Αυτές οι συσκευές δεν θα προκαλέσουν περιττές ερωτήσεις από τους επιθεωρητές της τροχαίας, αλλά δεν θα μπορούν να προστατεύσουν το μωρό σαν κάθισμα αυτοκινήτου. Αυτό αποδεικνύεται από πολλά βίντεο από τον τόπο ενός ατυχήματος.

Πόσο χρονών πρέπει να είσαι για να οδηγείς στο μπροστινό κάθισμα;

Ο Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων περιλαμβάνει την ευθύνη για παραβίαση από τους οδηγούς των κανόνων μεταφοράς παιδιών κάτω των 12 ετών. Επί αυτή τη στιγμήΗ μεταφορά παιδιών χωρίς περιορισμούς τιμωρείται με πρόστιμο από 500 έως 3000 ρούβλια.

Η διάταξη συγκράτησης πρέπει να στερεωθεί στη θέση της με τέτοιο τρόπο ώστε κατά τη διάρκεια τροχαίου ατυχήματος να μην τραυματιστεί το μωρό (η συσκευή πρέπει να στερεωθεί έτσι ώστε η κινητικότητα του σώματος του ανηλίκου να είναι περιορισμένη).

Πότε πρέπει να μετακινήσετε το παιδί σας από το πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου σας μπροστά;

Αλλά θυμηθείτε, εάν τοποθετήσετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου με ένα παιδί στο μπροστινό κάθισμα, πρέπει να κλείσετε τους αερόσακους. Και το κάθισμα αυτοκινήτου με το μικρότερο πρέπει να τοποθετηθεί με την πλάτη στην κίνηση. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, υπενθυμίσεις σχετικά με τον τρόπο τοποθέτησης παιδικών καθισμάτων αναγράφονται στη μάσκα του καθίσματος του συνοδηγού.

Σχετικά με την ηλικία στην οποία τα παιδιά μπορούν να οδηγούν στο μπροστινό κάθισμα. Από την ηλικία των 12 ετών, μπορείτε να οδηγείτε στο μπροστινό κάθισμα χρησιμοποιώντας τακτικά μέτρα ασφαλείας. Τα παιδιά κάτω των 12 ετών δεν επιτρέπεται να ταξιδεύουν στο μπροστινό κάθισμα. Αλλά, αφού διαβάσετε όλα τα σημεία και κοιτάξετε μερικά crash tests, εσείς οι ίδιοι δεν θέλετε να ρισκάρετε.

Μπορεί να μεταφερθεί ένα παιδί στο μπροστινό κάθισμα;

Τα τελευταία χρόνια, χιλιάδες παιδιά έχουν χάσει τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα ακριβώς λόγω της ανεύθυνης στάσης των ενηλίκων. Επιπλέον, η αμέλεια εκδηλώθηκε όχι μόνο στην απουσία ειδικών συστημάτων συγκράτησης για παιδιά, αλλά και στον εσφαλμένα επιλεγμένο τόπο τοποθέτησης του παιδιού.

Σύμφωνα με τη γενική γνώμη των ειδικών και των αυτοκινητιστών, το πιο ασφαλές μέρος είναι πίσω από το κάθισμα του οδηγού. Ωστόσο, για τα μικρά παιδιά η καλύτερη επιλογή είναι η θέση του παιδικού καθίσματος στη μέση της πίσω σειράς καθισμάτων. Σε αυτή τη θέση, ο κίνδυνος τραυματισμού δεν είναι μεγαλύτερος από 30%.

Ένα από τα βασικά μέλημα του οδηγού είναι η ασφάλεια των επιβατών του. Ενώ οι ενήλικες χρειάζονται μόνο κανονικές ζώνες ασφαλείας, τα παιδιά χρειάζονται ειδικά συστήματα συγκράτησης.

Από το 2007, η παρουσία τέτοιων συσκευών κατά τη μεταφορά ανηλίκων είναι υποχρεωτική και για οδήγηση χωρίς παιδικό κάθισμαεπιθεωρητής τροχαίας μπορεί να εκδώσει πρόστιμο ν σε έναν επιμελή οδηγό.

Κανόνες για τη μεταφορά παιδιών σε αυτοκίνητο

Οι ανεύθυνοι οδηγοί συχνά δεν σκέφτονται την ασφάλεια του παιδιού, παραμελώντας την αγορά παιδικού καθίσματος. Οι στατιστικές δείχνουν ότι σε περίπτωση ατυχήματος, αν και φθηνό, στις περισσότερες περιπτώσεις σας επιτρέπει να σώσετε την υγεία και τη ζωή ενός μικρού ανθρώπου.

Οι κανόνες για τη μεταφορά παιδιών ρυθμίζονται από το άρθρο 22.9 του SDA της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σημειώστε ότι το 2017, οι νομικοί κανόνες σε αυτόν τον τομέα έχουν υποστεί σημαντικές αλλαγές:

• Έχει θεσπιστεί ποινή για την παραμονή παιδιών κάτω των 7 ετών σε αυτοκίνητο (παράγραφος 12.8 στο SDA· πρόστιμο 2.500 ρούβλια στην Αγία Πετρούπολη και τη Μόσχα και 500 ρούβλια για όλη τη Ρωσία, όπως ορίζεται στην παράγραφο 1 του άρθρου 12.19 του Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων).
• Τα παιδιά από 7 ετών έως 11 ετών μπορούν να μεταφερθούν χωρίς παιδικό κάθισμα, αλλά μόνο στα πίσω καθίσματα.
• Τα παιδικά καθίσματα είναι υποχρεωτικά για παιδιά κάτω των 7 ετών στο πίσω κάθισμα και για παιδιά κάτω των 12 ετών στο μπροστινό κάθισμα.
• Ο όρος "άλλες συσκευές" ακυρώνεται στο SDA.
• Τα παιδιά κάτω των 12 ετών δεν μπορούν να είναι επιβάτες στο πίσω κάθισμα μιας μοτοσικλέτας.

Ευθύνη για τη μεταφορά παιδιού χωρίς κάθισμα

Το πρόστιμο για τη μη ύπαρξη παιδικού καθίσματος είναι αρκετά υψηλό. Έτσι, για παράδειγμα, εάν ένας οδηγός παραβιάζει τις απαιτήσεις της παραγράφου 22.9 των κανόνων κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας τουλάχιστον δύο φορές, τότε το ποσό των προστίμων θα καλύψει πλήρως το κόστος ενός παιδικού καθίσματος της κατηγορίας μεσαίας τιμής.

Το ύψος των προστίμων ρυθμίζεται από το άρθρο 12.23 (μέρος 3) του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων και είναι:

• Για απλούς πολίτες 3.000 ρούβλια?
• για τους υπαλλήλους που είναι υπεύθυνοι για τη μεταφορά παιδιών, 25.000 ρούβλια.
• για νομικά πρόσωπα - 100.000 ρούβλια.

Ο οδηγός μπορεί να πληρώσει το μισό ποσό εάν πληρώσει το πρόστιμο εντός 20 ημερών από την έκδοση της παραγγελίας.

Σημειώστε ότι θα τιμωρούνται κάθε φορά που αποκαλύπτεται παράβαση. Αυτό δεν σημαίνει ότι, έχοντας λάβει ένα πρόστιμο, ο οδηγός μπορεί να συνεχίσει να μεταφέρει ένα παιδί σε αυτοκίνητο με τροχαίες παραβάσεις. Μπορεί κάλλιστα να τιμωρηθεί εκ νέου αν τον σταματήσει άλλος επιθεωρητής.

Είναι σχεδόν αδύνατο να ασκηθεί έφεση κατά της απόφασης ενός αστυνομικού της τροχαίας βάσει αυτού του άρθρου. Υπάρχει ένας κανόνας εδώ: είτε δεν υπάρχει παιδικό κάθισμα, είτε υπάρχει.

Ο οδηγός θα εξακολουθεί να επιβάλλεται πρόστιμο εάν:

• ένα παιδί, έστω και δεμένο, είναι στην αγκαλιά ενός ενήλικα επιβάτη.
• ένα παιδί μεγαλόσωμης κατασκευής και δεν χωράει σε παιδικό κάθισμα της ηλικίας του.
• ένα παιδί που κάθεται σε παιδικό κάθισμα δεν είναι στερεωμένο.
• Όχι ένα, αλλά πολλά παιδιά κάθονται σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου.
• δεν υπάρχουν κανονικές ζώνες ασφαλείας στο αυτοκίνητο (αν είναι μπροστά κάθισμα, τότε το παιδί στο παιδικό κάθισμα τοποθετείται εκεί).

Ο ελεγκτής δεν μπορεί να εκδώσει πρόστιμο όταν το αυτοκίνητο δεν κινείται ή ένα παιδί άνω των 7 ετών κάθεται σε ενισχυτή στο πίσω κάθισμα. Εάν μεταφέρονται πολλά παιδιά σε αυτοκίνητο χωρίς κάθισμα αυτοκινήτου, τότε θα υπάρχει ένα πρόστιμο, γιατί υπάρχει μία καταγεγραμμένη παράβαση: μεταφορά παιδιών χωρίς σύστημα συγκράτησης.

Τύποι περιορισμών

Τα παιδικά καθίσματα απαιτούνται για άτομα κάτω των 150 cm και κάτω των 36 kg και μεταφέρονται στο μπροστινό κάθισμα. Στο πίσω κάθισμα, η χρήση παιδικού καθίσματος είναι υποχρεωτική για παιδιά κάτω των 7 ετών.

Συνολικά, υπάρχουν 5 ομάδες παιδικών καθισμάτων, που υποδιαιρούνται ανάλογα με το βάρος του παιδιού:

• Η ομάδα 0 είναι για παιδιά έως 10 κιλά.
• Η ομάδα 0+ προορίζεται για παιδιά έως 13 κιλά.
• Ομάδα 1 για παιδιά από 9 κιλά έως 18 κιλά.
• Ομάδα 2 για παιδιά από 15 kg έως 25 kg.
• Ομάδα 3 για παιδιά από 22 κιλά έως 36 κιλά.

Σημειώστε ότι οι παλιότερα δημοφιλείς προσαρμογείς για κανονικές ζώνες FEST δεν είναι παιδικά καθίσματα. Από τις 12 Ιουλίου 2017 ουσιαστικά έχουν απαγορευτεί, αφού αφαιρέθηκε η άδεια από την εταιρεία παραγωγής τους. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, αυτός ο τύπος συγκράτησης αναγνωρίζεται ως μη ασφαλής για τα παιδιά. Έτσι, ο επιθεωρητής θα επιβάλει εύλογα πρόστιμο στον οδηγό που προσπαθεί να αντικαταστήσει το τυπικό παιδικό κάθισμα με τον προσαρμογέα FEST.

Αλλά οι ενισχυτές επιτρέπονται για χρήση και ο επιθεωρητής δεν θα επιβάλει πρόστιμο για τη χρήση τους, αλλά με την προϋπόθεση ότι το παιδί είναι άνω των 7 ετών.

Αυτές οι συσκευές χρειάζονται για να κανονική ζώνητο αυτοκίνητο πέρασε κατά μήκος του στήθους, και όχι κατά μήκος του λαιμού ενός μικρού επιβάτη. Δεν θα είναι μεγάλο μυστικό ότι για αυτούς τους σκοπούς είναι δυνατή η χρήση του συνηθισμένουμαξιλάρια κάτω από τη λεία. Αλλά για άλλη μια φορά, σημειώνουμε ότι αυτό είναι για μεγαλύτερα κορίτσια και αγόρια.

Κατά κανόνα, τα παιδικά καθίσματα συνδέονται στο κάθισμα χρησιμοποιώντας κανονικές ζώνες και το παιδί κρατιέται ήδη από τις ζώνες του ίδιου του καθίσματος αυτοκινήτου (σύστημα ISOFIX). Εάν η συσκευή δεν έχει δικές της ζώνες, το παιδί κρατιέται και στερεώνεται χρησιμοποιώντας κανονικές ζώνες σύμφωνα με τις οδηγίες.

Πώς μπορεί ένας επιθεωρητής της τροχαίας να ελέγξει εάν ένα παιδί είναι σε αυτοκίνητο;

Πολύ απλό - με οπτική επιθεώρηση μέσω των παραθύρων του αυτοκινήτου, εάν τα τζάμια του αυτοκινήτου είναι φιμέ, τότε ο επιθεωρητής μπορεί να ζητήσει να τα κατεβάσει.

Αλλά η κατάσταση που είναι γνωστή σε πολλούς οδηγούς με το μη εξουσιοδοτημένο άνοιγμα της πόρτας από έναν επιθεωρητή για να ελέγξει τους κανόνες για τη μεταφορά παιδιών είναι παράνομη. Ένας αστυνομικός μπορεί να το κάνει αυτό μόνο παρουσία προσκεκλημένων μαρτύρων ή με τη βοήθεια βιντεοσκόπησης, έχοντας προηγουμένως συντάξει έκθεση επιθεώρησης.

Εάν δεν παραβιάσετε τίποτα, είναι καλύτερο να εκπληρώσετε το αίτημα του επιθεωρητή να ανοίξει την πόρτα ή να κατεβάσει το τζάμι. Απλώς θα χάσετε περισσότερο χρόνο εάν ο αστυνομικός της τροχαίας αποφασίσει να διεξαγάγει τη διαδικασία ελέγχου σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

Η Κρατική Επιθεώρηση Τροχαίας συχνά διεξάγει προληπτικές ενέργειεςμε ονόματα όπως "ένα παιδί σε ένα αυτοκίνητο" - το πλήρωμα της τροχαίας βρίσκεται το πρωί κοντά νηπιαγωγείοή σχολεία και «δουλεύει» όλα τα αυτοκίνητα που πλησιάζουν. Και αυτό είναι σωστό, όσο κι αν ακούγεται.

Αποτέλεσμα

Η αυστηροποίηση των κανόνων για τη μεταφορά παιδιών έχει αυξήσει το κύμα αγανάκτησης από την πλευρά των οδηγών που πιστεύουν ότι τα «ξεσκίζουν». Αξίζει όμως να θυμάστε ότι το παιδί είναι δύσκολο να ανεχθεί το απότομο φρενάρισμα και τραυματίζεται εύκολα ακόμα και με ένα μικρό ατύχημα.

Ένας ειδικός περιορισμός για ένα παιδί είναι η αύξηση της εγγύησης της ασφάλειάς του, καθώς και η εγγύηση ότι θα παραμείνει ζωντανό και αλώβητο σε ένα ατύχημα. Η υγεία ενός μικρού ατόμου είναι ανεκτίμητη και ένα πρόστιμο για ένα παιδικό κάθισμα, όπως σημειώσαμε προηγουμένως, είναι αρκετά συνεπές με το ήμισυ του κόστους του.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Έχουν γίνει κάποιες αλλαγές με τον Κανονισμό Οδικής Κυκλοφορίας, ιδίως όσον αφορά τη ρύθμιση της διαδικασίας μεταφοράς ανηλίκων.

Οι καινοτομίες έχουν φέρει κάποια σαφήνεια σε εκείνα τα σημεία που προηγουμένως παρέμεναν διφορούμενα και μπορούσαν να ερμηνευθούν διαφορετικά.

Για την αποφυγή προβλημάτων σε πιθανές στάσεις από τους επιθεωρητές της τροχαίας, καθώς και για την ασφάλεια των ανηλίκων κατά την οδήγηση, θα πρέπει να γνωρίζετε και να τηρείτε αυστηρά τους κανόνες κυκλοφορίας.

Συχνά υπάρχουν ερωτήσεις, για παράδειγμα: "Τα παιδιά στο μπροστινό κάθισμα από πόσο χρονών μπορούν να μεταφερθούν;" και τα λοιπά. Για την επίλυσή τους θα πρέπει κανείς να ανατρέξει στην ισχύουσα νομοθεσία.

Επιτρέπεται η μεταφορά παιδιών με αυτοκίνητο, λαμβάνοντας υπόψη τους νέους Κανόνες, αλλά μόνο με την επιφύλαξη των απαιτήσεων του νόμου.

Για να γίνει διάκριση μεταξύ των απαιτήσεων μεταφοράς, οι ανήλικοι χωρίζονται υπό όρους σε δύο κατηγορίες:

1. 0-7 ετών;
2. 7-12 ετών.

Για τη μεταφορά των αναγραφόμενων ομάδων ανηλίκων προβάλλονται ειδικές απαιτήσεις.

Η νομοθεσία ορίζει την ανάγκη μεταφοράς επιβατών σε παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου έως 12 ετών στο μπροστινό κάθισμα.

Ωστόσο, κατά την προσγείωση στα πίσω καθίσματα του αυτοκινήτου, μια τέτοια ανάγκη παραμένει μόνο για ανηλίκους ηλικίας κάτω των 7 ετών.

Ξεχωριστές απαιτήσεις τίθενται στις ίδιες τις συσκευές συγκράτησης. Δεν επιτρέπεται η μεταφορά ενός μωρού σε μια τέτοια καρέκλα εάν δεν αντιστοιχεί στο βάρος του.

Η ρήτρα 22.9 του SDA καθορίζει την ανάγκη χρήσης περιορισμών σύμφωνα με τις απαιτήσεις της λειτουργίας τους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υπάρχουν διάφορες ομάδες καθισμάτων αυτοκινήτου:

1. Για παιδιά κάτω του 1 έτους, με βάρος έως 10 κιλά. Στην κατηγορία αυτή περιλαμβάνονται τα βρεφικά οχήματα, για τη θέση στο αυτοκίνητο των οποίων δεν υπάρχουν ιδιαίτερες απαιτήσεις. Ωστόσο, ο σχεδιασμός των περισσότερων από αυτούς υποδηλώνει τη δυνατότητα τοποθέτησης στο πίσω κάθισμα.
2. Για μωρά έως 1,5 ετών, με βάρος έως 13 κιλά. Τέτοιες συσκευές είναι κάτι μεταξύ καρέκλας και κούνιας. Η τοποθέτηση είναι δυνατή σε οποιοδήποτε από τα σημεία, ωστόσο, τοποθετούνται στο μπροστινό κάθισμα με την πλάτη τους στο παρμπρίζ. Με την πρώτη ματιά φαίνεται ότι μια τέτοια προσγείωση είναι άβολη, αλλά στην πράξη είναι πιο ασφαλής.
3. Για ανηλίκους έως 4 ετών, με βάρος έως 18 κιλά.
4. Έως 7 ετών, με βάρος 25 κιλά.
5. Έως 36 κιλά βάρος και ηλικία έως 12 ετών.

Οι τελευταίες 3 επιλογές αφορούν τη θέση της συσκευής σε οποιοδήποτε σημείο του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, ο μικρόσωμος επιβάτης κάθεται στραμμένος προς το παρμπρίζ, δηλ. προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.

Εάν το παιδί βρίσκεται σε κάθισμα αυτοκινήτου που δεν αντιστοιχεί στο βάρος του, ο αστυνομικός της τροχαίας έχει δικαίωμα να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό.

Μπορεί να μεταφερθεί ένα παιδί στο μπροστινό κάθισμα;

Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας, ακόμη και τα παιδιά μπορούν να μεταφερθούν στο μπροστινό κάθισμα ενός αυτοκινήτου.

Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις που προβάλλονται για τη μεταφορά αυτού του τύπου.

Ένα από τα κύρια είναι η διαθεσιμότητα και η σωστή εγκατάσταση παιδικό κάθισμα αυτοκινήτουγια ανηλίκους κάτω των 7 ετών.

Επιπλέον, οι επιβάτες αυτής της ηλικίας μπορούν να μεταφερθούν στο πίσω κάθισμα μόνο σε ειδικές καρέκλες.

Η διατύπωση που υπήρχε νωρίτερα πρότεινε τη δυνατότητα χρήσης άλλων περιορισμών. Πολλοί οδηγοί αναφέρθηκαν σε μια τέτοια ένδειξη του νόμου και μπορούσαν να την ερμηνεύσουν υπέρ τους, ακόμη κι αν το σύστημα συγκράτησης δεν παρείχε επαρκή ασφάλεια. Η επιλογή δεν έγινε υπέρ της ποιότητας και της ασφάλειας, αλλά για λόγους οικονομίας. Σήμερα, αυτή η διφορούμενη διατύπωση αποκλείεται από τους κανόνες.

Ανήλικοι κάτω των 12 ετών μπορούν επίσης να μεταφέρονται στη θέση δίπλα στον οδηγό μόνο στο κάθισμα.Η διαφορά είναι ότι στην πλάτη οποιουδήποτε από τα τρία καθίσματα δικαιούνται να μεταφερθούν παιδιά από 7 έως 12 ετών, δεμένα με κανονικές ζώνες ασφαλείας. Ταυτόχρονα, ο νόμος δεν περιορίζει τους γονείς στην επιλογή τους, αφού μπορούν να βάλουν ένα παιδί αυτής της ηλικίας σε κάθισμα αυτοκινήτου με τη θέλησή τους.

Θα πρέπει να χτίσετε το βάρος του και να χτίσετε, καθώς ένας ανήλικος 8 ετών μπορεί να είναι ψηλός, γεγονός που θα του επιτρέψει να τον δέσετε με ασφάλεια με μια κανονική ζώνη.

Ως αποτέλεσμα, τα παιδιά μπορούν να οδηγούν στη θέση τους δίπλα στον οδηγό, αλλά σύμφωνα με τους Κανόνες Οδού. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει οπωσδήποτε να εγκαταστήσετε μια ειδική καρέκλα που πληροί τις απαιτήσεις του νόμου.

Σε ποια ηλικία μπορείτε να μεταφέρετε παιδιά στο μπροστινό κάθισμα;

Η νομοθεσία δεν ορίζει σε καμία περίπτωση το κατώτατο όριο ηλικίας ανηλίκου από το οποίο επιτρέπεται η μεταφορά του μπροστά στο κάθισμα.

Αυτό σημαίνει ότι ένας ανήλικος οποιασδήποτε ηλικίας μπορεί να κάθεται ακίνητος δίπλα στον οδηγό, αλλά με την επιφύλαξη των κανόνων που ορίζει ο νόμος.

Για παιδιά κάτω των 7 ετών είναι υποχρεωτική η μεταφορά σε παιδικό κάθισμα που αντιστοιχεί στο βάρος του επιβάτη.Για μεγαλύτερα παιδιά - στερέωση με τυπική ζώνη ασφαλείας.

Τιμωρία για παραβάσεις και ασφάλεια παιδιών

Η μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις για τη μεταφορά παιδιών μπορεί να επιφέρει πρόστιμο για τον παραβάτη ή να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια του επιβάτη.

Σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου. Το 11 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας για παραβιάσεις της μεταφοράς επιβατών προβλέπει τιμωρία με τη μορφή προστίμου από 1 έως 3 χιλιάδες ρούβλια.

Το πρόστιμο ανερχόταν στο παρελθόν σε 500 ρούβλια, αλλά αυξήθηκε για να αυξηθεί η ευθύνη των οδηγών σε θέματα μεταφοράς μικρών επιβατών.

Οι οδηγοί θα πρέπει να σκέφτονται όχι μόνο τη διαθεσιμότητα των παιδικών καθισμάτων, αλλά και τη σωστή χρήση τους.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι η παρουσία αερόσακων θα προστατεύσει καλύτερα το παιδί από ένα πιθανό χτύπημα σε περίπτωση ατυχήματος. Ωστόσο, όταν το κάθισμα τοποθετείται στο μπροστινό κάθισμα ενός οχήματος, η ενεργοποίηση του αερόσακου μπορεί να έχει πιο σοβαρές συνέπειες.

Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ακολουθούνται ορισμένες οδηγίες:

• απενεργοποιήστε τη λειτουργία ενεργοποίησης του αερόσακου.
• μετακινήστε το κάθισμα όσο το δυνατόν πιο πίσω, έτσι ώστε ο μικρός επιβάτης να βρίσκεται πιο μακριά από το παρμπρίζ και τη θέση του μπροστινού αερόσακου.
• μην βάζετε το παιδί μπροστά.

Ο τελευταίος κανόνας δεν μπορεί πάντα να εκπληρωθεί, καθώς συχνά ένα παιδί δεν μπορεί να καθίσει μόνο του στα πίσω καθίσματα, εάν υπάρχει μόνο ένας οδηγός από τους ενήλικες στην καμπίνα.

Εκτός από τις προσθήκες στους Κανόνες στον τομέα της ρύθμισης της μεταφοράς παιδιών, έχουν τεθεί σε ισχύ περιορισμοί σχετικά με την αφαίρεση παιδιών χωρίς επίβλεψη στα αυτοκίνητα. Προτείνουν τιμωρία για όσους άφησαν ένα μωρό κάτω των 7 ετών μόνο στο αυτοκίνητο.

Αυτό γίνεται για να αποφευχθούν περιπτώσεις όπου παιδιά πέθαναν σε κλειστά αυτοκίνητα, που έμειναν χωρίς την επίβλεψη ενηλίκου.

Από πλευράς ασφάλειας, είναι δύσκολο να βρεις χειρότερο μέρος από το δίπλα στον οδηγό σε ένα αυτοκίνητο.

Ο λόγος για αυτό είναι αποκλειστικά η ανθρώπινη ψυχολογία και μια έμφυτη αίσθηση αυτοσυντήρησης. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ο οδηγός, ενστικτωδώς, προσπαθώντας να υπερασπιστεί τον εαυτό του, εκθέτει τη δεξιά (απομακρυσμένη από τον εαυτό του) πλευρά του αυτοκινήτου και, κατά συνέπεια, το άτομο που κάθεται στη θέση του συνοδηγού. Όλα αυτά συμβαίνουν ασυνείδητα και αντανακλαστικά. Εξαιτίας αυτού, όμως, ακυρώνεται όλη η ασφάλεια που έχει ενσωματωθεί στο αυτοκίνητο από τον κατασκευαστή για την προστασία του επιβάτη.

Και δεδομένου ότι η κατάσταση με την ασφάλεια είναι τόσο θλιβερή, τότε η απάντηση στην ερώτηση - "Είναι δυνατή η μεταφορά ενός παιδιού στο μπροστινό κάθισμα;" Θα πρέπει να είναι αναμφισβήτητα αρνητική.

Ωστόσο, οι κανόνες του DD (ρήτρα 22.9), επιτρέπουν μια τέτοια μεταφορά.. Επιπλέον, απλά δεν υπάρχουν περιορισμοί που να καθορίζουν πόσο χρονών μπορείτε να οδηγήσετε στο μπροστινό κάθισμα. Απλά πρέπει να πληροίτε μερικές απαιτήσεις των κανόνων οδικής κυκλοφορίας.

Η σχετική παράγραφος των κανόνων λέει ότι επιτρέπεται η μεταφορά παιδιών μόνο εάν δημιουργηθούν προϋποθέσεις για την ασφάλειά τους και πρέπει να ληφθούν υπόψη τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Απαιτήσεις SDA

Επομένως, η πίσω μεταφορά επιτρέπεται τόσο με τη χρήση καθίσματος αυτοκινήτου όσο και με τη χρήση άλλων μέσων. Αλλά στα μπροστινά καθίσματα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν "άλλα μέσα". Επιτρέπεται δηλαδή η μεταφορά μόνο στο κάθισμα αυτοκινήτου, και τίποτα άλλο.

Τύποι παιδικών καθισμάτων

Σύμφωνα με την GOST, το DUU περιλαμβάνει:

• Καθίσματα αυτοκινήτου.
• Καρέκλες χωρίς πλαίσιο.
• Ενισχυτές.

Και δεδομένου ότι όλες αυτές οι συσκευές είναι συγκρατήσεις, αποδεικνύεται ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν όταν το παιδί κάθεται μπροστά - δίπλα στον οδηγό, ενώ δεν παραβιάζονται οι κανόνες κυκλοφορίας. Απομένει μόνο να επιλέξει από τις παραπάνω συσκευές, που θα του ταιριάζουν από όλες τις απόψεις.

Αλλά όλα αυτά είναι αλήθεια, αν προσεγγίσουμε το θέμα θεωρητικά, στην πράξη, αποδεικνύεται ότι οι αστυνομικοί της τροχαίας βρίσκονται στο μπροστινό κάθισμα του αυτοκινήτου, αναγνωρίζουν μόνο DUU, κατασκευασμένο σε μορφή καθίσματος αυτοκινήτου με τις δικές του ζώνες. Αλλά για κάποιο λόγο, ο ενισχυτής αναφέρεται ως "άλλα μέσα", το οποίο δεν θεωρείται συγκράτηση και επομένως δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εγκατάσταση στο μπροστινό κάθισμα.

Αυτή η προσέγγιση εξηγείται από το γεγονός ότι όταν χρησιμοποιείτε ενισχυτή, χρησιμοποιείται κανονική ζώνη ασφαλείας. Και το γεγονός ότι ο ενισχυτής, σύμφωνα με τον ορισμό του κατασκευαστή, δεν είναι τίποτα άλλο από ένα είδος παιδικών καθισμάτων που προορίζονται για σχετικά ενήλικα παιδιά των οποίων το βάρος αντιστοιχεί στην περιοχή 22-36 κιλών, δεν λαμβάνεται υπόψη.

Υπήρξαν περιπτώσεις που στο δικαστήριο έφτασαν διαπληκτισμοί μεταξύ οδηγών και αστυνομικών της τροχαίας. Και το δικαστήριο μετά από δίκες έκρινε υπέρ του οδηγού.

Το δικαστήριο αναγνώρισε τα ενισχυτικά ως συστήματα συγκράτησης για παιδιά, με μια προειδοποίηση - εάν είναι επιβεβαιώνεται από τις οδηγίες για ένα συγκεκριμένο μοντέλο ενισχυτήκαι το αντίστοιχο πιστοποιητικό.

Δηλαδή στο εγχειρίδιο οδηγιών που συνόδευε το booster. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλο καθίσματος μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε κάθισμα συνοδηγού, συμπεριλαμβανομένου του μπροστινού καθίσματος.

Αλλά όσον αφορά τα "άλλα μέσα", περιλαμβάνουν εκείνες τις συσκευές που καθιστούν δυνατή τη μείωση της κανονικής ζώνης ασφαλείας κάτω από το πρόσωπο και το λαιμό του παιδιού κατά τη μεταφορά του, για παράδειγμα, τον προσαρμογέα FEST.

Ένα παιδί που έχει συμπληρώσει τα δώδεκα χρόνια επιτρέπεται να μεταφερθεί με το δέσιμο του με τις τυπικές ζώνες ασφαλείας που είναι τοποθετημένες στο αυτοκίνητο.

Γιατί ακριβώς από τα δώδεκα;Εδώ ο υπολογισμός γίνεται στο γεγονός ότι μέχρι αυτή την ηλικία τα περισσότερα παιδιά θα φτάσουν τα 150 εκατοστά σε ύψος. Για αυτό το ελάχιστο ύψος σχεδιάζονται οι ζώνες που χρησιμοποιούνται στο σύστημα ασφαλείας του αυτοκινήτου.

Και εδώ τίθεται το ερώτημα - είναι δυνατόν να μεταφέρετε ένα παιδί στο μπροστινό κάθισμα χωρίς κάθισμα αυτοκινήτου εάν είναι ήδη δώδεκα ετών και το ύψος του δεν είναι μέχρι 150 cm;

Εάν ένα παιδί δώδεκα ετών δεν έχει μεγαλώσει στα απαιτούμενα 150 εκατοστά, τότε θα πρέπει να μεταφερθεί χρησιμοποιώντας ένα σύστημα συγκράτησης κατάλληλο για το βάρος του. Παρά την άδεια των κανόνων κυκλοφορίας, μην χρησιμοποιείτε πλέον το κάθισμα αυτοκινήτου. Η ασφάλεια του μωρού πρέπει να είναι πρώτη.

Έτσι, όταν ταξιδεύετε με ένα παιδί, για να εξασφαλίσετε την ασφάλειά του, πρέπει να θυμάστε αρκετά απλούς κανόνες.

Κανόνες για τη μεταφορά παιδιών σε αυτοκίνητα

Και τέλος, πληροφορίες για γονείς που ελπίζουν σε ένα «ίσως».

Παράβλεψη ρήτρας 22.9κανόνες, θα κοστίσει στον παραβάτη τρεις χιλιάδες ρούβλια πρόστιμο, το οποίο είναι περίπου το ήμισυ της τιμής που θα μπορούσε να πληρωθεί για ένα παιδικό κάθισμα.

Παρεμπιπτόντως, απαντώντας στους γονείς που κάνουν ηλίθιες ερωτήσεις όπως - "Είναι δυνατόν να οδηγείς με ένα παιδί, να το κάθεσαι στην αγκαλιά του;", ή "Είναι δυνατόν να οδηγείς χρησιμοποιώντας ένα μαξιλάρι αντί για καρέκλα, τοποθετώντας το κάτω από το παιδί?". Έτσι, όλες αυτές οι καινοτόμες ιδέες θα σας κοστίσουν τουλάχιστον 3.000 πρόστιμα και δεν θέλω να μιλήσω για το μέγιστο - η ανθρώπινη ζωή δεν έχει τίμημα.

Από πόσο χρονών μπορείτε να μεταφέρετε ένα παιδί χωρίς παιδικό κάθισμα, από πόσα χρόνια δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε προσαρμογέα ζώνης ασφαλείας - αυτές είναι προαιρετικές οδηγίες, αυτό είναι απλώς μια άρση της απαγόρευσης.

Αν περιορισμοί ή άλλα μέσα κατάλληλο για βάρος και ύψος, τότε πρέπει να τα χρησιμοποιήσετε μέχρι το τέλος. Ακόμη και νέος άνδραςέγινε ήδη 12 ετών. Διότι σκοπός τους είναι να παρέχουν την υψηλότερη δυνατή ασφάλεια.

Η αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων είναι ευθέως ανάλογη με τη ραγδαία αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων στους δρόμους και τα παιδιά συχνά λειτουργούν ως θύματα. Η απροσεξία των γονέων οδηγεί μερικές φορές σε ανεπανόρθωτες συνέπειες, επομένως, κάθε Ρώσος οδηγός είναι υποχρεωμένος να γνωρίζει πώς να μεταφέρει σωστά ένα παιδί σε ένα αυτοκίνητο.

Σε ποια ηλικία μπορούν τα παιδιά να οδηγούν στο μπροστινό κάθισμα ενός αυτοκινήτου το 2018;

Πολλοί θεωρούν ειλικρινά την παρουσία του μωρού στο πίσω κάθισμα, πίσω από τον οδηγό, απολύτως ασφαλή και απόλυτα σύμφωνη με τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Στην πραγματικότητα, δεν απαγορεύει τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, αλλά με μια απαραίτητη προϋπόθεση - πρέπει να χρησιμοποιείται ειδικό σύστημα συγκράτησης και να απενεργοποιείται ο μπροστινός αερόσακος. Προσεκτικά σχεδιασμένη για το ύψος και το βάρος του μωρού, η συσκευή καθιστά δυνατή την ασφαλή στερέωση του με ζώνες ασφαλείας και την προστασία του από κινδύνους στο δρόμο. Το παιδικό κάθισμα αποτελείται από:

• Ισχυρά στοιχεία ή ιμάντες με πόρπες που μπορούν να προσαρμοστούν.
• Αξιόπιστοι συνδετήρες.
• Συσκευές άνεσης ενός πρόσθετου τύπου - ένα ενισχυτικό, μια πολυθρόνα ή μια κούνια, ένα ειδικό παιδικό κάθισμα.

Οι περιορισμοί ισχύουν μέχρι το παιδί να γίνει 12 ετών και μπορεί να χρησιμοποιήσει κανονική ζώνη ασφαλείας. Ωστόσο, οι στατιστικές δείχνουν ότι σε περίπτωση ατυχήματος, το πιο επικίνδυνο μέρος είναι δίπλα στον οδηγό, επομένως η απόφαση για την τοποθέτηση του μωρού θα πρέπει να ληφθεί προσεκτικά και υπεύθυνα.

Τοποθέτηση στο τρίγωνο μηχάνημα

Το ανάλογο εγχώριου προϋπολογισμού ενός παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου είναι ένα πιστοποιημένο τρίγωνο. Θα γλιτώσει τον οδηγό από την υποχρέωση να πληρώσει πρόστιμο για τη μεταφορά παιδιών κατά παράβαση των κανόνων, αλλά είναι απίθανο να μπορέσει να προστατεύσει το παιδί από επικίνδυνους τραυματισμούς σε περίπτωση σοβαρού τροχαίου ατυχήματος. Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν αποδεικνύουν ότι η οδήγηση με τρίγωνο δεν εγγυάται την ασφάλεια του μωρού. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε ένα τρίγωνο όταν τοποθετείτε έναν γιο ή μια κόρη στο πίσω κάθισμα.

Χρήση καθίσματος αυτοκινήτου

Τα προϊόντα χωρίζονται σε πέντε ομάδες, σχεδιασμένα για διαφορετικά βάρη παιδιών. Σύμφωνα με τους υπάρχοντες κανόνες, ένα μωρό κάτω του ενός έτους πρέπει να βρίσκεται ενάντια στην κίνηση του αυτοκινήτου. Σωστά επιλεγμένο σύμφωνα με τις επιτρεπόμενες παραμέτρους και εγκατεστημένο σύμφωνα με όλους τους κανόνες, το κάθισμα χρησιμεύει ως αξιόπιστη προστασία για το παιδί σε περίπτωση πιθανού ατυχήματος και σας επιτρέπει να υπομείνετε άνετα ένα μακρύ ταξίδι. Για το μικρότερο, χρησιμοποιούνται βρεφικά πορτ-μπεμπέ, τα οποία πρέπει να στερεώνονται με ασφάλεια. Η χρήση καθισμάτων αυτοκινήτου σας επιτρέπει να μεταφέρετε το μωρό σας στο μπροστινό κάθισμα.

Ιππασία με παιδικό προσαρμογέα FEST

Εάν το παιδί σας είναι από 3 έως 12 ετών και είναι κουμπωμένο με αντάπτορα FEST, κανένας αστυνομικός της τροχαίας δεν έχει το δικαίωμα να επιβάλει πρόστιμο. Σύμφωνα με το νόμο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοσδήποτε περιορισμός που παρέχει ασφάλεια. Ο προσαρμογέας είναι κατασκευασμένος από μαλακός ιστόςμπάλωμα κουμπιού για προσαρμογή μεγέθους. Συνδέεται στις ζώνες, ενώ ένας από τους ιμάντες καλύπτει τους γοφούς. Ένας γιος ή κόρη σε αυτή τη μορφή είναι άνετοι χωρίς συμβατικό παιδικό κάθισμα, η τροχαία δεν έχει παράπονα, αλλά οι ειδικοί δεν συμβουλεύουν τη χρήση προσαρμογέα για λόγους ασφαλείας - είναι πολύ πιο ασφαλές να μεταφέρετε έναν μικρό επιβάτη σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου. Πολυάριθμα βίντεο από τον τόπο των ατυχημάτων το αποδεικνύουν αρκετά πειστικά.

Ιππασία στη θέση του συνοδηγού μιας γαζέλας