أشياء غريبة وجدت على متن سفينة تايتانيك. صورة. بقي الكنز على متن السفينة العملاقة أشياء حقيقية تم انتشالها من السفينة العملاقة

هذه السفينة تحمل الكثير من الأسرار

أصبحت القصة المأساوية لسفينة تايتانيك، التي غرقت بعد اصطدامها بجبل جليدي، موضوعًا لعدد لا يحصى من الكتب والأفلام، حتى أن أحدها فاز بجائزة الأوسكار. توفي أكثر من ألف ونصف شخص في 15 أبريل 1912، لكن قلة من الناس يعرفون أن العديد من الأشياء الغريبة وغير العادية ذهبت إلى قاع المحيط مع هؤلاء الأشخاص التعساء، وفقًا لتقارير Mixtuff.

حمامات كهربائية

في بداية القرن العشرين، تعتبر الحمامات الكهربائية - النموذج الأولي لمقصورة التشمس الاصطناعي الحديثة - الكلمة الأخيرة في الطب. لقد كانت شائعة جدًا لدرجة أنه تم وضع واحدة على متن سفينة تايتانيك. يمكن للنساء استخدام الحمام في الصباح والرجال في فترة ما بعد الظهر. وكان على الركاب الراغبين في تحميم أجسادهم بالأشعة فوق البنفسجية القوية شراء تذكرة بقيمة دولار واحد.

كانت هناك أربع صناديق من الأفيون على متن السفينة تايتانيك - نعم، نعم، بنفس المادة المخدرة. في عام 1912، تم حظر الأفيون بالفعل في الولايات المتحدة بقرار من الكونجرس، لكنه ظل جزءًا من العديد من الاستعدادات الطبية. وطُلب من شركات الأدوية وضع علامة على هذه الأدوية على أنها تحتوي على الأفيون. وبسبب الأنظمة الجديدة، انخفض استهلاك واستيراد الأفيون، لكنه لم يتوقف تماما.

عزيزي اللوحة

لم تكن الماسة أو المجوهرات من أغلى الأشياء الموجودة على متن سفينة تايتانيك، بل كانت لوحة للفنان الفرنسي ميري جوزيف بلونديل بعنوان “امرأة شركسية في الحمام”. نجا صاحب اللوحة، رجل الأعمال السويدي موريتز هاكان بيورنستروم ستيفانسون، من الكارثة وقدم لاحقًا دعوى قضائية إلى شركة التأمين للحصول على تعويضات قدرها 100 ألف دولار، والتي ستكون حوالي 2.4 مليون دولار في عصرنا هذا.

ماكينة صنع المربى

في بداية القرن العشرين، استخدم العديد من الأشخاص في صناعة مربى البرتقال محلي الصنع آلات خاصة لتقشير الفاكهة وتقطيعها بدقة شديدة. كانت مالكة السيارة التي غرقت مع تيتانيك هي إدوينا سيليا تراوت البالغة من العمر 27 عامًا. أثناء التحميل المتسرع في القارب، اضطرت إلى ترك الآلة الكاتبة المفضلة لديها. وقدمت في وقت لاحق مطالبة بالتعويض عن الأضرار.

حمامات تركية

تم تجهيز السفينة تايتانيك على أحدث طراز في ذلك الوقت، فكان من الطبيعي أن يكون على متنها حمام تركي فاخر، لا يُسمح بدخوله إلا لركاب الدرجة الأولى.

قطة جيني

العديد من السفن في ذلك الوقت، من سفن الشحن إلى سفن الركاب الفاخرة، احتفظت بالقطط، وكانت مهمتها إبادة الفئران والجرذان. كانت القطة جيني تعتبر التميمة الرسمية لسفينة تايتانيك.

حصان كهربائي

تبدو صالة الألعاب الرياضية على متن سفينة فاخرة طبيعية تمامًا. ومع ذلك، كانت بعض معدات الصالة الرياضية في تيتانيك غير عادية تمامًا. على سبيل المثال، كان هناك جهاز "الحصان الكهربائي"، الذي كان عبارة عن جهاز محاكاة للركوب.

الأصل مأخوذ من فيسينتي إلى تيتانيك - التاريخ يرتفع من القاع

أثناء إقامتي في إستونيا بمناسبة رأس السنة الجديدة، أقيم في تالين معرض للأشياء التي تم انتشالها من سفينة تايتانيك. يبدو أن ما هي العلاقة بينهما؟ المعرض مؤقت من 15/11/13 إلى 31/03/2014، وهو، كما أفهمه، مخصص للذكرى المئوية لوفاة السفينة. ربما سيصل المعرض إلى روسيا.

في هذه الأثناء، ماذا رأيت في هذا المعرض؟

تيتانيك هي قصة أسطورية، الاسم وحده يجذب انتباه الجمهور، حيث لعبت هوليوود دورا هاما. على وجه الخصوص، جيمس كاميرون، الذي أخرج الفيلم الذي يحمل نفس الاسم، والذي جمع على ما يبدو أكثر من ملياري دولار في شباك التذاكر في جميع أنحاء العالم. حتى بعد وفاتها، يستمر تاريخ تيتانيك في تسجيل الأرقام القياسية.

كانت بداية القرن العشرين فترة تفاؤل وتقدم. لقد أعطى تطور التكنولوجيا للإنسانية روائع التكنولوجيا مثل السيارات والطائرات والسينما والتلغراف وناطحات السحاب. أدى تطور التجارة الدولية إلى تكثيف حركة الأشخاص والبريد والبضائع. أصبحت السفن العابرة للمحيطات أكبر وأسرع وأكثر فخامة، كونها الوسيلة الرئيسية للسفر لمسافات طويلة، تحسبا لعصر الطيران.

في القرن التاسع عشر، ذهب الكثيرون بحثًا عن حياة أفضل عبر المحيط - إلى أمريكا. كان المعيار الرئيسي للملاحة هو السرعة، وسعى الركاب إلى ركوب أسرع سفينة. نما حجم وسرعة السفن بسرعة، ولكن هذا أدى إلى تفاقم بعض المضايقات، مثل الاهتزاز القوي. وبحلول بداية القرن العشرين، زادت نسبة الأثرياء بين الركاب، واكتسبت الراحة والرفاهية الأهمية الكبرى.

مكتب المشروع

بحلول بداية القرن العشرين، تضاعفت سرعة عابرات المحيطات تقريبًا مقارنة بمنتصف القرن التاسع عشر، وتجاوزت بالفعل 20 عقدة (37 كم/ساعة). تم بناء Titanic بسرعة، ولكن ليس الأسرع، لأن Ufight Star Line تم بناؤه على مبدأ أن الراحة والملاءمة أفضل من السرعة. كان على السفينة عبور المحيط بسرعة حوالي 21 عقدة (حوالي 39 كم / ساعة).

في 10 أبريل، في الساعة السادسة صباحًا، صعد طاقم السفينة تايتانيك واستعدوا لاستقبال الركاب. وبعد قليل وصل القبطان وقام برفقة ممثل عن وزارة التجارة بفحص السفينة. كان كل شيء على ما يرام وسُمح للسفينة بالذهاب إلى البحر.

وفي الساعة 9.30 وصل قطار يحمل ركاب الدرجة الثانية والثالثة إلى الميناء في الساعة 11.30 وصل ركاب الدرجة الأولى. استقبل القبطان شخصيًا الأخير برفقة أوركسترا.

عند الظهر، وبعد إطلاق ثلاث صفارات، انطلق أعلى إنجاز للفكر الهندسي في رحلته الأولى والأخيرة. كان من المقرر أن تصل السفينة تايتانيك إلى نيويورك صباح يوم 17 أبريل.

أتساءل عما إذا كان تاريخ أكبر سفينة ركاب في ذلك الوقت كان سيحظى بمثل هذا المسار التاريخي الطويل إذا وصلت إلى نيويورك بأمان؟

أرقام قليلة:
- ارتفاعه 53 متراً.
- عرض 28 مترا . كان من الممكن وضع 8 سيارات فورد في العرض.
- 59000 حصان - وهذا هو نفس رقم 79 سيارة لامبورجيني فينينوس الحديثة.
- 42 كم/ساعة كانت السرعة القصوى للتايتنك

في عام 1896، ابتكر شويلر إس ويلر أول مروحة كهربائية ذات شفرتين. قام المحرك الكهربائي بتدوير العمود الذي تم تركيب الدوار فيه. في بداية القرن العشرين، تم استخدام المراوح فقط في المؤسسات التجارية والأسر الثرية.

يسمح "Thermotank" بتسخين الغرفة بالهواء الدافئ. ومن خلال إدارة مقبض المنظم، يمكن للراكب تغيير كمية الحرارة التي تدخل المقصورة عن طريق ضبط المصاريع على الوضع المفتوح أو المغلق أو المتوسط.

من حيث الراحة والفخامة والخدمة، كانت تيتانيك مماثلة لأفضل الفنادق في ذلك الوقت، وكانت تعتبر بحق "فندقًا عائمًا" فاخرًا، مما جعل الركاب ينسون أنهم في البحر. كان على متن الطائرة حوض سباحة وحمام تركي وصالون لتصفيف الشعر وصالة ألعاب رياضية مزودة بمعدات رياضية وملعب اسكواش ومختبر للصور وغرف طعام فاخرة ومقاهي. تحتوي العديد من كبائن الدرجة الأولى على حمامات، وأغلى الأجنحة لها أسطح منتزه خاصة بها. كانت الفرصة القيمة التي استخدمها الركاب بنشاط للتواصل مع أفراد الأسرة هي التلغراف.

في بداية القرن العشرين، تم تقسيم جميع ركاب السفينة إلى 3 فئات حسب حالتهم. ضمت الطبقة الأولى الأشخاص ذوي المولد المرتفع وعمال الإنتاج الأثرياء والممثلين البارزين والمطربين والكتاب. كان لديهم أفخم الكبائن تحت تصرفهم. وكان ركاب الدرجة الثانية في معظمهم من الأثرياء من ذوي المهن المحترمة، مثل أساتذة الجامعات والكهنة والمسؤولين.

وكان الجزء الأكثر أهمية من الركاب - الدرجة الثالثة - هم الأشخاص الذين سافروا إلى الخارج بحثًا عن حياة أفضل. وكان معظمهم من العمال والفلاحين الفقراء. تم فصل الركاب من فئات مختلفة على متن السفينة عن بعضهم البعض، وكانت هناك غرف منفصلة لهم لقضاء الوقت، وكانوا يستعدون الطعام في أماكن مختلفة ويمشون على أسطح مختلفة.

مقصورة الدرجة الأولى

يمكن أن تحمل تيتانيك أكثر من 750 راكبًا من الدرجة الأولى. كانت جميع الكبائن الخاصة بهم فسيحة ومزينة بشكل أنيق ويمكنها التنافس مع أفضل الفنادق في العالم. تحتوي جميع الكبائن على حمامات ومياه ساخنة وباردة والكثير من الخزائن. بعض كبائن الدرجة الأولى متصلة بالصالون.

أغلى الأجنحة تكلف 4500 دولار (حاليًا 76000 يورو).

صنبور الماء الساخن وبلاط الأرضيات

تم تخصيص سطح النزهة أو السطح "A" لركاب الدرجة الأولى فقط. وبالإضافة إلى الشقق كان هناك أفخم الغرف بما في ذلك غرفة للقراءة والتدخين ومقهى على الشرفة الأرضية.

جزء من مقعد سطح النزهة

صالون التدخين

وإذا كانت غرفة التدخين مخصصة للرجال من الدرجة الأولى، فإن غرفة القراءة مخصصة للنساء من الدرجة الأولى. تم إنشاء الراحة من خلال الأثاث على الطراز الغريغوري والأفاريز الجصية والمدفأة.

يمكن للسيدات المسافرات، الجالسات في دفء المدفأة، قراءة رواياتهن المفضلة هنا، وكتابة الرسائل، ومشاهدة ما كان يحدث على سطح المنتزه من خلال النافذة.

صالون القراءة

كان الحمام التركي للدرجة الأولى من أكثر الغرف راحة على متن السفينة. كانت هناك غرفة بخار وغرفة دافئة وباردة وغرفة استرخاء وأخيراً غرفة تدليك. الشيء الأكثر ابتكارًا في الحمام التركي هو الأسرة المُدفأة.

ولإضفاء مظهر أكثر غرابة على الغرف، تم تعليق ستائر من القاهرة من فتحات النوافذ، بالإضافة إلى مصابيح برونزية على الطراز العربي. تم دفع مبلغ الدخول إلى الحمام - دولار واحد (17 يورو).

كان مكان الاستراحة الرئيسي عبارة عن ممشى بطول 150 مترًا على جانبي السطح. هنا، يمكن لركاب الدرجة الأولى الجلوس على كراسي الاستلقاء أو التنزه والاستمتاع بالبحر والاستمتاع بالمحادثة. كما كان سطح المنتزه الفسيح مكانًا مفضلاً لأطفال الركاب الأوائل: حيث كان هناك مكان للركض.

على متن سفينة تيتانيك، كان لدى ركاب الدرجة الأولى صالة للألعاب الرياضية مجهزة بشكل رائع تحت تصرفهم. كانت هناك دراجتان للتمرين وأجهزة محاكاة للتجديف وركوب الخيل. يمكنك استخدام الآلات الكهربائية لتدليك ظهرك وبطنك، ويمكنك استئجار ملعب تنس لمدة نصف ساعة مقابل دولار واحد. يمكن لعشاق إجراءات المياه السباحة في حوض السفينة بالمياه الساخنة. في جميع أنحاء العالم، كانت هناك سفينتان فقط تمتلكان مثل هذه المسابح.

كان الممر الداخلي لسفينة تيتانيك بلا شك أحد عوامل الجذب الرئيسية. وكان يقع في مقدمة السفينة، بين سطح القارب وسطح الصالون، بحيث يمكن لركاب الدرجة الأولى استخدامه للتنقل بين الطوابق العليا. ويعلو السلم الداخلي قبة من الحديد والزجاج الملون، يملأ ضوء النهار كل ما حولها.

من سطح القارب، أدى سلم العرض إلى الأسفل إلى D-Deck، حيث توجد صالات وغرف طعام من الدرجة الأولى. من هناك يمكن الوصول إلى E-Deck، حيث توجد بعض أماكن الدرجة الأولى.

كانت كبائن الدرجة الثانية في تيتانيك مماثلة لكبائن الدرجة الأولى للسفن الأخرى وتم تسعيرها وفقًا لذلك. عُرض على ركاب الدرجة الثانية مجموعة متنوعة من وسائل الراحة التي كانت متاحة فقط لركاب الدرجة الأولى على متن السفن الأخرى، مثل المصعد والمكتبة وغرفة القراءة وسطح المنتزه. غرفة الطعام من الدرجة الثانية، الواقعة على سطح الصالون في تيتانيك، كانت مغطاة بألواح من خشب البلوط على طراز القرن السابع عشر وتتسع لـ 394 شخصًا.

ولهذا السبب، تم تقديم الطاولة هنا في عدة نوبات. خلال الوجبة الأولى، اعتقد العديد من ركاب الدرجة الثانية أنهم تجولوا عن غير قصد في مقصورة الدرجة الأولى. نظرًا لدمج قوادس الدرجة الأولى والثانية على البطانة، كان ركاب الدرجة الثانية يأكلون تقريبًا نفس طعام ركاب الدرجة الأولى.

طبق خبز من الطين الحراري. تم تخزين الأطباق في خزانة، ومع مرور الوقت تحللت الخزانة وبقيت الأطباق ملقاة في قاع الرمال.

كان ركاب الدرجة الثالثة في الغالب من المهاجرين من جنسيات مختلفة. وقبل الصعود إلى السفينة، كان يتعين على ركاب الدرجة الثالثة الخضوع لفحص طبي ووجود قمل.

كبائن الدرجة الثالثة

كان التصميم الداخلي لغرفة طعام الدرجة الثالثة بسيطًا، لكن القاعة كانت تتسع لأكثر من 470 شخصًا. في حين كانت السفن الأخرى تحتوي على مقاعد مثبتة على الأرض، كان لدى تيتانيك كراسي مريحة تخلق أجواء مطعم غير مكلف. لم يكن اختيار الأطباق غنية كما هو الحال في الدرجة الأولى والثانية، ولكن الأجزاء كانت كبيرة ولذيذة.

تم تقديم 4 وجبات يوميًا - غدًا وغداء وشاي بعد الظهر وعشاء. يتكون الغد من بيضة مسلوقة ودقيق الشوفان والخبز والمربى. لتناول طعام الغداء كان هناك حساء وطبق لحم وحلوى ساخنة وفاكهة. في فترة ما بعد الظهر، تم تقديم طبق ساخن وحلوى خفيفة والشاي. تم تقديم الجبن ودقيق الشوفان والقهوة في المساء.

طاقم. يتألف طاقم السفينة من أكثر من 900 شخص، ولكن وفقًا لتقديرات مختلفة، ذهب 885 شخصًا في الرحلة الأولى، وتم تقسيم الطاقم إلى ثلاثة أجزاء: طاقم السطح (الضباط والبحارة)، وطاقم المحرك، وطاقم الخدمة. تم تنفيذ العمل الأصعب بواسطة الوقادين والقادين. كان أكثر من نصف أفراد الطاقم مشغولين بخدمة الركاب. عند تصميم السفينة، انطلقوا من مبدأ أن الجزء غير الخدمي من الطاقم لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن يتقاطع مع الركاب. كان هناك 23 امرأة فقط في الطاقم الضخم.

14 أبريل، الأحد.كان ذلك اليوم الخامس من رحلة التايتنك. لقد اعتاد الناس بالفعل على الصخب والضجيج ووسائل الراحة وكل ما يمكن أن تقدمه البطانة الأكثر راحة في العالم. يستعد بالفعل للوصول إلى نيويورك، والذي كان متوقعا في ثلاثة أيام. كان الأمر أسهل بالنسبة للقبطان، حيث لم يكن هناك تفتيش إلزامي للسفينة يوم الأحد.
كان يوم الأحد هادئا وهادئا، في هذا اليوم لم تكن هناك احتفالات ولا رقص. أقيمت صلاة في غرفة طعام الدرجة الأولى بقيادة الكابتن سميث نفسه. وفي المساء أقيمت حفل عشاء على شرف الكابتن في مطعم ألا كارت. كقاعدة عامة، أجرت سفن Ufight Star Line تدريبات في أيام الأحد طُلب خلالها من جميع الركاب وأفراد الطاقم التجمع في سترات النجاة في أماكن معينة على سطح القارب. قبطان السفينة تيتانيك ألغى هذا التمرين..

تحذيرات الجليد.

9.00 "كارونيا"

13.42 "البلطيق 2"

13.45. "أمريكا"

19.42. "كاليفورنيا"

21.40 مسابا

22.40 كاليفورنيا

لم يتم إرسال أي تحذير من الجليد لأسباب مختلفة إلى جسر القبطان ....

في المجمل، تلقى مشغلو الراديو أكثر من عشرين تقريرًا عن الجبال الجليدية منذ الإبحار. لكن كان يُنظر إليها على أنها نصيحة، وليست تهديدًا حقيقيًا. كان الضباط والقبطان على يقين من أنه في مثل هذا الطقس، يقفون في القطب الجنوبي، سيكونون قادرين على رؤية الخطر مقدما. ومع ذلك، تم اتخاذ الاحتياطات اللازمة - تم إغلاق فتحة السطح في القوس بحيث لا يتداخل الضوء القادم من هناك مع منظر سطح المحيط من الجسر ومن سلة الصاري.

مشاهدة بحار. في 14 أبريل 1912، كان فريدريك فليت تحت الحراسة من الساعة العاشرة مساءً حتى منتصف الليل. وقد ذكّره الضباط مرارًا وتكرارًا هو وشريكه، البحار ريجينالد لي، بضرورة توخي الحذر الشديد، نظرًا لأن السفينة كانت في منطقة الجبال الجليدية. إن غياب القمر والبحر شبه الناعم جعل من الصعب اكتشاف الجبل الجليدي أكثر من المعتاد، لأنه عادة ما يتم اكتشاف الجبل الجليدي عن طريق الضوء المنعكس أو الرذاذ المنبعث من الأمواج.

23.40. يظهر جبل جليدي ضخم في طريق أعظم سفينة في العالم. يضرب الحارس الجرس ثلاث مرات ويصرخ: "الجبل الجليدي أمامنا مباشرة!"

تسبب الجبل الجليدي في حدوث ستة ثقوب صغيرة بطول 90 مترًا، ونتيجة لذلك، بدأت 5 حجرات مانعة لتسرب الماء في الفيضان. يدخل أكثر من 1000 لتر إلى بدن السفينة كل ثانية.

يحتوي المعرض على جليد كبير يمكنك ترك بصمتك فيه.

سمع الأشخاص الذين كانوا في أجزاء مختلفة من السفينة وشعروا بالخشخشة وتأثير الاصطدام بطرق مختلفة. وبعد دقائق قليلة، توقفت سفينة تايتانيك. إذا بدا على الجسر في البداية أن الأسوأ قد تم دهسه، فإن العشرين دقيقة التالية كشفت خطورة الوضع.

بعد الاصطدام، قام مصمم تيتانيك، توماس أندروز جونيور، بتفقد الأضرار وإبلاغ القبطان بالأخبار المشؤومة: مع وجود مقصورتين نفاذيتين مغمورتين بالمياه، يمكن للسفينة أن تظل طافية على قدميه. سوف تصمد أمام أربع مقصورات غمرتها المياه، لكن الضرر الناتج سيؤدي إلى الموت الحتمي للسفينة. تيتانيك محكوم عليها بالفشل. وبعد 25 دقيقة من الاصطدام، أصدر القبطان الأمر بوضع النساء والأطفال في القاربين.

في ليلة 14 أبريل 1912، كانت درجة حرارة الماء في شمال المحيط الأطلسي -2 درجة مئوية. وتتجمد المياه المالحة عند درجة حرارة أقل من المياه العذبة. لذلك كان الماء أبرد من الجبل الجليدي القاتل. معظم الناس لم يغرقوا، لكنهم ماتوا بسبب انخفاض حرارة الجسم.

يساعد. أول سفينة استجابت لرسالة الاستغاثة كانت كارباتيا، والتي كانت على مسافة 93 كم. بعد أن تلقت طلبًا للمساعدة، غيّرت مسارها واتجهت بأقصى سرعة نحو السفينة المنكوبة تيتانيك، ووصلت إلى مكان الحادث بعد أربع ساعات.

كانت السفينة "كاليفورنيا" أقرب، على بعد 19 كم، وعلى الرغم من أنهم رأوا صواريخ تُطلق من تيتانيك، إلا أن القبطان لم يفعل شيئًا للإنقاذ.

قوارب. وفقًا للتصميم الأصلي، كان من المفترض أن يكون هناك 32 قاربًا، ولكن تم تقليل عددها إلى 20، لأنها تشغل مساحة كبيرة على سطح السفينة. ومع ذلك، في ذلك الوقت، وفقًا للقواعد الحالية، كان هذا أكثر من كافٍ: كانت السعة القصوى لـ 20 قاربًا 1178 شخصًا، وكان من المفترض أن توفر 1060 مقعدًا.

كان هناك قاربان فقط يحملان العدد المحدد من الأشخاص، وفي القوارب السبعة الأولى كان هناك 160 شخصًا فقط. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه بأمر من القبطان، تم وضع النساء والأطفال فقط فيها في البداية.

مارغريت براون.

سيطرت على القارب عندما لاحظت أن قائد الدفة، روبرت هيتشنز، بدأ يتصرف بشكل غير لائق. وأمرت النساء الأخريات بالتجديف معها وشجعتهن بالقصص والأغاني.

إيلدا شتراوس.

رفضت زوجة صاحب متجر ماري ركوب القارب رقم ثمانية بدون زوجها. "لقد كنا معه دائمًا، معًا سنموت".

الموسيقيين. وبمجرد أن بدأ الركاب في الجلوس على مقاعدهم في القوارب، قام هربرت ماكلروي، كبير أمناء صندوق السفينة، بجمع الموسيقيين وأمرهم بالعزف حتى يبقى الركاب هادئين. لقد لعبوا مقتطفات من أعمال مختلفة، في كل مرة أخذوا المزيد والمزيد من المقاطع المبهجة. كان الموسيقيون رواد أعمال من القطاع الخاص، ولم يعرض عليهم أحد قيادة القوارب، لكن لم يُعرض عليهم أيضًا الإخلاء مع الركاب. لم ينج أي منهم.

بروس إسماي. ركب مدير White Star Line قارب النجاة القابل للطي C بينما لم يتم إجلاء العديد من النساء والأطفال بعد. تسلق على متن "كارباثيا" التي جاءت للإنقاذ، وطالب بكابينة منفصلة لنفسه، لم يغادرها حتى وصوله إلى نيويورك. حتى نهاية أيامه، كان يطارده ازدراء عالمي.

ركاب الدرجة الأولى: 199 نائماً، 125 قتيلاً.

ركاب الدرجة الثانية: 116 ناجياً، 168 قتيلاً.

ركاب الدرجة الثالثة: 181 ناجياً، 529 قتيلاً.

وتقع السفينة تيتانيك على عمق 4 كيلومترات، على بعد 740 كيلومتراً من جزيرة نيوفاوندلاند. بعد أن انكسرت، غرقت، وتقع الأجزاء الأنفية والمؤخرة من الهيكل على مسافة 600 متر من بعضها البعض. المساحة السفلية بينهما مليئة بأشياء مختلفة.

تم التعبير عن فكرة العثور على تيتانيك في وقت مبكر من عام 1912، لكنها كانت مستحيلة من الناحية الفنية في ذلك الوقت. تم اكتشاف السفينة بعد 73 عامًا فقط من تحطمها في عام 1985. أكدت دراسة أكثر تفصيلاً للحطام نسخة السفينة التي انقسمت إلى جزأين، وهو ما كان يعتبر في السابق غير مرجح.

في الفترة من 1987 إلى 2004، نظمت شركة RMS Titanic Inc، بالتعاون مع فرنسا وروسيا، عددًا من الرحلات الاستكشافية لاستكشاف واستعادة الأشياء من السفينة الغارقة، وجمعت أكثر من 5500 قطعة من البحر. خلال رحلة عام 2010، باستخدام غواصات أعماق البحار، تم تحديد حدود الاكتشاف الأثري، وتم تجميع أول صورة لتحديد الموقع بالصدى لموقع السفينة، وتم التقاط لقطات فيديو ثلاثية الأبعاد عالية الدقة، والتي يمكن للعلماء من خلالها استكشاف تيتانيك بطريقة لم يكن من الممكن الوصول إليها من قبل. تقوم وحدات التحكم عن بعد المتصلة بالسفينة الأم بجمع البيانات. لا يزال العلماء يحصلون على أفضل رؤية وزاوية من غواصات الأعماق المأهولة. يستمر الغوص إلى "تيتانيك" من 12 إلى 15 ساعة، منها 2-2، 5 تنفق على الغوص والرفع.

تم العثور على هذه البطاقات البريدية في حقيبة مربوطة بشريط، بالإضافة إلى 120 بطاقة بريدية أخرى من مواقع مختلفة تابعة لهوارد إيروين.

وبدأت الخلافات حول الملكية فور اكتشاف السفينة، حيث غرقت في المياه الدولية. وبعد تقاضي طويل، انتقلت الملكية الحصرية في عام 1993 إلى شركة RMS Titanic Inc، التي احتفظت بها حتى يومنا هذا.

بدأ التحقيق في ما حدث بالفعل بعد 4 أيام من وقوع الكارثة. وأجرت لجنة خاصة في نيويورك مقابلات مع الناجين وحاولت معرفة ملابسات الكارثة. تم إجراء التحقيق لمدة 8 أيام، ولكن لم يتم اكتشاف سوى القليل. تم إجراء تحقيق أكثر شمولاً في إنجلترا. وشكلت الاستنتاجات والتوصيات أساس تشريعات السلامة.

التغيير في سلامة الملاحة. بعد الكارثة، كان على مشغلي الراديو أن يكونوا في الخدمة في غرفة الراديو 24 ساعة في اليوم، وكان لا بد من أن يكون هناك اتصال مباشر مع جسر القبطان. تم تشديد متطلبات شروط تصميم وبناء السفن، فضلاً عن موقع ومعايير قوة الحواجز المقاومة للماء.

وبالمناسبة، وصفت صحيفة نيويورك تايمز سفينة تيتانيك بأنها غير قابلة للغرق بعد وفاتها.

تسببت الذكرى السنوية الأخرى للمأساة الأكثر شهرة في البحر، والتي حدثت ليلة 14-15 أبريل 1912، في زيادة مبيعات المزادات. أكبر عملية شراء هذا العام كانت عبارة عن كرسي من سفينة تيتانيك بقيمة 100 ألف جنيه إسترليني. ما المكان الذي يحتله هذا العنصر الفريد بين القطع الأثرية الأخرى المرتبطة بالبطانة الغارقة؟ المركز الخامس عشرفي عام 2011، تم بيع مرطب خشبي (صندوق لتخزين السيجار)، كان يخص قبطان سفينة تيتانيك، إدوارد جون سميث. ويتجلى ذلك من خلال الأحرف الأولى من اسمه وشعار شركة White Star Line التي تمتلك السفينة. ومن المثير للاهتمام أن صندوق الترطيب لم يُرفع من سفينة غارقة - وهو ما يفسر السعر المنخفض نسبيًا البالغ 25 ألف جنيه إسترليني - ولكن تم العثور عليه في منزل أحد متقاعدي ليفربول. وعندما سُئلت عن كيفية وصوله إلى هناك، لم تستطع المرأة إعطاء إجابة واضحة. المركز الرابع عشرفي عام 2008، دفع آخر راكب على قيد الحياة على متن سفينة تايتانيك مبلغ 27 ألف جنيه إسترليني لشراء حقيبة. تم جمع هذه الأشياء ذات مرة من قبل سكان نيويورك لأفراد عائلتها الباقين على قيد الحياة - نفسها (وقت وقوع الكارثة كان عمرها شهرين فقط)، ووالدتها وشقيقها. اضطرت امرأة تبلغ من العمر 96 عامًا إلى اللجوء إلى عملية بيع لدفع ثمن المحتوى في دار رعاية خاصة. وفي العام التالي، تلقت مساعدة مالية من مخرج تيتانيك جيمس كاميرون والممثلين ليوناردو دي كابريو وكيت وينسلت. وبعد أسابيع قليلة ماتت. المركز الثالث عشروفي نفس عام 2008، تم بيع تذكرة الرحلة المنكوبة بمبلغ 33 ألف جنيه. كانت مملوكة لليليان إسبلوند، التي توفيت قبل عامين، وكانت أصغر راكبة على قيد الحياة ولها ذاكرة. في وقت تحطم السفينة، كانت تبلغ من العمر خمس سنوات. أما عن حطام السفينة الذي نجت فيه والدتها وشقيقها البالغ من العمر ثلاث سنوات، لكن والدها وثلاثة إخوة أكبر منها ماتوا، فلم تكن تحب أن تنتشر. تم دفع نفس المبلغ تقريبًا - 34 ألف جنيه إسترليني - في مزاد نيويورك بونهامز مقابل تذكرة غير مستخدمة لحفل إطلاق تيتانيك. المركز الثاني عشرفي يونيو 2008، تم بيع سترة نجاة من سفينة تيتانيك بمبلغ 34 ألف جنيه إسترليني. وكانت في حالة جيدة وتعود ملكيتها لمزارع كندي اصطادها من الشاطئ. لصالح حقيقة أن السترة لم يكن لديها وقت لاستخدامها، فإن أحزمة الكتف بأكملها تتحدث: عادة ما يتم قطعها عند إزالتها حتى لا تؤذي الجلد. وتم بيع سترة أخرى قابلة للنفخ في العام السابق مقابل 59 ألف جنيه إسترليني، لكن تفاصيل البيع غير معروفة. في المجموع، يعتقد أنه تم الحفاظ على ستة من هذه الأجهزة المنقذة للحياة. المركز الحادي عشرتم دفع 40 ألف جنيه إسترليني من قبل مشتري مجهول للوحة برونزية عليها نقش "S.S." تيتانيك" وعلم برونزي من نوع وايت ستار لاين. تم تخصيص أقل قليلاً - حوالي 33 ألف جنيه إسترليني - للوحات مماثلة كتبت عليها "تايتانيك" و "ليفربول". وكلفت الميدالية البرونزية لمولي براون، إحدى الناجيات من الحادث، المشتري نحو 6000 جنيه إسترليني. المركز العاشرفي أبريل 2012، تم بيع كيمونو حريري يُزعم أنه مملوك للراكبة كريستين لوسي داف جوردون، مصممة الأزياء الشهيرة في ذلك الوقت، بالمزاد العلني. وبلغت التكلفة 48 ألف جنيه. وأعطى ابنها هذا الشيء إلى اللورد أنتوني هالسبيري، الذي ألف كتابًا عن والدتها، التي قامت بدورها ببيعه، مطالبة المشتري بعدم إظهاره علنًا أبدًا. وانتهك هذا النهي وانتهى الأمر مرة أخرى بنسل صاحبه. ويعتقد بعض الخبراء أن الكيمونو يعود إلى زمن لاحق وربما كان يخص زوجة هالسبيري التي لم تسبح على متن سفينة تايتانيك. المركز التاسعوفي عام 2006 بيعت ميدالية عليها صورة والدتها مملوكة للراكبة هيلين كاندي مقابل 58 ألف جنيه إسترليني. وبيعت قارورتها الفضية بمبلغ 30 ألف جنيه إسترليني. تم تسليم كلا العنصرين من قبل الراكب الناجي بعد وقت قصير من الحادث إلى إدوارد كينت، الذي نجا أيضًا، حيث لم يكن لديها جيوب في ملابسها. بالإضافة إلى ذلك، تم دفع 47 ألف جنيه إسترليني في المزاد مقابل روايتها المكتوبة بخط اليد والمكونة من 36 صفحة عن الكارثة. المركز الثامنتم بيع أغلى قائمة باقية، وهي مطعم الدرجة الثانية على متن سفينة تيتانيك، في عام 2012، وهو عام الذكرى المئوية للمأساة. بتكلفة 87 ألف جنيه. القائمة المباعة سابقًا والتي انتهت في محفظة أحد ركاب الدرجة الأولى تكلف أقل قليلاً - 76 ألف جنيه. كان يحتوي على حوالي 40 طبقًا. وقطعة أثرية أخرى مماثلة، تتعلق أيضًا بالمطعم على أعلى مستوى، تم بيعها في أكتوبر من العام الماضي مقابل 60 ألف جنيه. تم وضعها بطريق الخطأ في جيب المعطف من قبل خادمة عائلة سبنسر التي هربت مع عشيقتها. المركز السابعفي سبتمبر 2007، تم بيع عنصر فريد حقًا في مزاد علني - مفتاح صغير يمكن أن يمنع وقوع كارثة. الحقيقة هي أنهم فتحوا صندوقًا به منظار يقع عند نقطة المراقبة. تم أخذ هذا المفتاح معه عن طريق الخطأ أو عن عمد من قبل الضابط ديفيد بلير، الذي تم نقله إلى سفينة أخرى قبل وقت قصير من إبحار التايتانيك إلى البحر. في البداية، كان بلير منزعجًا للغاية من الترجمة، ولكن بعد المأساة، بالطبع غير رأيه واحتفظ بالمفتاح كتعويذة. وبلغ سعرها 90 ألف جنيه. وفي عام 2012، تم بيع مجموعة من مفاتيح الغرفة التي تم تخزين أضواء قوارب النجاة فيها مقابل 59 ألف جنيه. المركز السادستميزت الذكرى المئوية لغرق السفينة ببيع تاريخي آخر - رسالة من والاس هارتلي البالغ من العمر 33 عامًا، الذي قاد أوركسترا السفينة. "أنا أكتب فقط لأقول إننا غادرنا بشكل طبيعي. كان هناك بعض الارتباك، لقد بدأت للتو في الاستقرار. السفينة جميلة، وربما تكلف الكثير من المال. أفتقد المنزل، سيكون من الرائع رؤيتك لمدة ساعة أو ساعتين على الأقل، لكن هذا ليس في وسعي. الأوركسترا رائعة، والرجال يبدون رائعين. قد أعود إلى المنزل صباح يوم الأحد. سوف نصل يوم السبت. "أنا سعيد لأن ساق أمي لم تعد تؤلمني كثيرًا بعد الآن"، جاء في الرسالة التي تم إرسالها من ميناء كوف الأيرلندي (كوينزتاون آنذاك)، المحطة الأخيرة لتايتانيك قبل الخروج إلى المحيط المفتوح. توفي هارتلي مع الأوركسترا بأكملها، والتي كانت حتى النهاية تهتف للأشخاص المحتضرين بموسيقاه، وقدرت رسالته بحوالي 90 ألف جنيه إسترليني. المركز الخامسبيعت ساعة الجيب الخاصة بإدموند ستون، أحد مضيفي تيتانيك، في أكتوبر 2008 مقابل 94 ألف جنيه إسترليني. لقد توقفوا بالضبط في اللحظة التي بدأت فيها السفينة بالغرق في القاع. مفتاح مقصورة الدرجة الأولى التي كانت مملوكة له تكلف 60 ألف جنيه. المركز الرابعكرسي السطح المذكور أعلاه، والذي بيع في مزاد الأمس بمبلغ 100 ألف جنيه استرليني، تم انتشاله من قبل طاقم السفينة McKay-Bennett، الذي تم إرساله لانتشال جثث الموتى. بمجرد أن كان هذا العنصر يخدم ركاب الدرجة الأولى وكان موجودًا على سطح المنتزه الخاص بهم. المركز الثالثوكانت الرسالة الأخرى التي تم بيعها قبل عام هي الأغلى حتى الآن - 119 ألف جنيه إسترليني. كتبته إستر هارت، وهي راكبة من الدرجة الثانية، وابنتها إيفا البالغة من العمر سبع سنوات، والتي تركت حاشية لطيفة في النهاية. تمت كتابة رسالة مفصلة إلى حد ما في اليوم المشؤوم لوفاة السفينة وموجهة إلى أقارب الراكب. وهربت الأم وابنتها، وتوفيت الأخيرة عن عمر يناهز 91 عاما عام 1996. 2nd مكانتم تخصيص مبلغ كبير - 220 ألف جنيه إسترليني - مقابل رسم تفصيلي لـ "تايتانيك" بقياس 10 × 1.5 متر. وظهرت الوثيقة الحبرية ضمن مواد التحقيق في أسباب الاصطدام بالجبل الجليدي. ويوضح الرسم نقاط الاصطدام. تم تقديم العطاءات لهذه القطعة في عام 2011. المركز الأولوأخيرا، المركز الأول ينتمي إلى كمان قائد الأوركسترا، الذي ذكر أعلاه. وتم بيعه في عام 2013 مقابل 900 ألف جنيه إسترليني، أو حوالي 1.5 مليون دولار. كانت في حقيبة مربوطة بجثة الموسيقار المتوفى. على الرغم من الأضرار الناجمة عن المياه، إلا أنها في حالة جيدة جدًا، على الرغم من أنها لم تعد قابلة للعب بالطبع.

في أبريل 1912، وقع حدث في شمال المحيط الأطلسي، صدم حجمه ومأساته العالم أجمع. في ليلة 14-15 أبريل، تحطمت أكبر سفينة في ذلك الوقت، تسمى تيتانيك، عندما اصطدمت بجبل جليدي. كان متجهاً من ساحل بريطانيا العظمى إلى أمريكا الشمالية.

تم استيعاب سبعمائة شخص في مقصورات الدرجة الثالثة، و128 راكبًا في مقصورات الدرجة الثانية و324 راكبًا في مقصورات الدرجة الأولى. بشكل عام، على الرغم من سعة الركاب الإجمالية البالغة 2566، سافر 908 من أفراد الطاقم و1317 راكبًا على هذا الطريق المشؤوم عبر المحيط الأطلسي. ومن المعروف الآن أنه نتيجة الاصطدام الكارثي للبطانة، توفي حوالي ألف ونصف شخص.

التحف العطرة من تيتانيك

وبعد سنوات عديدة، تمكن الباحثون في بقايا السفينة تيتانيك من العثور على عدد كبير من المتعلقات الشخصية للركاب على متن العملاق الغارق. وبعضها يمكن أن يكون موضع اهتمام ليس فقط لأولئك المهتمين بصناعة العطور، ولكن أيضًا للعطارين ذوي الخبرة.

ومما يثير الاهتمام بشكل خاص اكتشاف خبير الإنقاذ ديك بارتون، الذي يعمل مع شركة RMS Titanic Inc. ، الشركة المالكة لحقوق الحطام. كان هو وفريق الغوص التابع له يبحثون عن المتعلقات الشخصية لركاب السفينة ويستعيدونها عندما اكتشفوا حقيبة جلدية صغيرة.

يتذكر بارتون قائلاً: "لم نكن نعرف ما هو الأمر حتى طرحنا الأمور على السطح". "لكننا عرفنا على الفور أنه شيء مميز عندما أخرجناه من سلة القطع الأثرية وأحضرناه إلى مختبر السفينة. كانت الغرفة مليئة برائحة العطور الإدواردية. يصف بارتون نفسه هذا العطر بأنه زهري، يذكرنا بالخزامى والورد. وبعد الفحص الدقيق، عثر الباحثون في جامعة شرق ميشيغان على ثلاث أكياس منفصلة تحمل اسم سالفيلد وتحتوي على عشرات من زجاجات زيت العطور. المحتويات في حالة جيدة جدًا، حيث كانت ظروف التخزين مثالية تقريبًا. صحيح أن بعض الزجاجات كانت مكسورة ولهذا كانت تنبعث منها رائحة.

تم نقل الزيوت التي تم إنقاذها من سفينة تيتانيك في عام 2001 إلى شركة كويست إنترناشيونال ومقرها المملكة المتحدة، والتي يتمثل نشاطها الرئيسي في تطوير العطور والمواد الغذائية ومستحضرات التجميل. وقام خبراؤها بتحليل قطعة أثرية من العطور إلى مكوناتها من أجل إعادة تكوين العطر الأصلي. ثم قاموا بتكوين ملف DNA للزيوت التي عثروا عليها، مما يجعل من السهل تكرار العطر لاحقًا. بمجرد جمع كل التفاصيل واكتمال التحليل، يمكن لـ RMS Titanic وQuest International أن تقررا ما يجب فعله بالاكتشاف وأي دار عطور ستكون المنتج المحتمل للعطر المستعاد.

أما صاحب الحقيبة الجلدية التي تحتوي على الزيوت المتبقية على متن السفينة تيتانيك، فقد تمكنا من تحديد اسمه بشكل موثوق. كان أدولف سالفيلد هو الذي استقل سفينة غير قابلة للغرق على أمل الذهاب إلى نيويورك لتأسيس شركة للعطور هناك وتحقيق الثراء. ومع ذلك، في عجلة من أمره، مغادرة السفينة الغارقة، ترك سالفيلد عينات من العطور في المقصورة، حيث تم اكتشافها بعد 89 عامًا.

مقصورة الركاب C-106

ولد السيد أدولف سالفيلد في ألمانيا عام 1865. كرجل أعمال، كان رئيسًا لشركة Sparks, White, and Co. المحدودة، تعمل في مجال المنتجات الكيميائية والكحولية. في عام 1912، تزوج السيد سالفيلد من امرأة تدعى جيرترود وبدأ يعيش مع زوجته في مانشستر.

في يوم الأربعاء الموافق 10 أبريل 1912، صعد أدولف سالفيلد على متن سفينة تايتانيك في ساوثامبتون كراكب من الدرجة الأولى واستقل المقصورة C-106. تذكرته رقم 19988 لسفينة بحرية تكلفتها 3010 جنيهات.

أرسل رجل الأعمال من تيتانيك رسالة إلى زوجته كتب فيها: "لقد تجولت للتو حول هذه السفينة الرائعة لمدة ساعة. هل أحب مقصورتي؟ إنها مثل غرفة النوم وهي كبيرة جدًا."

ووفقاً لأقوال السيد سالفيلد اللاحقة، فإنه كان في غرفة التدخين وقت وقوع الاصطدام المميت. بعد رؤية الجبل الجليدي وعواقب لقاء البطانة معه، هرع رجل الأعمال إلى مقصورته. ومن بين العناصر التي تركتها تيتانيك مجموعة من الزيوت العطرية المركزة التي كان يأمل في جلبها إلى السوق الأمريكية في المستقبل.

يتذكر سالفيلد: "رأيت العديد من الرجال والنساء يسيرون نحو القوارب، وتبعوهم، ونزلوا، ودفعوا الجانب (نحن) سبحنا مسافة ما، خائفين... كانت التايتانيك تغرق... وعندما أبحرنا بعيدًا تدريجيًا، كنا رأيت أن التايتنك "تغرق للأسفل أكثر فأكثر، وأخيراً انطفأت الأضواء وقال آخرون (أشخاص) في قاربي إنهم رأوه يختفي. كان قاربنا على بعد ميلين تقريبًا، لكن كان بإمكاننا سماع الصرخات المؤسفة بوضوح. لم يكن أحد منا يعرف عدد القوارب الموجودة على متن سفينة تايتانيك، ولكن... سيكون هناك ما يكفي من الوقت لإنقاذ كل روح على متن السفينة إذا كان هناك ما يكفي من القوارب.

تم إنقاذ السيد سالفيلد في القارب رقم 3. وتم نقله على متن سفينة كارباثيا التي جاءت للإنقاذ. قائده وضباطه، وفقا لمذكرات رجل أعمال بريطاني، فعلوا كل ما في وسعهم لجعل المنقذين يشعرون بالراحة. كانت الجبال الجليدية ضخمة وكان الطقس قاسيًا أثناء رحلتهم إلى نيويورك. ومن المثير للاهتمام أن سالفيلد ترك عينات من العطور في مقصورة تيتانيك، لكنه تمكن من الاحتفاظ بخريطة القائمة.

طاردت مأساة تيتانيك أدولف سالفيلد طوال حياته. تقاعد من عمله في مانشستر وذهب إلى كيو، في جنوب غرب لندن. وكان يعاني من صعوبة في النوم وكثيراً ما كان يطلب من السائق أن يقوده في أنحاء الحي ليلاً.

توفي راكب المقصورة C-106، من الدرجة الأولى، في حدائق كيو، ساري، في 5 يونيو 1926. كان سالفيلد لا يزال رئيسًا للشركة، والتي استمرت حتى عام 1954. وعندما تمت تسوية التركة بعد وفاته، بلغت قيمة الأصول 46.902 جنيهًا إسترلينيًا.

تم اكتشاف هذا الجزء من الممتلكات المتبقية في مقصورة الطائرة C-106 Titanic فقط في عام 2000. واليوم هناك خطط لإنتاج وبيع نسخ حديثة من عطور سالفيلد. ومن المقرر أن يتم استخدام جزء من عائدات بيع العطور من قبل الأقارب الذين يعيشون في كندا لتمويل فيلم وثائقي عن حياة سالفيلد.

تراث العطور "تيتانيك"

واليوم، يتم الحفاظ على إرث سفينة تيتانيك الغارقة بشكل مأساوي من قبل شركة RMS Titanic Inc. ، إحدى الشركات التابعة لشركة بريميير للمعارض. وتقوم بجمع ودراسة وحفظ القطع الأثرية من السفينة نفسها وموقع التحطم وجميع ركابها من خلال البرامج التعليمية والتاريخية والعلمية وغيرها. تأسست الشركة في عام 1987 ومنذ ذلك الحين قامت بالعديد من الرحلات البحثية إلى حطام السفينة تايتانيك، ونتيجة لذلك تم العثور على أكثر من 5500 قطعة أثرية والحفاظ عليها. باستخدام هذه الأشياء المستعادة في عملية البحث العلمي والتاريخي، قامت شركة RMS Titanic Inc. يقدم للجمهور مجموعة سفر فريدة من نوعها - تيتانيك: معرض القطع الأثرية، أو معرض القطع الأثرية.

في عام 2010، تعاونت الشركة مع بعض أبرز علماء المحيطات وعلماء الآثار في العالم لتنفيذ الرحلة الاستكشافية الثامنة والأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية على الإطلاق. لقد أنشأت أول خريطة عامة كاملة للحطام تُظهر أقسام المقدمة والمؤخرة والحطام باستخدام السونار عالي الدقة والتصوير البصري ثلاثي الأبعاد. وبفضل هذه البيانات، أصبح من الممكن أن نقدم للجمهور صورة افتراضية فريدة للسفينة في حالتها الحالية.

أما بالنسبة لقطع العطور الـ 62 التي عثر عليها على متن سفينة تايتانيك خلال رحلة عام 2000، فإن معظمها بحالة جيدة. النقوش الموجودة على بعض الملصقات واضحة تمامًا ويمكنك التعرف على المكونات العطرية التي يتكون منها العطر: القرنفل وزنبق الوادي والمسك والكشمير وغيرها.

تكريما للذكرى المئوية للرحلة الأولى والوحيدة لسفينة تايتانيك، أصدرت آر إم إس تيتانيك عطرا بعنوان , بتاريخ عام 1912. تم إدراج أدولف سالفيلد كصانع العطور. تم تكوينه بروح العصر الإدواردي، عندما فضلت السيدات رائحة الأزهار. يحيط عطر Legacy 1912 Titanic برائحة رقيقة من زهر البرتقال والليمون والبنفسج والورد الخجول والفروق الدقيقة من العنبر الدافئ.

أصبح مصير تيتانيك مصدر إلهام لصانعي العطور المعاصرين أيضًا. على سبيل المثال، أصدرت شركة Dzintars عطرًا للرجال يحتوي على مكونات من مياه البحر والطحالب ونفحات الأوزون والرياح المنعشة. وقدمت شركة العطور ومستحضرات التجميل "نيو داون" (Nouvelle Etoile) في عام 2005 العطر، أو "قلب المحيط". تجمع تركيبة هذا العطر بين نغمات الفاكهة والتوت وظلال التوابل والزهور مع أوتار التبغ والمسك والخشب.

قرر صاحب مجموعة من التحف من سفينة تايتانيك عرض كنوزه الثمينة للبيع بالمزاد العلني. في المجموع، تضمنت المجموعة أكثر من 5500 عنصر: الخزف، وأجزاء من تجهيزات السفن، والمال، والذهب، وأكثر من ذلك بكثير. وتقدر القيمة المبدئية لجميع هذه العناصر بـ 190 مليون دولار.

(إجمالي 25 صورة)

1. هذا الجزء الذي يبلغ وزنه 17 طنًا من هيكل تيتانيك هو واحد من 5000 قطعة سيتم بيعها بالمزاد العلني في نيويورك في أبريل. يقول رئيس دار مزادات وسماسرة غيرنسي، أرلان إيتنغر، إن هذا سيكون واحدًا من أعظم المزادات في التاريخ: "من لم يسمع عن تيتانيك ولم يسعد بهذه القصة؟" المزاد مخصص لـ الذكرى المئوية لإبحار سفينة تيتانيك من إنجلترا إلى نيويورك (RMS Titanic, Inc / AP)

2. بقرار من المحكمة، لا يجوز بيع العناصر كدفعات منفصلة، ويجب أن تذهب المجموعة بأكملها إلى المشتري، الذي يوافق على الاحتفاظ بها وإظهارها للجمهور. وفي عام 2007، بلغت قيمة المجموعة 189 مليون دولار. (آر إم إس تيتانيك، إنك/أ ف ب)

3. يمكن أيضًا بيع الوثائق الأثرية والخريطة التفصيلية الوحيدة لقاع حطام السفينة تيتانيك. تحتوي المواد البحثية على معلومات جديدة حول موقع التحطم وقد تصبح أساسًا لبعثات جديدة. وقال بريان ويجنر، المتحدث باسم شركة بريمير للمعارض، التي شاركت في رفع المجموعة من القاع: "إننا نفتح الاحتمالات، ونفتح تيتانيك على المستقبل". (آر إم إس تيتانيك، إنك/أ ف ب)

4. رفض فاينر وإتينجر مناقشة المتنافسين المحتملين على المجموعة. "يمكن لأي شخص أن يحب هذه العناصر، لأن الكثير منها شيء شخصي للغاية. وعندما تقرأ تاريخ شخص ما، تتعرف على المأساة ككل”. كان هذا الكروب يزين الدرج في القاعة الكبرى لسفينة تيتانيك. (آر إم إس تيتانيك، إنك/أ ف ب)

5. تم عرض أشياء من سفينة تايتانيك في المعارض في جميع أنحاء العالم. وتم انتشالها من موقع التحطم خلال البعثات الاستكشافية في الأعوام 1987 و1993 و1994 و1998 و2000 و2004. اتبعت الشركة التي حافظت على المجموعة لمدة 18 عامًا رغبات المساهمين في الاستفادة من المجموعة وطرحها للبيع بالمزاد. (ستانلي ليري / آر إم إس تيتانيك، إنك / أب)