Bojni brod čudne sudbine. Svoj među strancima. Bojni brod čudne sudbine Drugi kraljevski suveren

Služio je u sovjetskoj mornarici, u kojoj je nosio ime "Arkhangelsk".

"Kraljevski suveren"
HMS Royal Sovereign

HMS Royal Sovereign
Servis
Velika Britanija
Klasa i tip plovila	Bojni brod klase Revenge
Organizacija	kraljevska mornarica
Započeta gradnja	15. siječnja 1914. godine
Bačen u vodu	29. svibnja 1915. godine
Povučen iz mornarice	Prebačen u sovjetsku mornaricu 30. svibnja 1944
Servis
SSSR
Ime	"Arkhangelsk"
Klasa i tip plovila	Bojni brodovi klase Rivenge
Organizacija	Sovjetska mornarica
Naručena	30. svibnja 1944. godine
Povučen iz mornarice	Vratio se u Veliku Britaniju u siječnju 1949
Status	Srušena 1949
Glavne karakteristike
Istisnina	28 000 t normalno Ukupno 31.000 tona
Duljina	189 m 176,9 m DWL
Širina	27,0 m
Nacrt	8,7 m
Rezervacija	glavni remen: 102-330mm grede: 102-152 mm paluba: 127 mm GK tornjevi: čelo - 330 mm barbette GK tornjeva: 102-254 mm komandni toranj: 279 mm
Motori	24 vodocijevna kotla na lož ulje Parsonsove turbine
Vlast	26 500 l. S.
pokretač	4 vijka
brzina putovanja	Maksimalno 21 čvor
domet krstarenja	5000 milja pri 12 čvorova
Posada	997 ljudi
Naoružanje
Topništvo	4 × 2 - 381 mm/42 Mk I 14 × 1 - 152 mm/50 BL Mk XII 2×1 - 76 mm 4×1 - 47 mm
Minsko-torpedno naoružanje	4 podvodna 533 mm TA
Medijske datoteke na Wikimedia Commons

Služba u Kraljevskoj mornarici Velike Britanije (1915.-1944.)

Svibanj 1916. - Dodijeljen 1. eskadri, Velika flota. 1916. - zbog kvara na strojevima nije mogao sudjelovati u bitci kod Jutlanda.

U 1920-im i 1930-im godinama, Royal Sovereign je prošao kroz mnoge manje nadogradnje, uglavnom za povećanje protuzračnog oružja. U 1924.-1925. topovi od 76 mm ustupili su mjesto pojedinačnim protuzračnim topovima od 102 mm (prvo dva, a zatim četiri), koji su zauzvrat zamijenjeni dvostrukim krajem 30-ih. Istodobno, od 1936. godine, započela je ugradnja osmerocijevnih 40-mm mitraljeza ("pomponi od dvije funte"), koja je završila nakon početka neprijateljstava, i radara. Kut elevacije topova glavne baterije nije povećan, a bili su inferiorni u dometu paljbe gotovo svim bojnim brodovima Drugog svjetskog rata.

U rujnu 1939. bojni brod je bio u sastavu Matične flote (Home Fleet), a zatim je prebačen u Sredozemnu flotu i sudjelovao u bitci kod Punta Stila 18. srpnja 1940., međutim, zbog nedovoljne brzine broda, Cunningham nije uspio nametnuti talijanskim bojnim brodovima "Giulio Cesare" i "Conte di Cavour" odlučujuću bitku.

U 1940-1941, Royal Sovereign je pratio atlantske konvoje. Godine 1942. nakratko je dodijeljena Istočnoj floti sa sjedištem u Trincomaleeju na Cejlonu, a zatim je prebačena u Kilindini u Keniji jer se smatralo da je prestara za borbu protiv japanske flote.

Od rujna 1942. do rujna 1943. zbog lošeg stanja mehanizama bio je na remontu u SAD-u, nakon čega je mjesec dana služio u Indijskom oceanu i povučen u pričuvu.

Nakon povlačenja iz rata 8. rujna 1943. Italija je morala platiti odštetu onim državama na čijem su teritoriju ratovale njezine trupe. Sovjetska vlada je željela dobiti ratne brodove glavnih klasa na račun te odštete kako bi djelomično nadoknadila gubitke. Ali u to vrijeme nije bilo moguće dobiti talijanske brodove, a saveznici su privremeno prebacili u SSSR određeni broj vlastitih zastarjelih brodova. Jedan od tih "privremenih" brodova bio je bojni brod "Royal Sovereign".

Do trenutka kada je brod prebačen u SSSR, imao je sljedeće topničko oružje:

glavni kalibar - osam topova 381-mm / 42 Vickers u četiri dva pištolja za kupole;
protuminski kalibar - osam topova 152 mm / 42 Vickers u jednopušnim kazamatima;
dalekometni protuzračni kalibar - osam topova 102 mm / 45 Vickers u četiri nosača štitova s dva topa;
protivavionski kalibar za blisku borbu - 24 topova 40 mm / 39 Vickers u dva osmerocevna i dva četverocevna nosača, 46 topova 20 mm / 70 Oerlikon u duplim i 14 u jednostrukim nosačima.

TTX broda u trenutku prijenosa:

Istisnina praznog vozila - 28 950 tona;
Standardna deplasman - 29.150 tona (s pramčanim gazom 8,92 m, krmom 8,79 m);
Puni deplasman - 33 500 tona (gaz pramcem 10,83 m, krmom 9,96 m).
Najveća duljina 189,38 m
Duljina vodene linije 187,3 m
Najveća širina (na boćama) - 32,18 m
Visina ploče (maksimalna) - 16,54 m

Prema britanskoj državi, osoblje broda trebalo je brojati 1234 osobe: 59 časnika, 54 specijalista 1. klase (u sovjetskoj floti - vezisti i glavni predradnici), 151 - 2. i 970 - 3. klase. .

Viceadmiral G. I. Levchenko, zamjenik komesara mornarice, viceadmiral G. I. Levchenko, načelnik stožera odreda - kontraadmiral V. A. Fokin, načelnik političkog odjela - kapetan 1. ranga N. P. Zarembo, zapovjednik bojnog broda - kontraadmiral V. I. Ivanov (bivši zapovjednik bojnog broda Marat). Pripreme za prihvat broda izvršili su članovi sovjetske mornaričke misije, inženjerski kapetani 1. ranga A.E.Brykin i P.P.Shishaev.

Književnost

Na ruskom

Guzanov V.G. Wolf Fjord. - M. : TERRA, 1998. - 320 str. - (Tajne misije). - ISBN 5-300-01801-5.
Vasiljev A. M. Bojni brod "Arkhangelsk" // Gangut. - 2001. - br. 27.
Saveliev E.V. Od Scapa Flowa do Vaenge na bojnom brodu "Arkhangelsk" // Gangut. - 1995. - br.9.
Usov V. Yu. Bojni brod "Arkhangelsk" // Brodogradnja. - 1995. - br. 2-3.

Na engleskom

Przemyslaw Budzbon. Sovjetska mornarica u ratu 1941–1945. - London: Arms and Armor Press, 1989. - ISBN 0-85368-948-2.
R. A. Burt. Britanski bojni brodovi, 1919.–1939. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2012. - ISBN 978-1-59114-052-8.
R. A. Burt. Britanski bojni brodovi Prvog svjetskog rata. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1986. - ISBN 0-87021-863-8.
Dennis Angelo Castillo. Malteški križ: strateška povijest Malte. - Westport, Connecticut: Praeger Security International, 2006. - ISBN 0-313-32329-1.
Royal W. Connell, William P. Mack. Mornaričke ceremonije, običaji i tradicija. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-330-3.
R. J. Daniel. Kraj jedne ere: Memoari brodograditelja. - Penzance, UK: Periscope Publishing, 2003. - ISBN 1-55750-352-4.
Ashley Jackson. Britansko Carstvo i Drugi svjetski rat. - London: Hambledon Continuum, 2006. - ISBN 1-85285-417-0.
Robert Jackson. Kraljevska mornarica u Drugom svjetskom ratu. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 1-55750-712-0.
Angus Konstam. Britanski bojni brodovi 1939–45: Queen Elizabeth i Royal Sovereign Classes. - Oxford, UK: Osprey Publishing, 2009. - Sv. 1. - ISBN 978-1-84603-388-9.
James P. Levy. Matična flota Kraljevske mornarice u Drugom svjetskom ratu - Hampshire, UK: Palgrave Macmillan, 2003. - ISBN 1-4039-1773-6.
Bernard Lovell. Naše sadašnje znanje o svemiru. - Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press, 1967.
Stephen McLaughlin. Ruski i sovjetski borbeni brodovi. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-481-4.
Vincent P. O "Hara, W. David Dickson, Richard Worth. Na spornim morima: Sedam velikih mornarica Drugog svjetskog rata. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2010. - ISBN 978-1-59114-646-9.
Vincent P. O "Hara. Borba za Srednje more. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. - ISBN 978-1-59114-648-3.
Lawrence Paterson. Oružje očaja: Njemački ljudi žabe i patuljaste podmornice Drugog svjetskog rata. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006. - ISBN 1-59114-929-0.
Petar Orač. Preko mora u rat. - Dural Delivery Center, NSW: Rosenberg, 2003. - ISBN 1-877058-06-8.
Alan Raven, John Roberts Britanski bojni brodovi Drugog svjetskog rata: razvoj i tehnička povijest bojnog broda i bojnih krstaša Kraljevske mornarice od 1911. do 1946. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1976. - ISBN 0-87021-817-4.
Jurgen Rohwer.

Iz Wikipedije, slobodne enciklopedije

"Kraljevski suveren"
HMS Royal Sovereign

HMS Royal Sovereign
Servis:	UK UK
Klasa i tip plovila	Bojni brod klase Revenge
Organizacija	kraljevska mornarica
Započeta gradnja	15. siječnja 1914. godine
Bačen u vodu	29. svibnja 1915. godine
Povučen iz mornarice	Prebačen u sovjetsku mornaricu 30. svibnja 1944
Servis:	SSSR SSSR
Ime	"Arkhangelsk"
Organizacija	Sovjetska mornarica
Naručena	30. svibnja 1944. godine
Povučen iz mornarice	Vratio se u Veliku Britaniju u siječnju 1949
Status	Srušena 1949
Glavne karakteristike
Istisnina	28 000 t normalno Ukupno 31.000 tona
Duljina	189 m 176,9 m DWL
Širina	27,0 m
Nacrt	8,7 m
Rezervacija	glavni remen: 102-330mm grede: 102-152 mm paluba: 127 mm GK tornjevi: čelo - 330 mm barbette GK tornjeva: 102-254 mm komandni toranj: 279 mm
Motori	24 vodocijevna kotla na lož ulje Parsonsove turbine
Vlast	26 500 l. S.
pokretač	4 vijka
brzina putovanja	Maksimalno 21 čvor
domet krstarenja	5000 milja pri 12 čvorova
Posada	997 ljudi
Naoružanje
Topništvo	4 × 2 - 381 mm/42 Mk I 14 × 1 - 152 mm/50 BL Mk XII 2×1 - 76 mm 4×1 - 47 mm
Minsko-torpedno naoružanje	4 podvodna 533 mm TA

HMS Royal Sovereign (HMS Royal Sovereign) - superdrednot, vodeći u seriji od pet brodova tipa Rivenge. Sagradio Parsons. Porinuta je u Portsmouthu u Velikoj Britaniji 29. svibnja 1915. Uključeno u popise flote u svibnju 1916. Od 1949. do 1949. služio je u sovjetskoj mornarici, u kojoj je nosio ime "Arkhangelsk".

Služba u Kraljevskoj mornarici Velike Britanije (1915.-1944.)

Svibanj 1916. - Dodijeljen 1. eskadri, Velika flota. 1916. - zbog kvara na strojevima nije mogao sudjelovati u bitci kod Jutlanda.

Od rujna 1942. do rujna 1943. zbog lošeg stanja mehanizama bio je na remontu u SAD-u, nakon čega je mjesec dana služio u Indijskom oceanu i povučen u pričuvu.

Do trenutka kada je brod prebačen u SSSR, imao je sljedeće topničko oružje:

glavni kalibar - 8 topova 381/42 Vickers u četiri dvostruka nosača kupole;
protuminski kalibar - 8 topova 152/42 Vickers u kazamatima s jednom puškom;
dalekometni protuavionski kalibar - 8 topova 102/45 Vickers u četiri dvotopovska štitnika;
protivavionski kalibar za blizinu - 24 topova 40/45 Vickers u dva osmocijevna i dva četverocijevna, 46 topova 20/70 Oerlikon u dvostrukim i 14 jednocijevnih nosača.

TTX broda u trenutku prijenosa:

Istisnina praznog vozila - 28 950 tona;
Standardna deplasman - 29.150 tona (s pramčanim gazom 8,92 m, krmom 8,79 m);
Puni deplasman - 33 500 tona (gaz pramcem 10,83 m, krmom 9,96 m).

Najveća duljina 189,38 m
Duljina vodene linije 187,3 m
Najveća širina (na boćama) - 32,18 m
Visina ploče (maksimalna) - 16,54 m

Prema britanskoj državi, osoblje broda trebalo je brojati 1234 osobe: 59 časnika, 54 specijalista 1. klase (u sovjetskoj floti - vezisti i glavni predradnici), 151 - 2. i 970 - 3. klase. .

Viceadmiral G. I. Levčenko, zamjenik komesara mornarice, viceadmiral G. I. Levčenko, načelnik stožera odreda - kontraadmiral V. A. Fokin, načelnik političkog odjela - kapetan 1. ranga N. P. Zarembo, zapovjednik bojnog broda - kontraadmiral V. I. Ivanov (bivši zapovjednik bojnog broda Marat). Pripreme za prihvat broda izvršili su članovi sovjetske mornaričke misije, inženjerski kapetani 1. ranga A.E.Brykin i P.P.Shishaev.

Napišite osvrt na članak "HMS Royal Sovereign (1915)"

Književnost

Guzanov V.G."Vučji fjord". - M .: TERRA, 1998. - 320 str. - (Tajne misije). - ISBN 5-300-01801-5.
Vasiljev A. M. Linearni brod "Arkhangelsk" / "Gangut", br. 27, 2001.
Saveljev E. V. Od Scapa Flowa do Vaenge na bojnom brodu "Arkhangelsk" / "Gangut", br. 9, 1995.
Usov V. Yu. Linearni brod "Arkhangelsk" // Brodogradnja. 1995. broj 2-3.

Linkovi



Individualni projekti

Upišite "Bellerophon"

Upišite "Sveti Vincent"

Upišite "Colossus"

Orionski tip

Tip "Kralj George V" (1911.)

Upišite "Iron Duke"

Upišite "Kanada"

Upišite "Kraljica Elizabeta"

Upišite "Rivenge" ("Royal Sovereign")

Tip N3	planirano, ali nikad izgrađeno

Upišite "Nelson"

Tip "Kralj George V" (1939.)

Upišite "Temerer" ili "Lion"	Lion (nije dovršeno) Temeraire (nije dovršeno) Conqueror (planirano) Thunderer (planirano)





tip "Sevastopolj"

Ostali brodovi i vrste

Teške krstarice



upišite "Svetlana"

nacrti i 26 bis

projekt 68

Ostali kruzeri



tip "Novik"

projekt 7/ upišite "Ljut"

projekt 7-U/ upišite "Stražar"

Voditelji

Isporučeno pod lend-lease

Uhvaćen

Ostali razarači

mali brodovi

Patrolni brodovi

torpiljarke

minolovci

Lovci na podmornice



Glavni razredi

bojni brodovi

Kruzeri

Razarači

Veliki protupodmornički brodovi

Patrolni brodovi

Mali topnički brodovi

Topnički čamci Minolovci

Odlomak koji karakterizira HMS Royal Sovereign (1915.)

Dok je Vereščagin padao, a gomila se uz divlju graju kolebala i ljuljala nad njim, Rostopčin je odjednom problijedio i umjesto da ode na stražnji trijem, gdje su ga čekali konji, on je, ne znajući gdje i zašto, spustio svoj glavom, brzim koracima hodao je hodnikom koji vodi do soba u prizemlju. Grofovo lice bilo je blijedo, a donja čeljust nije mogla prestati drhtati kao u groznici.
"Vaša Ekselencijo, ovuda... kamo biste htjeli?.. ovuda, molim", rekao je njegov drhtavi, prestrašeni glas odostraga. Grof Rostopchin nije mogao ništa odgovoriti te je, poslušno se okrenuvši, otišao kamo su ga uputili. Na stražnjem trijemu stajala je kočija. I ovdje se čula daleka tutnjava razularene gomile. Grof Rostopchin je žurno ušao u kočiju i naredio da ode u svoju ladanjsku kuću u Sokolniki. Nakon što je otišao u Mjasnicku i više nije čuo povike gomile, grof se počeo kajati. Sada se s nezadovoljstvom prisjećao uzbuđenja i straha koje je pokazivao svojim podređenima. “La populace est terrible, elle est hideuse”, pomislio je na francuskom. - Ils sont sosh les loups qu "on ne peut apaiser qu" avec de la chair. [Gužva je strašna, odvratna je. Oni su kao vukovi: ne možete ih zadovoljiti ničim osim mesom.] „Brojte! jedan je bog nad nama!« - odjednom se sjetio riječi Vereščagina, a neugodna hladnoća prošla je leđima grofa Rostopčina. Ali taj se osjećaj pojavio trenutačno i grof Rostopchin se prezirno nasmiješio preko sebe. "J" avais d "autres devoirs", pomislio je. – Il fallait apaiser le peuple. Bien d "autres žrtve ont peri et perissent pour le bien publique“, [Imao sam druge dužnosti. Morao sam zadovoljiti ljude. Mnoge druge žrtve su umrle i umiru za javno dobro.] - i počeo je razmišljati o općem dužnostima koje je imao u odnosu na svoju obitelj, svoj (njemu povjereni) kapital i sebe - ne kao Fjodora Vasiljeviča Rostopčina (vjerovao je da se Fjodor Vasiljevič Rostopčin žrtvuje za bien publique [opće dobro]), nego o sebi kao zapovjedniku u glavnom, o "Da sam samo Fjodor Vasiljevič, ma ligne de conduite aurait ete tout autrement tracee, [moj bi put bio iscrtan na potpuno drugačiji način,] ali morao sam spasiti i život i dostojanstvo zapovjednika u glavni."
Lagano se njišući na mekim oprugama kočije i ne čujući strašnije zvukove gomile, Rostopchin se fizički smirio, a, kako uvijek biva, istodobno s fizičkim smirivanjem, um mu je kovao razloge za moralno smirivanje. Misao koja je umirila Rostopchina nije bila nova. Otkad postoji svijet i ljudi se međusobno ubijaju, nitko nikada nije počinio zločin nad svojima, a da se nije tješio upravo tom mišlju. Ova misao je le bien publique [javno dobro], navodno dobro drugih ljudi.
Za čovjeka koji nije obuzet strašću, dobro se nikad ne zna; ali osoba koja počini zločin uvijek točno zna u čemu se sastoji to dobro. I Rostopchin je sada to znao.
On ne samo da nije sebi predbacivao u obrazloženju počinjenog djela, nego je razloge za samozadovoljstvo nalazio u činjenici da je tako uspješno umio iskoristiti tu a propos [priliku] - kazniti zločinca i ujedno smiriti gužva.
“Vereščaginu je suđeno i osuđen je na smrt”, pomisli Rostopčin (iako je Senat Vereščagina osudio samo na težak rad). - Bio je izdajica i izdajica; Nisam ga mogao ostaviti nekažnjenog, a onda je faisais d "une pierre deux coups [učinio dva udarca jednim udarcem]; dao sam žrtvu ljudima da se smire i pogubio zlikovca."
Došavši u svoju ladanjsku kuću i zaokupivši se kućanskim poslovima, grof se potpuno smirio.
Pola sata kasnije jahao je grof na brzim konjima Sokolničkim poljem, ne sjećajući se više što se dogodilo, i razmišljao je i razmišljao samo o onome što će se dogoditi. Sada se vozio do mosta Yauza, gdje je, kako mu je rečeno, bio Kutuzov. Grof Rostopchin pripremio je u svojoj mašti one ljutite prijekore koje će uputiti Kutuzovu zbog njegove prijevare. On će učiniti da ovaj stari dvorski lisac osjeti da će odgovornost za sve nedaće koje proizlaze iz napuštanja prijestolnice, iz smrti Rusije (kako je mislio Rostopčin), pasti na jednu od njegovih starih glava koja je sišla s uma. . Unaprijed razmišljajući što će mu reći, Rostopčin se ljutito okrene u kočiji i bijesno pogleda oko sebe.
Sokolarsko polje bilo je pusto. Tek na njenom kraju, kod ubožnice i žute kuće, nizale su se poljanom grupe ljudi u bijelim haljinama i nekoliko usamljenih, istih ljudi, nešto vičući i mašući rukama.
Jedan od njih pretrčao je preko kočije grofa Rostopchina. I sam grof Rostopchin, i njegov kočijaš, i draguni, svi su s nejasnim osjećajem užasa i radoznalosti gledali te puštene luđake, a osobito onoga koji im je pritrčao.
Teturajući se na dugim, tankim nogama, u lepršavom kućnom ogrtaču, ovaj je luđak brzo trčao, ne skidajući pogled s Rostopčina, vičući mu nešto promuklim glasom i dajući mu znake da stane. Obraslo neravnim bradama, sumorno i ozbiljno lice luđaka bilo je mršavo i žuto. Njegove zjenice od crnog ahata nisko su se i alarmantno spuštale preko šafranožute bjeloočnice.
- Stani! Stop! Ja govorim! prodorno je vrisnuo i opet, hvatajući dah, nešto viknuo s dojmljivim intonacijama u gestama.
Sustigao je kočiju i potrčao pokraj nje.
“Tri puta su me ubili, tri puta sam uskrsnuo iz mrtvih. Kamenovali su me, razapeli me... ustat ću... ustati... ustati. Rastrgala moje tijelo. Kraljevstvo Božje bit će uništeno… tri puta ću ga uništiti i tri puta uskrsnuti,” vikao je povisujući i povisujući glas. Grof Rostopčin odjednom problijedi kao što je problijedio kad je svjetina jurnula na Vereščagina. Okrenuo se.
"Pst... brzo!" drhtavim glasom vikne kočijašu.
Kočija je jurnula na sve noge konja; ali dugo je iza sebe grof Rostopchin čuo daleki, luđački, očajnički krik, a pred očima je vidio jedno iznenađeno, preplašeno, okrvavljeno lice izdajice u bundi.
Ma koliko ovo sjećanje bilo svježe, Rostopchin je sada osjećao da mu se duboko, do krvi usjeklo u srce. Sada je jasno osjećao da krvavi trag ove uspomene nikada neće zacijeliti, nego da će, naprotiv, što dalje, to zločestije, sve bolnije živjeti u njegovu srcu do kraja života ova strašna uspomena. Čuo je, sada mu se činilo, zvukove vlastitih riječi:
“Sjeci ga, glavom ćeš mi odgovoriti!” Zašto sam izgovorio te riječi! Nekako sam slučajno rekao... Nisam ih mogao izgovoriti (mislio je): onda se ništa ne bi dogodilo. Vidio je uplašeno, a zatim odjednom otvrdnulo lice udarnog zmaja i pogled tihog, plašljivog prijekora koji mu je dobacio ovaj dječak u lisičjem kaputu... „Ali nisam to učinio zbog sebe. Trebao sam ovo učiniti. La plebe, le traitre… le bien publique,” [Mafija, zlikovac… javno dobro.] – pomislio je.
Na mostu Yauza još se gomilala vojska. Bilo je vruće. Kutuzov je, namrgođen i potišten, sjedio na klupi u blizini mosta i igrao se bičem po pijesku, kad je kočija bučno dojurila do njega. Čovjek u generalskoj uniformi, u šeširu s perjanicom, pomaknutih očiju, koje su bile ili ljute ili uplašene, prišao je Kutuzovu i počeo mu nešto govoriti na francuskom. Bio je to grof Rostopchin. Rekao je Kutuzovu da je došao ovamo jer više nema Moskve i glavnog grada i postoji samo jedna vojska.
“Bilo bi drugačije da mi vaše gospodstvo nije reklo da nećete predati Moskvu čak i bez bitke: sve se to ne bi dogodilo! - On je rekao.
Kutuzov je pogledao Rostopchina i, kao da ne razumije značenje riječi upućenih njemu, marljivo je pokušao pročitati nešto posebno napisano u tom trenutku na licu osobe koja mu je govorila. Rastopčin je posramljen ušutio. Kutuzov lagano odmahne glavom i, ne skidajući ispitujući pogled s Rostopčinova lica, tiho reče:
- Da, neću predati Moskvu bez borbe.
Da li je Kutuzov mislio na nešto sasvim drugo kad je izgovorio te riječi, ili ih je izgovorio namjerno, znajući njihovu besmislenost, ali grof Rostopčin ne odgovori i žurno se udalji od Kutuzova. I čudna stvar! Vrhovni zapovjednik Moskve, ponosni grof Rostopčin, uzeo je bič u ruke, popeo se na most i počeo vikati da rastjera prepuna kola.

U četiri sata poslije podne Muratove trupe ušle su u Moskvu. Sprijeda je jahao odred virtemberških husara, straga je na konjima, s velikom pratnjom, jahao sam napuljski kralj.
Blizu sredine Arbata, kod Nikole Yavlennyja, Murat se zaustavio, čekajući vijesti iz prednjeg odreda o situaciji u gradskoj tvrđavi "le Kremlj".
Oko Murata se okupila mala grupa ljudi od stanovnika koji su ostali u Moskvi. Svi su s bojažljivim čuđenjem gledali neobičnog, dugokosog poglavicu ukrašenog perjem i zlatom.
- Pa je li to on sam, ili što, njihov kralj? Ništa! čuli su se tihi glasovi.
Prevoditelj se odvezao do hrpe ljudi.
"Skini šešir... Skini šešir", započeli su razgovori u masi obraćajući se jedni drugima. Prevoditelj se obratio starom domaru i upitao koliko ima do Kremlja? Domar, začuđeno slušajući poljski naglasak koji mu je bio stran i ne prepoznajući zvukove prevoditelja kao ruske, nije razumio što mu je rečeno i sakrio se iza ostalih.
Murat je prišao prevodiocu i naredio mu da pita gdje su ruske trupe. Jedan od ruskih ljudi razumio je što se od njega traži, a nekoliko glasova odjednom je počelo odgovarati prevoditelju. Francuski časnik iz prethodnice dojahao je do Murata i izvijestio da su vrata tvrđave zatvorena i da je tamo vjerojatno zasjeda.
- Dobro - reče Murat i, okrenuvši se jednom od gospode iz svoje pratnje, naredi da se ispruže četiri laka topa i da se zapuca na kapiju.
Artiljerija je kaskala iza kolone prateći Murata i vozila se uz Arbat. Spustivši se do kraja Vzdviženke, topništvo je stalo i postrojilo se na trgu. Nekoliko francuskih časnika riješilo se topova, postavilo ih i pogledalo Kremlj kroz teleskop.
U Kremlju se čulo zvono za Večernju, a ta je zvonjava posramila Francuze. Pretpostavili su da je to poziv na oružje. Nekoliko vojnika pješaka otrčalo je do Kutafjevskih vrata. Balvani i štitovi od dasaka ležali su na vratima. Ispod kapije odjeknula su dva puščana hica čim im je časnik s ekipom počeo pritrčavati. General, koji je stajao kraj oružja, viknuo je časniku zapovjedne riječi, a časnik je s vojnicima potrčao natrag.
S kapije su se čula još tri pucnja.

Postoje brodovi koji za cijelo vrijeme boravka u borbenom sastavu flote nisu sudjelovali u pomorskim bitkama, nisu bombardirali obale, ali su samo svojom prisutnošću utjecali ne samo na taktičku, već i na stratešku pozadinu događaja. To su bili bojni brodovi - njemački "Tirpitz" i sovjetski "Arkhangelsk".

Operacije uništavanja

Sve do studenog 1944. Britanci su neprestano provodili operacije uništenja nacističkog bojnog broda Tirpitz u vodama sjeverne Norveške. A Nijemci su, bojeći se jačanja sovjetske Sjeverne flote, lovili bojni brod Arkhangelsk do kraja rata. Značajne snage i sredstva zaraćenih zemalja preusmjerene su na borbena djelovanja protiv ovih brodova.

Razvijajući operacije uništenja superdrednota tipa Royal Sovereign - bojnog broda Arkhangelsk, Nijemci su se također nadali da će posvađati saveznike, jer je sve išlo ka tome da će Njemačka izgubiti rat, pa je postojala nada za drugačiji ishod.

Saveznici su bojni brod predali na privremeno korištenje sovjetskoj floti. Potjera za Arkhangelskom započela je od trenutka kada je napustio Scapa Flow u Škotskoj 17. kolovoza 1944., odakle je brod kao dio konvoja JW-59 trebao nastaviti do Kola Baya.

To je bilo nemoguće zadržati u tajnosti, stoga su Britanci, shvaćajući svu odgovornost događaja, konvoju dodijelili neviđenu pratnju: bojni brod, tri nosača zrakoplova, tri krstarice i 18 razarača. I to nisu bile uzaludne mjere opreza. U Alta Fjordu (Norveška) bio je stacioniran njemački bojni brod Tirpitz, više od deset razarača bilo je u pripravnosti u sjevernim bazama Norveške. Na putu je neprijatelj mogao postaviti do 50 podmornica.

Stožer vrhovne zapovjednice svakodnevno se zanimao za prolazak brodova. Već sljedeći dan nakon što su napustili bazu, počele su stizati dojave o napadima njemačkih podmornica. Napetost osoblja odreda na prijelazu bila je na granici.

24. kolovoza brodovi su, nakon što su prešli 1880 milja, ušli u zaljev Kola i usidrili se. Cijela operacija prihvata i premještanja bojnog broda trajala je oko četiri mjeseca. Pa ipak, jedan brod je izgubljen - to je podmornica V-1 ("Sunfish") pod zapovjedništvom kapetana 2. ranga I.I. Fisanovich. Misterij njezine smrti do danas nije otkriven.

stari brodovi

U ratu je došlo do prekretnice, ali vodstvo Saveza nije živjelo u iluzijama i mislilo je na budućnost. Mornarica je pokazala svoju važnost, posebno na Sjev. Sjeverna mora s početkom rata postala su poprište žestokih borbi. Norveško, Grenlandsko i Barentsovo more ni danas nisu izgubili na značaju.

Krajem srpnja 1943., kada je Italija kapitulirala, Sovjetski Savez je tražio svoj dio zarobljenih talijanskih brodova. Ali saveznici su pod svim mogućim izlikama odugovlačili rješenje ovog pitanja, kao i otvaranje drugog fronta. Staljinovi ustrajni zahtjevi natjerali su ih da ponude takvu opciju - privremeno korištenje savezničkih brodova. Svi su bili stari, uključujući i superdrednot Royal Sovereign izgrađen 1915.

Evo kako se toga prisjeća Nikolaj Gerasimovič Kuznjecov, koji je tada bio narodni komesar mornarice:

“Izvijestio sam stožer da nam se predaju stari brodovi...

Ne isplati se računati na prebacivanje modernijih brodova kod nas”, odgovorio je Staljin. -

Možete li mi reći gdje ih mislite koristiti?

u Sjevernoj floti. Tu još uvijek mogu biti korisni. Korisno za pratnju konvoja, protupodmorničko ratovanje i zaštitu obale.

Fino. Dovedite ih tamo."

Dana 3. ožujka 1944. narodni komesar mornarice N. Kuznjecov potpisao je naredbu br. 0062 o formiranju odreda brodova od onih koje je premjestila saveznička strana, na čelu s dreadnoutom Royal Sovereign.

Timovi za brodove odreda formirani su u slavnom gradu ruskih Pomora Arhangelsku, pa je stoga odlučeno da se nastali bojni brod nazove Arhangelsk. To nije bilo u suprotnosti s tradicijom - većina ruskih bojnih brodova nosila je imena gradova. Ruski mornari su tako brzo savladali novu tehnologiju za njih da su čak izazvali divljenje Britanaca.

Škola za pomorce i brodograditelje

Dolaskom Sjeverne flote bojni brod "Arkhangelsk" postaje jezgra formirane eskadre površinskih brodova i zastavni brod flote.

Naravno, nisu htjeli riskirati brod. U slučaju gubitka, svejedno bi ga morao platiti. Uostalom, mit je da su saveznici besplatno pružali pomoć SSSR-u. Sve je plaćeno ruskim zlatom i ljudskim životima. Osim toga, bilo je nepraktično koristiti bojni brod za zaštitu konvoja; razarači i zrakoplovi s tim su odlično obavili posao. Iako su razarači bili stari, u rukama sovjetskih mornara bili su moćno oružje protiv fašističkih "vučjih čopora" velikog admirala Karla Dönitza.

Služba na bojnom brodu postala je dobra škola za stotine mornara. I brodograditelji su, kako kažu, iskoristili najbolju praksu. Već u poslijeratnim godinama u SSSR-u su izgrađene takve krstarice projekta 68-bis (najpoznatije su Sverdlov i Dzerzhinsky), koje su već lovili britanski obavještajci.

Narodni komesar mornarice N. Kuznjecov također se zalagao za veliku površinsku flotu. I Staljin je sanjao o “velikoj floti”.

"Velika flota" je skupni naziv brodograđevnih programa Ratne mornarice SSSR-a 1938.-1955., čija je svrha bila stvaranje moćne oceanske flote. Bojni brodovi trebali su postati njegova jezgra. Za to je bilo potrebno osoblje koje se također pripremalo u Arkhangelsku.

Godine 1949. bojni brod je vraćen u Veliku Britaniju, gdje je rashodovan. SSSR je dobio zarobljeni talijanski dreadnought tipa Giulio Cesare izgrađen 1910. godine, koji je pod imenom "Novorossiysk" umro u listopadu 1955. godine.

Što veće, to bolje

Sve do sredine 20. stoljeća moć svake mornarice određivala je prisutnost bojnih brodova u njoj.

Tijekom Drugog svjetskog rata američka mornarica imala je najveći broj bojnih brodova (27). Japan je imao 14 bojnih brodova. Sjedinjene Američke Države porazile su Zemlju izlazećeg sunca na Pacifiku, a čak je i čin potpune predaje Japana - stvarni kraj Drugog svjetskog rata - simbolično potpisan na palubi američkog bojnog broda Missouri, koji danas ima status pomorskog muzej.

Tijekom Velikog domovinskog rata mornarica je imala tri bojna broda izgrađena 1914., koji su odlično obavili posao bombardiranja neprijateljskih položaja: na Crnom moru - "Pariška komuna" (ime "Sevastopolj" brodu je vraćeno 31. svibnja 1943.). ), a na Baltiku - bojni brodovi "Petropavlovsk" ("Marat") i "Oktobarska revolucija" ("Gangut"). Dakle, bojni brod "Arkhangelsk" bio je prilično dosljedan u dobi sa svojim kolegama u drugim flotama.

Kraljevi mora i oceana

Kolika je snaga bojnih brodova, autor zna iz prve ruke. Godine 1955. morao sam stažirati na bojnom brodu Oktobarske revolucije, koji je u to vrijeme bio brod za obuku. Te je godine bojni brod napravio svoju posljednju tranziciju Kronstadt - Baltiysk - Kronstadt i gađao glavnim kalibrom otok Seskar. Bilo je nešto!

Prije ispaljivanja brod se temeljito pripremio, granate teške pola tone (kalibra 305 milimetara) letjele su na udaljenosti i do 30 kilometara. Brod se zatresao, izbacujući tone metala. Da, bojni brodovi su doista bili "kraljevi" ne samo mora, već i oceana. Bile su to plutajuće tvrđave.

Žalosno je što bojni brod Arkhangelsk, koji je služio sovjetskoj mornarici tijekom rata i nešto kasnije, nije dobio odgovarajuću ocjenu u službenim izvješćima. Ali svaki tip broda zadovoljava zahtjeve svog vremena, a danas su to nosači zrakoplova i podmornice.

Naveo sam ovu malo poznatu činjenicu iz povijesti naše flote - prisutnost bojnog broda u njenom sastavu - kao podsjetnik onima koji omalovažavaju ulogu mornarice u pobjedi u Velikom domovinskom ratu i koji flotu smatraju skupom i Rusiji nepotrebna igračka. Flota je uvijek bila srž državnosti. Bio je i ostao pouzdani branitelj državnih interesa Rusije.

Po nalogu engleskog kralja Charlesa I. u brodogradilištu Woolwich 1635. godine započela je gradnja broda čija je svrha bila personificirati moć cijelog kraljevstva. Monarh je taj posao povjerio Phineasu Pettu, koji je svojedobno (1610.) nadgledao izgradnju ništa manje grandioznog broda Prince Royal, koji je postao standardom budućih desetljeća. Dakle, 13. listopada 1637. voda je pokrenuta prvi linearni brod "Suveren odmora»(isprva se tako zvao), koji je imao tri baterijske palube sa 102 brončana topa. U to vrijeme bila je to kolosalna sila, brod je zasjenio sve svoje neprijatelje, među pomorcima je dobio nadimak Zlatni vrag.

U ovo remek-djelo uloženo je 66 tisuća funti sterlinga - astronomski iznos, s tim sredstvima bilo je moguće izgraditi desetak običnih ratnih brodova s 40 topova. Za kralja se ova zgrada pokazala bočno - među ostalim grijesima, podsjetio ga je i na "Sovereign of the Seas". Nakon toga je pogubljen. Nakon prihvaćanja broda za flotu, prvo je trebalo smanjiti broj topova na 90 komada, jer ga je preopterećenost topovima jednostavno nakrivila, uzrokujući probleme sa stabilnošću. Modificirano je jedriličarsko naoružanje, bio je to prvi brod koji je imao bramsele na pramcu i glavnom jarbolu (četvrti red). Posuda je bila ukrašena veličanstvenim rezbarijama sa svih strana, krmu keshile krasile su brojne figure antičkih heroja od pozlate, koje su koštale oko 7 tisuća funti.

Tijekom cijelog životnog vijeka brod je tri puta moderniziran, naoružanje se mijenjalo nekoliko puta. Godine 1638. dodano je još 14 pušaka, od ukupnog arsenala 20 pušaka ispaljivalo je topovske kugle od 60 funti, a 8 pušaka od 30 funti.

Godine 1660. brod je preimenovan u « KraljevskiSuveren", prošao je još jednu nadogradnju, broj pušaka je smanjen sa 120 na 100 jedinica. Posada se sastojala od 800 duša - to je malo otežavalo kompletiranje. Godine 1692., unatoč poodmakloj dobi, Royal Sovereign uspio se dokazati u bitci kod Barfleura.

Pod Williamom III, brod se praktički nije koristio i bio je u luci kao rezerva. A krajem siječnja 1696. život mu je prekinut zbog neugašene svijeće koja je izazvala požar. Tako je brod služio čak 60 godina, daleko nadživjevši svog tvorca, monarha.