Bra present till den 8 mars. Lista över billiga och originella presenter till mormor. Blommor i blomkrukor

Valet av bra däck för vintern är av stor betydelse, eftersom förtroendet för bilens beteende på snöiga, isiga vägar beror på däcken. Ofta är förare oansvariga i denna fråga, vilket gör det svårt för dem i sista stund att köpa riktigt bra däck som passar bilens egenskaper eller körstil. Försiktiga bilister under den varma årstiden observerar marknadstrender, studerar betygen för vinterdubbdäck och drar lämpliga slutsatser innan de köper. Flera nyckelkriterier användes för att bestämma de bästa dubbdäcken. Detta gjorde det möjligt att sammanställa en viss topp, som inkluderade 10 däck från olika tillverkare.

TOPP av de bästa vinterdäcken.

Valmöjligheter

Alla studerade dubbade vinterdäck, som påstod sig ingå i betyget, sorterades utifrån flera viktiga kriterier. För att bestämma de bästa däcken utgick experterna från följande:

1. Tillverkare. Detta kriterium spelar viktig roll, eftersom stora tillverkare har mer än bara ett stort namn. Detta stor stat specialister, modern utrustning, egna forskningscentra, testplatser, etc.
2. Gummikvalitet. Även här är tillverkaren av stor betydelse, eftersom stora företag har möjlighet att köpa och använda högkvalitativa råvaror för vidare produktion av däck. Den slutliga kvaliteten bestäms av graden av slitage, motståndskraft mot låga temperaturer och livslängd.
3. Dubbstabilitet. Eftersom 2018 års ranking inkluderar de bästa vinterdäcken, bör du vara uppmärksam på beteendet hos dessa metallelement. Det händer ofta att spetsade hjul gradvis börjar förvandlas till vanligt kardborreband.
4. Recensioner av bilister. I grund och botten bestäms de bästa vinterdäcken av användarna av just detta gummi. Efter exploatering bildar de en viss uppfattning, på grundval av vilken det slutliga betyget skapas. Här lyssnade vi också på allmänhetens åsikter och sammanställde de slutliga topp 10 bästa vinterdäcken 2018.

Det är också viktigt att notera att det bästa med spikar 2018 bestämdes bland de mest populära storlekarna som efterfrågas bland bilister. Därför inkluderar det sammanställda betyget följande dimensioner:

Betygsrepresentanter

Eftersom olika kriterier lades till grund för att avgöra vilka dubbade vinterdäck som är de bästa 2018, kom beprövade tillverkare in i betyget. Som ett resultat av grundliga tester och studerande av konsumentrecensioner, avslöjades det att de bästa dubbdäcken i år tillhör följande tillverkare:

• Nokian;
• bra år;
• Pirelli;
• Hankook;
• Michelin;
• Kontinental;
• Gislaved.

Låt oss nu se vad de presenterade företagen är redo att erbjuda den här säsongen, och varför deras dubbdäck är bland de bästa.

Med ett så intressant namn lanserade Michelin sina vinterdubbdäck på marknaden som ett ganska stort antal bilägare föredrog att välja.Detta gummi hade en föregångare, jämfört med vilken den nya produkten har minskat. Enligt företagets ingenjörer har denna siffra förbättrats med 10 %. Den speciella formen på slitbanan, den speciella utformningen av sajterna och stabila spikar gör att du kan hålla fast vid ytan, ta tag i isen och trycka av den hala vägen utan att halka. Däcken presterar bra vid körning på snö, slask och is.

Experter noterar också att detta är det bästa dubbdäcket när det gäller bromssträcka under bromsförhållanden på torr väg. Därför kan du med sådana däck känna dig säker i alla situationer som en lömsk vinter kan förbereda. Lägg till detta en kombination av lågt pris och relativt hög prestanda, vilket gör att du kan få utmärkta däck för flera vintersäsonger. Därför en välförtjänt plats i 2018 års ranking.

Däck tillverkade av Pirelli. Här har utvecklarna tillhandahållit ett speciellt riktat slitbanemönster, som har en genomtänkt central ribba. Tillsammans med de sexkantiga dubbarna skapar designen ett gummi som är stabilt på olika ytor. Däcken har bra köregenskaper. Som en del av testet visade det sig att däcken känns bra på våta beläggningar, på is och på snöiga delar av vägen. Experter noterar att detta gummi är bäst installerat för drift på vintern i de regioner där smält snö och våta ytor dominerar på vägarna.

Däck är lika väl lämpade för små bilar som stora stadsjeepar. De uppvisar hög prestanda i urbana förhållanden, när vägarna är täckta av snö och du måste röra dig försiktigt i tung trafik. Gummi tappar inte greppet på torr beläggning, trots närvaron av ganska imponerande spikar. Ett annat tungt vägande argument till förmån för sådana däck är det överkomliga priset. På många sätt förutbestämde detta en så hög popularitet och efterfrågan på däck bland konsumenterna. Dessa däck kom välförtjänt in i betyget. Även om detta inte är det bästa med spikar 2018.

Ett ganska komplicerat namn uppfanns för deras vinterdubbdäck av utvecklare från Hankook. Detta är en sydkoreansk utveckling, som ger förekomsten av ett V-format slitbana och ett symmetriskt mönster på däcken. Det fanns också en tidigare modell, från vilken nyheten skiljer sig i en annan hjulavlastning. Nu i mitten av gummit finns en speciell separeringsbarriär av en ganska imponerande storlek.

Dessutom gjorde utvecklarna flera andra slitbaneblock, som blev större, och avståndet mellan dem ökade. En viktig innovation är det faktum att detta dubbade vinterdäck har fått fler sajper. För att öka deras densitet tillhandahölls totalt över 120 lameller av ingenjörer. Sådana innovationer och designförändringar, kompletterade med en ny sammansättning av själva gummit, gjorde det möjligt att uppnå utmärkt elasticitet, motståndskraft mot olika väderförhållanden och stabilt beteende på olika typer beläggning, samt långtidsdrift av däck. Hankook tog sig till denna ranking 2018 av en anledning. Deras produkter har objektivt sett blivit bättre.

Däck med absolut genomsnittlig prestanda i rankningen av vinterdubbdäck. Därmed inte sagt att detta är det bästa gummit. Men Gislaveds utveckling kan inte heller hänföras till antalet utomstående. Därför har du hittat en stark medelbonde som har alla nödvändiga egenskaper för säker drift i Ryssland under vinterförhållanden. Tillverkaren från Sverige, representerad av Gislaved, är ett dotterbolag till Continental, vilket redan nu gör det möjligt att förstå vilken kvalitetsnivå vi pratar om här.

Dotterbolaget lyckades skapa däck hög nivå. Svenskarna är väl medvetna om vad en snörik vinter är, ett islager på vägen och andra nöjen under en hård vintersäsong. När de utvecklade dubbdäck tog de därför hänsyn till förarnas grundläggande behov. Strukturellt gör formen på slitbanorna på gummi att du självsäkert kan hålla fast vid snöiga och isiga ytor på vägen. Men på torr beläggning är självförtroendet något reducerat, vilket inte stör en adekvat körstil för att enkelt övervinna olika avsnitt.

Närvaron av spikar påverkar inte bullervibrationerna särskilt mycket. Tack vare den högkvalitativa däckblandningen, gummits elasticitet och korrekt fördelning av dubbarna förblir ljudnivån i kabinen på en acceptabel nivå. Det är viktigt att förstå att de inte kan vara det. Frågan är bara om däcken kommer att ljuda och till och med överrösta musiken, eller bete sig lugnt och tryggt, som fallet är med Nord Frost 100.

Dubbad utveckling från en av världens ledande däcktillverkare representerad av Goodyear. Utvecklarna har använt en speciell teknik inriktad på att minska bromssträckans varaktighet. Dessa däck, som kallas Grip Ice Arctic, enligt företagets tjänstemän, skapades specifikt med ett öga på drift i Ukraina, Ryssland och de baltiska länderna. Därför tog utvecklarna hänsyn till lokala väderförhållanden, vilket gör att vi kan prata om en säker drift av däck på våra vägar.

Projektorn har en V-form, där spetsvinklade lameller och kanaler finns. De senare är designade för att effektivt ta bort vatten och fukt från under hjulen. Men det har beskyddaren viktig funktion. Det ligger i det faktum att skyddet utför funktionen av en vågbrytare och en fördelare samtidigt. All fukt fördelas jämnt över ytan och drivs ut till utsidan, vilket minimerar risken för vattenplaning.

Den speciella designen, som skapats på basis av en speciell gummiblandning, gjorde det möjligt att tillverka däck anpassade för körning på snö, is och våt asfalt. Prestanda i torra beläggningsförhållanden är något sämre, men detta hindrar inte däcken från att ta en säker plats i rankingen av de bästa dubbhjulen 2018.

Finsk utmärkt kvalitet utförd av Nokian. Dessa däck är rätt rankade och anses av vissa vara de bästa vinterdäcken. Huruvida ett sådant påstående är sant eller inte är svårt att objektivt bedöma. Observera att sådana däck beter sig tystare när de kör på asfalt jämfört med tidigare konkurrenter. Utvecklarna lyckades uppnå denna effekt tack vare användningen av mjukgörande kuddar på slitbanan. De ökar dubbarnas slitstyrka ytterligare. Därför kommer förlusten av de första metalliska elementen inte att börja snart.

En rättvis plats i mitten av betyget, vilket bekräftar den höga kvaliteten på produkterna och bra prestanda. Det gick inte att klättra på högre däck, för som en del av testerna, bekräftade av vanliga förare, identifierades en svag punkt. Nackdelen är att däcken ibland på isiga områden och på blöt bana inte uppför sig tillräckligt stabilt. I motsats till en sådan subjektiv brist kan ett argument föras inför demokratiska värden. Trots alla dess fördelar kostar detta gummi relativt lite.

Återigen, utvecklingen av Nokian från Finland. Detta är svaret på frågan om vilka vinterdäck med spikar som är bättre att välja, med tanke på det optimala förhållandet mellan pris och kvalitet. Finländarna gjorde ett bra jobb med att skapa sådana däck. Det finns inga klagomål på kvaliteten, gummi har utmärkta prestandaindikatorer, som är perfekt kombinerade med ett överkomligt pris. Det är detta förhållande av egenskaper som lockar ett stort antal köpare. Det är viktigt att notera ytterligare en funktion som finländarna kom på för sina däck. De kallar det för björnklo. Detta är ett speciellt slitbaneelement som gör att du självsäkert kan hålla fast vid vägytan och bibehålla stabiliteten i rörelse, oavsett väglag.

Fantastiska vinterdäck som tog tredjeplatsen i 2018 års ranking. Utvecklarna av detta projekt är italienska ingenjörer från Pirelli. Detta är ett vinterdäck med spikar, som är inriktat på drift endast med bilar. Tillverkaren själv hävdar att innan de kom in på marknaden genomgick däcken långa tester under de strängaste vinterförhållandena. Samtidigt var de nöjda med resultaten, såväl som med alla tekniska parametrar.

Generellt sett borde inte få Pirelli till toppen förvåna någon. Under många år har de utvecklat speciella serier av däck för deltagande av bilar i ett professionellt rally. Det är därför Pirelli vet som ingen annan vad vinterkörning och stabilitet på snöiga och isiga vägar innebär. De överförde sin rallyerfarenhet till utvecklingen av konventionella däck, skapade en dubbel spik och ökade antalet sajter. Slitbaneprofilen har utformats så att däcken ger ett stabilt beteende på vägen, bra köregenskaper och jämnt gradvis gummislitage.

Att modellen är lite stökig och dessutom tappar en del grepp vid skarpa svängar gjorde att gummit inte kunde stiga lite högre än den tredje linjen. Här kan du ge en viktiga råd. På vintern, försök inte gå in i hörn i hög hastighet. Här kommer inte ens det mest sega gummit att skydda mot möjliga konsekvenser glid.

En välförtjänt andraplats för gummi från Continental. Tyska specialister använde speciella syntetiska elastomerer i kompositionen, och spikarna tog formen av trunkerade fyrkantiga pyramider. Innan dessa däck släpptes fick föregångarna runda spikar, på vilka snösmulor aktivt fäste, på grund av vilket greppområdet minskade märkbart. Detta påverkade bilens stabilitet negativt vid körning på snöiga och isiga områden.

Nya spikar har nu en förbättrad form, de fick speciella kanaler genom vilka isflis släpps ut. Dessutom började de fixa dem med en helt ny teknik. Hårdmetallskär på spikar klamrar sig tryggt fast vid ytor, vilket gör att bilen snabbt kan accelerera och förkorta bromssträckan. Det är inte för inte som däck är bland de ledande och välförtjänt intar en hög position i vårt betyg. Bra kvalitet och utmärkta prestanda bekräftas av flera recensioner av bilägare.

Säsongens ledare, som nyligen har dykt upp i Nokians sortiment. Som praxis och resultat av betyget visar är Nokian den bästa tillverkaren däck för vinterförhållanden. Nya däck är gjorda av en speciell blandning. Den använder gummi, silikon och rapsolja för att uppnå utmärkt prestanda. Finländarna har utvecklat en slitbana i kombination med dubbar som syftar till att maximera greppet på underlag. Detta gör att bilister kan manövrera och röra sig i hög hastighet på snö, is, slask, våt och torr asfalt.

Gummiblandningen var mycket uppskattad av specialister och konsumenter själva. Som en del av testerna visades det att finländarna inte överdrev när de talade om kompositionens ökade slitstyrka. Sådana däck är verkligen kapabla att tjäna i flera säsonger utan att förlora sina ursprungliga egenskaper och kapacitet. Spikarna börjar inte falla av, vilket förklaras av den speciella tekniken för deras fästning.

Vart och ett av de presenterade däcken förtjänar sin höga plats i rankingen. Vissa har vissa brister, som är svåra att kalla betydande. Det är objektivt svårt att säga vilka dubbdäck som är bäst. Även om experter och vanliga konsumenter gjorde det klart att huvudfokus på vintern i Ryssland ligger på produkterna från det finska företaget Nokian och italienska Pirelli, minskar detta inte värdigheten hos produkterna från andra tillverkare som är i topp 10.

Därför, när du väljer däck, vägleds av din biltillverkares rekommendationer, välj baserat på den tillgängliga budgeten och försök att inte spara på vinterdäck. Kvalitetsdäck garanterar din säkerhet.

De bästa priserna och villkoren för köp av nya bilar

Kredit 9,9% / Avbetalning / Byt in / 98% godkännande / Gåvor i salongen

Mas motorer

Årstidsbytet är en process som inte går att undvika (om man inte bor på ekvatorn förstås), och efter årstiderna tvingas bilägare fundera på att byta typ av däck på sin järnhäst. Och om valet var litet för 20 år sedan, så finns det nu helt enkelt ett förbluffande antal olika märken på marknaden. Valet förvärrar närvaron av ett stort antal modeller från varje tillverkare, som också är uppdelade i separata typer (i enlighet med däckstrukturens teknik).

Naturligtvis finns det alltid möjlighet att bara "göra mål" och åka som den är. Men som praxis visar är skillnaden i egenskaperna hos vinter- och sommardäck riktigt kolossal.

Ja, och lagarna som styr bildäckens säsongsvariationer blir hårdare från år till år både i Europa och i Ryssland. Försumma därför inte behovet av att byta däck.

Gilla det eller inte, ingen vanlig förare kan självständigt testa alla tillgängliga däckmodeller, och ingen tror på reklam på länge. Det är därför många publikationer årligen genomför sina egna tester av däck från olika tillverkare och modeller.

Ingen har ännu kommit med några standarder (till exempel i analogi med EuroNCAP), så alla gör det som de tycker är lämpligt. Vi kommer att försöka samla all information tillsammans.

I allmänhet är uppsättningen av tester för olika samhällen oftast lika och inkluderar ett test för bromsning, hantering och stabilitet på olika ytor, såväl som nivån av gummibuller.

Expertpublikationer

Teknikens Warldär en svensk tidning som har testat däck regelbundet de senaste 15 åren. För att täcka alla möjliga vinterväglag (torr och blöt asfalt, is och snö) jämförde svenskarna däck av alla tre typerna (dubbade, odubbade skandinaviska och odubbade europeiska däck). Seat Leon togs som testbänk för "hjul" med dimensionen 205/55 R16.

Auto Zeitung, tillsammans med den tyska tekniska inspektionsorganisationen GTU, testade dubbfria vinterdäck 205/55 R16 installerade på Volkswagen Golf. Experterna tog bland annat hänsyn till bränsleförbrukningen för varje modell, som gjorde sina egna justeringar av slutresultatet.

finska Tuulilasi jämförde uteslutande dubbade vinterdäck med dimensionen 205/55 R16 (med hänsyn till det nationella klimatets egenheter). Separata punkter, "heta killar" krediterades för acceleration på en isig yta, tidpunkten för inträde till en snöig backe, etc. I allmänhet är de finska testerna mer inriktade på "utanför stan"-förhållanden, där vägarna sällan är torra och rena på vintern.

Heltysk bilklubb ADAC gjort flera tester för olika typer däck. Först testades de allt populärare 16-tumsdäcken (205/55) för hela säsongen. Med tanke på den höga kulturen för vägtjänster behöver inte alla européer med självrespekt lämna vägarna rena från snö och is på vintern, och detta alternativ kan mycket väl visa sig vara ett lönsamt förvärv inom Europa.

Vidare testades modeller med kompakt dimension 185/65 R15 för bilar i budgetsegmentet. Som förväntat. den mindre bredden (och, som ett resultat, kontaktlappen) påverkar gummits uthållighet negativt, vilket är anledningen till att även toppmodellerna inte visade de mest enastående resultaten i Renault Clio-tävlingar.

Samtidigt förde inte svårighetsgraden av testerna av den tyska ADAC speciella lagrar till dyra däck i ett högre segment med en dimension på 225/45 R17. De flesta av försökspersonerna kunde endast uppnå resultatet "tillfredsställande", och ägaren av den första positionen fick betyget "Bra".

testaVärldär en annan finsk publikation som har testat ett brett utbud av modeller indelade i typer: dubbade och odubbade däck av skandinavisk typ. Continental ContiWinterContact TS850-modellen testades för att visa skillnaderna i beteendet hos sugkoppar i europeisk stil. Testarna fokuserade på istester, med hänsyn till det lokala klimatets särdrag.

I motsats till de europeiska experterna agerade koreanska experter, i samarbete med automatisk vy Och JoongAng Libo. 17-tums 225/45-hjulen testades i isiga och snöiga förhållanden, på torra och våta vägar. Och allt detta trots att det i Korea sällan ens är minusgrader.

Naturligtvis kunde vi inte ignorera resultaten av ryska tester.

Utgåva BilPost. sv satte sig i uppgift att testa billiga modeller av dubbfria vinterdäck med dimensionen 205/55 R16. Nokian Hakkapeliitta R2 användes som referens, vars pris i genomsnitt är dubbelt så högt som de testade hjulen. Testerna inkluderade acceleration, bromsning och stabilitet på packad snö och is, flytning i lös snö, inbromsning och stabilitet på våta och torra beläggningar. Som en bonus testades jämnhet på ojämn beläggning samt sidosnittmotstånd.

Bakom ratten, under tiden, testade det mest populära segmentet av vinterdäck i vårt land: 15-tums dubbdäck med en dimension på 195/65 av det lägsta prissegmentet. För tydlighetens skull togs både billiga modeller och märkesvaror, och hälften av de testade däcken tillverkas i vårt land. I slutet av testerna mätte testarna också det återstående antalet spikar och drog en slutsats om överlevnadsförmågan för en viss modell baserat på detta.

Vilka typer av vinterdäck finns det?

Men låt oss börja. Först måste du ta reda på hur "kardborren" skiljer sig från "spiken" och vad de är.

På det här ögonblicket De vanligaste är 3 typer av vinterdäcksmönster: dubbad, odubbad skandinavisk och odubbad centraleuropeisk typ.

Däck med metallspik har länge varit kända för alla bilägare. Sedan urminnes tider har sådant gummi använts i rallytävlingar, och sedan kom det till civil användning. Dessa däck är ursprungligen designade för körning på snö och is. Genom att "bita" i isskorpans yta är dubbdäck bättre på att bromsa på hala underlag, men det får också negativa konsekvenser. För det första gör sådana däck mycket ljud, och för det andra, på torr, ren asfalt, förvandlas stålnålar till små "skridskor", vilket gör gummit mer "halt". Även om tekniken inte står stilla kan detta faktum inte undvikas. Och "spiken" förstör vägbanan mycket mer, varför körning på sommaren på vinterdäck är föremål för böter i många länder.

Ett alternativ är att använda dubbfria friktionsdäck. De är indelade i två undertyper.

Kardborreband av skandinavisk typ är som spikar inriktade på att köra på snö och is. De har mycket mjukt gummi och en utvecklad slitbana (ofta med sidospår). Detta gör att du kan öka kontaktlappen och som ett resultat vidhäftning till ytan. Sådana däck kan rekommenderas för vidderna i vårt vidsträckta land, där vägar förblir dolda för det mesta på vintern.

Tja, för megastäder är dubbfria däck av den centraleuropeiska typen mer lämpliga. De är ursprungligen skapade för ett mildare klimat och rena vägar. De håller sämre på snö och is, men de känns bra på asfalt. De har färre mjuka element och tar bättre bort vatten från under hjulen.

Glöm inte att det finns "allväders"-däck. Dessa är fortfarande installerade på inhemska bilar från fabrik och kräver drift året runt. Men universella är värre än specialiserade i alla situationer, särskilt i det ryska klimatet med dess stora temperaturskillnad och väglag.

ICKE-DUBBADSUDD

Continental Winter Contact TS 860 -vintericke-dubbaddäck, testa

OFFICIELL INFORMATION

Däck Kontinental WinterContact TS860 är andra generationens riktade slitbanemönster för milda europeiska förhållanden (M+S) med fokus på isgrepp. I WinterContact TS860-däcken tillämpade Continentals specialister en ny princip för avlägsnande av vatten från kontaktlappen: inte borttagning med hjälp av spår, utan tryckning ut ur kontaktlappen, plus fler sajper och, som ett resultat, mer ledigt utrymme (inre lamell hålrum) för snöröjning. Detta gör att däcket effektivt kan klara av borttagning av fukt och snögröt.

Testresultat

Continental Winter Contact TS 860 den här säsongen kom de att ersätta den 850:e modellen, som har intagit en ledande position i tester de senaste åren. Uppdateringen gjorde ingen besviken: i Teknikens Varlds tester tog detta däck tredje plats i betyget, och Auto Zeitung rankade Continental på första plats när det gäller sammanlagda egenskaper.

De främsta positiva egenskaperna hos Continental WinterContact TS 860 är dess utmärkta grepp på asfalt under vinterförhållanden. Däcket är inte särskilt känsligt för vattenplaning, håller kursen under skarpa manövrar, är ganska tyst och har en genomsnittlig effektivitetsindikator. WinterContact visade ett av de bästa resultaten vid bromsning på torr och våt beläggning, men de klarar sig relativt dåligt på isig och lös snö. I allmänhet är Continental WinterContact TS 860 lämplig för användning i staden och på röjda landsvägar.

Goodyear Ultra Grip 9

OFFICIELL INFORMATION

Goodyear Ultra Grip 9- vinterdäck, har ett riktat V-format slitbanemönster med ett aggressivt utseende. Väl lämpad för körning inte bara på våta vägar utan även i ganska djupa snöförhållanden. Tack vare egenutvecklad 3D-BIS-teknik, den här modellen kännetecknas av en minskad bromssträcka, samt en bra respons på alla förarens handlingar. För att skapa ett däck används en gummiblandning med en speciell sammansättning, som inkluderar vegetabiliska oljor och speciella hartser. Den nya gummiblandningen har en hög grad av elasticitet, vilket gör Goodyear UltraGrip 9-däck effektiva i ett brett temperaturområde.

TESTRESULTAT

friktionsdäck Goodyear Ultra Grip 9 testades i två dimensioner samtidigt: tidningen Auto Zeitung testade 16-tums 205/55-däck, medan ADAC testade budgetversionen 185/65 R15. I båda fallen berömde de tyska experterna modellens prestanda, särskilt bromsprestanda och "hållfasthet" på lös snö och våt beläggning. Dessutom visade Goodyear UltraGrip 9 hög bränsleeffektivitet och ljudkomfort, men inte utan nackdelar. Det mjuka, odubbade däcket på torr väg uppför sig ganska "rullande", reagerar långsamt på styrsvängar, och på snö finns det en tendens att understyra.

Michelin CrossClimate- dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Ett sommardäck som kan användas vid plötsliga snöförhållanden. Det uttalade riktningsmönstret med djupa vattenkanaler minskar risken för vattenplaning. Ett stort antal Michelin CrossClimate slitbanesektorer, kompletterat med vassa kanter på ena sidan, gör att däcket kan arbeta effektivt på snö. Och de släta kanterna på blocken å andra sidan minskar deformation och ökar tillförlitligheten av dragkraft på torra ytor.

Kompositgummiblandning som används i Michelin CrossClimate(kiseldioxid, funktionella polymerer, nya mjukgörare) förbättrar greppet på olika underlag (våt och torr väg, snötäcke), förbättrar slitstyrkan och bränsleeffektiviteten.

TESTRESULTAT

Michelin CrossClimate- det enda helårsdäcket i denna klassificering. Trots sitt breda syfte kunde denna modell konkurrera med sina högt specialiserade motståndare, främst tack vare utmärkta prestanda i torra och våta vägförhållanden. Auto Zeitung satte Goodyear UltraGrip 9 odubbade vinterdäck i CrossClimate-betyget på samma nivå som Goodyear UltraGrip 9 vinterdäck, som redan visar en hög siffra. Men på snötäckta områden visade sig "allväderssäsongen" förväntas vara värre än många. Samtidigt är det värt att notera att Michelin inte tog den sista platsen i något av testerna och överträffade därmed även vissa vintermodeller av konkurrenter när det gäller hantering och uthållighet på snö. Om driften av bilen är begränsad till snöfria vägar i metropolen, kan Michelin CrossClimate vara ett bra alternativ till två uppsättningar hjul.

Nokian WR D4- dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

De nya Nokian WR D4 vinterdäcken är designade speciellt för centraleuropeiska länder. Unika innovationer garanterar säker och balanserad körning i växlande väderförhållanden, på våta eller snöiga vägar. Nokian WR D4-däcket är designat speciellt för länder med milt vinterklimat och har utmärkt grepp på våta ytor. Nokian WR D4 är världens första vinterdäck för personbilar som uppnår EU-nivå A på vått väggrepp. Särskilda innovationer - Nokian Block Optimized Siping-teknik och Nokian Twin Trac Silica gummiblandning - erbjuder kontrollerad hantering och säkert grepp. I Ryssland rekommenderas Nokian WR D4-däck endast för användning i det södra federala distriktet.

TESTRESULTAT

Dubbfria vinterdäck Nokian WR D4 kunde delta i tre tester av olika standardstorlekar. Auto Zeitung gav andraplatsen till 205/55 R16-däck, ADAC gav en hedervärd tredjeplats till 15:e 185/65-hjul, men angående 17-tums breda profildäck (225/45 R17) var Nokian WR D4 ett komplett medelvärde med 6-m plats i ställningen. Generellt sett uppnådde Nokian bra resultat i snöhantering och torr stoppsträcka, men WR D4 visade sig vara för tuff i våttestet och gummislitaget är relativt högt.

Dunlop Winter Sport 5- dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Det ökade antalet block ökade antalet sajper, vilket förbättrade hanteringen och dragkraften under vinterförhållanden. Lamellerna i den centrala delen har blivit parallella med blockens kanter, och spåren har blivit 6-10% djupare, vilket minskar risken för vattenplaning. Stommens design har optimerats för att minska vikten, vilket resulterar i minskad bränsleförbrukning.

TESTRESULTAT

Dunlop Winter Sport 5- Amerikanskt friktionsdäck testat av tidningen Auto Zeitung. Enligt tyska experter tog Dunlop, med alla dess fördelar i form av korta bromssträckor på snö och torra ytor, hög motståndskraft mot tvärgående vattenplaning och hög effektivitet, endast en 7:e plats i betyget. En sådan låg position motiverades av tendensen att driva framaxeln i snöiga förhållanden, låg bromseffektivitet på våta ytor, såväl som hjulens "rullning" under skarp manövrering.

Prestandan för 17-tumsversionen av Dunlop Winter Sport 5 visade sig vara mycket bättre (bredd 225 mm, profilhöjd - 45 % av bredden). Kanske påverkade en större kontaktlapp alla brister i den yngre modellen, på grund av vilken gummit fick mer balanserade egenskaper. 17-tums Winter Sport 5 vann förstaplatsen i ADAC-betyget på grund av sin balans (bra resultat både på våta ytor och snö, och på torra trottoarer och isiga förhållanden) och höga bränsleeffektivitet.

HankookVinteri* ceptevo2 W320 - dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Winter I'cept evo-däcket, med ett isbjörnsmönster, ger utmärkt grepp, vilket avsevärt förbättrar däckets prestanda på snöiga, våta och torra vägar. Användningen av en avancerad kiselblandning, 3D-lameller och ett asymmetriskt slitbanemönster förbättrar prestandan hos detta vinterdäck som är lämpligt för sportsedaner och premiumsedaner.

TESTRESULTAT

Hankook Winter i*cept evo2 W320 kom att ersätta Hankook Winter i*cept evo W310 och är ganska nya modeller. Hankook kunde uppvisa bättre hantering på torr beläggning, där de enligt experter presterade i nivå med helårsdäck, men i tester på snö och is presterade däcken inte bra. Som ett resultat: 5:e plats i testerna av 17-tumsdäck utförda av ADAC och Auto View.

Pirelli Cinturato Vinter- dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Pirelli Cinturato Winter är ett turnerande vinterdäck för stadsbilar i medelklass och kompakta stadsjeepar. I avsaknad av halkskyddsdubbar ger de en hög nivå av tillförlitlighet under alla vinterförhållanden. De kännetecknas också av lång livslängd och god motståndskraft mot vattenplaning och snedplaning.

TESTRESULTAT

Pirelli presterade definitivt bra för vinterdäck utan dubb. Tyska ADAC och AutoZeitung noterade däckets höga prestanda på snö- och isytor. Testbilarna behöll information och grepp även på vått underlag, men testresultaten på torr beläggning var dåliga. Denna modell bör definitivt inte betraktas som ett alternativ för drift i megastäder.

Michelinalpina 5 - dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Säkert grepp på snöiga vägar underlättas av ett modifierat slitbanemönster Michelinalpina 5 med en 17 % större negativ profil, fler sektorer och ett riktningsmönster med högt mönsterdjup1. Tack vare ett stort antal spår och en speciell konfiguration av blocken skapar en "växeleffekt" och däckets dragkraft på en snöig yta ökar. Och med hjälp av ett modifierat arrangemang av de tvärgående spåren förbättrades även vattenspridningen och risken för vattenplaning minskade.

För första gången i gummiblandningen Michelinalpina 5 tillsatta funktionella elastomerer. Syftet med dessa elastomerer är att förbättra likformigheten hos gummiblandningen och samtidigt öka andelen kiseldioxid som behövs för att förbättra dragkraften på kalla, våta vägar. Därmed var det möjligt att förbättra säkerheten under vinterförhållanden samtidigt som en hög nivå av energieffektivitet bibehölls.

TESTRESULTAT

Dubbfria däck Michelinalpina 5 fick till testerna i den enda dimensionen 205/55 R16. Experter från Teknikens Varls och Auto Zeitung noterade en ganska hög dragkraft som dessa däck är kapabla att utveckla på en snöig väg, och hantering på våt beläggning gav positiva recensioner. Avgörande för den svenska upplagan var dock oförmågan att snabbt bromsa bilen i snön, därav nionde raden i rankingen.

HankookVinteri* ceptRS2 W452 - dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Hankook Winter i*Сept RS2 W452 har utvecklats med 3D-teknik, som har utvecklats speciellt för denna serie, vilket hjälper till att ge den högsta prestanda, säkerhet och grepp på snö.

Användningen av de mest avancerade teknologierna i deras design har lett till att Hong Kong Winter Eye Sept RS 2 B 452-däck har en ökad spåryta och en stor kontaktyta. Detta hjälper fordon utrustade med dessa däck att vara stabila på snö och framgångsrikt motstå den slirning som bildas på våta vägytor.

Hankook Winter i*Сept RS2 W452-däck har en förstärkt nedre lina och sidopaneler, vilket resulterar i effektiv körning på alla vägar och tillräcklig kontroll över kurvtagningen.

TESTRESULTAT

Hankook Winter i*cept RS2 W452- Friktionsmodell med ett långt namn från en koreansk tillverkare. Auto Zeitung-tester har visat utmärkt vattenplaneringsmotstånd, låga ljudnivåer, samt hög dragkraft, förutsägbart beteende och korta bromssträckor. Men däcket släpptes av ett alltför "rullande" beteende och oförmågan att sakta ner bilen tillräckligt snabbt på en fuktig väg. Och när det gäller buller visade sig Hankook inte vara den bästa följeslagaren på en lång resa.

MichelinX- isXi3 - dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Stabil drift av däcket på alla typer av underlag, förbättrat grepp och minskad bromssträcka på is uppnås genom användningen av en unik kombination av tre strukturella element i MICHELIN X-Ice 3: mikropumpar - sajper - sågtandskanter. Mikropumpar är små cylindriska hål placerade på den övre kanten av slitbanans yttre block. De är designade för att minska den negativa påverkan av vattenfilmen som bildas på isytan och avsevärt försämrar däckens grepp.

Den kiselrika Flex-Ice-blandningen är det perfekta komplementet till den nya slitbanekonfigurationen MICHELIN X-Ice 3. höjd temperatur vilket förbättrar greppet på alla typer vintervägar. Flex-Ice har hög slitstyrka samt förbättrat grepp på våta vägar.

TESTRESULTAT

Michelin kan sägas vara ett riktigt bra däck som presterar bra i alla förhållanden. Även om de saknar grepp för att matcha de högst rankade däcken, var Michelins självsäkra och logiska på snö och is. Experter noterade dock att det finns ett tydligt behov av att öka antalet spikar.

I AutoViews X-ice-tester kom Xi3 ut i överklockningseffektivitet, och presterade bra även i de flesta andra tester, men dåliga resultat på torr beläggning ledde till en relativt dålig totalpoäng.

BridgestoneBlizzakLM001 - dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Bridgestone Bridgestone Blizzak LM001 - friktionsvinterdäck för personbilar, som enligt tillverkaren är designade för att garantera säkerheten under absolut alla vinterförhållanden. Är avsedda för drift under vinterperioden i de centraleuropeiska länderna.

Element Bridgestone Blizzak LM001 - snöiga vägar. Slitbanan, tack vare sin uthållighet, även i frånvaro av halkskydd, biter tillförlitligt i snön. Bra grepp och effektiv bromsning på packad och lös snö säkerställs av en riktad flerblocksdesign med många sajper. Det kommer också att hjälpa dig att enkelt köra uppför en snöbacke, förutsatt att din bil har en motor med tillräckligt med dragkraft som krävs för att övervinna sluttningen med acceleration.

TESTRESULTAT

BridgestoneBlizzakLM001 , liksom många av de testade däcken, visade ett ganska högt resultat på snön, vilket man till en början inte förväntade sig av friktionsgummi. Faktum kvarstår dock och det kan både svenska Tekniken Varld och tyska förbundet ADAC bekräfta. Men oftare än inte är vintern inte så monoton, och förr eller senare ger snön vika för regn och frost torkar banan till tillståndet av "ren asfalt". Det är därför den avgörande faktorn i Bridgestones bedömning var dåliga resultat under alla förhållanden utom snö. En sådan obalans av egenskaper kan vilseleda alla bilägare och leda till tragiska konsekvenser.

Goodyear Ultra Grip Ice 2 - dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Optimerad vägkontakt: ActiveGrip-tekniken bibehåller optimal kontakt med exceptionellt hala vägytor. I kombination med kryo-adaptiva material ger ActiveGrip-tekniken utmärkt prestanda på is.

Djupsnöprestandan hos Goodyear UltraGrip Ice 2 uppnås genom: Sidoöppna spår i kombination med pärlformade sågtandsblock förbättrar snö- och vattenevakueringen och förbättrar djupsnöprestandan.

Den utmärkta isbromsningsprestandan hos Goodyear UltraGrip Ice 2 uppnås genom: aktiva blocktandningar som ökar överföringen av sidokrafter under manövrar, ger utmärkt stoppsträcka på is och förbättrar prestandan.

Testresultat.

Goodyear UltraGrip Ice 2 uppnådde klassledande (friktionsdäck i nordisk stil) i Teknikens Varld och TestWorld. Denna modell kunde uppnå relativt höga resultat tack vare bra längsgående och sidogrepp på is. Även om däcken i allmänhet beter sig ganska förutsägbart på is, även under höghastighetsmanövrar, förloras ibland dragkraften för abrupt. Detta var anledningen till den låga placeringen i den totala ställningen jämfört med andra typer av gummi. I regnet visade sig UltraGrip Ice 2 vara den bästa, enligt tidningen TestWorld.

Nokian Hakkapeliitta R2- dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Modernt friktionsvinterdäck Nokian Hakkapeliitta R2 lämplig för förare som värdesätter absolut körkomfort, markant reducerad bränsleförbrukning och dubbfri vinterdäcksteknik med de bästa säkerhetsfunktionerna.

De minsta partiklarna som tillsätts gummiblandningen, formade som polyedriska kristaller, biter sig fast i vägytan, ger grepp under körning och förbättrar greppet längsgående och lateralt på is.

TESTRESULTAT

Kardborreband Nokian Hakkapeliitta R2 har klassats som effektiv under vinterförhållanden av tidskrifterna Teknikens Varld och TestWorld. Och även om de inte var bland de absoluta ledarna på isen hade de bra hantering och kontrollerbarhet även efter sladdstart. På snön fick Nokian höga betyg för både bromsprestanda och beteende under nödmanövrar.

Nokian har ganska allvarliga problem med greppet på våt beläggning, och på torr beläggning kan det också vara svårt, eftersom greppet på bakaxeln kan förloras vid en skarp manöver. Samtidigt är akustisk komfort och effektivitet på en acceptabel nivå.

Eld stenVinterhök 3 - dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Den optimerade designen av Firestone Winterhawk 3 har fler slitbaneblock och tätare siping, vilket har ökat det totala antalet slitbanekanter för tillförlitligt grepp på snö och is. Det konsekventa mönsterdjupet från axel till axel, kombinerat med sicksack i sidled och längsgående spår, bidrar till Winterhawk 3:s vatten- och snedplanningsmotstånd.

Den specialdesignade formen på spåren gör att däcket ger förstklassigt grepp under hela driftperioden.

TESTRESULTAT

Sudd Eld stenVinterhök 3 i tester av det tyska samhället visade ADAC en fantastisk uppsättning egenskaper. Å ena sidan visade dessa däck goda köregenskaper både på torra beläggningar och på snöiga och isiga områden. Resultaten av experimentet på bränsleeffektivitet och hjulljud visade sig vara höga, men däcken lyckades inte vinna höga placeringar. Och anledningen till detta var de uppriktigt sagt katastrofala resultaten av tester på en våt bana. Det visade sig vara särskilt svårt att hålla bilen på banan, eftersom hanteringen blev allvarligt lidande när bilen åkte iväg till fuktiga områden.

UniroyalFRÖKENplus 77 - dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Det voluminösa slitbanemönstret i flera nivåer gör att Uniroyal MS plus 77-däcken enkelt kan släppa vatten och hålla sig perfekt på hala, våta ytor och greppa asfalten bra. Den speciella sammansättningen av det termoplastiska hartset (sammansättningen) gör att däcken lätt kan klara alla vägbanor, även en obehaglig, ojämn vägyta. Det speciella slitbanemönstret på däckens kanter minskar däckdeformationen och förlänger gummits livslängd.

Det ökade antalet och bredden på sajparna tillåter också att vatten avlägsnas från vägytan och säkerställer att Uniroyal MS plus 77-däck greppar direkt på vägytan, eller snön, och inte på vattenfilmen. Detta är en garanti för tillförlitlighet och säkerhet vid körning i alla väder och när som helst på året.

TESTRESULTAT

UniroyalFRÖKENplus 77 - detta är ännu ett dubbfritt "snödäck". ADAC testade två däckstorlekar: 185/65 R15 och 225/45 R17, men i båda fallen liknade resultaten varandra. "Uniroyal" klarar framgångsrikt snöhinder, och våt asfalt orsakar inga svårigheter att kontrollera bilen. Men möjligheten att hålla sig på vägen avtar snabbt så fort bilens hjul träffar torr, slät asfalt eller is. När det gäller slitstyrkan och ekonomin för Uniroyal MS plus 77 visade sig resultatet inte vara sämre än de flesta konkurrenterna.

VredesteinWintracXtremeS- dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Som nästa utveckling av Wintrac xtreme-serien är de nya Wintrac xtreme S-däcken designade för svåra förhållanden drift under de flesta låga temperaturer. Med utmärkt grepp och exakt hantering ger Wintrac xtreme S-däck exceptionell säkerhet på snö, is eller slask, såväl som på våta eller torra kalla ytor. Internal Locking Groove Technology (ISLT) ger Wintrac xtreme S-däcken exceptionell prestanda för att förbättra stabiliteten i toppfart, och tack vare Y-hastighetsklassificeringen kan dessa däck användas på de snabbaste fordonen i världen (upp till 300 km/h) . Förutom utmärkta snö- och slaskprestanda och höghastighetsprestanda, kännetecknas dessa vinterdäck, utvecklade i samarbete med Giugiaro, av superb stil.

TESTRESULTAT

Däckets egenskaper VredesteinWintracXtremeS testresultaten är ur bilden. Dessa hjul visade sig vara mycket stabila på torr och våt beläggning, och is visade sig inte vara hemskt för dem. Även om Auto Zeitung noterade att bromssträckan var för lång på våt väg, hade däcken sina största problem i snötester. Dessutom hade den breda profilen av däck (225/45 R17) testade av ADAC ingen positiv effekt på prestandan, och resultatet upprepade helt testerna av 16 hjul av Temetsky Auto Zeitung.

Dessutom noterade tyskarna en stark känslighet för gummislitage och högt rullmotstånd, vilket negativt påverkar bränsleförbrukningen.

VikingsnöteknikII- dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Viking SnowTech II - vinterdäck utan dubb designat för användning under svåra vinterförhållanden i Europa och Nordamerika. För att uppnå höga nivåer av säkerhet och riktningsstabilitet har ingenjörer designat ett originalriktat slitbanemönster med ett stort antal ingreppskanter, som bildas på grund av rikliga sipe-slitbaneblock. Denna design garanterar utmärkta självrengörande egenskaper hos slitbanan, vilket gör att du med säkerhet kan röra dig i djup snö.

TESTRESULTAT

VikingsnöteknikII tillhör budgetkategorin dubbfria vinterdäck. Trots detta visade Vikings hög prestanda i hantering och bromsning på snö. Tyvärr, i alla andra avseenden, visade sig dessa hjul inte alls vara så bra, och detta gäller särskilt för våta asfaltförhållanden. Ja, och ljudet från gummi lämnar mycket övrigt att önska.

Sava Eskimo Ice- dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Flerradieurtag med liten axelradie in Sava Eskimo Ice ger en idealisk kontaktyta på isiga vägar för förbättrad hantering. Skapar en lång och bred kontaktyta med en jämn tryckfördelning mellan däck och väg. Förstärkt bottenskikt förbättrar hanteringen på torra vägar. Hårdare bottenslitbana tillverkad av en speciell polymer ger mer kraft under körning.

Ökad körsträcka potential - längre livslängd - spara pengar under ditt fordons livslängd. Ökat slitbanegummi för förlängd däcklivslängd.

TESTRESULTAT

För din prisklass Sava Eskimo Ice Accelerera och bromsa tillräckligt bra på is. Men enligt TestWorlds experter har dessa däck dålig sidostabilitet, vilket gör det svårt att kontrollera bilen. Framhjulen kan lätt tappa greppet. På snö är situationen bättre och Sava kan ge bra kontroll och grepp.

På våta beläggningar har Sava lång bromssträcka och instabilt beteende, vilket generellt är typiskt för däck i denna klass. Som tur är har bakdelen mer grepp än framsidan, så körningen är relativt lätt.

Bland annat uppskattade Teknikens Varld den acceptabla nivån av komfort och ekonomi hos detta gummi.

Pirelli IceZero FR- dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Det är ett utmärkt val för dig som uppskattar körkomfort, hög stabilitet och kontroll på vägen under tuffa vinterförhållanden. Pirelli. ICE ZERO FR är alternativet till dubbdäcket i Pirelli ICE ZERO-kollektionen: prestanda och kontroll på hög nivå. Däcket är designat speciellt för ägare av stadsbilar, premiumsedaner och crossovers.

TESTRESULTAT

Icke-dubbad Pirelli IceZero FR förutsägbart dålig acceleration och inbromsning på isiga förhållanden, vilket TestWorld säger kan vara svårt att ta sig in i och ur backar. Situationen förvärras av den extremt svaga sidostabiliteten, av vilken vi kan dra slutsatsen att det kan vara svårt att köra en Pirelli på isiga vägar. På snö går det mycket bättre och styrbarheten är ganska bra, även om det finns risk för plötsligt dragbortfall på bakaxeln.

På trottoaren svarar Pirelli IceZero FR långsamt på styrinsatser, och under manövrar på torr trottoar kan bakhjulen sladda. Som ett komplement till den negativa bilden är resultatet av tester från Teknikens Varls, som noterade däckens dåliga motståndskraft mot vattenplaning.

Bridgestone Blizzak WS80- dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Däck Bridgestone Blizzak WS80 tillverkas enligt den senaste tekniken, med en förbättrad gummiblandning, har ett modernt slitbanemönster. Tillverkad med elektronisk kvalitetskontroll av färdiga produkter. Ge optimalt beteende för bilen på vägen.

TESTRESULTAT

Trots mycket bra grepp på is och säkert beteende på snö levererade Teknikens Varld och TestWorld Bridgestone Blizzak WS80 på en mycket låg position. Detta beror på däckets dåliga balans och svårigheterna att köra på torr och våt väg. Blizzaks är inte särskilt motståndskraftiga mot vattenplaning, och i allmänhet kan våta förhållanden orsaka mycket olägenheter för bilägaren. På en kumulativ basis kan Bridgestone Blizzak WS80 inte jämföras med andra premiumdäck.

Yokohama iceGUARD iG50 plus - dubbfria vinterdäck, test

OFFICIELL INFORMATION

Inre slitbana Yokohama iceGUARD iG50 plus Den har en större kontaktyta och fler lameller för bättre grepp och kanteffekt på isiga ytor. Den yttre delen av slitbanan har ett större antal spår, vilket ger utmärkt kanteffekt och grepp på snöiga ytor. Tredimensionella lameller i mitten av däcket ökar kontaktytan och bidrar därmed till stabil hantering på alla vinterunderlag.

TESTRESULTAT

Testade av TestWorld och Teknikes Varld, japanska vinterdäck Yokohama iceGUARD iG50 plus dåligt lämpad för ryska förhållanden. Det kanske största problemet med Yokohama var det svaga greppet på isen. Generellt sett är däcken förutsägbara, men på grund av bristen på grepp är det problematiskt att åka dem. Svag sidostabilitet försämrar hanteringen och förhindrar återhämtning av dragkraft efter sladd både på is och i snö. Det längsgående greppet är något högre, vilket gör att du kan accelerera och bromsa mer säkert, men bara i en rak linje.

I blött väder och blöt asfalt Yokohama iceGUARD iG50 plus tappar lätt greppet på bakaxeln när du vrider på ratten snabbt. På torra ytor är däckens prestanda något bättre, och även om gummit har ett ganska "rullande" temperament, beter sig hjulen fortfarande logiskt och ger inga obehagliga överraskningar. Dessutom har Yokohama en ganska kort bromssträcka på torrt underlag.

Slutsatser

Det finns helt enkelt ingen entydig slutsats om vilka däck som är bättre och vilka som är sämre. Varje typ och modell av däck är bättre för vissa förhållanden och sämre för andra. eminent NokianHakkapeliitta 8 , och Kontinental iskontakt 2 visade enastående egenskaper på snöiga och isiga vägar och tog förstaplatsen i många tester. Men när det kommer till torra och våta förhållanden ger mjuka däck med många metalldubbar efter för även mycket billigare konkurrenter. Och detta är inte förvånande, eftersom dessa däck är designade för nordliga klimatzoner med sina frostiga snöiga vintrar och isiga vägar.

Samtidigt tillbringar det mesta av den inhemska fordonsflottan över vintern i mer "civiliserade förhållanden" med städade stadsvägar och tinningar på vintern, och friktionsdäck kommer till undsättning Continental WinterContact eller Goodyear Ultra Grip 9. Naturligtvis är de underlägsna "dubbar" när det gäller öppenhet i snön och "hållfasthet" på is, men de håller torr eller våt asfalt mycket bättre.

Tja, i de södra regionerna, med nära noll eller till och med positiva temperaturer, kan för hårda vinterdäck i allmänhet vara farliga, med tanke på att de "rullar" när höga temperaturer och dåligt beteende i regnet.

Först och främst måste varje bilägare bestämma sig för fordonets vinterdrift: hur ofta, hur länge och på vilka vägar. För det kan visa sig att inte det sämsta alternativet till två billiga uppsättningar säsongsdäck kommer att vara ett dyrt men högkvalitativt "allväders".

Eftersom vi pratar om Ryssland jämförde tidningen Za Rulem vinterdäck som våra bilägare använder oftare än andra, nämligen prisvärda 14-tumsdäck.

Följande vinter var dubbfria, så kallade "Scandinavian" däck inkluderade i betyget 2015-2016: Cordiant Winter Drive, Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Toyo Observe GSi-5, Goodyear UltraGrip Ice 2, samt relativt dyra Nokian och Continental.

Experter mätte acceleration och inbromsning på snö och is. Däckens beteende på asfalt testades. Experterna var stränga, eftersom h Ju bättre vinterdäck gör sitt jobb, desto bättre mindre problem föraren kommer att vara på vägen. Man tror att moderna däck låter dig behålla kontrollen på vilken yta som helst - våt asfalt, is, lös snö och så vidare. Vilka dubbfria vinterdäck är bättre att välja?

Efter testerna som utfördes av specialisterna i tidningen "Behind the Rulem" fördelades platserna i rankningen av vinterdäck utan dubb - "Velcro" enligt följande:

7 Cordiant Winter Drive

Fördelar: Mycket bra bromsegenskaper på snö.

Nackdelar: De svagaste bromsegenskaperna på torr vägbana, svag - på vått. Otillfredsställande riktningsstabilitet på asfalt. Svår hantering på snö och is. Begränsad permeabilitet. Låg komfortnivå.

Slutsats: De har mycket blygsamma egenskaper, deras bästa egenskaperöppet på snötäckta vägar.

6 BridgestoneBlizzakVRX

Fördelar: Mycket bra bromsegenskaper på asfalt. Tillfredsställande växelkursstabilitet.

Nackdelar: Svår hantering på snö och is. Begränsad permeabilitet. Låg komfortnivå.

Slutsats: de kommer att avslöja sina bästa egenskaper på städade asfaltsvägar.

5 ToyoobserveraGSi-5

Fördelar: Mycket bra bromsegenskaper på snö. Lika peer reviews inom alla discipliner.

Nackdelar: Svagaste sidogreppet på is. Svaga bromsegenskaper på is.

Slutsats: De kommer att avslöja sina bästa egenskaper på snötäckta och rensade asfaltsvägar.

4 nordmanRS

Fördelar: Hög dragkraft på is. Följer tydligt banan på en snöig väg. Hög permeabilitet.

Nackdelar: De svagaste bromsegenskaperna på våt beläggning, svag på torr beläggning. "Lös" riktningsstabilitet på asfalt. Högljudd.

Slutsats: De kommer att avslöja sina bästa egenskaper på isiga och snöiga vägar, på vinteroffroad.

3 Continental ContiVikingContact 6

Fördelar: Bästa acceleration på snö och bromsegenskaper på våt vägbana. Mycket bra sidogrepp på is och bromsning på torr vägbana. Tyst.

Nackdelar: Svaga bromsegenskaper på snö. Luddrig efter banan på asfalt. Stel.

Slutsats: lämplig för alla vintervägar.

2 bra årUltra GripIs2

Fördelar: Bättre sidogrepp på is, bättre bromsprestanda på snö och asfalt. Högt sidogrepp på snö.

Nackdelar: Låg komfortnivå.

Slutsats: Lämplig för alla vintervägar, men deras bästa egenskaper kommer att avslöjas på asfalt.

1 NokianHakkapeliittaR2

Fördelar: Bättre grepp på is, högt på snö. Den mest ekonomiska. Tydlig kontrollerbarhet, strikt följsamhet till kursen. Hög permeabilitet.

Nackdelar: Genomsnittliga bromsegenskaper på asfalt.

Slutsats: lämplig för alla vintervägar och terräng.

Frasen "vintern kommer" för bilister har en speciell betydelse. När allt kommer omkring måste du "byta skor" på en trogen fyrhjulig vän i dubbdäck för att känna dig lugn på snöiga och isiga vägar. Och med tanke på det enorma utbudet av dubbdäck kan det ta veckor att välja rätt modell. För att göra ditt val enklare presenterar vi dig klass R15 för vinterdäck för personbilar. Det tar hänsyn till populariteten och kostnaderna för modeller på Yandex.Market, såväl som förhållandet mellan negativa och positiva recensioner på olika specialiserade resurser.

Det genomsnittliga priset är 3 445 rubel.

Topp 10 öppnas av en tyst modell, som presterade bra på isiga ytor, snöreagensgröt och kraftigt snöiga områden. Bilen, "skodd" i X-Ice North 3, bromsar självsäkert och "känns" normal i kurvor.

Nackdelar: Förbered dig på att de flesta spikarna kommer att flyga ut under den första säsongen.

9. Bridgestone Blizzak Spike-01

Det genomsnittliga priset är 3 250 rubel.

Nackdelar: Detta är ett styvt däck, så förvänta dig inte maximal komfort när du åker gupp om bilen har en styv fjädring.

8. Hankook Winter i*Pike RS W419

Det genomsnittliga priset är 2 960 rubel.

Bland fördelarna: kvalitet garanterad av en välkänd koreansk tillverkare, förutsägbart beteende på is och snö, lågt pris. Däcken är mjuka, tysta, spikar tappas sällan.

Av nackdelarna: om du manövrerar, på torr trottoar i hastigheter över 80 km/h, skakar bilen märkbart.

7.Continental ContiIceContact

Det genomsnittliga priset är 4 178 rubel.

Med dessa mjuka premiumdäck är spårbildning inget problem. De kommer också att klara av is, rullande, lös eller snö som har fallit ovanpå is. I tur och ordning håller de sidobelastningar bra. Piggarna är limmade på så att de håller säkert.

Nackdelar: Kan gräva ner sig i djup snö.

6 Nokian Hakkapeliitta 8

Det genomsnittliga priset är 4 520 rubel.

Ett tyst däck tillverkat av ett respekterat och populärt finskt märke. Den prisas för sin utmärkta slitstyrka (under 2 säsonger med en total körsträcka på 60 tusen km, bara 2 spikar flög ut), utmärkt hantering på packad snö och is.

Nackdelar: vid körning på reagensgröt, salt och bar asfalt förlorar Nokian Hakkapeliitta 8 mycket till den sjunde versionen från samma tillverkare.

5 Nokian Nordman 5

Det genomsnittliga priset är 4 001 rubel.

Här är ytterligare en Nokian-produkt som sällar sig till raden av de bästa vinterdäcken 2016-2017. Dubbdäck tål extrem körning med skarp inbromsning och slirning, känner sig trygga på is, greppar bra på våt asfalt och är förutsägbara och kontrollerbara på snö.

Nackdelar: mycket mjuk sidovägg.

4. Gislaved NordFrost 100

Det genomsnittliga priset är 3 080 rubel.

Dessa däck har mycket starka dubbar och utmärkt slitbanemönster. Du kommer inte att fastna i djup snö, du kommer tryggt att röra dig på vinterasfalt och samtidigt surrar inte däcken som en arg bikupa.

Nackdelar: kan sladda i en sväng i snön, ostadigt beteende på slask.

3. Pirelli Ice Zero

Det genomsnittliga priset är 3 073 rubel.

Ett utmärkt val för körning på våta och torra beläggningar, samt på isiga motorvägar tack vare den höga stabiliteten och kontrollen och utmärkt körkomfort. Acceleration och inbromsning i djup snö, enligt användarrecensioner, är klassad som "genomsnittlig", även om bilen inte fastnar någonstans. Spikes är inte förlorade ens efter två säsonger.

Tack vare Dual Stud-tekniken uppnår däcket bättre grepp på is.

Nackdelar: avger ett irriterande brum vid 40 km/h och uppåt.

2 Bridgestone Ice Cruiser 7000

Det genomsnittliga priset är 3 080 rubel.

På andra plats i rankningen av vinterdäck är återigen japanska däck med utmärkta rekommendationer från användare. Berömd för: Välplacerade mångfacetterade aluminiumdubbar, minimalt slitage på 3 säsonger, utmärkt grepp på is.

Vad som inte tillät dessa däck att komma ut på toppen: de klarar sig inte bra med banan, bullriga.

1 Nokian Hakkapeliitta 7

Det genomsnittliga priset är 3 570 rubel.

Listan över de bästa däcken leds av en modell med pålitliga dubbar och förutsägbart "beteende". Den är mjuk, tyst, fungerar utmärkt på vägen efter snöfall, isskorpa och grunt snöslask. Det kan dock bromsa rejält på asfalt.

Vintern är på väg. Det är dags att förbereda släden. Säljare börjar importera vinterdäck och köparna börjar fundera på vad de ska byta till. I förhållande till våra vägar och klimat behöver vi gummi som kan hantera is, lera och vatten lika bra. Men är det möjligt? I praktiken finns det ett evigt dilemma - att välja en icke-dubbad kardborre eller spikar. Vi presenterar däckbetyget för vintersäsongen 2017-2018, som inkluderar de mest populära och beprövade modellerna.

• Recensioner av bilister
• Tester utförda med olika modeller cylindrar

Som ett resultat har vi följande översikt.

TOP 7 dubbfria vinterdäck

Om du föredrar kardborreband, kom ihåg att däck av den här typen beter sig bra i regnigt väder och snöstormar. Tillverkare kämpar för dragkraft på is och snö och ändrar ständigt gummisammansättningen.

Skandinaviska cylindrar har funnits på marknaden sedan 2013 och har mer än femtio modifieringar i olika utföranden. I allmänhet är den designad för långvarig service under vinterförhållanden.

Fördelar med just detta prov:

• Bra längdåkningsförmåga även i snöiga terrängförhållanden
• Imponerande stabilitet och hanteringsprestanda
• Bra acceleration och inbromsning på is. Tillverkaren har förbättrat greppet på isiga ytor

Av bristerna bör det noteras den mediokra dynamiken i bromsning på asfalt.

Kostnaden 2017 är cirka 6 tusen rubel. plus eller minus 100-400 rubel. beroende på inställningarna.

Råd. Om du letar efter budgetalternativ dubbfria vinterdäck, ta en titt på Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.

Amerikanskt gummi visar säker rörelse på is och god sidostabilitet på packad snö. Bland fördelarna finns också tvärdrift och tillförlitlig retardation på is. Dessa däck är populära på våta vägar i megastäder och isiga vägar.

Den största nackdelen med detta prov är brus. På vilken yta som helst är det ganska högt. Kostnaden ligger inom 6-10 tusen rubel. beroende på butiken och parametrarna för hjulen.

#3: Continental Contivikingcontact 6

Slitbanemönstret med ett asymmetriskt mönster och tre oberoende zoner är designat för frostiga klimat och kraftiga regn.

Fördelar med detta prov:

• Utmärkt acceleration på packad snö
• Utmärkt bromsning på is, våta och torra ytor
• Sidostabilitet på is
• Akustisk komfort

Det är inte utan brister:

• Osäkerhet i djup snö
• Instabilitet på all asfalt - torr och frusen
• Ökad styvhet som är karakteristisk för Europa

I butiker kan kontinentala däck köpas för 11,5 tusen rubel eller mer.

Dubbfria däck med bra köregenskaper på isiga vägar, snötäckta ytor, samt i gröt. I samtliga fall visade de säker acceleration med acceptabel inbromsning.

Brister:

• Måttlig körprestanda på fast, is- och snöfritt underlag
• Dålig manövrerbarhet på våt hård väg
• Osäker körning på torr beläggning
• Dålig bränsleekonomi

Kostnaden för dessa cylindrar är 4750-7000 rubel.

#5: Michelin X-Ice 3

Detta är ett av de lättaste bland dubbfria däck. Franska skor är starka i många kategorier. Bland fördelarna:

• växelkursstabilitet
• Utmärkt retardation på asfalt
• Säkert beteende på isen
• Bra snögrepp

Det är svårt att hitta nackdelar med denna modell, men du kan påpeka den begränsade öppenheten på nysnö och mediokra komfortindikatorer. Pris - upp till 5500 rubel.

#6: Bridgestone Blizzak Vrx

Japanska däck kommer att glädja bilister som sällan lämnar stadsgränsen, förutsatt att allmännyttiga tjänster fungerar bra. Den håller perfekt på all asfalt, visar säker bromsning i frostigt väder.

Bland nackdelarna:

• Svår hantering på isiga och snöiga ytor
• Låg permeabilitet
• Akustiskt obehag

Kostnad: från 7,5 tusen rubel.

Betyget av odubbade däck för vintersäsongen 2017-2018 avslutas med däck från Hankook. Den kilformade slitbanan ger bra hantering på snöiga vägar och förutsägbart beteende på is. Andra plus är bränsleekonomi, en bra kombination av pris och kvalitet.

Provets svaghet är opålitligt beteende på asfalt på grund av frekventa axlarnas stopp i glidning och måttlig retardation.

Kostnad: 2700-4600 rubel.

TOP 7 dubbdäck för vintern

Dessa är däck designade för körning på isiga och snöiga vägar.

Observera: kostnaden för samma modeller kan skilja sig 2 gånger. Det beror mindre på säljaren, och mer på tillverkarens plats och produktionsteknik.

Listan över de bästa dubbade vinterdäcken 2017-2018 är följande.

#1: Nokian Hakkapeliitta 8

När man skapade denna modifiering fokuserade det finska företaget specifikt på den ryska marknaden. De kännetecknas av ett ökat antal dubbar och en slitbanedesign designad för körning i vintersnö och vattenslask. Däck trycker ut den under dem, vilket ger en säker rörelse. De används för expeditioner i norr. Gummi blir inte brun även vid extremt låga temperaturer. Allt detta placerar dem i toppen av rankingen i denna recension.

Fördelar:

• Förlängd livslängd, hjulen håller i flera säsonger
• Perfekt grepp under alla förhållanden, oavsett om det är snö eller is
• Pålitlig bromsning även när du trycker hårt på pedalen

Hon har också nackdelar:

• Känns instabilt när hjulet träffar hjulspåret
• Hög kostnad: från 12 000 rubel.

#2: Kontinentalkontakt

Deras fördelar:

• Ökat slitstyrka
• Täta, djupt sittande cylindrar för att förhindra att de faller ut
• Pålitligt grepp och stabilitet på vägen

Samtidigt beter sig däcken osäkert på våt beläggning på samma sätt i kör- och bromsläge. Kostnad - från 9100 rubel.

Detta ett bra alternativ vinterspikar för terräng och nordliga förhållanden. Gummiproduktionstekniken för detta märke säkerställer bevarandet av operativa egenskaper i åratal.

Fördelar:

• Säker acceleration och inbromsning på alla underlag, inklusive de som är täckta med is och snö
• Bra hastighetsstabilitet
• Slitbanan tar bort vatten, snögröt under hjulen

Nackdelen är att när den träffar ett hjulspår så börjar bilen bära. Dessa däck kostar från 2250 rubel. beroende på säljaren.

Dessa däck skryter innovativa tekniker som användes i deras produktion. Deras dubbar är dubbelkärna för extra grepp på is. Slitbanan skjuter effektivt ut snö och vatten.

Fördelarna med dessa ballonger:

• Pålitlighet
• Acceptabel kombination av pris och kvalitet
• Effektiv bromsning i olika förhållanden

#5: Gislaved Nordfrost 100

Dessa däck är designade för körning på snöiga och isiga ytor. Dess främsta fördelar:

• Hållbarhet - kommer att tjäna dig troget i flera år
• Utmärkt grepp
• Detta är ett "tyst" däck.
• Snabb inbromsning även på snöiga ytor

Bland bristerna - låg körprestanda på is. Pris - från 4400 rubel.

Skor med bred kontaktyta. Lägg till detta de laterala spåren för stark dragkraft i alla väder, 22 rader med dubbar och 170 antisladd dubbar, och du har en säker åktur på hala underlag.

Pris - från 2450 rubel.

Marknadsnyheter 2017-2018

De mest efterlängtade på den ryska marknaden är NOKIAN HAKKAPELIITTA 9-däck för personbilar och med SUV-prefixet - de bästa vinterdäcken för crossovers. Denna modell skiljer sig från den tidigare dubbtekniken och två typer av halkskydd. Tack vare detta håller däcken vägen perfekt och anpassar sig till alla väderförhållanden.

Oro Bridgestone kommer också att glädjas med en nyhet - kardborreband Blizzak VRX2. Tester av denna modell av vinterdäck 2017-2018 har redan visat förbättrad snöhantering jämfört med den tidigare, och ökad komfort. Tillverkaren hävdar också en längre livslängd.

Goodyear har utökat sitt sortiment av mellanklass-SUV-däck, Fulda Kristall Control SUV. Slitbanedesignen på Fulda Kristall Control HP2 personbilar togs som grund, men mönstret förstorades. Företagets egenutvecklade Snow Catcher-teknologi ger dessa cylindrar tillförlitligt grepp på snö.

Michelin är också väl förberedd inför vintersäsongen 17-18. Företaget har uppdaterat linjerna för sina dotterbolagsmärken och släppt en hel serie däck med ett grundläggande slitbanemönster. Bland de nya produkterna finns den icke-dubbade budgeten Tigar SUV Winter, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, dubbade Orium SUV Ice, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.