Υπέροχο δώρο για τις 8 Μαρτίου. Λίστα με φθηνά και πρωτότυπα δώρα για τη γιαγιά. Λουλούδια σε γλάστρες

Η επιλογή των καλών ελαστικών για το χειμώνα έχει μεγάλη σημασία, αφού από τα ελαστικά εξαρτάται η σιγουριά της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου σε χιονισμένους, παγωμένους δρόμους. Συχνά, οι οδηγοί είναι ανεύθυνοι για αυτό το θέμα, γεγονός που τους δυσκολεύει την τελευταία στιγμή να αγοράσουν πραγματικά καλά ελαστικά που είναι κατάλληλα για τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου ή το στυλ οδήγησης. Οι συνετοί αυτοκινητιστές κατά τη ζεστή περίοδο παρατηρούν τις τάσεις της αγοράς, μελετούν τις αξιολογήσεις των χειμερινών ελαστικών με καρφιά και εξάγουν τα κατάλληλα συμπεράσματα πριν αγοράσουν. Χρησιμοποιήθηκαν διάφορα βασικά κριτήρια για τον προσδιορισμό των καλύτερων ελαστικών με καρφιά. Αυτό κατέστησε δυνατή τη σύνταξη μιας ορισμένης κορυφής, η οποία περιελάμβανε 10 ελαστικά από διαφορετικών κατασκευαστών.

TOP των καλύτερων χειμερινών ελαστικών με καρφιά.

Κριτήρια επιλογής

Όλα τα χειμερινά ελαστικά με καρφιά που μελετήθηκαν, τα οποία ισχυρίστηκαν ότι περιλαμβάνονταν στη βαθμολογία, ταξινομήθηκαν με βάση πολλά σημαντικά κριτήρια. Για να καθορίσουν τα καλύτερα ελαστικά, οι ειδικοί ξεκίνησαν από τα εξής:

1. Κατασκευαστής. Αυτό το κριτήριο παίζει σημαντικός ρόλος, αφού οι μεγάλοι κατασκευαστές δεν έχουν απλώς ένα μεγάλο όνομα. Αυτό μεγάλο κράτοςειδικοί, σύγχρονος εξοπλισμός, ίδια ερευνητικά κέντρα, πεδία δοκιμών κ.λπ.
2. Ποιότητα καουτσούκ. Και εδώ, ο κατασκευαστής έχει μεγάλη σημασία, αφού μεγάλες εταιρείεςέχουν τη δυνατότητα να αγοράζουν και να χρησιμοποιούν υψηλής ποιότητας πρώτες ύλες για την περαιτέρω παραγωγή ελαστικών. Η τελική ποιότητα καθορίζεται από τον βαθμό φθοράς, αντίστασης σε χαμηλές θερμοκρασίεςκαι διάρκεια ζωής.
3. Σταθερότητα μπουλονιών. Δεδομένου ότι η κατάταξη του 2018 περιλαμβάνει τα καλύτερα χειμερινά ελαστικά με καρφιά, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στη συμπεριφορά αυτών των μεταλλικών στοιχείων. Συμβαίνει συχνά οι αιχμηρές ρόδες να αρχίζουν σταδιακά να μετατρέπονται σε συνηθισμένο Velcro.
4. Κριτικές των αυτοκινητιστών. Βασικά, τα καλύτερα χειμερινά ελαστικά με καρφιά καθορίζονται από τους χρήστες αυτού του λάστιχου. Μετά την εκμετάλλευση, σχηματίζουν μια συγκεκριμένη γνώμη, βάσει της οποίας δημιουργείται η τελική βαθμολογία. Εδώ ακούσαμε και τη γνώμη του κοινού, συγκεντρώνοντας τα τελικά 10 καλύτερα χειμερινά ελαστικά με καρφιά για το 2018.

Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι το καλύτερο με αιχμές το 2018 καθορίστηκε από τα πιο δημοφιλή μεγέθη που είναι σε ζήτηση μεταξύ των αυτοκινητιστών. Επομένως, η συγκεντρωμένη βαθμολογία περιλαμβάνει τις ακόλουθες διαστάσεις:

Εκπρόσωποι αξιολόγησης

Δεδομένου ότι διάφορα κριτήρια ελήφθησαν ως βάση για να καθοριστεί ποια χειμερινά ελαστικά με καρφιά είναι τα καλύτερα το 2018, οι κατασκευαστές που έχουν δοκιμαστεί στο χρόνο μπήκαν στη βαθμολογία. Ως αποτέλεσμα ενδελεχών δοκιμών και μελέτης των κριτικών των καταναλωτών, αποκαλύφθηκε ότι τα καλύτερα ελαστικά με καρφιά φέτος ανήκουν στους ακόλουθους κατασκευαστές:

• Nokian;
• καλή χρονιά;
• Pirelli;
• Hankook;
• Michelin;
• Ευρωπαϊκός;
• Gislaved.

Τώρα ας δούμε τι είναι έτοιμες να προσφέρουν οι παρουσιαζόμενες εταιρείες αυτή τη σεζόν και γιατί τα ελαστικά τους με καρφιά είναι από τα καλύτερα.

Με ένα τόσο ενδιαφέρον όνομα, η Michelin κυκλοφόρησε στην αγορά τα χειμερινά ελαστικά με καρφιά, τα οποία προτίμησε να επιλέξει ένας αρκετά μεγάλος αριθμός ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Αυτό το λάστιχο είχε έναν προκάτοχο, σε σύγκριση με τον οποίο το νέο προϊόν έχει μειωθεί. Σύμφωνα με τους μηχανικούς της εταιρείας, το ποσοστό αυτό έχει βελτιωθεί κατά 10%. Το ειδικό σχήμα του πέλματος, ο ειδικός σχεδιασμός των ράβδων και οι σταθερές αιχμές σάς επιτρέπουν να κολλήσετε σταθερά στην επιφάνεια, να πιάσετε τον πάγο και να σπρώξετε από τον ολισθηρό δρόμο χωρίς να γλιστρήσετε. Τα ελαστικά έχουν καλή απόδοση κατά την οδήγηση σε χιόνι, λάσπη και ροκανίδια πάγου.

Οι ειδικοί σημειώνουν επίσης ότι αυτό είναι το καλύτερο ελαστικό με καρφιά όσον αφορά την απόσταση πέδησης σε συνθήκες φρεναρίσματος σε στεγνό οδόστρωμα. Επομένως, με τέτοια ελαστικά μπορείτε να αισθάνεστε σίγουροι σε όλες τις καταστάσεις που μπορεί να προετοιμάσει ένας ύπουλος χειμώνας. Προσθέστε σε αυτό έναν συνδυασμό χαμηλής τιμής και σχετικά υψηλών επιδόσεων, που θα σας επιτρέψουν να αποκτήσετε εξαιρετικά ελαστικά για αρκετές χειμερινές περιόδους. Ως εκ τούτου, μια θέση που άξιζε στην κατάταξη του 2018.

Ελαστικά κατασκευής Pirelli. Εδώ, οι προγραμματιστές έχουν παράσχει ένα ειδικό κατευθυντικό μοτίβο πέλματος, το οποίο έχει μια προσεγμένη κεντρική νεύρωση. Μαζί με τα εξαγωνικά καρφιά, το σχέδιο δημιουργεί ένα λάστιχο που είναι σταθερό σε διαφορετικές επιφάνειες. Τα ελαστικά έχουν αξιοπρεπή χαρακτηριστικά λειτουργίας. Στο πλαίσιο των δοκιμών, διαπιστώθηκε ότι τα ελαστικά έχουν καλή αίσθηση σε βρεγμένο πεζοδρόμιο, στον πάγο και σε χιονισμένα τμήματα του δρόμου. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι αυτό το καουτσούκ εγκαθίσταται καλύτερα για λειτουργία το χειμώνα σε εκείνες τις περιοχές όπου το λιωμένο χιόνι και οι υγρές επιφάνειες κυριαρχούν στους δρόμους.

Τα ελαστικά είναι εξίσου κατάλληλα για μικρά αυτοκίνητα και μεγάλα SUV. Επιδεικνύουν υψηλές επιδόσεις σε αστικές συνθήκες, όταν οι δρόμοι είναι καλυμμένοι με χιόνι και πρέπει να κινείσαι προσεκτικά σε έντονη κίνηση. Το καουτσούκ δεν χάνει την πρόσφυση στο στεγνό οδόστρωμα, παρά την παρουσία αρκετά εντυπωσιακών αιχμών. Ένα άλλο σημαντικό επιχείρημα υπέρ τέτοιων ελαστικών είναι η προσιτή τιμή. Από πολλές απόψεις, αυτό προκαθόρισε μια τόσο υψηλή δημοτικότητα και ζήτηση ελαστικών μεταξύ των καταναλωτών. Αυτά τα ελαστικά μπήκαν επάξια στη βαθμολογία. Αν και αυτό δεν είναι το καλύτερο με αιχμές το 2018.

Ένα αρκετά περίπλοκο όνομα επινοήθηκε για τα χειμερινά τους ελαστικά με καρφιά από προγραμματιστές της Hankook. Πρόκειται για εξέλιξη της Νότιας Κορέας, η οποία προβλέπει την παρουσία πέλματος σε σχήμα V και συμμετρικού σχεδίου στα ελαστικά. Υπήρχε επίσης ένα παλαιότερο μοντέλο, από το οποίο η καινοτομία διαφέρει σε διαφορετικό ανάγλυφο πέλματος τροχού. Τώρα στη μέση του καουτσούκ υπάρχει ένα ειδικό διαχωριστικό φράγμα μάλλον εντυπωσιακού μεγέθους.

Επίσης, οι προγραμματιστές έφτιαξαν πολλά άλλα μπλοκ πέλματος, τα οποία έγιναν μεγαλύτερα και η απόσταση μεταξύ τους αυξήθηκε. Μια σημαντική καινοτομία είναι το γεγονός ότι αυτό το χειμωνιάτικο ελαστικό με καρφιά έχει λάβει περισσότερες βλάβες. Για να αυξηθεί η πυκνότητά τους, παρασχέθηκαν συνολικά πάνω από 120 ελάσματα από μηχανικούς. Τέτοιες καινοτομίες και σχεδιαστικές αλλαγές, συμπληρωμένες με μια νέα σύνθεση του ίδιου του καουτσούκ, κατέστησαν δυνατή την επίτευξη εξαιρετικής ελαστικότητας, αντοχής σε διάφορες καιρικές συνθήκες και σταθερής συμπεριφοράς στο διάφοροι τύποιεπίστρωση, καθώς και μακροχρόνια λειτουργία ελαστικών. Ο Hankook έφτασε σε αυτήν την κατάταξη του 2018 για έναν λόγο. Τα προϊόντα τους αντικειμενικά έχουν γίνει καλύτερα.

Ελαστικά με απόλυτα μέτρια απόδοση στην κατάταξη των χειμερινών ελαστικών με καρφιά. Δεν μπορώ να πω ότι είναι το καλύτερο καουτσούκ. Αλλά η ανάπτυξη του Gislaved δεν μπορεί να αποδοθεί ούτε στον αριθμό των αουτσάιντερ. Επομένως, βρήκατε έναν ισχυρό μεσαίο αγρότη που έχει όλα τα απαραίτητα χαρακτηριστικά για σίγουρη λειτουργία στη Ρωσία σε χειμερινές συνθήκες. Ο κατασκευαστής από τη Σουηδία, που εκπροσωπείται από την Gislaved, είναι θυγατρική της Continental, γεγονός που ήδη καθιστά δυνατό να κατανοήσουμε για ποιο επίπεδο ποιότητας μιλάμε εδώ.

Θυγατρική κατάφερε να δημιουργήσει ελαστικά υψηλό επίπεδο. Οι Σουηδοί γνωρίζουν καλά τι είναι ένας χιονισμένος χειμώνας, ένα στρώμα πάγου στο δρόμο και άλλες απολαύσεις μιας σκληρής χειμερινής περιόδου. Ως εκ τούτου, κατά την ανάπτυξη ελαστικών με καρφιά, έλαβαν υπόψη τις βασικές ανάγκες των οδηγών. Δομικά, το σχήμα των πέλματος σε καουτσούκ σάς επιτρέπει να κολλάτε με σιγουριά σε χιονισμένες και παγωμένες επιφάνειες στο δρόμο. Αλλά στο στεγνό οδόστρωμα, η εμπιστοσύνη μειώνεται κάπως, γεγονός που δεν παρεμποδίζει το κατάλληλο στυλ οδήγησης για να ξεπερνάτε εύκολα διάφορα τμήματα.

Η παρουσία αιχμών δεν επηρεάζει πολύ τους κραδασμούς του θορύβου. Χάρη στην υψηλής ποιότητας σύνθεση ελαστικών, την ελαστικότητα του καουτσούκ και τη σωστή κατανομή των μπουλονιών, το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα παραμένει σε αποδεκτό επίπεδο. Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι δεν μπορούν να είναι. Το μόνο ερώτημα είναι αν τα ελαστικά θα κάνουν θόρυβο και θα πνίξουν ακόμη και τη μουσική ή θα συμπεριφέρονται ήρεμα και με αυτοπεποίθηση, όπως συμβαίνει με το Nord Frost 100.

Έρευνα ανάπτυξης από έναν από τους κορυφαίους κατασκευαστές ελαστικών στον κόσμο που εκπροσωπείται από την Goodyear. Οι προγραμματιστές έχουν εφαρμόσει μια ειδική τεχνολογία που επικεντρώνεται στη μείωση της διάρκειας της απόστασης φρεναρίσματος. Αυτά τα ελαστικά, τα οποία ονομάζονται Grip Ice Arctic, σύμφωνα με στελέχη της εταιρείας, δημιουργήθηκαν ειδικά με γνώμονα τη λειτουργία στην Ουκρανία, τη Ρωσία και τις χώρες της Βαλτικής. Ως εκ τούτου, οι προγραμματιστές έλαβαν υπόψη τις τοπικές καιρικές συνθήκες, γεγονός που μας επιτρέπει να μιλάμε για τη σίγουρη λειτουργία των ελαστικών στους δρόμους μας.

Ο προβολέας έχει σχήμα V, όπου παρέχονται ελάσματα και κανάλια με οξεία γωνία. Τα τελευταία έχουν σχεδιαστεί για να απομακρύνουν αποτελεσματικά το νερό και την υγρασία κάτω από τους τροχούς. Αλλά ο προστάτης έχει σημαντικό χαρακτηριστικό. Βρίσκεται στο γεγονός ότι ο προστάτης εκτελεί ταυτόχρονα τη λειτουργία κυματοθραύστη και διανομέα. Όλη η υγρασία κατανέμεται ομοιόμορφα στην επιφάνεια και αποβάλλεται προς τα έξω, ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο υδρολίσθησης.

Ο ειδικός σχεδιασμός, ο οποίος δημιουργήθηκε με βάση μια ειδική σύνθεση από καουτσούκ, κατέστησε δυνατή την παραγωγή ελαστικών προσαρμοσμένων για οδήγηση σε χιόνι, πάγο και υγρή άσφαλτο. Οι επιδόσεις σε συνθήκες ξηρού οδοστρώματος είναι κάπως χειρότερες, αλλά αυτό δεν εμποδίζει τα ελαστικά να πάρουν μια σίγουρη θέση στην κατάταξη των καλύτερων τροχών με καρφιά του 2018.

Φινλανδική εξαιρετική ποιότητα σε απόδοση Nokian. Αυτά τα ελαστικά κατατάσσονται δικαίως και θεωρούνται από ορισμένους ως τα καλύτερα χειμερινά ελαστικά με καρφιά. Το αν μια τέτοια δήλωση είναι αληθινή ή όχι είναι δύσκολο να κριθεί αντικειμενικά. Σημειώστε ότι τέτοια ελαστικά συμπεριφέρονται πιο αθόρυβα κατά την οδήγηση στην άσφαλτο σε σύγκριση με προηγούμενους ανταγωνιστές. Οι προγραμματιστές κατάφεραν να επιτύχουν αυτό το αποτέλεσμα χάρη στη χρήση μαλακτικών μαλακών που παρέχονται στο πέλμα. Αυξάνουν περαιτέρω την αντίσταση στη φθορά των μπουλονιών. Επομένως, η απώλεια των πρώτων μεταλλικών στοιχείων δεν θα ξεκινήσει σύντομα.

Μια δίκαιη θέση στη μέση της βαθμολογίας, που επιβεβαιώνει την υψηλή ποιότητα των προϊόντων και την καλή απόδοση. Δεν κατέστη δυνατή η ανάβαση σε υψηλότερα ελαστικά, γιατί στο πλαίσιο των δοκιμών, που επιβεβαιώθηκαν από απλούς οδηγούς, εντοπίστηκε ένα αδύναμο σημείο. Το μειονέκτημα είναι ότι μερικές φορές σε παγωμένες περιοχές και σε βρεγμένη πίστα, τα ελαστικά δεν συμπεριφέρονται αρκετά σταθερά. Σε αντίθεση με μια τέτοια υποκειμενική έλλειψη, μπορεί να προβληθεί ένα επιχείρημα μπροστά στη δημοκρατική αξία. Παρ' όλα τα πλεονεκτήματά του, αυτό το καουτσούκ κοστίζει σχετικά λίγο.

Και πάλι, η ανάπτυξη της Nokian από τη Φινλανδία. Αυτή είναι η απάντηση στο ερώτημα ποια χειμερινά ελαστικά με αιχμές είναι καλύτερα να επιλέξετε, δεδομένης της βέλτιστης αναλογίας μεταξύ τιμής και ποιότητας. Οι Φινλανδοί έκαναν εξαιρετική δουλειά δημιουργώντας τέτοια ελαστικά. Δεν υπάρχουν παράπονα για την ποιότητα, το καουτσούκ έχει εξαιρετικούς δείκτες απόδοσης, οι οποίοι συνδυάζονται τέλεια με μια προσιτή τιμή. Αυτή η αναλογία χαρακτηριστικών είναι που προσελκύει μεγάλο αριθμό αγοραστών. Είναι σημαντικό να σημειώσουμε ένα ακόμη χαρακτηριστικό που βρήκαν οι Φινλανδοί για τα ελαστικά τους. Το λένε νύχι της αρκούδας. Αυτό είναι ένα ειδικό στοιχείο πέλματος που σας επιτρέπει να κολλάτε με σιγουριά στο οδόστρωμα και να διατηρείτε σταθερότητα στην κίνηση, ανεξάρτητα από τις συνθήκες του δρόμου.

Υπέροχα χειμερινά ελαστικά με καρφιά που κατέλαβαν την τρίτη θέση στην κατάταξη του 2018. Οι προγραμματιστές αυτού του έργου είναι Ιταλοί μηχανικοί της Pirelli. Πρόκειται για ένα χειμερινό ελαστικό με αιχμές, το οποίο επικεντρώνεται στη λειτουργία μόνο με αυτοκίνητα. Ο ίδιος ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι πριν βγουν στην αγορά, τα ελαστικά υποβλήθηκαν σε μακροχρόνιες δοκιμές στις συνθήκες του πιο σκληρού χειμώνα. Παράλληλα, έμειναν ικανοποιημένοι από τα αποτελέσματα, καθώς και από όλες τις τεχνικές παραμέτρους.

Γενικά, το να φτάσει η Pirelli στην κορυφή δεν πρέπει να εκπλήσσει κανέναν. Εδώ και πολλά χρόνια αναπτύσσουν ειδικές σειρές ελαστικών για τη συμμετοχή αυτοκινήτων σε επαγγελματικό ράλι. Γι' αυτό η Pirelli γνωρίζει όσο κανείς άλλος τι σημαίνει χειμερινή οδήγηση και σταθερότητα σε χιονισμένους και παγωμένους δρόμους. Μετέφεραν την εμπειρία τους στο ράλι στην ανάπτυξη συμβατικών ελαστικών, δημιουργώντας μια διπλή ακίδα και αυξάνοντας τον αριθμό των σκουπιδιών. Το προφίλ του πέλματος έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε τα ελαστικά να παρέχουν σταθερή συμπεριφορά στο δρόμο, καλό χειρισμό και ομοιόμορφη σταδιακή φθορά από καουτσούκ.

Το γεγονός ότι το μοντέλο είναι λίγο θορυβώδες και επίσης χάνει κάποιο κράτημα κατά τις απότομες στροφές δεν επέτρεψε στο λάστιχο να ανέβει λίγο ψηλότερα από την τρίτη γραμμή. Εδώ μπορείτε να δώσετε ένα σημαντική συμβουλή. Το χειμώνα, μην προσπαθήσετε να μπείτε σε στροφές με μεγάλη ταχύτητα. Εδώ, ακόμη και το πιο ανθεκτικό καουτσούκ δεν θα προστατεύσει πιθανές συνέπειεςολισθαίνω.

Μια άξια δεύτερη θέση για καουτσούκ από την Continental. Γερμανοί ειδικοί χρησιμοποίησαν ειδικά συνθετικά ελαστομερή στη σύνθεση και οι αιχμές πήραν τη μορφή κόλουρων τετραγωνικών πυραμίδων. Πριν από την κυκλοφορία αυτών των ελαστικών, οι προκάτοχοι έλαβαν στρογγυλές αιχμές, στις οποίες προσκολλήθηκαν ενεργά τα ψίχουλα χιονιού, λόγω των οποίων η περιοχή πρόσφυσης μειώθηκε αισθητά. Αυτό επηρέασε αρνητικά τη σταθερότητα του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση σε χιονισμένες και παγωμένες περιοχές.

Οι νέες αιχμές έχουν πλέον βελτιωμένο σχήμα, έλαβαν ειδικά κανάλια μέσω των οποίων εκκενώνονται τα κομμάτια πάγου. Επιπλέον, άρχισαν να τα διορθώνουν χρησιμοποιώντας μια εντελώς νέα τεχνολογία. Τα ένθετα καρβιδίου στις αιχμές προσκολλώνται με σιγουριά στις επιφάνειες, γεγονός που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει γρήγορα και να μειώσει την απόσταση πέδησης. Δεν είναι τυχαίο που τα ελαστικά είναι μεταξύ των κορυφαίων και επάξια καταλαμβάνουν υψηλή θέση στη βαθμολογία μας. Μεγάλη ποιότητακαι οι άριστες επιδόσεις επιβεβαιώνονται από πολλαπλές κριτικές ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Ο ηγέτης της σεζόν, που πρόσφατα εμφανίστηκε στη συλλογή της Nokian. Όπως δείχνουν η πρακτική και τα αποτελέσματα της βαθμολογίας, η Nokian είναι ο καλύτερος κατασκευαστήςελαστικά για χειμερινές συνθήκες. Τα νέα ελαστικά κατασκευάζονται από ειδική σύνθεση. Χρησιμοποιεί καουτσούκ, σιλικόνη και λάδι canola για να επιτύχει εξαιρετική απόδοση. Οι Φινλανδοί έχουν αναπτύξει ένα πέλμα σε συνδυασμό με καρφιά με στόχο τη μεγιστοποίηση της πρόσφυσης στις επιφάνειες. Αυτό επιτρέπει στους αυτοκινητιστές να κινούνται με σιγουριά και να κινούνται με μεγάλη ταχύτητα σε χιόνι, πάγο, λάσπη, υγρή και στεγνή άσφαλτο.

Η σύνθεση από καουτσούκ εκτιμήθηκε ιδιαίτερα από τους ειδικούς και τους ίδιους τους καταναλωτές. Στο πλαίσιο των δοκιμών, αποδείχθηκε ότι οι Φινλανδοί δεν υπερέβαλαν όταν μιλούσαν για την αυξημένη αντοχή στη φθορά της σύνθεσης. Τέτοια ελαστικά είναι πραγματικά ικανά να λειτουργήσουν για αρκετές εποχές χωρίς να χάνουν τα αρχικά χαρακτηριστικά και τις δυνατότητές τους. Οι αιχμές δεν αρχίζουν να πέφτουν, κάτι που εξηγείται από την ειδική τεχνολογία στερέωσής τους.

Κάθε ένα από τα ελαστικά που παρουσιάζονται αξίζει την υψηλή του θέση στην κατάταξη. Μερικοί έχουν ορισμένες ελλείψεις, οι οποίες είναι δύσκολο να χαρακτηριστούν σημαντικές. Είναι αντικειμενικά δύσκολο να πούμε ποια ελαστικά με καρφιά είναι τα καλύτερα. Παρόλο που οι ειδικοί και οι απλοί καταναλωτές κατέστησαν σαφές ότι το χειμώνα στη Ρωσία η κύρια εστίαση είναι στα προϊόντα της φινλανδικής εταιρείας Nokian και της ιταλικής Pirelli, αυτό δεν μειώνει την αξιοπρέπεια των προϊόντων άλλων κατασκευαστών που βρίσκονται στο top 10.

Επομένως, όταν επιλέγετε ελαστικά, καθοδηγηθείτε από τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας σας, επιλέξτε με βάση τον διαθέσιμο προϋπολογισμό και προσπαθήστε να μην κάνετε οικονομία στα χειμερινά ελαστικά. Τα ποιοτικά ελαστικά εγγυώνται την ασφάλειά σας.

Οι καλύτερες τιμές και προϋποθέσεις για την αγορά νέων αυτοκινήτων

Πίστωση 9,9% / Δόση / Συναλλαγή / Έγκριση 98% / Δώρα στο κομμωτήριο

Mas Motors

Η αλλαγή των εποχών είναι μια διαδικασία που δεν μπορεί να αποφευχθεί (εκτός και αν ζείτε στον ισημερινό, φυσικά) και μετά τις εποχές, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναγκάζονται να σκεφτούν να αλλάξουν τον τύπο των ελαστικών στο σιδερένιο άλογο τους. Και αν πριν από 20 χρόνια η επιλογή ήταν μικρή, τώρα υπάρχει απλώς ένας εντυπωσιακός αριθμός διαφορετικών εμπορικών σημάτων στην αγορά. Η επιλογή επιδεινώνει την παρουσία μεγάλου αριθμού μοντέλων από κάθε κατασκευαστή, τα οποία χωρίζονται επίσης σε ξεχωριστούς τύπους (σύμφωνα με την τεχνολογία της δομής του ελαστικού).

Φυσικά, υπάρχει πάντα η επιλογή να "σκοράρετε" και να οδηγήσετε όπως είναι. Ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, η διαφορά στα χαρακτηριστικά των χειμερινών και θερινών ελαστικών είναι πραγματικά κολοσσιαία.

Ναι, και οι νόμοι που διέπουν την εποχικότητα των ελαστικών αυτοκινήτων γίνονται πιο αυστηροί από χρόνο σε χρόνο τόσο στην Ευρώπη όσο και στη Ρωσία. Επομένως, μην παραμελείτε την ανάγκη αλλαγής ελαστικών.

Είτε αρέσει είτε όχι, κανένας απλός οδηγός δεν μπορεί να δοκιμάσει ανεξάρτητα όλα τα διαθέσιμα μοντέλα ελαστικών και κανείς δεν πιστεύει στη διαφήμιση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλές εκδόσεις πραγματοποιούν ετησίως τις δικές τους δοκιμές ελαστικών από διαφορετικούς κατασκευαστές και μοντέλα.

Κανείς δεν έχει καταλήξει ακόμη σε κανένα πρότυπο (για παράδειγμα, κατ' αναλογία με το EuroNCAP), οπότε ο καθένας το κάνει όπως νομίζει. Θα προσπαθήσουμε να συλλέξουμε όλες τις πληροφορίες μαζί.

Γενικά, το σύνολο των δοκιμών των διαφορετικών κοινοτήτων είναι τις περισσότερες φορές παρόμοια και περιλαμβάνει μια δοκιμή πέδησης, χειρισμού και ευστάθειας σε διάφορες επιφάνειες, καθώς και το επίπεδο θορύβου από καουτσούκ.

Δημοσιεύσεις ειδικών

Teknikens Warldείναι ένα σουηδικό περιοδικό που δοκιμάζει τακτικά ελαστικά τα τελευταία 15 χρόνια. Για να καλύψουν όλες τις πιθανές συνθήκες του χειμερινού δρόμου (ξηρή και βρεγμένη άσφαλτος, πάγος και χιόνι), οι Σουηδοί συνέκριναν ελαστικά και των τριών τύπων (σκανδιναβικά ελαστικά με καρφιά, σκανδιναβικά χωρίς καρφιά και ευρωπαϊκά ελαστικά χωρίς καρφιά). Το Seat Leon λήφθηκε ως πάγκος δοκιμών για «τροχούς» με διάσταση 205/55 R16.

Auto Zeitung, μαζί με τον Γερμανικό Οργανισμό Τεχνικής Επιθεώρησης GTU, δοκίμασαν χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά 205/55 R16 που είναι τοποθετημένα στο Volkswagen Golf. Μεταξύ άλλων, οι ειδικοί έλαβαν υπόψη την κατανάλωση καυσίμου για κάθε μοντέλο, το οποίο έκανε τις δικές του προσαρμογές στο τελικό αποτέλεσμα.

φινλανδικός Τουλιλάσισε σύγκριση με αποκλειστικά χειμερινά ελαστικά με καρφιά με διάσταση 205/55 R16 (λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες του εθνικού κλίματος). Ξεχωριστά σημεία, «hot guys» πιστώθηκαν για την επιτάχυνση σε παγωμένη επιφάνεια, την ώρα εισόδου σε έναν χιονισμένο λόφο κ.λπ. Γενικά, οι φινλανδικές δοκιμές προσανατολίζονται περισσότερο σε συνθήκες "εκτός πόλης", όπου οι δρόμοι σπάνια είναι στεγνοί και καθαροί το χειμώνα.

Παν-γερμανική Λέσχη Αυτοκινήτου ADACπραγματοποίησε αρκετές δοκιμές για ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙελαστικά. Πρώτον, δοκιμάστηκαν τα ολοένα και πιο δημοφιλή ελαστικά 16 ιντσών για όλες τις εποχές (205/55). Δεδομένης της υψηλής κουλτούρας των οδικών υπηρεσιών, δεν χρειάζεται κάθε Ευρωπαίος που σέβεται τον εαυτό του να αφήνει δρόμους καθαρούς από χιόνι και πάγο το χειμώνα, και αυτή η επιλογή μπορεί κάλλιστα να αποδειχθεί επικερδής απόκτηση εντός της Ευρώπης.

Περαιτέρω, δοκιμάστηκαν μοντέλα συμπαγούς διάστασης 185/65 R15 για αυτοκίνητα της κατηγορίας του προϋπολογισμού. Οπως αναμενόταν. το μικρότερο πλάτος (και, κατά συνέπεια, το έμπλαστρο επαφής), επηρεάζει αρνητικά την αντοχή του καουτσούκ, γι' αυτό και τα κορυφαία μοντέλα δεν έδειξαν τα πιο εξαιρετικά αποτελέσματα στους αγώνες Renault Clio.

Ταυτόχρονα, η αυστηρότητα των δοκιμών της γερμανικής ADAC δεν έφερε ιδιαίτερες δάφνες σε ακριβά ελαστικά υψηλότερης κατηγορίας με διάσταση 225/45 R17. Τα περισσότερα από τα θέματα κατάφεραν να επιτύχουν μόνο το αποτέλεσμα "Ικανοποιητικό" και ο ιδιοκτήτης της πρώτης θέσης έλαβε βαθμολογία "Καλή".

δοκιμήΚόσμοςείναι μια άλλη φινλανδική δημοσίευση που έχει δοκιμάσει μια μεγάλη γκάμα μοντέλων χωρισμένα σε τύπους: ελαστικά με καρφιά και χωρίς καρφιά σκανδιναβικού τύπου. Το μοντέλο Continental ContiWinterContact TS850 δοκιμάστηκε για να δείξει τις διαφορές στη συμπεριφορά των βεντούζες ευρωπαϊκού στυλ. Οι δοκιμαστές επικεντρώθηκαν σε δοκιμές πάγου, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες του τοπικού κλίματος.

Σε αντίθεση με τους Ευρωπαίους ειδικούς, οι Κορεάτες εμπειρογνώμονες έδρασαν, σε συνεργασία με αυτόματη προβολήΚαι JoongAng Libo. Οι τροχοί 225/45 17 ιντσών δοκιμάστηκαν σε συνθήκες παγετού και χιονιού, σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Και όλα αυτά παρά το γεγονός ότι στην Κορέα σπάνια υπάρχουν ακόμη και κάτω από το μηδέν θερμοκρασίες.

Φυσικά, δεν θα μπορούσαμε να αγνοήσουμε τα αποτελέσματα των ρωσικών δοκιμών.

Εκδοση ΑυτοΤαχυδρομείο. enέθεσε στον εαυτό της το καθήκον να δοκιμάσει φθηνά μοντέλα χειμερινών ελαστικών χωρίς καρφιά με διάσταση 205/55 R16. Ως αναφορά χρησιμοποιήθηκε η Nokian Hakkapeliitta R2, η τιμή της οποίας είναι κατά μέσο όρο διπλάσια από τις δοκιμασμένες ζάντες. Οι δοκιμές περιλάμβαναν επιτάχυνση, πέδηση και σταθερότητα σε γεμάτο χιόνι και πάγο, επίπλευση σε χαλαρό χιόνι, πέδηση και σταθερότητα σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα. Ως μπόνους, δοκιμάστηκε η ομαλότητα σε ανώμαλο οδόστρωμα καθώς και η αντίσταση πλευρικής κοπής.

Πίσω από την ρόδαΕν τω μεταξύ, δοκίμασε το πιο δημοφιλές τμήμα χειμερινών ελαστικών στη χώρα μας: ελαστικά με καρφιά 15 ιντσών με διάσταση 195/65 της κατηγορίας χαμηλότερης τιμής. Για λόγους σαφήνειας, λήφθηκαν τόσο φθηνά μοντέλα όσο και επώνυμα, και τα μισά από τα δοκιμασμένα ελαστικά παράγονται στη χώρα μας. Στο τέλος των δοκιμών, οι δοκιμαστές μέτρησαν επίσης τον υπόλοιπο αριθμό αιχμών, βγάζοντας ένα συμπέρασμα σχετικά με τη δυνατότητα επιβίωσης ενός συγκεκριμένου μοντέλου με βάση αυτό.

Τι είδη χειμερινών ελαστικών υπάρχουν;

Ας μπούμε όμως στη δουλειά. Πρώτα πρέπει να καταλάβετε πώς διαφέρει το "Velcro" από το "spike" και τι είναι.

Επί αυτή τη στιγμήΟι πιο συνηθισμένοι είναι 3 τύποι πέλματος χειμερινού ελαστικού: με καρφιά, σκανδιναβικό χωρίς καρφιά και κεντροευρωπαϊκού τύπου χωρίς καρφιά.

Τα ελαστικά με μεταλλικές αιχμές είναι από καιρό γνωστά σε όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Από την αρχαιότητα, τέτοιο καουτσούκ χρησιμοποιήθηκε σε αγώνες ράλι και στη συνέχεια έφτασε σε πολιτική χρήση. Αυτά τα ελαστικά έχουν σχεδιαστεί αρχικά για οδήγηση σε χιόνι και πάγο. Δαγκώνοντας την επιφάνεια του φλοιού του πάγου, τα ελαστικά με καρφιά φρενάρουν καλύτερα σε ολισθηρές επιφάνειες, αλλά αυτό έχει επίσης αρνητικές συνέπειες. Πρώτον, τέτοια ελαστικά κάνουν πολύ θόρυβο και δεύτερον, σε στεγνή, καθαρή άσφαλτο, οι χαλύβδινες βελόνες μετατρέπονται σε μικρά "σαλάχια", γεγονός που κάνει το λάστιχο πιο "ολισθηρό". Αν και η τεχνολογία δεν μένει ακίνητη, αυτό το γεγονός δεν μπορεί να αποφευχθεί. Και η "ακίδα" χαλάει πολύ περισσότερο το οδόστρωμα, γι 'αυτό σε πολλές χώρες η οδήγηση με χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι υπόκειται σε πρόστιμα.

Μια εναλλακτική είναι η χρήση ελαστικών χωρίς καρφιά τριβής. Χωρίζονται σε δύο υποκατηγορίες.

Τα Velcro σκανδιναβικού τύπου, όπως και οι αιχμές, επικεντρώνονται στην οδήγηση σε χιόνι και πάγο. Έχουν πολύ μαλακό καουτσούκ και ανεπτυγμένο πέλμα (συχνά με πλαϊνές ράβδους). Αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε το έμπλαστρο επαφής και, ως αποτέλεσμα, την πρόσφυση στην επιφάνεια. Τέτοια ελαστικά προτείνονται για τις εκτάσεις της αχανούς χώρας μας, όπου οι δρόμοι παραμένουν κρυφοί τις περισσότερες φορές το χειμώνα.

Λοιπόν, για τις μεγαλουπόλεις, τα ελαστικά χωρίς καρφιά κεντροευρωπαϊκού τύπου είναι πιο κατάλληλα. Αρχικά δημιουργήθηκαν για πιο ήπιο κλίμα και καθαρούς δρόμους. Κρατούνται χειρότερα από το χιόνι και τον πάγο, αλλά αισθάνονται υπέροχα στην άσφαλτο. Έχουν λιγότερα μαλακά στοιχεία και απομακρύνουν καλύτερα το νερό από κάτω από τους τροχούς.

Μην ξεχνάτε την ύπαρξη ελαστικών "παντός καιρού". Αυτά εξακολουθούν να εγκαθίστανται σε οικιακά αυτοκίνητα από το εργοστάσιο και απαιτούν λειτουργία όλο το χρόνο. Ωστόσο, τα καθολικά είναι χειρότερα από τα εξειδικευμένα σε οποιαδήποτε κατάσταση, ειδικά στο ρωσικό κλίμα με τη μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας και τις συνθήκες του δρόμου.

ΜΗ ΣΠΟΥΔΑΤΟΚΑΟΥΤΣΟΥΚ

Continental Winter Contact TS 860 -χειμώναςμη καρφωτόςελαστικά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Ελαστικά ΕυρωπαϊκόςΤο WinterContact TS860 είναι το κατευθυντικό μοτίβο πέλματος δεύτερης γενιάς για ήπιες ευρωπαϊκές συνθήκες (M+S) που επικεντρώνονται στην πρόσφυση στον πάγο. Στα ελαστικά WinterContact TS860, οι ειδικοί της Continental εφάρμοσαν μια νέα αρχή αφαίρεσης νερού από το έμπλαστρο επαφής: όχι αφαίρεση με τη βοήθεια αυλακώσεων, αλλά ώθηση έξω από το έμπλαστρο επαφής, καθώς και περισσότερες αυλακώσεις και, ως αποτέλεσμα, περισσότερος ελεύθερος χώρος (εσωτερική ράβδος κοιλότητες) για τη διάθεση του χιονιού. Αυτό επιτρέπει στο ελαστικό να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά την απομάκρυνση της υγρασίας και το χυλό χιονιού.

Αποτελέσματα δοκιμών

Continental Winter Contact TS 860αυτή τη σεζόν ήρθαν να αντικαταστήσουν το 850ο μοντέλο, το οποίο κατέχει ηγετική θέση στις δοκιμές τα τελευταία χρόνια. Η ενημέρωση δεν απογοήτευσε: στις δοκιμές του Teknikens Varld, αυτό το ελαστικό κατέλαβε την τρίτη θέση στη βαθμολογία και η Auto Zeitung κατέταξε την Continental στην πρώτη θέση όσον αφορά τα συνολικά χαρακτηριστικά.

Τα κύρια θετικά χαρακτηριστικά του Continental WinterContact TS 860 είναι η εξαιρετική πρόσφυση στην άσφαλτο σε χειμερινές συνθήκες. Το ελαστικό δεν είναι πολύ ευαίσθητο στην υδρολίσθηση, κρατά την πορεία του κατά τη διάρκεια απότομων ελιγμών, είναι αρκετά αθόρυβο και έχει δείκτη μέσης απόδοσης. Το WinterContact έδειξε ένα από τα καλύτερα αποτελέσματα στο φρενάρισμα σε στεγνό και βρεγμένο πεζοδρόμιο, αλλά τα καταφέρνουν σχετικά άσχημα σε παγωμένο και χαλαρό χιόνι. Γενικά, το Continental WinterContact TS 860 είναι κατάλληλο για χρήση στην πόλη και σε καθαρούς επαρχιακούς δρόμους.

Goodyear Ultra Grip 9

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Goodyear Ultra Grip 9- χειμερινό ελαστικό, έχει κατευθυντικό σχέδιο πέλματος σε σχήμα V με επιθετικό εμφάνιση. Κατάλληλο για οδήγηση όχι μόνο σε βρεγμένους δρόμους, αλλά και σε συνθήκες αρκετά βαθύ χιονιού. Χάρη στην αποκλειστική τεχνολογία 3D-BIS, αυτό το μοντέλοχαρακτηρίζεται από μειωμένη απόσταση πέδησης, καθώς και από καλή απόκριση σε όλες τις ενέργειες του οδηγού. Για τη δημιουργία ενός ελαστικού, χρησιμοποιείται μια ένωση καουτσούκ με ειδική σύνθεση, η οποία περιλαμβάνει φυτικά έλαια και ειδικές ρητίνες. Η νέα σύνθεση καουτσούκ έχει υψηλό βαθμό ελαστικότητας, γεγονός που καθιστά τα ελαστικά Goodyear UltraGrip 9 αποτελεσματικά σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

ελαστικά τριβής Goodyear Ultra Grip 9δοκιμάστηκαν σε δύο διαστάσεις ταυτόχρονα: το περιοδικό Auto Zeitung δοκίμασε ελαστικά 16 ιντσών 205/55, ενώ η ADAC δοκίμασε την οικονομική έκδοση 185/65 R15. Και στις δύο περιπτώσεις, οι Γερμανοί ειδικοί επαίνεσαν τις επιδόσεις του μοντέλου, ιδιαίτερα την απόδοση πέδησης και την «επιμονή» σε χαλαρό χιόνι και βρεγμένο οδόστρωμα. Επιπλέον, το Goodyear UltraGrip 9 επέδειξε υψηλή απόδοση καυσίμου και άνεση θορύβου, αλλά όχι χωρίς μειονεκτήματα. Το μαλακό, χωρίς καρφιά ελαστικό σε στεγνό οδόστρωμα συμπεριφέρεται μάλλον «κύλισης», αντιδρώντας αργά στις στροφές του τιμονιού και στο χιόνι υπάρχει μια τάση υποστροφής.

Michelin CrossClimate- Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Ένα καλοκαιρινό ελαστικό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνθήκες ξαφνικού χιονιού. Το έντονο κατευθυντικό σχέδιο πέλματος με κανάλια βαθέων υδάτων μειώνει τον κίνδυνο υδρολίσθησης. Ένας μεγάλος αριθμός τμημάτων πέλματος Michelin CrossClimate, που συμπληρώνονται από αιχμηρές άκρες στη μία πλευρά, επιτρέπουν στο ελαστικό να λειτουργεί αποτελεσματικά στο χιόνι. Και οι λείες άκρες των μπλοκ από την άλλη, μειώνουν την παραμόρφωση και αυξάνουν την αξιοπιστία της πρόσφυσης σε στεγνές επιφάνειες.

Σύνθετο καουτσούκ που χρησιμοποιείται σε Michelin CrossClimate(πυρίτιο, λειτουργικά πολυμερή, νέοι πλαστικοποιητές) βελτιώνει την πρόσφυση σε διαφορετικές επιφάνειες (υγρό και στεγνό οδόστρωμα, κάλυψη χιονιού), βελτιώνει την αντοχή στη φθορά και την απόδοση καυσίμου.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Michelin CrossClimate- το μοναδικό ελαστικό όλων των εποχών σε αυτή τη βαθμολογία. Παρά τον ευρύ σκοπό του, αυτό το μοντέλο ήταν σε θέση να ανταγωνιστεί τους εξαιρετικά εξειδικευμένους αντιπάλους του, κυρίως λόγω της εξαιρετικής απόδοσης σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Η Auto Zeitung έθεσε το χειμερινό ελαστικό Goodyear UltraGrip 9 χωρίς καρφιά στη βαθμολογία CrossClimate στο ίδιο επίπεδο με το χειμερινό ελαστικό Goodyear UltraGrip 9, το οποίο ήδη δείχνει υψηλό αριθμό. Ωστόσο, στις χιονισμένες περιοχές, η «εποχή παντός καιρού» αναμενόμενα αποδείχθηκε χειρότερη από πολλές. Παράλληλα, αξίζει να σημειωθεί ότι η Michelin δεν κατέλαβε την τελευταία θέση σε καμία από τις δοκιμές, ξεπερνώντας έτσι ακόμη και κάποια χειμερινά μοντέλα ανταγωνιστών σε χειρισμό και αντοχή στο χιόνι. Εάν η λειτουργία του αυτοκινήτου περιορίζεται σε δρόμους χωρίς χιόνι της μητρόπολης, το Michelin CrossClimate μπορεί να είναι μια καλή εναλλακτική λύση σε δύο σετ τροχών.

Nokian WR D4- Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Τα νέα χειμερινά ελαστικά Nokian WR D4 έχουν σχεδιαστεί ειδικά για χώρες της Κεντρικής Ευρώπης. Οι μοναδικές καινοτομίες εγγυώνται ασφαλή και ισορροπημένη οδήγηση σε μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες, σε βρεγμένους ή χιονισμένους δρόμους. Το ελαστικό Nokian WR D4 είναι ειδικά σχεδιασμένο για χώρες με ήπιες χειμερινές συνθήκες. κλιματικές συνθήκεςΈχει εξαιρετικό κράτημα σε βρεγμένες επιφάνειες. Το Nokian WR D4 είναι το πρώτο χειμερινό ελαστικό επιβατικού αυτοκινήτου στον κόσμο που επιτυγχάνει το επίπεδο πρόσφυσης Α της ΕΕ στο βρεγμένο. Ειδικές καινοτομίες - η τεχνολογία Nokian Block Optimized Siping και η σύνθεση από καουτσούκ Nokian Twin Trac Silica - προσφέρουν ελεγχόμενο χειρισμό και σίγουρη πρόσφυση. Στη Ρωσία, τα ελαστικά Nokian WR D4 συνιστώνται για χρήση μόνο στη Νότια Ομοσπονδιακή Περιφέρεια.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά Nokian WR D4μπόρεσαν να συμμετάσχουν σε τρεις δοκιμές διαφορετικών τυπικών μεγεθών. Η Auto Zeitung έδωσε τη δεύτερη θέση στα ελαστικά 205/55 R16, η ADAC έδωσε την τιμητική τρίτη θέση στους 15ους τροχούς 185/65, αλλά όσον αφορά τα ελαστικά πλατύ προφίλ 17 ιντσών (225/45 R17), το Nokian WR D4 ήταν ένας πλήρης μέσος όρος με 6-m θέση στη βαθμολογία. Σε γενικές γραμμές, η Nokian πέτυχε καλά αποτελέσματα στον χειρισμό του χιονιού και στην απόσταση ακινητοποίησης σε στεγνό, αλλά το WR D4 αποδείχθηκε πολύ σκληρό στο τεστ στο βρεγμένο και η φθορά του καουτσούκ είναι σχετικά υψηλή.

Dunlop Winter Sport 5- Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Ο αυξημένος αριθμός των μπλοκ αύξησε τον αριθμό των σκαλισμάτων, βελτιώνοντας το χειρισμό και την πρόσφυση σε χειμερινές συνθήκες. Οι εγκοπές στο κεντρικό τμήμα έχουν γίνει παράλληλες με τις άκρες των τεμαχίων και οι αυλακώσεις έχουν γίνει 6-10% βαθύτερες, γεγονός που μειώνει τον κίνδυνο υδρολίσθησης. Ο σχεδιασμός του σκελετού έχει βελτιστοποιηθεί για μείωση βάρους, με αποτέλεσμα μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Dunlop Winter Sport 5- Αμερικανικό ελαστικό τριβής δοκιμασμένο από το περιοδικό Auto Zeitung. Σύμφωνα με Γερμανούς ειδικούς, η Dunlop, με όλα τα πλεονεκτήματά της με τη μορφή μικρών αποστάσεων φρεναρίσματος σε χιόνι και στεγνές επιφάνειες, υψηλή αντοχή στην εγκάρσια υδρολίσθηση και υψηλή απόδοση, κατέλαβε μόνο την 7η θέση στη βαθμολογία. Μια τέτοια χαμηλή θέση δικαιολογήθηκε από την τάση να παρασύρεται ο μπροστινός άξονας σε συνθήκες χιονιού, η χαμηλή απόδοση πέδησης σε βρεγμένες επιφάνειες, καθώς και η «κύλιση» των τροχών κατά τη διάρκεια απότομων ελιγμών.

Η απόδοση της έκδοσης 17 ιντσών του Dunlop Winter Sport 5 αποδείχθηκε πολύ καλύτερη (πλάτος 225 mm, ύψος προφίλ - 45% του πλάτους). Ίσως ένα μεγαλύτερο έμπλαστρο επαφής επηρέασε όλα τα ελαττώματα του νεότερου μοντέλου, λόγω των οποίων το λάστιχο απέκτησε πιο ισορροπημένα χαρακτηριστικά. Το Winter Sport 5 17 ιντσών κέρδισε την πρώτη θέση στην κατάταξη ADAC λόγω της ισορροπίας του (καλά αποτελέσματα τόσο σε βρεγμένες επιφάνειες και χιόνι, όσο και σε ξηρό πεζοδρόμιο και συνθήκες παγετού) και την υψηλή απόδοση καυσίμου.

ΧάνκουκΧειμώναςΕγώ* ceptevo2 W320 - Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Το ελαστικό Winter I'cept evo, με σχέδιο πολικής αρκούδας, παρέχει εξαιρετική πρόσφυση, η οποία βελτιώνει σημαντικά την απόδοση του ελαστικού σε χιονισμένο, βρεγμένο και στεγνό δρόμο. Η χρήση μιας προηγμένης ένωσης πυριτίου, οι τρισδιάστατες ράβδοι και το ασύμμετρο σχέδιο πέλματος βελτιώνουν την απόδοση αυτού του χειμερινού ελαστικού κατάλληλου για σπορ σεντάν και premium sedan.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Hankook Winter i*cept evo2 W320ήρθε να αντικαταστήσει Hankook Winter i*cept evo W310και είναι αρκετά νέα μοντέλα. Ο Hankook μπόρεσε να επιδείξει καλύτερο χειρισμό σε στεγνό οδόστρωμα, όπου, σύμφωνα με τους ειδικούς, είχαν απόδοση σε επίπεδο ελαστικών όλων των εποχών, αλλά σε δοκιμές σε χιόνι και πάγο, τα ελαστικά δεν είχαν καλή απόδοση. Ως αποτέλεσμα: 5η θέση στις δοκιμές ελαστικών 17 ιντσών που διεξήγαγαν οι ADAC και Auto View.

Pirelli Cinturato Winter- Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Το Pirelli Cinturato Winter είναι ένα τουριστικό χειμερινό ελαστικό για αυτοκίνητα πόλης μεσαίας κατηγορίας και συμπαγή SUV. Ελλείψει αντιολισθητικών μπουλονιών, παρέχουν υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας σε όλες τις χειμερινές συνθήκες. Χαρακτηρίζονται επίσης από μεγάλη διάρκεια ζωής και καλή αντοχή στην υδρολίσθηση και την ολίσθηση.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Η Pirelli είχε σίγουρα καλή απόδοση για χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά. Η γερμανική ADAC και η AutoZeitung σημείωσαν την υψηλή απόδοση του ελαστικού σε επιφάνειες χιονιού και πάγου. Τα αυτοκίνητα της δοκιμής διατήρησαν πληροφορίες και πρόσφυση ακόμη και σε βρεγμένες επιφάνειες, αλλά τα αποτελέσματα των δοκιμών σε στεγνό οδόστρωμα ήταν φτωχά. Αυτό το μοντέλο σίγουρα δεν πρέπει να θεωρείται ως επιλογή για λειτουργία σε μεγαλουπόλεις.

Michelinαλπικός 5 - Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Η σίγουρη πρόσφυση σε χιονισμένους δρόμους διευκολύνεται από ένα τροποποιημένο σχέδιο πέλματος Michelinαλπικός 5 με 17% μεγαλύτερο αρνητικό προφίλ, περισσότερους τομείς και κατευθυντικό σχέδιο με μεγάλο βάθος πέλματος1. Χάρη σε ένας μεγάλος αριθμόςαυλακώσεις και μια ειδική διαμόρφωση των μπλοκ δημιουργεί ένα «φαινόμενο γρανάζι» και η πρόσφυση του ελαστικού σε μια χιονισμένη επιφάνεια αυξάνεται. Και με τη βοήθεια μιας τροποποιημένης διάταξης των εγκάρσιων αυλακώσεων, βελτιώθηκε επίσης η διασπορά του νερού και μειώθηκε ο κίνδυνος υδρολίσθησης.

Για πρώτη φορά στο μείγμα καουτσούκ Michelinαλπικός 5 προστέθηκαν λειτουργικά ελαστομερή. Ο σκοπός αυτών των ελαστομερών είναι να βελτιώσουν την ομοιομορφία της ένωσης του καουτσούκ αυξάνοντας παράλληλα την αναλογία πυριτίου που απαιτείται για τη βελτίωση της πρόσφυσης σε κρύους, βρεγμένους δρόμους. Έτσι, ήταν δυνατό να βελτιωθεί η ασφάλεια σε χειμερινές συνθήκες διατηρώντας παράλληλα υψηλό επίπεδο ενεργειακής απόδοσης.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Ελαστικά χωρίς καρφιά Michelinαλπικός 5 έφτασε στις δοκιμές στη μοναδική διάσταση 205/55 R16. Οι ειδικοί από την Teknikens Varls και την Auto Zeitung παρατήρησαν ότι αυτά τα ελαστικά μπορούν να αναπτυχθούν σε έναν χιονισμένο δρόμο και ο χειρισμός σε βρεγμένο οδόστρωμα άφησε θετικές κριτικές. Ωστόσο, ο καθοριστικός παράγοντας για τη σουηδική έκδοση ήταν η αδυναμία γρήγορης επιβράδυνσης του αυτοκινήτου στο χιόνι, εξ ου και η ένατη γραμμή στην κατάταξη.

ΧάνκουκΧειμώναςΕγώ* ceptRS2 W452 - χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Το Hankook Winter i*Сept RS2 W452 έχει αναπτυχθεί με τεχνολογία 3D, η οποία έχει αναπτυχθεί ειδικά για αυτή τη σειρά, βοηθώντας του να προσφέρει την υψηλότερη απόδοση, ασφάλεια και πρόσφυση στο χιόνι.

Η χρήση των πιο προηγμένων τεχνολογιών στη σχεδίασή τους οδήγησε στο γεγονός ότι τα ελαστικά Hong Kong Winter Eye Sept RS 2 B 452 έχουν αυξημένη επιφάνεια αυλάκωσης και μεγάλο έμπλαστρο επαφής. Αυτό βοηθά τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με αυτά τα ελαστικά να είναι σταθερά στο χιόνι και να αντιστέκονται με επιτυχία στην ολίσθηση που σχηματίζεται σε βρεγμένα οδοστρώματα.

Τα ελαστικά Hankook Winter i*Сept RS2 W452 έχουν ενισχυμένο κάτω κορδόνι και πλαϊνά πάνελ, με αποτέλεσμα την αποτελεσματική οδήγηση σε όλους τους δρόμους και τον επαρκή έλεγχο στις στροφές.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Hankook Winter i*cept RS2 W452- μοντέλο τριβής με μακρύ όνομα από Κορεάτη κατασκευαστή. Οι δοκιμές Auto Zeitung έδειξαν εξαιρετική αντίσταση υδρολίσθησης, χαμηλά επίπεδα θορύβου, καθώς και υψηλή πρόσφυση, προβλέψιμη συμπεριφορά και μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος. Αλλά το ελαστικό έπεσε από την υπερβολική συμπεριφορά «κύλισης» και την αδυναμία επιβράδυνσης του αυτοκινήτου αρκετά γρήγορα σε βρεγμένο δρόμο. Και όσον αφορά τον θόρυβο, ο Hankook αποδείχθηκε ότι δεν ήταν ο καλύτερος σύντροφος σε ένα μακρύ ταξίδι.

MichelinΧ- πάγοςXi3 - Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Η σταθερή λειτουργία του ελαστικού σε όλους τους τύπους επιφανειών, η βελτιωμένη πρόσφυση και η μειωμένη απόσταση φρεναρίσματος στον πάγο επιτυγχάνονται με τη χρήση ενός μοναδικού συνδυασμού τριών δομικών στοιχείων στο MICHELIN X-Ice 3: μικροαντλίες - αυλακώσεις - ακμές πριονιού. Οι μικροαντλίες είναι μικρές κυλινδρικές οπές που βρίσκονται στο άνω άκρο του εξωτερικού μπλοκ του πέλματος. Έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν την αρνητική επίδραση της μεμβράνης νερού που σχηματίζεται στην επιφάνεια του πάγου και μειώνει σημαντικά την πρόσφυση του ελαστικού.

Η πλούσια σε πυρίτιο ένωση Flex-Ice είναι το τέλειο συμπλήρωμα της νέας διαμόρφωσης πέλματος MICHELIN X-Ice 3. αυξημένη θερμοκρασίαπου βελτιώνει την πρόσφυση σε όλους τους τύπους χειμερινούς δρόμους. Το Flex-Ice έχει υψηλή αντοχή στη φθορά καθώς και βελτιωμένη πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Η Michelin μπορεί να πει κανείς ότι είναι ένα πραγματικά καλό ελαστικό που αποδίδει καλά σε όλες τις συνθήκες. Αν και δεν έχουν πρόσφυση για να ταιριάζουν με τα ελαστικά της πρώτης κατάταξης, οι Michelin ήταν σίγουροι και λογικοί στο χιόνι και τον πάγο. Ωστόσο, οι ειδικοί σημείωσαν ότι υπάρχει σαφής ανάγκη να αυξηθεί ο αριθμός των αιχμών.

Στις δοκιμές X-ice του AutoView, το Xi3 βγήκε στην κορυφή στην απόδοση overclocking και είχε καλή απόδοση και στις περισσότερες άλλες δοκιμές, αλλά τα κακά αποτελέσματα σε στεγνό οδόστρωμα οδήγησαν σε σχετικά κακή συνολική βαθμολογία.

ΜπρίτζστοουνBlizzakLM001 - Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Bridgestone Bridgestone Blizzak LM001 - χειμερινά ελαστικά τριβής για επιβατικά οχήματα, τα οποία, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, έχουν σχεδιαστεί για να εξασφαλίζουν ασφάλεια σε απολύτως οποιεσδήποτε χειμερινές συνθήκες. Προορίζονται για λειτουργία κατά τη χειμερινή περίοδο στις χώρες της Κεντρικής Ευρώπης.

Element Bridgestone Blizzak LM001 - χιονισμένοι δρόμοι. Το πέλμα, χάρη στην αντοχή του, ακόμη και αν δεν υπάρχουν αντιολισθητικές αιχμές, δαγκώνει αξιόπιστα στο χιόνι. Η καλή πρόσφυση και το αποτελεσματικό φρενάρισμα σε γεμάτο και χαλαρό χιόνι διασφαλίζονται από μια κατευθυντική σχεδίαση πολλαπλών μπλοκ με πολλές σκιές. Θα σας βοηθήσει επίσης να ανεβείτε εύκολα έναν λόφο χιονιού, υπό την προϋπόθεση ότι το αυτοκίνητό σας διαθέτει κινητήρα με αρκετή πρόσφυση που απαιτείται για να ξεπεράσετε την κλίση με επιτάχυνση.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

ΜπρίτζστοουνBlizzakLM001 , όπως και πολλά από τα δοκιμασμένα ελαστικά, έδειξαν ένα αρκετά υψηλό αποτέλεσμα στο χιόνι, το οποίο αρχικά δεν θα περίμενες από το λάστιχο τριβής. Ωστόσο, το γεγονός παραμένει και τόσο η σουηδική Tekniken Varld όσο και η γερμανική ένωση ADAC μπορούν να το επιβεβαιώσουν. Ωστόσο, τις περισσότερες φορές, ο χειμώνας δεν είναι τόσο μονότονος και αργά ή γρήγορα το χιόνι δίνει τη θέση του στη βροχή και οι παγετοί στεγνώνουν την πίστα στην κατάσταση της "καθαρής ασφάλτου". Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο καθοριστικός παράγοντας στην αξιολόγηση της Bridgestone ήταν τα κακά αποτελέσματα σε όλες τις συνθήκες εκτός από το χιόνι. Μια τέτοια ανισορροπία χαρακτηριστικών μπορεί να παραπλανήσει κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου και να οδηγήσει σε τραγικές συνέπειες.

Goodyear Ultra Grip Ice 2 - Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Βελτιστοποιημένη επαφή με το δρόμο: Η τεχνολογία ActiveGrip διατηρεί τη βέλτιστη επαφή με εξαιρετικά ολισθηρές επιφάνειες δρόμων. Σε συνδυασμό με κρυοπροσαρμοστικά υλικά, η τεχνολογία ActiveGrip παρέχει εξαιρετική απόδοση στον πάγο.

Η απόδοση σε βαθύ χιόνι του Goodyear UltraGrip Ice 2 επιτυγχάνεται με: Οι πλευρικές ανοιχτές αυλακώσεις σε συνδυασμό με πριονωτούς ογκόλιθους με χάντρες βελτιώνουν την εκκένωση χιονιού και νερού και βελτιώνουν την απόδοση σε βαθύ χιόνι.

Η εξαιρετική απόδοση πέδησης πάγου του Goodyear UltraGrip Ice 2 επιτυγχάνεται μέσω: ενεργών οδοντωτών μπλοκ που αυξάνουν τη μεταφορά πλευρικών δυνάμεων κατά τη διάρκεια των ελιγμών, παρέχοντας εξαιρετική απόσταση ακινητοποίησης στον πάγο και βελτιώνοντας την απόδοση.

Αποτελέσματα δοκιμών.

Το Goodyear UltraGrip Ice 2 πέτυχε κορυφαία στην κατηγορία (λάστιχα τριβής σκανδιναβικού τύπου) στα Teknikens Varld και TestWorld. Αυτό το μοντέλο κατάφερε να επιτύχει σχετικά υψηλά αποτελέσματα λόγω της καλής διαμήκους και πλευρικής πρόσφυσης στον πάγο. Αν και τα ελαστικά γενικά συμπεριφέρονται αρκετά προβλέψιμα στον πάγο, ακόμη και κατά τη διάρκεια ελιγμών υψηλής ταχύτητας, μερικές φορές η πρόσφυση χάνεται πολύ απότομα. Αυτός ήταν ο λόγος για τη χαμηλή θέση στη γενική κατάταξη σε σύγκριση με άλλους τύπους καουτσούκ. Στη βροχή, το UltraGrip Ice 2 αποδείχθηκε το καλύτερο, σύμφωνα με το περιοδικό TestWorld.

Nokian Hakkapeliitta R2- Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Μοντέρνο χειμερινό ελαστικό τριβής Nokian Hakkapeliitta R2κατάλληλο για οδηγούς που εκτιμούν την απόλυτη οδηγική άνεση, σημαντικά μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και τεχνολογία χειμερινών ελαστικών χωρίς καρφιά με τα καλύτερα χαρακτηριστικά ασφαλείας.

Τα μικρότερα σωματίδια που προστίθενται στην ένωση καουτσούκ, σε σχήμα πολυεδρικών κρυστάλλων, δαγκώνουν στην επιφάνεια του δρόμου, παρέχουν πρόσφυση κατά την οδήγηση και βελτιώνουν τη διαμήκη και πλευρική πρόσφυση στον πάγο.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Velcro NokianΤο Hakkapeliitta R2 έχει αξιολογηθεί ως αποτελεσματικό σε χειμερινές συνθήκες από τα περιοδικά Teknikens Varld και TestWorld. Και παρόλο που δεν ήταν από τους απόλυτους ηγέτες στον πάγο, είχαν καλό χειρισμό και δυνατότητα ελέγχου ακόμη και μετά την έναρξη της ολίσθησης. Στο χιόνι, η Nokian έλαβε υψηλούς βαθμούς τόσο για την απόδοση πέδησης όσο και για τη συμπεριφορά κατά τη διάρκεια ελιγμών έκτακτης ανάγκης.

Το Nokian έχει αρκετά σοβαρά προβλήματα με το κράτημα σε βρεγμένο οδόστρωμα και σε στεγνό οδόστρωμα μπορεί επίσης να είναι δύσκολο, επειδή κατά τη διάρκεια ενός απότομου ελιγμού μπορεί να χαθεί η πρόσφυση στον πίσω άξονα. Ταυτόχρονα, η ακουστική άνεση και απόδοση είναι σε αποδεκτό επίπεδο.

FirestoneWinterhawk 3 - Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Η βελτιστοποιημένη σχεδίαση του Firestone Winterhawk 3 διαθέτει περισσότερα μπλοκ πέλματος και πιο πυκνή ρουφηξιά, γεγονός που έχει αυξήσει τον συνολικό αριθμό των άκρων του πέλματος για αξιόπιστη πρόσφυση στο χιόνι και τον πάγο. Το σταθερό βάθος πέλματος από τον ώμο μέχρι τον ώμο, σε συνδυασμό με ζιγκ-ζαγκ πλευρικές και διαμήκεις αυλακώσεις, συμβάλλει στην αντοχή στο πλάνισμα στο νερό και σε κάθετο του Winterhawk 3.

Το ειδικά σχεδιασμένο σχήμα των αυλακώσεων επιτρέπει στο ελαστικό να παρέχει πρώτης τάξεως πρόσφυση καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Καουτσούκ FirestoneWinterhawk 3 σε δοκιμές από τη γερμανική κοινότητα, το ADAC έδειξε ένα εκπληκτικό σύνολο χαρακτηριστικών. Από τη μία πλευρά, αυτά τα ελαστικά επέδειξαν καλές ιδιότητες χειρισμού τόσο σε στεγνό οδόστρωμα όσο και σε χιονισμένες και παγωμένες περιοχές. Τα αποτελέσματα του πειράματος για την απόδοση καυσίμου και τον θόρυβο των τροχών αποδείχθηκαν υψηλά, αλλά τα ελαστικά δεν κατάφεραν να κερδίσουν υψηλές θέσεις. Και ο λόγος για αυτό ήταν τα ειλικρινά καταστροφικά αποτελέσματα των δοκιμών σε βρεγμένη πίστα. Αποδείχθηκε ότι ήταν ιδιαίτερα δύσκολο να κρατηθεί το αυτοκίνητο στην τροχιά, καθώς ο χειρισμός υπέφερε σοβαρά όταν το αυτοκίνητο έφευγε σε υγρές περιοχές.

UniroyalΚυρίασυν 77 - Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Το ογκώδες σχέδιο πέλματος πολλαπλών επιπέδων επιτρέπει στα ελαστικά Uniroyal MS plus 77 να ρίχνουν εύκολα νερό και να διατηρούνται τέλεια σε ολισθηρές, υγρές επιφάνειες και να κρατούν καλά την άσφαλτο. Η ειδική σύνθεση της θερμοπλαστικής ρητίνης (compound) επιτρέπει στα ελαστικά να αντεπεξέλθουν εύκολα σε οποιοδήποτε οδόστρωμα, ακόμα και σε ένα δυσάρεστο, τραχύ οδόστρωμα. Το ειδικό σχέδιο πέλματος στις άκρες των ελαστικών μειώνει την παραμόρφωση του ελαστικού, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του καουτσούκ.

Ο αυξημένος αριθμός και το πλάτος των σταγονιών επιτρέπει επίσης την απομάκρυνση του νερού από την επιφάνεια του δρόμου και διασφαλίζει ότι τα ελαστικά Uniroyal MS plus 77 πιάνονται απευθείας στην επιφάνεια του δρόμου ή στο χιόνι και όχι στο φιλμ νερού. Αυτό αποτελεί εγγύηση αξιοπιστίας και ασφάλειας οδήγησης σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες και οποιαδήποτε εποχή του χρόνου.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

UniroyalΚυρίασυν 77 - αυτό είναι ένα άλλο ελαστικό "χιόνι" χωρίς καρφιά. Η ADAC δοκίμασε δύο μεγέθη ελαστικών: 185/65 R15 και 225/45 R17, αλλά και στις δύο περιπτώσεις τα αποτελέσματα ήταν παρόμοια μεταξύ τους. Το "Uniroyal" αντιμετωπίζει με επιτυχία τα εμπόδια του χιονιού και η υγρή άσφαλτος δεν προκαλεί δυσκολίες στον έλεγχο του αυτοκινήτου. Αλλά η ικανότητα να παραμείνετε στο δρόμο εξαφανίζεται γρήγορα μόλις οι τροχοί του αυτοκινήτου χτυπήσουν σε στεγνή, λεία άσφαλτο ή πάγο. Όσον αφορά την αντοχή στη φθορά και την οικονομία του Uniroyal MS plus 77, το αποτέλεσμα δεν ήταν χειρότερο από τους περισσότερους ανταγωνιστές.

ΒρεντεστάινWintracXtremeμικρό- Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Ως η επόμενη εξέλιξη της σειράς Wintrac xtreme, τα νέα ελαστικά Wintrac xtreme S έχουν σχεδιαστεί για δύσκολες συνθήκεςλειτουργία υπό το μέγιστο χαμηλές θερμοκρασίες. Με εξαιρετική πρόσφυση και ακριβή χειρισμό, τα ελαστικά Wintrac xtreme S παρέχουν εξαιρετική ασφάλεια σε χιόνι, πάγο ή λάσπη, καθώς και σε βρεγμένες ή στεγνές κρύες επιφάνειες. Η τεχνολογία Internal Locking Groove Technology (ISLT) δίνει στα ελαστικά Wintrac xtreme S εξαιρετική απόδοση για βελτίωση της σταθερότητας στις κορυφαίες ταχύτητες και χάρη στην βαθμολογία ταχύτητας Y, αυτά τα ελαστικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα ταχύτερα οχήματα στον κόσμο (έως 300 km/h). . Εκτός από την εξαιρετική απόδοση στο χιόνι και τη λάσπη και τις επιδόσεις υψηλής ταχύτητας, αυτά τα χειμερινά ελαστικά, που αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με την Giugiaro, χαρακτηρίζονται από εξαιρετικό στυλ.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Προδιαγραφές ελαστικών ΒρεντεστάινWintracXtremeμικρότα αποτελέσματα των δοκιμών είναι εκτός εικόνας. Αυτοί οι τροχοί αποδείχτηκαν πολύ σταθεροί σε στεγνό και υγρό πεζοδρόμιο και ο πάγος δεν ήταν τρομερός γι 'αυτούς. Αν και η Auto Zeitung σημείωσε ότι η απόσταση πέδησης ήταν πολύ μεγάλη σε βρεγμένο οδόστρωμα, τα ελαστικά είχαν τα μεγαλύτερα προβλήματά τους στις δοκιμές χιονιού. Επιπλέον, το ευρύ προφίλ ελαστικών (225/45 R17) που δοκιμάστηκε από την ADAC δεν είχε θετική επίδραση στην απόδοση και το αποτέλεσμα επανέλαβε πλήρως τις δοκιμές 16 τροχών από την Temetsky Auto Zeitung.

Επιπλέον, οι Γερμανοί σημείωσαν μια ισχυρή ευαισθησία στη φθορά του καουτσούκ και υψηλή αντίσταση κύλισης, η οποία επηρεάζει αρνητικά την κατανάλωση καυσίμου.

Πειρατής του βορράsnowtechII- Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Viking SnowTech II - Χειμερινό ελαστικό χωρίς καρφιά σχεδιασμένο για χρήση σε δύσκολες χειμερινές συνθήκες στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική. Για να επιτύχουν υψηλά επίπεδα ασφάλειας και κατευθυντικής σταθερότητας, οι μηχανικοί έχουν σχεδιάσει ένα πρωτότυπο κατευθυντικό σχέδιο πέλματος με μεγάλο αριθμό άκρων εμπλοκής, οι οποίες σχηματίζονται λόγω των άφθονων μπλοκ πέλματος. Αυτός ο σχεδιασμός εγγυάται εξαιρετικές ιδιότητες αυτοκαθαρισμού του πέλματος, το οποίο σας επιτρέπει να κινείστε με σιγουριά σε βαθύ χιόνι.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Πειρατής του βορράsnowtechIIανήκουν στην οικονομική κατηγορία των χειμερινών ελαστικών χωρίς καρφιά. Παρόλα αυτά, οι Vikings παρουσίασαν υψηλές επιδόσεις στο χειρισμό και στο φρενάρισμα στο χιόνι. Δυστυχώς, από όλες τις άλλες απόψεις, αυτοί οι τροχοί αποδείχθηκαν ότι δεν ήταν τόσο καλοί και αυτό ισχύει ιδιαίτερα για συνθήκες υγρής ασφάλτου. Ναι, και ο θόρυβος του καουτσούκ αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά.

Πάγος Sava Eskimo- Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Είσοδος πολλαπλών ακτίνων με μικρή ακτίνα ώμου μέσα Πάγος Sava Eskimoπαρέχει ένα ιδανικό έμπλαστρο επαφής σε παγωμένους δρόμους για βελτιωμένο χειρισμό. Δημιουργεί ένα μακρύ και φαρδύ έμπλαστρο επαφής με ομοιόμορφη κατανομή της πίεσης μεταξύ του ελαστικού και του δρόμου. Το ενισχυμένο κάτω στρώμα πέλματος βελτιώνει τον χειρισμό σε στεγνούς δρόμους. Το πιο σκληρό κάτω πέλμα κατασκευασμένο από ειδικό πολυμερές προσφέρει περισσότερη δύναμη κατά την οδήγηση.

Αυξημένη χιλιομετρική δυνατότητα - μεγαλύτερη διάρκεια ζωής - εξοικονόμηση χρημάτων κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματός σας. Αυξημένο ελαστικό πέλματος για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του ελαστικού.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Για το εύρος τιμών σας Πάγος Sava EskimoΕπιταχύνετε και φρενάρετε αρκετά καλά στον πάγο. Ωστόσο, σύμφωνα με τους ειδικούς του TestWorld, αυτά τα ελαστικά έχουν κακή πλευρική σταθερότητα, γεγονός που καθιστά δύσκολο τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Οι μπροστινοί τροχοί μπορούν εύκολα να χάσουν την πρόσφυση. Στο χιόνι η κατάσταση είναι καλύτερη και το Sava είναι σε θέση να παρέχει καλό έλεγχο και κράτημα.

Σε βρεγμένο οδόστρωμα, το Sava έχει μεγάλη απόσταση φρεναρίσματος και ασταθή συμπεριφορά, κάτι που είναι γενικά χαρακτηριστικό για τα ελαστικά αυτής της κατηγορίας. Ευτυχώς, το πίσω μέρος έχει περισσότερο κράτημα από το μπροστινό, οπότε η οδήγηση είναι σχετικά εύκολη.

Μεταξύ άλλων, η Teknikens Varld εκτίμησε το αποδεκτό επίπεδο άνεσης και οικονομίας αυτού του καουτσούκ.

Pirelli IceZero FR- Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Είναι μια εξαιρετική επιλογή για όσους εκτιμούν την οδηγική άνεση, το υψηλό επίπεδο σταθερότητας και ελέγχου στο δρόμο σε δύσκολες χειμερινές συνθήκες. Pirelli. Το ICE ZERO FR είναι η εναλλακτική του ελαστικού με καρφιά στη συλλογή Pirelli ICE ZERO: απόδοση και έλεγχος σε υψηλό επίπεδο. Το ελαστικό έχει σχεδιαστεί ειδικά για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πόλης, premium sedan και crossover.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Μη καρφωτό Pirelli IceZero FRπροβλέψιμα κακή επιτάχυνση και φρενάρισμα σε συνθήκες παγωμένου πάγου, για τις οποίες η TestWorld λέει ότι μπορεί να είναι δύσκολο να μπεις και να βγεις από λόφους. Η κατάσταση επιδεινώνεται από την εξαιρετικά αδύναμη πλευρική ευστάθεια, από την οποία μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η οδήγηση μιας Pirelli σε παγωμένο δρόμο μπορεί να είναι δύσκολη. Στο χιόνι τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα και ο έλεγχος είναι αρκετά καλός, αν και υπάρχει κίνδυνος ξαφνικής απώλειας πρόσφυσης στον πίσω άξονα.

Στο πεζοδρόμιο, το Pirelli IceZero FR ανταποκρίνεται αργά στις εισόδους του συστήματος διεύθυνσης και κατά τη διάρκεια ελιγμών σε στεγνό οδόστρωμα, οι πίσω τροχοί μπορούν να γλιστρήσουν. Συμπλήρωμα της αρνητικής εικόνας είναι το αποτέλεσμα δοκιμών της Teknikens Varls, οι οποίες διαπίστωσαν την κακή αντίσταση των ελαστικών στην υδρολίσθηση.

Bridgestone Blizzak WS80- Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Ελαστικά ΜπρίτζστοουνΤο Blizzak WS80 κατασκευάζεται σύμφωνα με τις τελευταίες τεχνολογίες, χρησιμοποιώντας μια βελτιωμένη σύνθεση από καουτσούκ, έχουν ένα μοντέρνο σχέδιο πέλματος. Κατασκευάζεται με ηλεκτρονικό έλεγχο ποιότητας των τελικών προϊόντων. Παρέχετε τη βέλτιστη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Παρά την πολύ καλή πρόσφυση στον πάγο και τη σίγουρη συμπεριφορά στο χιόνι, οι Teknikens Varld και TestWorld παρέδωσαν Μπρίτζστοουν Blizzak WS80 σε πολύ χαμηλή θέση. Αυτό οφείλεται στην κακή ισορροπία του ελαστικού και στις δυσκολίες οδήγησης σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Τα Blizzak δεν είναι πολύ ανθεκτικά στην υδρολίσθηση και γενικά, οι υγρές συνθήκες μπορεί να προκαλέσουν μεγάλη ταλαιπωρία στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Σε σωρευτική βάση, το Bridgestone Blizzak WS80 δεν μπορεί να συγκριθεί με άλλα ελαστικά premium.

Yokohama iceGUARD iG50 plus - Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, δοκιμή

ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Εσωτερικό πέλμα Yokohama iceGUARD iG50 plusΈχει μεγαλύτερο έμπλαστρο επαφής και περισσότερες ράβδους για καλύτερο κράτημα και εφέ στα άκρα σε παγωμένες επιφάνειες. Το εξωτερικό τμήμα του πέλματος έχει μεγαλύτερο αριθμό αυλακώσεων, λόγω των οποίων επιτυγχάνεται εξαιρετικό αποτέλεσμα ακμών και πρόσφυση σε χιονισμένες επιφάνειες. Οι τρισδιάστατες ράβδους στο κέντρο του ελαστικού αυξάνουν το έμπλαστρο επαφής, συμβάλλοντας έτσι στον σταθερό χειρισμό σε οποιαδήποτε χειμερινή επιφάνεια.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Όπως δοκιμάστηκε από την TestWorld και την Teknikes Varld, ιαπωνικά χειμερινά ελαστικά Yokohama iceGUARD iG50 plusακατάλληλο για ρωσικές συνθήκες. Ίσως το κύριο πρόβλημα της Γιοκοχάμα ήταν η αδύναμη πρόσφυση στον πάγο. Σε γενικές γραμμές, τα ελαστικά είναι προβλέψιμα, αλλά λόγω της έλλειψης πρόσφυσης, η οδήγησή τους είναι προβληματική. Η ασθενής πλευρική σταθερότητα μειώνει τον χειρισμό και αποτρέπει την ανάκτηση της πρόσφυσης μετά από ολίσθηση τόσο στον πάγο όσο και στο χιόνι. Η διαμήκης πρόσφυση είναι ελαφρώς υψηλότερη, γεγονός που σας επιτρέπει να επιταχύνετε και να φρενάρετε με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση, αλλά μόνο σε ευθεία γραμμή.

Σε υγρό καιρό και υγρή άσφαλτο Yokohama iceGUARD iG50 plusχάνετε εύκολα την πρόσφυση στον πίσω άξονα όταν στρίβετε γρήγορα το τιμόνι. Σε στεγνές επιφάνειες, η απόδοση των ελαστικών είναι κάπως καλύτερη, και παρόλο που το λάστιχο έχει μια αρκετά «κυλιόμενη» ιδιοσυγκρασία, οι τροχοί εξακολουθούν να συμπεριφέρονται λογικά και να μην επιφέρουν δυσάρεστες εκπλήξεις. Επιπλέον, η Yokohama έχει αρκετά μικρή απόσταση φρεναρίσματος σε στεγνές επιφάνειες.

συμπεράσματα

Απλώς δεν υπάρχει ξεκάθαρο συμπέρασμα για το ποια ελαστικά είναι καλύτερα και ποια χειρότερα. Κάθε τύπος και μοντέλο ελαστικών είναι καλύτερο για ορισμένες συνθήκες και χειρότερο για άλλες. διαπρεπής NokianHakkapeliitta 8 , και Continental Ice Contact 2έδειξε εξαιρετικές ιδιότητες σε χιονισμένους και παγωμένους δρόμους, κατακτώντας την πρώτη θέση σε πολλές δοκιμές. Ωστόσο, όταν πρόκειται για στεγνές και βρεγμένες συνθήκες, τα μαλακά ελαστικά με πολλά μεταλλικά καρφιά υποχωρούν σε ακόμη πολύ φθηνότερους ανταγωνιστές. Και αυτό δεν αποτελεί έκπληξη, γιατί αυτά τα ελαστικά είναι σχεδιασμένα για βόρειες κλιματικές ζώνες με τους παγωμένους χιονισμένους χειμώνες και τους παγωμένους δρόμους.

Εν τω μεταξύ, το μεγαλύτερο μέρος του στόλου εγχώριων οχημάτων περνά το χειμώνα σε πιο «πολιτισμένες συνθήκες» καθαρών δρόμων της πόλης και χειμερινές αποψύξεις και ελαστικά τριβής έρχονται στη διάσωση Continental WinterContactή Goodyear Ultra Grip 9.Φυσικά, είναι κατώτερα από τα "καρφώματα" όσον αφορά τη βατότητα στο χιόνι και την "ανθεκτικότητα" στον πάγο, αλλά κρατούν πολύ καλύτερα στεγνή ή υγρή άσφαλτο.

Λοιπόν, στις νότιες περιοχές, με τις σχεδόν μηδενικές ή και θετικές θερμοκρασίες τους, τα πολύ σκληρά χειμερινά ελαστικά μπορεί γενικά να είναι επικίνδυνα, δεδομένης της «κύλισης» τους όταν υψηλές θερμοκρασίεςκαι κακή συμπεριφορά στη βροχή.

Έτσι, πρώτα απ 'όλα, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να αποφασίσει για τον τρόπο χειμερινής λειτουργίας του οχήματος: πόσο συχνά, για πόσο καιρό και σε ποιους δρόμους. Διότι μπορεί να αποδειχθεί ότι η χειρότερη εναλλακτική λύση σε δύο φθηνά σετ εποχιακών ελαστικών δεν θα είναι ένα ακριβό, αλλά υψηλής ποιότητας "παντός καιρού".

Δεδομένου ότι μιλάμε για τη Ρωσία, το περιοδικό Za Rulem συνέκρινε τα χειμερινά ελαστικά που οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μας χρησιμοποιούν πιο συχνά από άλλα, δηλαδή, τα προσιτά ελαστικά 14 ιντσών.

Τα επόμενα χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, τα λεγόμενα «Σκανδιναβικά» ελαστικά συμπεριλήφθηκαν στη βαθμολογία 2015-2016: Cordiant Winter Drive, Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Toyo Observe GSi-5, Goodyear UltraGrip Ice 2, καθώς και τα σχετικά ακριβά Nokian και Continental.

Οι ειδικοί μέτρησαν την επιτάχυνση και το φρενάρισμα στο χιόνι και τον πάγο. Δοκιμάστηκε η συμπεριφορά των ελαστικών στην άσφαλτο. Οι ειδικοί ήταν αυστηροί, γιατί ηΌσο καλύτερα τα χειμερινά ελαστικά κάνουν τη δουλειά τους, τόσο το καλύτερο λιγότερα προβλήματαο οδηγός θα είναι στο δρόμο. Πιστεύεται ότι τα σύγχρονα ελαστικά σάς επιτρέπουν να διατηρείτε τον έλεγχο σε οποιαδήποτε επιφάνεια - υγρή άσφαλτο, πάγο, χαλαρό χιόνι κ.λπ. Ποια χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά είναι καλύτερα να επιλέξετε;

Μετά τις δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από τους ειδικούς του περιοδικού "Behind the Rulem", οι θέσεις στην κατάταξη των χειμερινών ελαστικών χωρίς καρφιά - "Velcro" κατανεμήθηκαν ως εξής:

7 Cordiant Winter Drive

Πλεονεκτήματα: Πολύ καλές ιδιότητες πέδησης στο χιόνι.

Μειονεκτήματα: Οι πιο αδύναμες ιδιότητες πέδησης σε στεγνό οδόστρωμα, ασθενές - σε βρεγμένο. Μη ικανοποιητική κατευθυντική σταθερότητα στην άσφαλτο. Δύσκολος χειρισμός στο χιόνι και τον πάγο. Περιορισμένη διαπερατότητα. Χαμηλό επίπεδο άνεσης.

Συμπέρασμα: Έχουν πολύ μέτρια χαρακτηριστικά, τους καλύτερες ιδιότητεςανοιχτό σε χιονισμένους δρόμους.

6 ΜπρίτζστοουνBlizzakVRX

Πλεονεκτήματα: Πολύ καλές ιδιότητες πέδησης στην άσφαλτο. Ικανοποιητική σταθερότητα συναλλαγματικών ισοτιμιών.

Μειονεκτήματα: Δύσκολος χειρισμός στο χιόνι και τον πάγο. Περιορισμένη διαπερατότητα. Χαμηλό επίπεδο άνεσης.

Συμπέρασμα: θα αποκαλύψουν τα καλύτερα προσόντα τους σε καθαρισμένους ασφαλτοστρωμένους δρόμους.

5 ToyoπαρατηρώGSi-5

Πλεονεκτήματα: Πολύ καλές ιδιότητες πέδησης στο χιόνι. Ίσες αξιολογήσεις από ομοτίμους σε όλους τους κλάδους.

Μειονεκτήματα: Ασθενέστερη πλευρική πρόσφυση στον πάγο. Αδύναμες ιδιότητες πέδησης στον πάγο.

Συμπέρασμα: Θα αποκαλύψουν τα καλύτερα προσόντα τους σε χιονισμένους και καθαρισμένους ασφαλτοστρωμένους δρόμους.

4 NordmanRS

Πλεονεκτήματα: Υψηλή πρόσφυση στον πάγο. Ακολουθώντας ξεκάθαρα την πορεία σε χιονισμένο δρόμο. Υψηλή διαπερατότητα.

Μειονεκτήματα: Οι πιο αδύναμες ιδιότητες πέδησης σε βρεγμένο οδόστρωμα, ασθενές σε στεγνό οδόστρωμα. «Χαλαρή» κατευθυντική σταθερότητα στην άσφαλτο. Θορυβώδης.

Συμπέρασμα: Θα αποκαλύψουν τις καλύτερες ιδιότητές τους σε παγωμένους και χιονισμένους δρόμους, σε χειμερινούς εκτός δρόμου.

3 Continental ContiVikingContact 6

Πλεονεκτήματα: Καλύτερη επιτάχυνση στο χιόνι και ιδιότητες πέδησης σε βρεγμένο οδόστρωμα. Πολύ καλό πλευρικό κράτημα στον πάγο και φρενάρισμα σε στεγνό οδόστρωμα. Ησυχια.

Μειονεκτήματα: Αδύναμες ιδιότητες πέδησης στο χιόνι. Ασαφές ακολουθώντας την πορεία στην άσφαλτο. Ακαμπτος.

Συμπέρασμα: κατάλληλο για κάθε χειμερινό δρόμο.

2 καλή χρονιάUltra GripΠάγος2

Πλεονεκτήματα: Καλύτερη πλευρική πρόσφυση στον πάγο, καλύτερη απόδοση πέδησης σε χιόνι και άσφαλτο. Υψηλή πλευρική πρόσφυση στο χιόνι.

Μειονεκτήματα: Χαμηλό επίπεδο άνεσης.

Συμπέρασμα: Κατάλληλο για κάθε χειμερινό δρόμο, αλλά οι καλύτερες ποιότητές τους θα αποκαλυφθούν στην άσφαλτο.

1 NokianHakkapeliittaR2

Πλεονεκτήματα: Καλύτερη πρόσφυση στον πάγο, ψηλά στο χιόνι. Το πιο οικονομικό. Σαφής έλεγχος, αυστηρή τήρηση του μαθήματος. Υψηλή διαπερατότητα.

Μειονεκτήματα: Μέσες ιδιότητες πέδησης στην άσφαλτο.

Συμπέρασμα: κατάλληλο για κάθε χειμερινό δρόμο και εκτός δρόμου.

Η φράση «έρχεται ο χειμώνας» για τους αυτοκινητιστές έχει ιδιαίτερη σημασία. Άλλωστε, πρέπει να «αλλάξετε παπούτσια» σε έναν πιστό τετράτροχο φίλο με λάστιχα με καρφιά για να νιώσετε ήρεμοι σε χιονισμένους και παγωμένους δρόμους. Και δεδομένης της τεράστιας ποικιλίας ελαστικών με καρφιά, η επιλογή του σωστού μοντέλου μπορεί να διαρκέσει εβδομάδες. Για να κάνουμε την επιλογή σας πιο εύκολη, σας παρουσιάζουμε Κατηγορία χειμερινών ελαστικών R15για επιβατικά αυτοκίνητα. Λαμβάνει υπόψη τη δημοτικότητα και το κόστος των μοντέλων στο Yandex.Market, καθώς και την αναλογία αρνητικών και θετικών κριτικών σε διάφορους εξειδικευμένους πόρους.

Η μέση τιμή είναι 3.445 ρούβλια.

Το top 10 ανοίγει από ένα ήσυχο μοντέλο, το οποίο είχε καλή απόδοση σε παγωμένες επιφάνειες, κουάκερ με αντιδραστήρια χιονιού και πολύ χιονισμένες περιοχές. Το αυτοκίνητο, «φορτωμένο» στο X-Ice North 3, φρενάρει με σιγουριά και «νιώθει» κανονικά στις στροφές.

Μειονεκτήματα: Προετοιμαστείτε για το γεγονός ότι οι περισσότερες από τις αιχμές θα πετάξουν έξω την πρώτη σεζόν.

9. Bridgestone Blizzak Spike-01

Η μέση τιμή είναι 3.250 ρούβλια.

Μειονεκτήματα: Αυτό είναι ένα άκαμπτο ελαστικό, επομένως μην περιμένετε τη μέγιστη άνεση όταν οδηγείτε ανωμαλίες εάν το αυτοκίνητο έχει σκληρή ανάρτηση.

8. Hankook Winter i*Pike RS W419

Η μέση τιμή είναι 2.960 ρούβλια.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων: ποιότητα που εγγυάται ένας γνωστός Κορεάτης κατασκευαστής, προβλέψιμη συμπεριφορά στον πάγο και το χιόνι, χαμηλή τιμή. Τα ελαστικά είναι μαλακά, αθόρυβα, οι αιχμές σπάνια χάνονται.

Από τα μειονεκτήματα: αν κάνετε ελιγμούς, σε στεγνό πεζοδρόμιο με ταχύτητες πάνω από 80 km / h, το αυτοκίνητο κουνιέται αισθητά.

7.Continental ContiIceContact

Η μέση τιμή είναι 4.178 ρούβλια.

Με αυτά τα μαλακά premium ελαστικά, το σκάσιμο δεν είναι πρόβλημα. Θα αντιμετωπίσουν επίσης πάγο, κύλιση, χαλαρό ή χιόνι που έχει πέσει πάνω από τον πάγο. Με τις στροφές, κρατούν καλά τα πλευρικά φορτία. Οι αιχμές είναι κολλημένες, ώστε να συγκρατούνται με ασφάλεια.

Μειονεκτήματα: Μπορεί να τρυπώσει σε βαθύ χιόνι.

6 Nokian Hakkapeliitta 8

Η μέση τιμή είναι 4.520 ρούβλια.

Ένα αθόρυβο ελαστικό κατασκευασμένο από μια σεβαστή και δημοφιλή φινλανδική μάρκα. Επαινείται για την εξαιρετική αντοχή στη φθορά (για 2 εποχές με συνολική απόσταση 60 χιλιάδων χιλιομέτρων, μόνο 2 αιχμές πέταξαν έξω), εξαιρετικό χειρισμό σε γεμάτο χιόνι και πάγο.

Μειονεκτήματα: όταν οδηγείτε σε χυλό αντιδραστηρίου, αλάτι και γυμνή άσφαλτο, το Nokian Hakkapeliitta 8 χάνει πολλά στην έβδομη έκδοση του ίδιου κατασκευαστή.

5 Nokian Nordman 5

Η μέση τιμή είναι 4.001 ρούβλια.

Εδώ είναι ένα άλλο προϊόν Nokian που εντάσσεται στις τάξεις των καλύτερων χειμερινών ελαστικών 2016-2017. Τα ελαστικά με καρφιά αντέχουν την ακραία οδήγηση με απότομο φρενάρισμα και ολίσθηση, έχουν αυτοπεποίθηση στον πάγο, κρατάνε καλά σε βρεγμένη άσφαλτο και είναι προβλέψιμα και ελεγχόμενα στο χιόνι.

Μειονεκτήματα: πολύ μαλακό πλευρικό τοίχωμα.

4. Gislaved NordFrost 100

Η μέση τιμή είναι 3.080 ρούβλια.

Αυτά τα ελαστικά έχουν πολύ δυνατά καρφιά και εξαιρετικά σχέδια πέλματος. Δεν θα κολλήσετε σε βαθύ χιόνι, θα κινηθείτε με σιγουριά στη χειμερινή άσφαλτο και ταυτόχρονα τα λάστιχα δεν θα βουίζουν σαν θυμωμένη κυψέλη μέλισσας.

Μειονεκτήματα: μπορεί να γλιστρήσει σε μια στροφή στο χιόνι, ασταθής συμπεριφορά σε λάσπη.

3. Pirelli Ice Zero

Η μέση τιμή είναι 3.073 ρούβλια.

Εξαιρετική επιλογή για οδήγηση σε βρεγμένο και στεγνό πεζοδρόμιο, καθώς και σε παγωμένους αυτοκινητόδρομους λόγω του υψηλού επιπέδου σταθερότητας και ελέγχου και της εξαιρετικής οδηγικής άνεσης. Η επιτάχυνση και το φρενάρισμα σε βαθύ χιόνι, σύμφωνα με κριτικές χρηστών, βαθμολογούνται ως "μέση", αν και το αυτοκίνητο δεν κολλάει πουθενά. Οι αιχμές δεν χάνονται ούτε μετά από δύο σεζόν.

Χάρη στην τεχνολογία Dual Stud, το ελαστικό επιτυγχάνει καλύτερη πρόσφυση στον πάγο.

Μειονεκτήματα: εκπέμπει ένα ενοχλητικό βουητό στα 40 km/h και πάνω.

2 Bridgestone Ice Cruiser 7000

Η μέση τιμή είναι 3.080 ρούβλια.

Στη δεύτερη θέση στην κατάταξη των χειμερινών ελαστικών βρίσκονται και πάλι τα ιαπωνικά ελαστικά με εξαιρετικές συστάσεις από τους χρήστες. Επαινείται για: Καλά τοποθετημένα πολύπλευρα καρφιά αλουμινίου, ελάχιστη φθορά του πέλματος σε 3 εποχές, εξαιρετική πρόσφυση στον πάγο.

Τι δεν επέτρεψε σε αυτά τα ελαστικά να βγουν στην κορυφή: δεν αντέχουν καλά στην πίστα, θορυβώδη.

1 Nokian Hakkapeliitta 7

Η μέση τιμή είναι 3.570 ρούβλια.

Η λίστα με τα καλύτερα ελαστικά ηγείται ενός μοντέλου με αξιόπιστα μπουλόνια και προβλέψιμη «συμπεριφορά». Είναι μαλακό, ήσυχο, λειτουργεί εξαιρετικά στο δρόμο μετά από χιονοπτώσεις, κρούστα πάγου και ρηχή λάσπη χιονιού. Ωστόσο, μπορεί να επιβραδύνει άσχημα στην άσφαλτο.

Ο χειμώνας έρχεται. Ήρθε η ώρα να ετοιμάσετε το έλκηθρο. Οι πωλητές αρχίζουν να εισάγουν χειμερινά ελαστικά και οι αγοραστές αρχίζουν να σκέφτονται τι να αλλάξουν. Στις συνθήκες των δρόμων και του κλίματος μας, χρειαζόμαστε καουτσούκ που να μπορεί να χειριστεί εξίσου καλά τον πάγο, τη λάσπη και το νερό. Είναι όμως δυνατόν; Στην πράξη, υπάρχει ένα αιώνιο δίλημμα - να επιλέξετε ένα μη καρφωμένο Velcro ή αιχμές. Σας παρουσιάζουμε τη βαθμολογία ελαστικών για τη χειμερινή σεζόν 2017-2018, η οποία περιλαμβάνει τα πιο δημοφιλή και δοκιμασμένα μοντέλα.

• Κριτικές των αυτοκινητιστών
• Δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν με διαφορετικά μοντέλακυλίνδρους

Ως αποτέλεσμα, έχουμε την ακόλουθη ανασκόπηση.

TOP 7 χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά

Όταν επιλέγετε Velcro, να θυμάστε ότι αυτός ο τύπος ελαστικού έχει καλή απόδοση ΒΡΟΧΕΡΟΣ ΚΑΙΡΟΣκαι μια χιονοθύελλα. Οι κατασκευαστές παλεύουν για πρόσφυση στον πάγο και το χιόνι, αλλάζοντας συνεχώς τη σύνθεση του καουτσούκ.

Οι σκανδιναβικοί κύλινδροι κυκλοφορούν στην αγορά από το 2013 και έχουν περισσότερες από πενήντα τροποποιήσεις σε διαφορετικά σχέδια. Γενικά, έχει σχεδιαστεί για μακροχρόνια εξυπηρέτηση σε χειμερινές καιρικές συνθήκες.

Πλεονεκτήματα του συγκεκριμένου δείγματος:

• Καλή ικανότητα cross-country ακόμη και σε συνθήκες χιονιού εκτός δρόμου
• Εντυπωσιακή σταθερότητα και απόδοση χειρισμού
• Καλή επιτάχυνση και φρενάρισμα στον πάγο. Ο κατασκευαστής έχει βελτιωμένη πρόσφυση σε παγωμένες επιφάνειες

Από τις ελλείψεις, πρέπει να σημειωθεί η μέτρια δυναμική του φρεναρίσματος στην άσφαλτο.

Το κόστος το 2017 είναι περίπου 6 χιλιάδες ρούβλια. συν ή πλην 100-400 ρούβλια. ανάλογα με τις ρυθμίσεις.

Συμβουλή. Αν ψάχνετε για επιλογές προϋπολογισμούχειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, ρίξτε μια ματιά στο Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.

Το αμερικανικό καουτσούκ επιδεικνύει σίγουρη κίνηση στον πάγο και καλή πλευρική σταθερότητα σε γεμάτο χιόνι. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι επίσης τα cross-drifts και η αξιόπιστη επιβράδυνση στον πάγο. Αυτά τα ελαστικά είναι δημοφιλή σε βρεγμένους δρόμους μεγαλουπόλεων και παγωμένους δρόμους.

Το κύριο μειονέκτημα αυτού του δείγματος είναι ο θόρυβος. Σε οποιαδήποτε επιφάνεια, είναι αρκετά δυνατό. Το κόστος είναι μέσα σε 6-10 χιλιάδες ρούβλια. ανάλογα με το κατάστημα και τις παραμέτρους των τροχών.

#3: Continental Contivikingcontact 6

Το σχέδιο πέλματος με ασύμμετρο σχέδιο και τρεις ανεξάρτητες ζώνες έχει σχεδιαστεί για παγωμένα κλίματα και έντονες βροχοπτώσεις.

Πλεονεκτήματα αυτού του δείγματος:

• Εξαιρετική επιτάχυνση σε γεμάτο χιόνι
• Εξαιρετικό φρενάρισμα σε πάγο, βρεγμένες και στεγνές επιφάνειες
• Πλευρική σταθερότητα στον πάγο
• Ακουστική άνεση

Δεν είναι χωρίς ελαττώματα:

• Αβεβαιότητα σε βαθύ χιόνι
• Αστάθεια σε οποιαδήποτε άσφαλτο - στεγνή και παγωμένη
• Αυξημένη ακαμψία χαρακτηριστικό της Ευρώπης

Στα καταστήματα, τα ελαστικά continental μπορούν να αγοραστούν για 11,5 χιλιάδες ρούβλια ή περισσότερο.

Ελαστικά χωρίς καρφιά με καλά χαρακτηριστικά λειτουργίας σε παγωμένους δρόμους, χιονισμένες επιφάνειες, καθώς και σε χυλό. Σε όλες τις περιπτώσεις, έδειξαν σίγουρη επιτάχυνση με αποδεκτό φρενάρισμα.

Ελαττώματα:

• Μέτρια απόδοση οδήγησης σε σταθερό υπόστρωμα χωρίς πάγο και χιόνι
• Κακή ικανότητα ελιγμών σε βρεγμένο σκληρό δρόμο
• Αβέβαιη οδήγηση σε στεγνό πεζοδρόμιο
• Κακή οικονομία καυσίμου

Το κόστος αυτών των κυλίνδρων είναι 4750-7000 ρούβλια.

#5: Michelin X-Ice 3

Αυτό είναι ένα από τα ελαφρύτερα ελαστικά χωρίς καρφιά. Τα γαλλικά υποδήματα είναι δυνατά σε πολλές κατηγορίες. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων:

• σταθερότητα της συναλλαγματικής ισοτιμίας
• Εξαιρετική επιβράδυνση στην άσφαλτο
• Σίγουρη συμπεριφορά στον πάγο
• Καλή πρόσφυση στο χιόνι

Είναι δύσκολο να βρείτε μειονεκτήματα για αυτό το μοντέλο, ωστόσο, μπορείτε να επισημάνετε την περιορισμένη βατότητα στο φρέσκο ​​χιόνι και τους μέτριους δείκτες άνεσης. Τιμή - έως 5500 ρούβλια.

#6: Bridgestone Blizzak Vrx

Τα ιαπωνικά ελαστικά θα ευχαριστήσουν τους αυτοκινητιστές που σπάνια φεύγουν από τα όρια της πόλης, υπό την προϋπόθεση ότι οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας λειτουργούν καλά. Διατηρείται τέλεια σε οποιαδήποτε άσφαλτο, δείχνει σίγουρο φρενάρισμα σε παγωμένο καιρό.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων:

• Δύσκολος χειρισμός σε παγωμένες και χιονισμένες επιφάνειες
• Χαμηλή διαπερατότητα
• Ακουστική δυσφορία

Κόστος: από 7,5 χιλιάδες ρούβλια.

Η βαθμολογία των ελαστικών χωρίς καρφιά για τη χειμερινή σεζόν 2017-2018 ολοκληρώνεται με τα ελαστικά της Hankook. Το σφηνοειδές πέλμα παρέχει καλό χειρισμό σε χιονισμένους δρόμους και προβλέψιμη συμπεριφορά στον πάγο. Άλλα πλεονεκτήματα είναι η οικονομία καυσίμου, ο καλός συνδυασμός τιμής και ποιότητας.

Η αδυναμία του δείγματος είναι η αναξιόπιστη συμπεριφορά στην άσφαλτο λόγω των συχνών ακινητοποιήσεων των αξόνων σε ολίσθηση και της μέτριας επιβράδυνσης.

Κόστος: 2700-4600 ρούβλια.

TOP 7 ελαστικά με καρφιά για το χειμώνα

Πρόκειται για ελαστικά σχεδιασμένα για οδήγηση σε παγωμένους και χιονισμένους δρόμους.

Σημείωση: το κόστος των ίδιων μοντέλων μπορεί να διαφέρει κατά 2 φορές. Εξαρτάται λιγότερο από τον πωλητή και περισσότερο από την τοποθεσία του κατασκευαστή και την τεχνολογία παραγωγής.

Η λίστα με τα καλύτερα χειμερινά ελαστικά με καρφιά 2017-2018 έχει ως εξής.

#1: Nokian Hakkapeliitta 8

Κατά τη δημιουργία αυτής της τροποποίησης, η φινλανδική εταιρεία επικεντρώθηκε ειδικά στη ρωσική αγορά. Διακρίνονται από τον αυξημένο αριθμό καρφιά και τη σχεδίαση του πέλματος που έχει σχεδιαστεί για οδήγηση σε χειμερινό χιόνι και λάσπη. Τα ελαστικά το σπρώχνουν από κάτω, παρέχοντας μια σίγουρη κίνηση. Χρησιμοποιούνται για αποστολές στο βορρά. Το καουτσούκ δεν μαυρίζει ακόμη και σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Όλα αυτά τους τοποθετούν στην κορυφή της κατάταξης σε αυτήν την κριτική.

Πλεονεκτήματα:

• Εκτεταμένη διάρκεια ζωής Οι τροχοί διαρκούν αρκετές εποχές
• Τέλεια πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες, είτε είναι χιόνι είτε πάγος
• Αξιόπιστο φρενάρισμα ακόμα και όταν πατάτε δυνατά το πεντάλ

Έχει επίσης μειονεκτήματα:

• Αισθάνεται ασταθής όταν ο τροχός χτυπά στην αυλάκωση
• Υψηλό κόστος: από 12.000 ρούβλια.

#2: Ηπειρωτική επαφή

Τα πλεονεκτήματά τους:

• Αυξημένη αντοχή στη φθορά
• Σφιχτοί κύλινδροι βαθιάς έδρασης για αποφυγή πτώσης
• Αξιόπιστο κράτημα και σταθερότητα στο δρόμο

Ταυτόχρονα, τα ελαστικά συμπεριφέρονται αβέβαια σε βρεγμένο πεζοδρόμιο με τον ίδιο τρόπο στη λειτουργία οδήγησης και φρεναρίσματος. Κόστος - από 9100 ρούβλια.

Αυτό μια καλή επιλογήχειμερινές αιχμές για συνθήκες εκτός δρόμου και βόρεια. Η τεχνολογία παραγωγής καουτσούκ αυτής της μάρκας εξασφαλίζει τη διατήρηση των λειτουργικών ιδιοτήτων για χρόνια.

Πλεονεκτήματα:

• Σίγουρη επιτάχυνση και φρενάρισμα σε οποιαδήποτε επιφάνεια, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που καλύπτονται με πάγο και χιόνι
• Καλή σταθερότητα ταχύτητας
• Το πέλμα αφαιρεί νερό, χυλό χιονιού κάτω από τους τροχούς

Το μειονέκτημα είναι ότι όταν χτυπάει σε αυλάκι, το αυτοκίνητο αρχίζει να κουβαλάει. Αυτά τα ελαστικά κοστίζουν από 2250 ρούβλια. ανάλογα με τον πωλητή.

Αυτά τα ελαστικά καυχώνται καινοτόμες τεχνολογίεςπου χρησιμοποιήθηκαν στην παραγωγή τους. Τα καρφιά τους είναι διπλού πυρήνα για επιπλέον πρόσφυση στον πάγο. Το σχέδιο του πέλματος σπρώχνει αποτελεσματικά το χιόνι και το νερό προς τα έξω.

Τα πλεονεκτήματα αυτών των μπαλονιών:

• Αξιοπιστία
• Αποδεκτός συνδυασμός τιμής και ποιότητας
• Αποτελεσματικό φρενάρισμα σε διαφορετικές συνθήκες

#5: Gislaved Nordfrost 100

Αυτά τα ελαστικά είναι σχεδιασμένα για οδήγηση σε χιονισμένες και παγωμένες επιφάνειες. Τα κύρια πλεονεκτήματά του:

• Ανθεκτικότητα - θα σας εξυπηρετήσει πιστά για αρκετά χρόνια
• Εξαιρετικό κράτημα
• Αυτό είναι ένα "ήσυχο" ελαστικό.
• Γρήγορο φρενάρισμα ακόμα και σε χιονισμένες επιφάνειες

Μεταξύ των ελλείψεων - χαμηλή απόδοση οδήγησης στον πάγο. Τιμή - από 4400 ρούβλια.

Παπούτσια με φαρδιά επιφάνεια επαφής. Προσθέστε σε αυτό τις πλευρικές αυλακώσεις για ισχυρή πρόσφυση σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, 22 σειρές καρφιά και 170 αντιολισθητικά στηρίγματα, και έχετε μια ασφαλή οδήγηση σε ολισθηρές επιφάνειες.

Τιμή - από 2450 ρούβλια.

Καινοτομίες της αγοράς 2017-2018

Τα πιο αναμενόμενα στη ρωσική αγορά είναι τα ελαστικά NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 για επιβατικά αυτοκίνητα και με το πρόθεμα SUV - τα καλύτερα χειμερινά ελαστικά για crossover. Αυτό το μοντέλο διαφέρει από την προηγούμενη τεχνολογία κουφωμάτων και δύο τύπους αντιολισθητικών καρφιών. Χάρη σε αυτό, τα ελαστικά κρατούν τέλεια το δρόμο, προσαρμόζονται σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

Η ανησυχία Bridgestone θα ευχαριστήσει επίσης μια καινοτομία - Velcro Blizzak VRX2. Οι δοκιμές αυτού του μοντέλου χειμερινών ελαστικών 2017-2018 έχουν ήδη δείξει βελτιωμένο χειρισμό χιονιού σε σύγκριση με το προηγούμενο και αυξημένη άνεση. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται επίσης μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Η Goodyear επέκτεινε τη γκάμα των ελαστικών της μεσαίας κατηγορίας SUV, το Fulda Kristall Control SUV. Ο σχεδιασμός του πέλματος των επιβατικών αυτοκινήτων Fulda Kristall Control HP2 ελήφθη ως βάση, αλλά το σχέδιο διευρύνθηκε. Η ιδιόκτητη τεχνολογία Snow Catcher της εταιρείας παρέχει σε αυτούς τους κυλίνδρους αξιόπιστη πρόσφυση στο χιόνι.

Η Michelin είναι επίσης καλά προετοιμασμένη για τη χειμερινή σεζόν 17-18. Η εταιρεία έχει ενημερώσει τις σειρές των θυγατρικών της εμπορικών σημάτων, κυκλοφορώντας μια ολόκληρη σειρά ελαστικών με ένα βασικό σχέδιο πέλματος. Μεταξύ των νέων προϊόντων είναι τα non-studded budget Tigar SUV Winter, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, studded Orium SUV Ice, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.